TX（つくばエクスプレス）沿線の住環境（千葉）

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マンションの購入者や購入検討中の方々の『TX（つくばエクスプレス）沿線の住環境（千葉）』に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。

※当サイト（月間延べ閲覧数：約60万人）及び姉妹サイト『マンションコミュニティ（月間延べ閲覧数：約1,000万人）』より

土地

• 乗り継ぎでも立派な商圏開発になるけどね。毎日必ず数万人が通過するならなおさら。野田線利用する人がおおたかの森を通過して柏の葉で買い物するより　おおたかの森で降りて買い物して帰るのとどっちが有ると思う？何もせずとも数万人が毎日近くに来るって凄くない？なら後は、キャッチできるよう販促打つなりすれば良いだけ。というか、既にそれでけで快速という立派なインフラ出来てるし。それ求めて住む人も中に入るし。人増えるし
  • 乗り継ぎ駅には、学生だと定期でタダで行けるメリットは結構大きいね。社会人だとそこまでケチじゃないだろうけど。
  • 朝と帰りにおおたか駅下の喫煙所で一服してから乗り継いでます。ほぼ日課です。買い物は缶コーヒーくらいならあったかも・・・
  • 複数路線がある乗り継ぎ駅は、西船や新松戸のように、ラブホや風俗関係の店ができやすい。流山市は条例で規制しているようだけど、南流山やおおたかの森には決してそうなってほしくない。柏ではなく柏の葉を選ぶ人（TXに住みやすさを求める人）は、そうした“ぎとぎとさ”を嫌っているんじゃないかな。私はその一人。
• おおたかの森の今後の開発の目玉は、やはり駅前西口のおおたかの森SCのアネックス増床でしょう。アネックス専用駐車場も新設される事から、かなりの規模の増床が期待されてますよね。現在のSCと同規模との噂もありましたが、実際はどうなるのでしょうか？
  • 今はいるのかわからないけど、おおたかの森周辺は、大鷹が自然生態系の頂点に生息できるような森の街を目指している。区画整理はURと市が連携してやっているので問題ない。まもなくオープンの駅近マックにも市の環境条例で、かなり注文したようで、異例の看板の低さに、芝生や樹木の植栽までされています。遊戯施設は難しそうだけど、街づくりはしっかりやってるように見える。
  • 公共的なものは、まだ先だけど、県立公園がおおたかの森の隣に計画されてる。北口の市有地に市役所の機能や、ホールも。ただ商業地域や住宅地域の区画に関してはうるさいのと、元々の地権者がバラバラだから、開発が遅い。環境条例もあるからじゃないの？商業地域には民間業者しか入ってないと思うが。でもまあ、子供を育てるには最適な街だと思う。センパには負けるかもしれないけど。
• つくばエキスプレス周辺は、東京近郊の最後の大型開発地域になると以前新聞にありました。通勤電車としては日本一高性能ですし、まだ開発余地も沢山あります。自然も多いですし、新しいもの好きの日本人には好感の持てる地域だと思いますよ。放射能だけ余分でしたが、除染が終わり数年後もすればさらに半減し、全く問題ないでしょう。現にTX利用者は震災後も増え続け、予想をはるかに超えるペース。隣接駅同士のライバル関係まで生まれています。個人的には、関東周辺の人口を吸い上げられる将来性は明るい地域だと思います。東京延伸が決まれば尚更でしょう。
• セントラルパークは土地はあるし、スポーツセンター、自然公園もあるんだから、さらに伸びそうですね。大手がマンション建設しないかな？
  • セントラルパークは、流鉄の流山駅や平和台駅に近くすでに街が出来上がってるから、未開なのは駅周辺だけだから生活する上で不便は無く、暮らしやすいけど柏たなかは、もともと柏の郊外で人口も少なく本当に何も無いところに駅を作ったから開発には時間がかかると思う
• 柏の葉とおおたかの森は都市軸道路でつながるから車で10分以内、商圏として組み合わさって面白い地域になるのではないかと思います。
  • おおたかがたまプラーザ化か、すごいね。田園都市線にも負けないような、素敵な駅になったらいいな‥。おおたか＆キャンパスで！
  • イオンモールが徒歩で行けるとこのほうがよくないですか？
  • イオンなんて何処にでもあるじゃないですか おおたかの森しかないSCだから遠くからでも集客するんです それにイオンはイオンモールとイオンリテールが商圏を被って同じような店舗をどんどん展開しているから新しい店舗を造っては古い店舗を潰すという典型的なスクラップ＆ビルドです 野田のイオン、柏のイオンを見に行けばわかります 出来た時は駐車場が何十分待ちの行列だったけどその後、周りに同じようなイオンが出来て今は閑散としてます 東神開発はイオンと違い、街づくりをする計画なんです
• 柏の葉は、東口？は向かって右にマンション群で圧迫感があるし、大東建託のマンションやポコポコ高さの違うマンションが正面に目立ってなんだか統一感の無い街並みだね。西口はやっぱり駅前に高層建築物を造るみたいだけど窮屈感が半端ないね。あの狭い空間にタワー建てるのっていう感じだねで、話題のららぽーと。何か閉店セールの店が多いね。ペルシャ絨毯を売る店や1階のブーツを並べて安売りしてるだけのフリマ？！のような店、東急スーパーもあれだがその横の韓国食材屋の廃れっぷりがw。ってか他にも韓国レストランがあったけど、ここは韓流押しのららぽーとなの？ しかもアズールって店、アバクロの店舗構えそっくりで真似にも程が…客層は圧倒的にベビーカーを押したファミリーか高校生ぐらいまでの若年層がメインだね。これじゃ客単価が低そうだけど、実際買い物袋持ってる人は少なかったなぁ。駅前のマックは行列だったのが印象的
