青葉山手台クローバーヒルズ

2012年1月15日 (日) 00:01時点における版

青葉山手台クローバーヒルズ　外観1

青葉山手台クローバーヒルズ　外観2

物件概要

• 所在地：神奈川県横浜市青葉区奈良4丁目2-1、2-2、3-1（地番）
• 交通：

1. 東急田園都市線 「こどもの国」駅 徒歩5分
2. 東急田園都市線 「青葉台」駅 バス15分 「センター前」バス停から 徒歩1分 （東急バス「奈良北団地折返場」行）
3. 小田急小田原線 「鶴川」駅 バス20分 「センター前」バス停から 徒歩1分 （小田急バス「奈良北団地」行他）
4. 東急田園都市線 「青葉台」駅 バス15分 「こどもの国」バス停から 徒歩8分 （東急バス「奈良北団地折返場」行）
5. 小田急小田原線 「鶴川」駅 バス14分 「こどもの国」バス停から 徒歩8分 （小田急バス「奈良北団地」行他）

• 総戸数：112戸（管理事務所1戸、キッズコーナー（集会室）各1戸含む）
• 構造、建物階数：陸屋根地上10階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2009年02月
• 売主：株式会社タカラレーベン
• 施工：馬淵建設株式会社

価格・コスト・販売時状況

• 高すぎるような気がします。。
• 東向き７５㎡で4000万台後半。どうなんだろ・・・
  • え？そんなに高いんですか？またずいぶん強気ですね…
• 南向きだと4LDKで6000万円台でした。青葉台のドレッセとかと比べてもかなり設定が高いと思います・・・
• いよいよ工事が始まってチラシが入ってきてビックリ！　あまりの値段設定にあきれ果てました。
• 東向きで４０００万円台前半という値段は高すぎるのでしょうか？
  • たまプラーザの南向きの新築が買えますよ。
• 一番最初4月にいったときは、一番安い物件で4000万台後半その後、どんどん値下がりして、物件によってはすでに1000万くらい値下がったと思います。たしかに、部屋の内装が選べる点や環境の点で魅力を感じますが、近くの物件と比較してもまだ高いと思います。結構多くの人がそう感じているのではないでしょうか？
  • まだまだ高い。南町田の物件あたりと同等くらい（坪160万）が妥当ではないでしょうか？
  • 値下げというか、販売価格決まる前は今よりもっと高かったです。販売価格決定して、東向きの一番低価格は、3,999万だと思います。予定価格帯では、3,900万円台で載っていましたが、4,000万円と変わらないですよね？でも、販売価格決める段階で下がったのは間違いないです。もっと下げてくれないですかね〜。
• 全戸値下げの案内がきました。400万くらい下がってます。よっぽど売れてなかったのか？？
  • たしかに高いですね。南向きで3500万くらいにならないと触手がうごきません。
  • 家にも、価格改定チラシがきました。広さと間取りを考えるとまだ高い気がします。No37さんが言うように、こどもの国線ですからね。乗り継ぎの長津田よりちょっと行った田園都市線の物件も買える感じですしね。今日も、建築現場の前を通って帰って来ましたが東向きがメインで、南向きはそんなに無い感じだから8割くらいは東向き物件ではないのかな？ちなみに、中古物件でも80平米越のものでも3500くらいからだから70平米で4300は高いね。
• 住宅保証機構保険付き物件ですので安心
• 倒産物件でしかも交通の便が悪いけど、 激安だったらとちょっと期待して調べてみた。 割安感は全くないし、
• 予定販売価格 3,200万円台～4,800万円台 予定最多価格帯 3,700万円台　って物件サイトに公開されましたね。
  • いろいろと調査して結果、問題が多すぎて既に興味はないけれど ずいぶん割高な価格設定ですね。 価格交渉で２０％程度値引きすれば妥当な価格と思います。
• 販売が進んで、余ってるのは、南向きの二戸だけだ。さみしい感じだと嫌だったから少しうれしい・・・。
  • 残り住戸は2戸なんですか。 ホームページの間取りも全部閲覧できるし、 最終期の販売戸数が未定と書いてあったので、 まだまだ残っているんだとばかり思っておりました。
• 売主変更による、再販売物件ですが保障内容は一般の新築マンションとなんら変わりなく問題はなさそうです。

交通

• こどもの国線は通勤用途としてはどの程度使えるのですか？
  • 朝の通勤時間帯は10分おき位にありますし、長津田駅での東急田園都市線との接続も悪くはありません。ただ、帰りは遅れがちな田園都市線との接続の悪さが結構なストレスになります。まぁ、慣れれば大したことはありませんが、働くお父さんが犠牲になって、子育て環境を買うという割り切りが必要かもしれませんね。
• 子供の国線って2両編成くらいだったかな？通勤に利用はむりじゃないですか？
  • ２両編成ですが、朝晩は通勤客で混み合ってますよ。ダイヤ的にも、十分通勤仕様です。奈良山が開発されるまでは、こどもの国が休園の月曜日は電車も休みだったんですが、今では毎日走ってます（笑
• こどもの国線は、通勤線化に伴い、朝の６〜９時までは結構本数でているので便利です。その後は１時間に３本ですが…。
• 安くなったとは言え、まだ高い気がします。いくら駅から５分とはいえ、こどもの国線ですから。。。もうちょっと出せば小田急や田園都市線の物件に手が届く事を考えると躊躇します。リセールバリューもちょっと弱そうだし。
• 三和が近いのはいいけど、子供の国線…。田都にも直結してないし。
• こどもの国線はもともと旧日本軍の弾薬庫線を使ったもので、今後も延伸はほぼないと言っていいでしょう。環境はいいですが、通勤は不便です。今でこそ通勤時間帯には10分に一本走るようになりましたが・・・。
• 九段下までの通勤とのことですが、こどもの国から通えないということは全くありません。ただ、他の人も投稿されているように、大変なことはたしかだと思います。ちなみに、下記リンクはこどもの国の時刻表です！http://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/kd_wk_1_87.shtml
• 接続駅の長津田は聞く機会は多いですが、実際はJR横浜線と東急田園都市線の乗り換えが殆どで駅から降りられた方は少ないと思います。そして実際に降りると、想像通りお店が無い！少ない！？と驚かれると思います。
• 主な単線路線を客観的に相対比較しました。以前にどなたかがおっしゃていたガミ線よりはこどもの国線のほうが運転本数が多いですよ。かなり低レベルの争いではありますけど^^

1. 湘南モノレール131本/日（日中7分間隔）
2. 東武野田単線区間　114本//日（日中10分間隔）
3. 西武国分寺線　110本/日（日中10分間隔）
4. 箱根登山鉄道　89本/日（日中10分間隔）
5. 江ノ電　85本/日（日中12分間隔）
6. こどもの国線72本/日（日中20分間隔）
7. JR相模線63本/日（日中20分間隔）
8. JR川越線単線区間60本/日（日中20分間隔）
9. JR八高線46本/日（日中30分間隔）
10. 西武秩父線43本/日（日中20分間隔）

• こどもの国線は本数も問題ですが２両編成が致命的でしょうね。
• 単線電車の駅ってやはり不便ですか？昔江ノ島(島の中でわありません)に住んでいてモノレールで通学してましたが本数が多くすれ違い停車も無いので不便に 感じたことはなかったですが房総半島の友人が単線は辞めたほうがいいと言ってました。子供国線はどうでしょうか？
  • こどもの国線は昔はかなり不便だったが、今は多少はマシになっている。通勤路線として使えないことも無い。しかし、ここがこの後どうなるかわからんことには、検討もできないような。
• 某大手不動産販売の社長さんがこのエリアにお住まいだそうです。もちろん電車通勤はされていないのでしょうが・・　環境は良質なのでしょうね。