  • んで、その後流山おおたかの森へ。駅大きくてワロタw改札でて真正面にフードコートがあるね。結構混んでる。北口と西口、何にもないw。けど、高い建物が無いから見晴らしはいいw。開発用地だけなら柏の葉の４倍ぐらいあるんじゃね？ ま、今後の開発次第という事で。東口は完全にマンション地区。tx線路側と道路側に高層マンション、その間に中層マンション群。野田線側に作ってるマンションはおしゃれだないよいよ流山おおたか森SC。ってか南口の景色いいね～。広場があってその先に公園らしき…遠いから行かなかったけど。建物外観は圧倒的にこっちだね、木材を多用したSC初めて見たわ。ってか客層が違い過ぎない？、ららぽーとと比較して。こっちは明らかに年齢層が高め。入口付近に居た男性がブルックスブラザーズの買い物袋持ってたけど、マジでこんな田舎SCにあってびっくりしたわ。ZARAあるじゃん、アルマーニあるじゃんw、スワロフスキーw、ラコステw、フォションw、高島屋？。完全に百貨店のようなショッピングセンター。紀伊国屋書店、でけぇ。ここで半日暇潰せそう。ロフトあるじゃんw マリークワント、ローラアシュレイ… 隣のららぽーととは違い過ぎてビックリだわまぁそんな感じ
  • 柏の葉か、それとも流山おおたかの森か。個人の主観の問題だからね。どっちが良いかはその人が重視する要素に左右されるから、好きな方を買えばいいんじゃないwここからは俺個人の主観だから反論無用。正直流山おおたかの森に住みたいと思ったわ。ぶっちゃけおしゃれだと感じたし。その印象を強くしてるのがやっぱりscなんよ。両方新しい街だからそのランドマークであるscを比較せざるおえないけど、それが幸か不幸か初めて訪問した人の印象を決めてしまうわけ。だったら柏の葉はマンションがランドマークだ、と言い出す人がたくさん居そうだけどw けど、住民でもない赤の他人にはマンション内の事は知る由も無いし。 後、柏の葉はあの東建のマンション並びの街並みによって、特に戸建とマンションが入り乱れている光景が駅から丸見えなのはは、正直損してると思うし、「綺麗な街並み」からは程遠いなぁどこに住みたいか？ と聞かれ、「この街に住みたい！」とは思っても「このマンションに住みたい！」とは普通は思わないわな。つまりそう言うこと。で、流山おおたかの森はscのおかげでかなり特してると思うよ。あれは他にないハイソな雰囲気を持ったscだからw もし、あれが増築したり反対側に新館などを建て始めたらおおたかの森は大化けする可能性が高いwまぁそんな感じ
• 柏の葉で気に入っているのは、駅から西南の柏の葉公園・東大キャンパス～江戸川台へ向かう街並み。季節の変化を楽しみながら、ドライブ、散歩、サイクリングをしています。
• 街の良さで考えたら、どう考えたって柏の葉でしょう？おおたかは全く統一感がなく、おおたかの最大の欠点なのに。おおたかの良さは、柏駅へのアクセスが良いこと。ＳＣ一つで、一生の最大の買い物を決めるという人の考え方は正直理解できません。
• 柏の葉推しとしては、ららぽーと２や三井ガーデンホテル、そして三番街によって、街の雰囲気は変わると思いたい。また、二番街へ真っ直ぐに伸びる「グリーンアクシス(緑の歩道)」に期待している。
• おおたかＳＣはグリーンチェーン認定受けてすごく景観とか気にしてくれてるけど、今作ってる駅前の高層マンションとか昭和シェルのＧＳみたいな景観ぶち壊しの建物が増えたら他の町と変わらなくなりそう緑の町のイメージ守るなら市が強制的に規制したらいいのに
  • ガソリンスタンドもマクドナルドも景観に充分配慮されて あの大きな看板が普通の地域の半分ほどの低い位置に掲がってるし 外観も落ち着いた色になってるし 制限されてることに気づいてないのかな？ 景観を制限しすぎて、開発に制限がかかるようだと発展は望めないよ 秋葉原から25分の駅前にしては充分配慮された景観だと思うよ
• 集客力のあるショッピングセンターなんて近くにない方がいい。交通は渋滞する、騒音に悩まされる、街は汚されるで良いことない。商業施設が街の顔という発想は一昔前のお役人の考えですね。街力はそこに住む人、そこで働く人、そこに関わる人が作り上げていくものです。
• 今までは何もない荒涼とした原っぱだったんですから（笑）駅が出来てもスーパーさえなくてみなさん平和台の方まで買い物に行っていますそれが、これからスーパー、ホームセンター、私立幼稚園・小学校、病院更にドーム施設と出来て、とんでもない街になりますよ また東口方面の道路が松戸市に繋がれば松戸市民がセントラルパーク駅を利用してくれるようになり更に変わっていくでしょうね おおたかの森、柏の葉のお子さんたちが暁星国際小学校に通ってくださるのをお待ちしています
• 柏の葉の広大な公園と、穴場ですが県民プラザはくつろげますね。イベントやフリーマーケットも楽しめる。流山は市野谷の森や野鳥の森など、点在する豊かな緑と素朴さが売りかな。お諏訪さまや赤城神社など、歴史と趣のある神社もある。加えて、渋滞を避ければ新三郷まで足を延ばして買い物が楽しめる。この地域を満喫するなら、車は必需品ではないですか？
• おおたかの森でこれからはできるモノ <北口> 市役所機能 一部移転もしくは新規設置 タワーマンション オフィスビル ホテル コンサートホール 新しい商業施設 <東口> 6階建商業ビル 住友不動産 14階建マンション 自走式駐車場 駅3分 タカラレーベン 12階建マンション 立体駐車場 駅2分 プロパスト 10階建マンション 駅2分 積水、三井、住友 合同 大規模戸建街 石窯焼きパン サフラン 2013年6月オープン 駅5分 <南口> 市立 野鳥の来る水辺公園 おおたかの森SC 6階建別棟 おおたかの森コート 着工済 おおたかの森SC 第四別棟 駅ビルと繋がる予定 <西口> 県立 市野谷おおたかの森自然公園 平成27年 小中一貫校 開校 おおたかの森SC 第五、第六別棟 駅ビルと繋がる予定 おおたかの森SC 第一別棟 ハナミズキテラス 既4/1オープン
• 柏たなか北口駅前ロータリーに11月、スーパーのカスミが出来るね。あの駅は北口から出たらすぐ、将来の都市軸道路をまたぐ形で駅前ロータリーがあるみたいで、ちょっと不便な駅前に感じるね。けど、やっと動き始めて良かった。住民も増えるでしょう。まだ盛り土だらけの南口はこれからどうなるのかな？駅近に戸建てを作ればニーズはあるように感じるけど。
  • ↑南口と北口ではなく、西口と東口かな？
  • 柏たなか駅東口側は昔、ＴＸ開通の反対運動が特に激しかった場所です。今でも反対住民がいるのではないでしょうか？だからあのように開通から７年以上経っても駅前に何もないのです。ようやく最近開発が始まったようですが、他の地域と比べだいぶ遅れをとっているように感じます。
  • すみません。西口ロータリーにカスミですね。反対運動が今でもあるなら、新規住民にとっては住みづらい街になってしまいますからね。早く解消して発展する事を願います。
• 浦安や南船橋や幕張は液状化の影響でマンションの供給すらままならない状況なんでしょ？それらに比べれば柏や流山は健闘していますよ。まあ理想郷ではないから落ち度はあるけど、それでも千葉県では浦安に代わるトップレベルの街づくりをしている。
  • 浦安は東京まで出る時間が20分切るでしょ、おおたかも柏の葉も乗り換えで結局50分弱かかる。値崩れ間違いないよ。浦安のようにはならない。震災で浦安値下がりしたけど震災なければ勝負にならないよね。
  • 震災によって液状化した現実がある以上、何の意味もない仮定だと思うが。幕張の値下げはさらに酷く、もう目も当てられない。放射線騒ぎのほとぼりが冷める前の時期に8000万台のマンションを売り出した柏の葉と比較すると雲泥の差だな
  • 何で浦安と流山や柏の葉の比較が街づくりの比較ではなく乗車時間になってるの？しかも東京駅限定。有利な部分だけ引っ張ってきて比較されてもなぁ・・ちなみに自分は新浦安で結婚式挙げたから、あのエリアの戸建てやマンションも検討したけど結果としておおたかの森を選んだ。都内に出るのは遠いなって正直思うけど満足してる。
• おおたかも柏の葉も商業圏としてはいまくらいがちょうどいいんじゃないですかね。そこに住む人にとっては住居周辺が騒がしくなるのは望まないですから。でも駅から離れている商業地域以外の住民はそうは思わないかな？
• 柏の葉なんかの駅前はなんか活気がないよね。無機質な三井の団地と密閉された空間のショッピングモールがそこにあるだけ。そのショッピングモールがあるせいなのか、近隣に中規模の店舗が全くできない。方針転換しないとあの街は廃れてしまいそう。
  • そうかな。柏の葉はあんなもんでしょ。それよりおおたかの計画はひどいです。ＳＣの前の広場は本当失敗だったと思います。無駄に大きな広場が普段は閑散としています。休日も基本ＳＣ内を通行できるので、広場なんていらないんじゃないかと思います。駅北東側も商業地なのに無機質なマンションが乱立しているだけで、何をしたいのか全然わからない。。。もっと商業施設を増やして、マンションは駅から離した方がよかったね。早く西側のロータリーが整備されるのを願ってます。今度は失敗しないように。
  • あまりおおたかの森についてご存知ないようですね。駅前は月に1度程度イベントがあり、賑わっています。まあ、平日はスカスカかもしれませんが、土日は天気よければ子連れの家族がくつろぐいい空間になっています。東口は確かにその通りで、’マンション乱立で計画性がないように見えます。ただこれは、商業地として’指定した市の思惑に対し、業者がどんどんマンションを建てているためで、市の意向ではありません。市にはもう少しコントロールする力を持ってもらいたいですが。。。西口はマンション乱立はないようにしてもらいたいですね。
• 私もおおたかの森駅前がどんな形でも発展する方がいいと思います そして企業の営業所や支店、銀行などが出来てくればそこで働く人たちが更におおたかの森周辺に住むでしょうから 働く人も住む人も増え、更ににぎわっていくと思います
• 難しい匙加減だよね。街が栄えるためにはいっぱい店が増えてほしい、でも住宅が増えないと店は来てくれない、だから住宅を増やす、そうするとニュータウン症候群の恐れ、だから住宅を増やすのを抑制する、すると店は増えない。ニュータウンのようにならないためには緩やかな人口増と、人口増につながるだけの魅力ある商業施設の充実が必要。いま小学生や保育園に通う子供たちが大人になったころにそのままTX沿線に住み続けてくれるような、そんな長期的な開発をしていくためにも、ちっぽけな目先の毒饅頭に喰いつかないようにしないといけないね。