構造・建物

• 東向きの方が眺望が良く、南向きは道を隔ててマンションがあるので、眺望は高層階に行かないと悪いです。
• 直床だったのが気になりました。二重床、二重天井でないと！仕様がいまいちで価格が高いように感じました。
• 直床なのは気になりますね。近所に住んでますが、東側はすぐに道路があって向かいにはガソリンスタンドと４階建てのマンションがあります。南側も、５階建てのマンションとURの11階建てのマンションなので、景観的にはどうなんでしょうね？一番上の階でも、さほど良いとは言えないかも…。工事前に図面が貼り出されていたのですが、妙なＬ字型をしてたような気がします。
• 東側の方が、戸建住宅や緑が見えて、見晴らしは良いですね。東側の上層階は、結構よいと思いますよ！
• やっぱり東向きってどうしても早くにお日様が無くなっちゃうイメージで主婦的には嫌かなぁ(-"-;)世の中には東がいい！とおっしゃる方もいるんですものね。
• 外観ができたのですが、分譲なのに横にある賃貸URとさほど差がなくてびっくりしています。外観だけみると、とても高級そうには見えないのですが、他の見た方はどう思いますか？
• 私はお日様の恩恵が少ないのが気になって候補外になりました
• 外観がかなり出来てますね。一階の所が出来てきてましたね。工事前は、バランス悪いと思ってたけど出来てきたら何と無く気に入りました。
• 玄関開けたら鉄塔が飛び込んでくるでしょ。景観は、間違ってもほめられないよね。携帯電話使えるの？電波時計は鉄塔の近くでは使えない可能性ありと説明書に書いてあったよ！！！
• この辺の地盤が強固なのは認めるけど、コンクリート強度は他の物件の方がよさそうだぞ。

共用施設

• 最悪なのは駐車場が平置駐車場がわずか１３台で機械式が９７台ということ。 機械式は使い勝手が悪いとは聞いていたが、 ネットで検索したら、悲惨な状況に驚いた。
  • 機械式もイタズラや盗難のリスクが減るとかメリットもありますよ。 あとは平置式より駐車料金が安いぐらいかな。
• ＞機械式もイタズラや盗難のリスクが減るとかメリットもありますよ。 →上の車からオイルなど液体が落ちてきて汚れます。 地下の車が大雨のとき水没する事故も発生しています。 車がなくても水没すると機械の修理が必要です。
• ＞あとは平置式より駐車料金が安いぐらいかな。 →平置き駐車場は管理組合の収入源ですが、 機械式は不便だからと料金を安くすると、 膨大なメンテナンス費を管理費か修繕積立金で引き当てることになるし、 独立採算として高い料金を設定すると借り手がいなくなります。 マンションの住民にとっては、ないほうがよっぽどましな厄介物です。 かといって、撤去工事も膨大な費用がかかります。
• しかし、駐車場500円って安すぎますよね～。
  • 払っても払わなくても同じような金額ですね。。＜駐車場500円 いちおうもらっておく、という程度なんでしょうか。 安くていいですけど。
• ここは駐車場が100％だし、自転車に関しても 1世帯に3台分置けるサイクルポートが確保されているんですね。 サイクルポートは平置きなので、2段式と違い出し入れにストレスがかからない！ こう言う気配りは嬉しいです。

設備・仕様

• 設備はまあ悪くはないけど高級というレベルに達してないと思うよ。

間取り

• 3LDK～4LDK　72.97平米～90.09平米

買い物・食事

• 近所の大型スーパーは、結構品揃えもあるので不便はないですが、ちょっと高い。車があれば、足を伸ばして他のところに買いに行けます。
• 駅の周辺は商店は少ないです。しかし長津田は現在も田園風景が広がり浜なし等の果樹園が点在するのどかな所です。田奈方面に足を延ばせば稲穂が綺麗な田んぼが広がり、植木、園芸農家も多いです。植木、花卉等を買うにはオススメです。国道246号線沿いにはシクラメンの栽培所があります。そこで一鉢買い駅に帰りました。
• 正面の〇和も最近は食品売り場以外は閑散としてるときもよく見かけるし、以前ほどの魅力はないかな。最近できた牛〇屋も、通りの品位を下げてるような気がする。