• TXの弱点は茨城と埼玉です。茨城でもつくばや守谷はかなり洗練された街ですが、行ってみないとそれがわからない。イメージかたづけられてしまう。しかし、行ってみるとその街の良さに驚かされます。とまあ、自分は常磐育ちなので、どちらも綺麗な街で憧れますけどね。
• TXの課題は道路ですね。印西のコストコ行きましたが、遠い遠い、と思いきや、１６号から早いこと。どこ行っても４車線はキャパが大きい。隣駅まで数キロ、大型商業施設が予想よりも大きくていくつもありました。幕張や浦安行くなら印西のほうが充実してますね。これでは印西とTXは完全に土俵（生活）が違います。あっちは車社会。TX沿線内が満たされていても、外に出るとご覧の通り、人口が増えれば渋滞が増えます。個人的な問題は三郷の橋と柏６号周辺と流山～１６号。シコダも細い道だらけで抜けられません。結局TXは電車の街なわけですが、船橋市内や八千代市内のような状態は避けたいですね。
• おおたかの良いところってどこなんでしょうか？柏に出やすい、快速停車駅、駅前SC以外にあれば教えてください。戸建検討中で周辺を散歩しましたが街全体工事現場といった感じでそのときはあまり良い印象がありませんでした。また、郊外の割には意外と公園や緑が少ないようにも思いました。
• セントラルパークの将来性は、まだ読めないというのが実情だと思いますよ。おおたかの森でさえ、北口と西口はまだまだですからね。ただ、まだわからないからこそ相場も安いですし、ある意味穴場かも知れません。運動公園の大規模改修も予定されてますし、私立小学校も設立予定だったと思いますので、廃れることはないんじゃないでしょうか。南流山やおおたかの森だと予算が厳しいという戸建派の方であれば、選択肢として取れると思います。基本的にはおおたかの森の発展度合いにかなり左右されてくると予想しています。
  • TX開通にあたって市は、おおたかの森を商業施設や住宅の中心に、セントラルパークを医療や高齢者ケアの拠点にするという指針を示しました。東葛病院が駅前に移転するのは沿線住民にとって喜ばしいですね。加えて、流山市には進学校がなく、優秀な子どもたちは東葛高校その他に流れていました。英語教育を前面に打ち出した暁星国際学園の開校も‘彩り’ではないでしょうか。
• 千葉のTX沿線開発はすごい勢いですよね。南流山の木地区の複合開発にセンパのアリーナ建設。おおたかの森のSC増床や小中新設校に、柏の葉の三井ガーデンホテルや東大のビルなど、これだけ平行して開発や計画をしているエリアはどこを見てもないでしょう。柏たなかにもスーパーができますね。どの駅もまだまだ開発の余地はありそうですし、おおたかの森は北口西口がこれから。駅それぞれにカラーがあるのも良いですよね。都市軸道路が開通すれば、交通の利便性も上がります。末永く人を増やして、より住み良い沿線になる事を期待するばかりです。

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交通

• TXのおおたかの森・柏の葉の間(イエローハットの近く)で、路線の増設工事をしているようですが、これは何をするための工事なのでしょうか？おおたかの森始発や柏の葉始発の電車が出来るのでしょうか？
  • 線路の増設工事じゃないですよ。16号からおおたかの森まで続く道路の工事です。
  • 柏の葉ららぽーとと千葉大の間からTXに沿っておおたかの森に抜ける道です その先は江戸川を越えて埼玉県三郷市へ繋がる予定 また柏の葉から逆へはTXの利根川陸橋と平行に走り守谷に抜ける予定です
  • 渋滞緩和というより利便性アップだよね 流山から埼玉県に繋がる橋は流山橋しかないし 守谷と柏北部・流山を繋ぐ橋も、有料の常磐道しかなかったんだから 多少渋滞しようが、料金はかからないし到達時間は今までの半分くらいになると思うよ
• 台風4号でTXは殆ど運転見合わせをしなかったようですね。内陸部の民鉄とJRの中央線ですら運転見合わせしていたのと対照的に。
• 現状の快速停車駅は他路線との接続駅に設定されています。これは、利用客が少ない新規路線としては妥当な判断だと思います。しかし、開業後、それぞれの街が発展し利用客が増える中で通過駅の多い優等列車は走らせにくくなります。よって、今後、快速停車駅は増え、快速停車駅の優位性は薄れるでしょう。勿論、鉄道会社として、つくば秋葉原間の最速時間をPRしたいでしょうから、本数の限られた優等列車をはしらせるでしょうが、普段使いにはならないはずです。歴史があり、街も成熟した路線の快速停車駅はかたいですが、TXはこれからもどんどん変わって行くことをわすれずに。通勤快速の登場に、一部のおおたか住民は騙されたとか言っているようですが、TX沿線が発展してきている裏付けです。
• 我孫子より柏が発展したのは東武野田線の存在が大きい 柏ー運河間に戸建ての住宅街がたくさん出来て単線ではさばききれないほど乗客が増えたから 柏ー運河間は複線になった 一方我孫子は成田線の存在があったけどバブルがはじけ沿線開発が進まなくなり 結局乗客数も増えなくなった 柏駅の発展も野田線の乗り換え客の存在が大きい そう考えれば、おおたかの森、南流山はこれから大きく発展できると思う
• TXが千葉県内の他の路線と決定的に違うのは 東京、埼玉、千葉、茨城の４県を走っていることです 走行距離が60kmにも満たないのに４県にも跨る路線なんて無いですよ そのため、それぞれの都県に住んでる人達から注目を集め移住を検討される これは住居だけでなく、企業や研究所も含まれます 震災、津波などを考えると内陸を走るTXは これからも有利な地域の路線と言えるでしょうね
• 都内までの距離ではおおたかに軍配があがります。ただ、駅までのアクセスは駅前であるということで日本医大の物件に軍配があがります。また、あんなに小さな地域なのに不思議なことにアクセス特急や特急の停車や始発がありますから通勤の楽さがあります。駅力としてはおおたかに、日本医大ははるかに及びません。おおたかの完勝です。ところが千葉ニュータウンという全体で考えると、おおたかを引き離します。千葉ニュータウンは失政の代表のように言われています。ただ、ＵＲ撤退することで街に活気がもどりました。大商業地域として動き始めています。このマンションがおおたかの駅前にあれば断トツの優位です。そうでないということで、見てお好きな方を選ばれたら良いでしょう。
• 各駅停車なのが難点ですね。車中心の生活なら問題なしかな。
• 各駅と言っても秋葉原まで30分かからない むしろ空いてる電車でいいと思う 穴場の住宅地になるよ
• 震災の翌日の昼頃には、おおたかの森駅にはたくさんの乗客が出てきて、みんなそこから柏の葉駅方面へ歩いていたので、おおたかの森駅までの復旧は早かったのだと思います。TXは普段から台風直撃でも雪でも徐行はしても止まりませんから、大きい災害でもなければ、他路線よりは優れていると思います。
  • 確かに震災は別にして自然災害には強いですね。今年4月の爆弾低気圧の時もJRなどは早々と運休してるのに、TXは19時頃でも普通に運転してました。
• ＪＲで秋葉原→柏が30.7ｋｍ（山手線利用時）で、片道540円。乗車時間36分 定期1か月15,410円、3か月43,940円、6か月77,110円 ＴＸで秋葉原→柏の葉がジャスト30ｋｍ。片道650円。乗車時間30分（区間快速利用） 定期1か月23,400円、3か月66,690円、6か月126,360円 通常の乗車運賃で比べれば、ＪＲは17.58円であり、ＴＸは21.66円です。 では、もう少し長距離にしてみましょう。ＪＲにて秋葉原→ひたちの牛久（58.3km）は片道950円 ＴＸにて秋葉原→つくば（58.3km）は片道1150円 ＪＲは16.29円/kmですが、ＴＸは19.72円/kmです。まだまだＪＲの方が圧倒的に安いですね。しかし、単純な比較ではＴＸの方が高く見えますが、距離が延びるほど割引率はＴＸの方が上がることもわかりますね。30km程度での比較ではキロあたり4.08円の差が、58.3ｋｍ時点では3.43円まで縮まっています。まぁこれを「ＪＲとＴＸは同じ距離走ったら料金はそんなに変わらない」と言えるのかどうかは私は少々疑問ですね。ちなみにすべて2013年2月4日に更新した最新のえきすぱーとのデータを引用しています。参考までに。
• TXの終電といえば、秋葉原方面に行く電車の終電が早すぎる。寝過ごしてまだJRなら戻れる時間帯で何度タクシー使ったことか…
  • 流山おおたかの森、柏の葉キャンパスまでなら上野から深夜バス（25:20発）がありますね。乗ったことはありませんが・・・
  • うーん、TXが特別に終電が早いとは思わないけどなぁ。常磐線と比較したって、松戸止まりが特別に遅いだけで、TXで言えば八潮止まりが最後に1本だけあるようなもので、既存の終電の20分後に八潮行きが出たところでTX利用者の殆どに恩恵が無い。松戸止まりも需要があるから走ってる訳じゃなくて車両基地に戻すための列車を営業運転してるだけだし。むしろ、週2回タクシーで帰る必要がある位に激務なのであれば、それに対して交通費支給をしない会社の方が問題な気がする。ウチの会社は業務の都合で終電逃したら全額出るよ。
• 現状でも朝のピーク時は、既に22本/時のダイヤ編成。折り返し運転の無い山手線でも、ピーク時で24本/時であることを考えると、これ以上の増発は安全上無理でしょうね。非常時に全列車が駅に着ける様に、同時に走行する列車は駅（ホーム）の数よりも少なくするというルールも有るようですし。現実的には、早急に8両化を進めて頂きたい。将来東京延伸して、東京折り返しと秋葉原折り返しを交互にするか、小田急の下北沢みたいに二層構造にすれば、26本/時位には出来るかも知れません。
• 守谷駅からおおたかの森駅までタクシーで５０００円かかるんだよね。大変だった・・・。
• 柏の葉駅からおおたかの森駅までは、クルマで約15分。裏道を駆使しても12、3分。おおたかの森駅から台東区まで大体50分はかかるから、15分を長いととるかどうかってところかな。
• 恐いのは、都市軸道路が開通「しちゃった」あとなんではないでしょうか、、、三郷あたりから常磐道に平行するようにつくばあたりまで一気に抜けられる道路が「できてしまう」わけで、どうやったって大型トラックの抜け道にならないわけがない。というかメインになっちゃう？越谷レイクタウン、新三郷ららぽーと、IKEA、おおたかの森S.C、柏の葉ららぽーと、守谷イオン、イーアスつくば、つくば西武あたりが１本でつながるのだから、物流からしてみたら大動脈になっちゃう。とっても便利になるのはうれしいんだけど、そこが少し心配です。
• TX、揺れないですね。私は事故で左右の足の長さが違い平衡感覚に難がありますが、おおたかの森から北千住まで、（北千住のホーム近くで‘ガクン’がありますが）、つり革や手すりにつかまらなくても大丈夫です。