育児・教育

• 小学校も新しいし中学校も建設中ですしね。
• 子供を育てるには自然があっていいと思います。
• 2010度入学1年生のクラスが、あと4人で一クラス追加となります。できればクラス追加が好ましいと思っています。このマンションに早く、少しでも多くの方が入居することを願っています。

周辺環境・治安

• ここ今日たまたま通ったのですが、垢抜けていてしかも品のいい住宅が立ち並び非情に良い環境ですね。緑山スタジオの近くを通るのも6年ぶりだったのですが、環境のあまりの変わりように驚いてしまいました。
• またおそらく高圧送電線が真横を走っているせいだと思うのですが南向きの建物が変な構造です。こんなに高圧送電線が近くて健康等大丈夫なのでしょうか？
• こどもの国近辺はここ８年くらいで大型マンション（ルクサージュとグラン・ジャルダン）が建って生活環境も緑が多くて、良い町です。個人的にはとても住みやすいです。仕事に出るのにちょっと不便さは感じますけどね。
• 環境的には、駅から徒歩5分で、緑も多く、スーパーも近くて申し分ないですね。
• こどもの国自体の住み心地は、いいですよ。
• パンフに無い鉄塔、夜の街並は絶対にチェックしたほうがよいと思います。昼間見るのとは全然違いますから。正直、夜は色々な意味でかなり怖いと思います。駅前のコンビニに暴走族のバイクがたむろしていました。（怖すぎてカメラを向けることができませんでした。）駅前の広大な駐車場を族車がグルグル回って遊んでいました。駅自体も無人駅のようで写真の通りデパートの屋上の汽車の駅かと思うほどのものでした。周囲に明かりが無いので夏場は駅の明かりに虫たちが群がり、大の虫嫌いの私は想像しただけでゾっとします。高圧線の鉄塔はかなり威圧感があります。表通りからは見えませんが裏手から見ると一目瞭然でびっくりしました。全体を通して印象的なのは車は通るけど駅近辺に人の姿が見当たらなかったことです。横浜市なのに相模線の無人駅をはるかに下回る駅、かろうじて御殿場線の無人駅同等といったところがとても意外でした。どなたかもおっしゃておりましたが駅前の不良は常態化してるのですかね？駅も無人なので何かあったときとても怖いです。
  • 大変参考になりました。今まで昼間の様子は見たことありましたが、夜の景色は初めて見ました。確かに、夜の駅は不気味ですね。駅前のバスロータリーは、昼間でも閑散としていて、どこがバス停か分からないほどでした。人の気配がないのは、不安ですね。
  • 建築中とはいえ、マンション周りがあまりにも暗すぎるという印象を受けました。ここまで完成していれば、街灯くらいつけていてもいいと思うのですが。ぺんぺん草がぼうぼうというのも気になりますね！！それにしても、高圧電線がマンションに添って走っているのはいただけない！以前、不動産屋から下記の様に言われたことがあります。ただ、電磁波は目に見えませんし、人体への悪影響についてはまだ立証もされていないので、気になさらない方であれば問題ないのかも知れません。

1. 高圧電線の近くの物件は気をつけたほうがいい（電磁波の人体等に対する悪影響は日本ではあま　り報じられていないが、海外ではかなり問題になっている）。
2. 万一、電磁波が人体に悪影響を及ぼすなどの結論が出たら、はっきりいって物件価値はゼロにな　るだろう