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住環境

• セントラルパークは新しい駅だけど もともとこの駅の西側は流山電鉄の平和台駅に近いので 10分も歩くと、商店街やスーパーマーケットがある普通の街だから 新駅とはいえとても暮らしやすく閑静な住宅街が続いていて 実はお買い得な駅なんだよ
  • セントラルパーク駅前には、ケーヨーデイツーのホームセンターとスーパーマーケットの出店が決まったようですし、市のアリーナ建設の予定までありますね。運動公園も近くですし。大型ショッピングセンターを近くに求めないのなら、穴場かもしれませんね。
  • TX開業にあたって市は、おおたかの森を商業の中心拠点、セントラルパークを福祉・医療の拠点として位置づけると聞いたことがあります。東葛病院の移転がその大きな一歩でしょう。ただ現在は土地や道路も造成中で、まだまだ生活環境は整ってはいません。平和台までは坂道ですしね。長い目でみていきましょう。
  • セントラルパークは西側に住めば 平和台に続く市街地がすでに形成されていて 南流山やおおたかの森に行くバス便もあって 生活する上ではとても便利 これから観光地化される旧市街地のおしゃれな街並みや店舗 もうすぐ行われる花火大会も歩いて行けるし（笑） なかなかお奨めの地域だよ
• セントラルパーク近くの運動公園によく行きますよ。体育館も使っています。住むにはいいところだと思う。
• おおたかの森はいいですね。今、千葉県で一番人気のある地域じゃないですか？秋葉原まで30分弱の利便性、立派なＳＣがあり、緑豊かな自然もあって。私と妻の実家が松戸と埼玉の越谷なので、どうしてもここに住みたいんですけど、今売っているマンションは気に入らなくて。戸建も安っぽい建売しかなくて…。プラウドのマンションか戸建ができたら即決なんですが、できないですかね。
• おおたかは、マンションしょぼいがSC最高！柏の葉は、マンション良いが、ららぽしょぼい！迷うところだ。
• 柏の葉住民だけど、ｓｃは断然おおたかだね。どれほど逆がよかったと思ったことか。ららぽはしょぼすぎる。ただ、近隣住民のほんとの普段使いっていう意味では十分かもね。１００均あるしｗ東急は高めだけど、品物は間違いないし。でもやっぱり総合的におおたか。高島屋があるから贈答品もいける。ららぽでは用が足りない。しかし、前にも出てたけどｓｃでマンション決められないのよ。マンション自体で選ぶなら柏の葉に軍配。開発ペースはどっちも同じかな？統一感を求める向きは柏の葉。
• 一個人の考えとして聞いてください。おおたかの戸建てに住んでますが、住まいをマンションの良さで選ぶか、街の良さで選ぶか、という話なら、街で選んだ方が、将来的には良いように思っています。長い間住んでいれば、周辺に最新設備のマンションというものが出来ていくものですよね。どんな住まいでもいずれは老朽化していきますし、きちんと管理・修繕していても外観内装の古さは隠せなくなるでしょう。あまりマンションだけにこだわるよりは、街の良さを重視して選んだ方が、将来のマンションの価値も維持しやすいはずですし、さらに便利に暮らせる可能性も高くなろと思います。それに大規模なマンションになればなるほど、共用施設の管理・修繕の問題など、なかなか住民の思い通りにいかない事が多々出てくるのではないかと。確かに柏の葉の大規模高層マンションなどには、それなりの高級感や眺望の良さ、共用施設もあるかと思いますが、同じくらいのデメリットが存在するかと思っています。いつもマンションの外に行くのに時間がかかるとか、買い物を運ぶのが大変とか、大きな地震でエレベーターが止まったら、高層階の人はどうするのかなど。もちろん柏の葉のマンションも周辺環境も、気に入って住んでいる方には、何も言うつもりはありません。マンションも街も良いのが最善ですから。
• つくばの方々には逆におおたかの森・柏の葉辺りの事も少し知ってもらいたいですね。おおたかや柏の葉は隣接していながら、お互い駅前に大きなSCがあり、柏駅にも出やすいです。周辺には自然や大きな公園もあり、便利さと良い環境を両立しようとしています。開発エリア周辺には、すでに住宅地が存在しており、周辺人口は柏市40万人を筆頭に安定して増え続けています。柏の葉は環境未来都市に選定されていたり、おおたかの森の流山市も、都心から一番近い森の街と謳い、子育てしやすい地域になっていますよ。魅力あるエリアになっていると思います。
• 柏の葉勤めで、おおたかの森住まいのものです。柏の葉と比べ、交通の便、買い物、住宅環境で、おおたかの森の方が良いと断言できます。一見柏の葉の方が16号や高速インターなどに近いのでクルマでは便利かと思うが、いつもインター出口や周りの交差点の渋滞が酷い。一方おおたかの森では、流山インターから6、7分程で必ず着きますし、柏へのアクセスも東武線のあるおおたかの森ならばすぐ。駅前商業施設もおおたかがランク上。住宅環境はマンションしかない柏の葉に比べ、おおたかの森には戸建ても多くあります。柏の葉には柏の葉公園がありますが、実質、毎日は利用できない程遠いです。おおたかの森には柏の葉公園のような大きな公園はまだありませんが、市野谷の森の隣に、県立公園ができる予定があります。大小様々な公園が近くにあり、自然の風も良く通る環境。おおたかの方が良い街かと思います。
• 地方出身者です ４月から秋葉原勤務になります この沿線の「おおたかの森」と「柏の葉」とで悩んでいます インターネットでしか調べていないのですが 「おおたかの森」の物件の価格が異様に高いように感じました 「おおたかの森」の良いところは 快速が停車する、東武野田線もある こんな所しか見付からなかったのですが 両方とも駅前に大型ショッピングセンターがあるし なんとなく将来的に「柏の葉」の方が発達しそうな気がするのですが なにか他に「おおたかの森」のメリットはあるのでしょうか もしよかったら 教えてください よろしくお願いします
  • まずは一般的に見て人の流れが違う。流山おおたかの森駅の1日平均乗降客がつくばエクスプレスと東武野田線を合わせて7万5千人以上。柏の葉キャンパス駅は1万2千人程度。この駅力の差は大きくなる事はあっても、小さくなる事はない。
  • おおたかの森は確かに異様に高いね。柏の葉よりマンションも1～2割は高い。徒歩圏の戸建も下手な都内の物件より高い。開発でこれからが楽しみな地域で、なおかつ自然も多いところが人気なのかな？柏の葉も綺麗な町並みだけど、もともと工業地域だから自然って意味ではおおたかの森かなぁ
  • あんまり無責任な事言えないのですが柏の葉はマンション希望なら良いかと。街並みは三井が開発してるので近代的で綺麗です。商業施設や飲食店、病院なども揃っていて生活しやすいです。ただ、車での移動は16号の混雑が半端じゃないのがネックなのと開発が三井なので、三井色が強いのが好みの別れるところ。マンションの価格も手頃なものが多く魅力の多い街ですね。おおたかの森は快速も停まるし普通でも秋葉原まで30分さらに流山市が子育て支援に力を入れており駅前保育や送迎保育など魅力的です。流山SCの増床計画もありますし、財政状況の良い流山市が今後一番力を入れると発表しているのも追い風です。少し駅を離れると川があったり森があったりと自然が多いのも良いですね。ネックは物件の価格の高さと、意外に多い坂道。それからおおたかの森が強すぎて個人店などがあまりないところ。どちらも良い街ですが、どちらにも弱点がありますね。個人的にはお子さまがいらっしゃるならおおたかの森かな？柏にも出やすいし、今後は西口に塾なども出来る。住み続けることを考えたらオススメです。
  • 柏の葉もおおたかの森もどちらに住んでも後悔は無いと思いますそれぞれ一長一短、甲乙つけがたいとも言えますただどちらにも言えることは、それぞれ一年一年確実に開発が進み住みやすくなっていることです どちらもこれからが楽しみな街ですよ そしてどちらに住んでも、柏、柏の葉、おおたかの森の三地域を充分利用できますから本当に生活しやすい地域だと思います あとは柏市に住むか、流山市に住むか、で検討することでしょうか？全国的な知名度はやはり柏、でも緑の多さなど住みやすさなら流山だと思います 私の個人的な感想では、小さいお子さんがいるなら流山、お子さんがいないか、お子さんが大きいなら柏の葉かな
  • 柏の葉と２路線のおおたかの乗降客をを比較すれば、おおたかの方が多いのは当たり前といえば当たり前です。しかし、TXと野田線の乗降客数を合わせるということは、乗り換えする人はダブルカウントしてるわけですね。乗り換えする人が多いことと、街として魅力あるかどうかはちょっと別次元の話のような気がしますけどね。
  • 乗り換え客が多いという事は、それだけ商業が発展する可能性が高いという事です。乗り換え客の何パーセントかがおおたかの森に立ち寄って何かを買うだけで、すごい購買力になるという事。駅利用者や住民が多い分だけニーズも自然と高まる。そうやって街は大きく発展をしていきました。それがあなたの言う当たり前という事です。
• 総じて駅前はおおたかの森ＳＣがあり華やかな感じですが、徒歩10分程離れただけで相当田舎です。畑もありますし。私は浅草近辺で勤務しておりますが、TXで20分程乗っただけで帰れるこの田舎が結構気に入ってます。帰宅路では星がきれいに見えますしほっとできますよ。駅近が前提でなければご参考にしていただけると幸いです。ＴＸでの通勤については、おおたかの森駅は快速停車駅とは言え朝の通勤時間帯は通勤快速になり、柏の葉キャンパスにも停まりますので差は無いと思います。（かえって始発に乗れる守谷の方がよかったかもって思う位です。）
• 自分も都内下町出身で、多摩ニュータウンを実際に知っている世代じゃないけど、ニュース見てれば多摩ニュータウンの事は誰でも知ってるでしょ。逆に都内出身者は千葉ニュータウンの方が詳しく知らないよ。自分は今は正真正銘の沿線住民。この辺りは都内下町に比べたら電車でもクルマでも商業施設へのアクセスが便利で、ごみごみしていなく格段に住みやすい環境。東京だと電車で買い物するにも、駐車場探すのも一苦労。コンビニに駐車場あるなんて考えられなかった。少なくとも自分にとっては恵まれた環境。柏駅に出れば何でも揃うし、東京へも近い。自分も都内下町出身で、多摩ニュータウンを実際に知っている世代じゃないけど、ニュース見てれば多摩ニュータウンの事は誰でも知ってるでしょ。逆に都内出身者は千葉ニュータウンの方が詳しく知らないよ。