• 駅が寂しいことについて、九時まではスーパーが開いているし、周りに大きなマンションがあるから人どうりはあるかなと思ってます。
• お洒落なイメージを持ってこどもの国にくると大変がっかりすると思いますよ。
  • イメージいいところならたまプラかあざみ野がいいと思います。青葉台は微妙かな・・・。それか東横線の方が便利なようなきがします。
• 青葉区でセレブの街はたまプラ・あざみ野・青葉台等の田園都市線沿線のみ都筑区は市営地下鉄沿線のみ他はそ〜でもないぞ。長津田は緑区だが田奈〜こどもの国は静かで住みやすくて良い街と思うが決して高級感は無いと思われ、私のような低所得者にはクローバーヒルズは無理ですが青葉区は中位の所得層でも十分住める所だよ
• 物件の周辺環境です。横浜市唯一、緑の孤島とも呼ばれる里山風景が満喫できる秘境といえる素晴らしい環境です。ここ数年、退職された老夫婦の方が他所から多く移転してきてるような気がします。横浜とは思えない風景は永住するには最高ですよ。
• なんだかんだ言って実際の周辺住民の生の声が一番参考になる。こどもの国周辺住民の声　以下総括

1. 自治会は閉鎖的。何でも反対するから町全体が老化している。
2. メインのバス通りがまともにバスがすれ違えない程狭い。
3. こどもの国線延伸計画は永久に頓挫（横浜高速鉄道は県と市の第三セク。県市境が複雑なあの地で実現不可能とのこと）
4. 夜９時以降駅前に若者がたむろし食べ散らかしのゴミが散乱。
5. 駅前駐車場を無灯火バイクがローリング
6. 治安悪化防止のため駅前に交番設置懇願するもかないそうにない。
7. 朝のバス通りでもカップ麺やジュースのカスが散乱。何とかしてほしい。
8. 駅前コンビニは水を撒いて不良の座り込みを防止。
9. 落書きが多く閉口している。都度、通報し消してもらっているが次々に増える。
10. 自転車盗・バイク盗・自動車盗・車上荒らし・空き巣が急激に増加傾向にある。
11. バス停の学生（田奈高校）の髪の毛は欧米かと思うほどカラフル。
12. 夜中の１２時に在宅確認のピンポンダッシュ（空き巣の下見？）
13. こどもの国の夜桜がきれい
14. 夜中に暴走族が度々出現し公道でレースをしている。
15. 長寿日本一の男性は青葉区に在住している。
16. 老人ホームの建設ラッシュ。
17. 最近、厚木基地離発着の戦闘機の音がウルサイ。夜間訓練もある。
18. 通勤時間帯はバス通りはものすごく渋滞するので注意。
19. 真夜中に爆竹鳴らす若者がいる。
20. 自然があってきれいな町。ゆっくりと時間が過ぎていく。
21. 最近ひったくりが多い。
22. 踏切では警官が待機し一時停止等の取り締まりをよくやっている。
23. 緑山の坂を登ったところは最近キレイにひらけてきた。
24. 鶴川方面の渋滞は相当酷い。道路拡張を願う。

周辺施設

• 近くの公園「奈良山公園」は、休日には近所の人たちがのんびり散歩に来てたりしてます。公園は、小さいのが点在しているので飽きることは無いです。

その他

• 不安点

1. エレベーターが無駄に多い。
2. 東京建物は販売代理なので、売主が倒産したら契約終了じゃないんですか？「契約の相手方は売主であり、販売代理の代理権は引渡し後に消滅する」引渡し前に、倒産してしまえば、ただの委託されている会社ですから、余程のことがない限り、引き継がないでしょう。

• もしアゼルが倒産したとしても 住宅保証機構保険付き物件ですので安心
  • これは、どのようなものなのでしょうか？何かマンションに欠陥などあった場合。ここが保証してくれるというものですか？ →住宅性能評価だけでは？？　保証制度には入っていないはずですよ。
• 住宅産業信用保証のことじゃないかな？手付金などを保証してくれるところ。
  • 売れ残っても政府が保証してくれるとはどのような意味でしょうか？毎月いくらか払うと何かが保証されるということですか？それとも、売り主負担で入居者が入居率により不利益が出ないような事が保障されているということですか？
• 評価書付きマンションを購入の予定だが、売主が倒産した場合の対処は。 →評価書付きマンションであっても、万一売主が倒産したような場合には、　施工会社の過失責任が証明される場合やアフターサービスを引き継ぐ会社がない限り、　事実上補修請求はできない。だから、倒産したら保証されないよ。
• ＜良い点＞

1. 住所が横浜市青葉区のセレブイメージ
2. 値段が高く高級イメージ（低所得層の流入がないので住民の質も高い）
3. スーパーが近い
4. 水田や畑が広がる里山風景は癒される

• ＜悪い点＞

1. 通勤不便（最寄り駅が２両編成の単線。本数も少なく都内通勤は地獄）
2. 東電の鉄塔・高圧線が隣接。電磁波被害懸念
3. 人通りが少なく夜道が不安。（駅周辺にヤンキーが日常的にたむろしている）
4. ９０戸の空室による管理修繕負担増（元々Ｗエントランスやエレベータ、複雑構造の駐車場など無駄設備が多いので入居率が低いと破綻リスクが高い）
5. こどもの国はメルヘンな名前とは異なり帝国日本軍最大の弾薬製造工場跡地
6. 入居住民不安（歯茎氏など）
7. 売主倒産不安

• アゼルが破産してしまったみたいです。http://www.topics.or.jp/worldNews/worldFlash/2009/03/2009033001000114.html
• リセールバリューの低いマンションは危険ってこと。一生ここに住む確約があり、多少なりお金にゆとりのある人は買いかも。（損得勘定が不要な人、管理修繕により多く支払可能な人）通信簿をつけるならＡ－Ｅで最低の「Ｄ－」ランクですかね。

1. 利便性　　　低（都内通勤圏外。ただし町田への車勤務ならＯＫ。交通機関利便性は陸の孤島）
2. 運用利回り　低（ニーズもないし供給過剰気味の地区。高い家賃収入は見込めない）
3. 将来性　　　低（管理修繕業務の将来性は不透明）
4. ブランド性　悪（売主破産。売主はパチンコホール運営会社）
5. 入居率　　　低（>>564殿情報だと多くても10戸程度の可能性有）
6. 固定資産税　高（住宅街で青葉区なので公示地価、路線価が割高）
7. 治安　　　　悪（珍走、落書き、たむろ）
8. 環境　　　　良（こどもの国や公園、近隣に水田地帯も有りのどか）

• 業界人としてコメントさせて頂きます。何かの参考になればと思います。竣工後、売れ残り住戸が多いと次のことが懸念されます。

1. 管理費等の滞納竣工後、未売却の住戸は、売主であるマンション分譲会社が管理費等を負担することになりますが破産しているので未入居住居分の管理費が滞納します。
2. 管理組合の財政難売主が倒産し管理費を滞納すると、当然予想された管理費収入が得られず、実際に動くお金が赤字になります。売れ残りが多いほど、マンション会計に与える影響は大きくなります。
3. 駐車場等専用使用料の収入減少未 売却住戸が多いと、当然入居者が少なくなります。最近のマンションは管理費収入に駐車場収入を大きく当て込んで積算されています。当てにしていた駐車場収 入が得られないと、マンション会計を圧迫します。管理費等の滞納と違って、空き駐車場の収入減少分は取り戻すことができません。
4. 財務整理の長期化不 動産会社が倒産した場合、滞納した管理費は競売や民間売却により取得した新しい区分所有者が負担することになりますが、すぐにこの手続きが行なわれるとは 限りません。財産整理が長期化した場合、滞納金に加えて倒産した会社が所有した分の毎月の管理費が入らないことになります。入るべき収入がないとマンショ ン会計は赤字となり、管理組合運営がままならない状態が続くことになります。管理員を雇えなかったり、必要な点検作業を行なえなかったり、最悪の場合、電 気料・水道料を支払えないことも十分考えられます。
5. 管理会社マンション管理業者の多くは、マンションの売主である分譲会社の グループ会社です。親会社がつぶれると、連鎖で子会社である管理会社も倒産する可能性があります。倒産前は相当な資金難に陥っていますので、管理組合のお 金を不正流用する。そんな心配もあります。長期間管理費を不正流用した場合、倒産した後回収することは大変困難です。
6. 管理組合設立遅延売れ残りが多いマンションは、新築後相当な期間を経過しないと管理組合設立総会を開催しないことがあります。設立総会が行なわれないと、理事会が結成されず、分譲会社の滞納や管理費の不正流用があったとしてもチェック機能がありません。

• メリット沢山ありますよ。高級住宅街の横浜市青葉区ですよ

1. リングシャッタ付駐車場は防犯性高　高級感有
2. コンシェルジュが身の回りの世話をしてくれる
3. エレベイタ貧乏マンションとは違い沢山有
4. 駅徒歩５分都民も羨む好立地　青葉区で駅近は資産価値高
5. 至近距離に大型総合スーパー有
6. 閑静な住宅街で品位高
7. 陽当良好　眺望良好
8. 一部上場企業分譲で耐震性高
9. ２４時間ゴミ出しＯＫ
10. 新築で綺麗

• 返答します。

1. リングシャッタ付駐車場は防犯性高　高級感有
2. コンシェルジュが身の回りの世話をしてくれる
3. エレベイタ貧乏マンションとは違い沢山有　→何度も指摘されているけどこの運営資金は誰が払うか分かってますか？２万円を１０戸で２０万。貧乏マンションとは違いと言ってますが月に２０万円しか管理費と修繕費が集まらないほうが貧乏っていうかどん底ですよね。管理人すら常駐できないでしょ。電気が止まればオートロックも開きっぱなしですよ。
4. 駅徒歩５分都民も羨む好立地　　→イメージと実態が剥離した田園都市沿線は最近衰退傾向にあります。消費者も馬鹿ではありませんのでね。利用者の民度の低さや混雑状況も有名ですよね。東急田園都市線そもそも子供の国線は田園都市線ではありませんが本線ですらこの有様ですから。いくら徒歩５分でも単線２両のおもちゃの電車では誰も羨みませんよ（笑）
5. 青葉区で駅近は資産価値高　→むしろ田園都市線沿線でも下落してるのではないでしょうか。本線がこの状態ではね･･･こどもの国線の資産価値は語らなくてもいいですよね。
6. 閑静な住宅街で品位高　→品位高？嘘はいけません、嘘は。暴走族のパラダイスで品位を語ってはいけません。
7. 陽当良好　眺望良好　→南向きでも大半の東向きでも目の前はマンション・団地でしょう。ただ確かに一部東向き高層階は田園風景が一望できますね。
8. 一部上場企業分譲で耐震性高　→なんですか？このコメントは。分譲会社は破産してますし、一部上場＝耐震性高の意味を頭の悪い私に是非教えてください。
9. ２４時間ゴミ出しＯＫ
10. 新築で綺麗　→このくらいしかアピールポイントがないんですか？

• 良い点

1. 自然がある
2. スーパーが近い
3. 歩道が広い

• 悪い点

1. 交通が不便
2. 高電圧鉄塔隣接
3. 暴走族 ヤンキーが多い(治安心配)
4. 人が少なく閑散

• 再販物件だからお買い得かなと思いチェックしましたが、下記のことより、１１０戸で入居者が１５戸なのも納得 多少安くても、全く買う気がしません。

1. 電気は東京電力じゃ無い
2. 目の前は暴走族通り
3. 裏は高圧送電線
4. 直床・直天井
5. 交通不便なこどもの国線
6. 何もない駅前
7. 利便性が悪く膨大な維持費がかかる機械式駐車場

掲示板

• 「青葉山手台クローバーヒルズ」についての口コミ掲示板
• 青葉山手台クローバーヒルズ 　（旧：青葉山手台プロジェクト　旧々：クローバーヒルズ）
• 青葉山手台クローバーヒルズ Part２