• 昨年秋におおたかの森に分譲マンションを購入した者です。おととしの夏におおたかの森に引っ越してきて、1年アパート暮らしののちにマンションを買いました。純粋に、おおたかの森って言う街、ものすごーーーーく良い街だと思っています。今まで仕事の関係で普通の人よりちょっぴり多く引っ越しを経験していますが、今まで住んできたどの街よりもすばらしいって思えて、何千万と言う買い物をするにまで至りました。ここのスレで柏の葉とおおたかの森の比較で盛り上がっているのを見て思っていたのは柏と、柏の葉と、おおたかの森は、切磋琢磨しながら共に成長してほしいのであってどこかの街に勝ってほしいとは住民は思ってないんじゃないかな、ってことです。使い分けをしたい、それぞれ特徴のある街になってほしい、とは思っているけど柏の葉よりおおたかの森の方が上になってほしいとか、どっちが質が上とか住民の方々はそういうことは考えてないんじゃないかなぁ。しいて言うなら、同じような施設が近くに３つあってもそれはつまらないから、それぞれが独自性を持って、違う特徴を出してほしいなぁ、とは個人的に思ってます柏も、柏の葉も、おおたかの森も、それぞれとっても素晴らしい街だと思いますよ。そういう意味で、この周辺はとても素晴らしく満足のいく街並みになっていると僕はそう思ってます。引っ越しをご検討中の方、正直、おすすめします！長文失礼しました。
• おおたかの森ばかりが話題になっているけど南流山のポテンシャルは相当高いですよ TX開通前は霧や大雨で止まりやすく本数が少ない武蔵野線しか利用できなかったし新松戸で千代田線に乗り換えるため都心まで1時間以上かかっていたけどTX開通後は普通電車でも25分で秋葉原だし東京駅、ディズニーランド、レイクタウン、新三郷も乗り換え無し更に武蔵野線も日中10分間隔と千代田線より便利になりました 木地区の開発が進めば更に発展すると思います
  • 南流山は、立地はおおたかの森よりも多少いいと思うけど、もうほとんど街が完成してしまっているので、ポテンシャルはおおたかの森に遠く及ばないように思いますよ。これまでは南流山が流山のほぼ唯一の拠点を担ってきたけど、今後はこれまで積み上げた基礎を維持しつつ底上げ的な役割になるんじゃないでしょうか。自治体の都市計画もおおたかの森を新拠点にしていますしね。各拠点がその拠点なりの良さを生かすことで、流山全体として発展してくれるといいなと思っています。ちなみにTXの乗降者数が毎月出てますが、今両者はほぼ同じですね（最近は南流山ががんばってます。）。今後どのように推移していくか楽しみながら見ています。
  • もちろん南流山周辺も発展の余地はあると思います。あくまで、1つ上のレスでおおたかの森と比較しても南流山のポテンシャルが相当高いと読めるコメントに対してのものです。やっぱりマイナー路線の武蔵野線しか通っていなかった時代の規模や思想で、街が出来上がってしまっていますので、ポテンシャルという意味ではいまいちな感じが個人的にはしてしまいます（あくまで主観ですごめんなさい。）。私も南流山を検討していたことがありますが、まさにポテンシャルと地盤という意味での立地を優先して、今はおおたかの森に住んでいます。（おおたかの森の前から流山周辺には住んでいましたので、ある程度土地感はあると思います。）ただ、現時点では、網羅的に生活環境が整っているのは、南流山かも知れませんね。

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教育・育児

• 沿線の魅力的な施設はつくばの様々な研究施設で十分 JAXAを初めとした魅力的な研究施設がたくさんあるため 知力の旺盛な子供達がこの夏休みも親子でTXに乗り サイエンスツアーや研究所、博物館巡りをしてくれてる こういう子たちが車窓から沿線開発を見て 将来この地域に住みたいと思ってくれるといいね
• 私は柏市ですが、正直子育て面では流山市には魅力を感じています。
  • 確かに柏市より流山市のほうが子育て支援をたくさんしているけど柏の葉は三井が子育て世代の方たち向けにイベントや施設など、色々力を入れているからいいいのでは？今回のららぽーとリニューアルも子育て世代や若者向けの店舗構成になりましたよね結局、流山にしろ柏の葉にしろ、TX沿線は子育ての人たちに魅力的な街づくりをしているということで、皆さん納得なのでは？
• 最近小さなお子さんのいる家族がすごく増えてきてますね。日曜日に外で遊んでる子供もいっぱいいるし柏の葉もおおたかの森も公園に子供がいないなんてことがなくすっごく賑やかですよね。保育園もどんどん増やさなきゃ足りないくらい子供が増えてるみたいだしおおたかの森は大きくした小学校ですら足りなくなってさらに小中併設校を作ってるくらいだし。実際に住んでない人の妄想はよくわからないけど実際に住んでいる立場から見ると、うちも含めてかなりの勢いで子連れの家族が増えてますね！

買い物・食事

• おおたかの森SCの道路向かいのマクドナルドは、新世代デザイン店舗だそうです。建物の造りを見るとドライブスルーもあるような？近隣では初出店のようで、8月下旬オープンです。
  • 新世代店舗って遊具があるタイプなのかな 向かい側にガソリンスタンドもできるし、ドライブスルーまであったら騒音や渋滞や排気ガス酷くなりそう 隣のシティハウス住人や近くの個建て、アパートの住人はご愁傷様だね…
  • 新世代店舗は、店内の内装もおしゃれで、女性クルーのユニフォームもおしゃれですよ。マクドナルドのホームページを見れば、イメージが湧くかと。出来てみないとわかりませんが、我が家は期待しています
• おおたかの森はコメダコーヒーや初期からのSC内の店舗も千葉初出店ものが多い。大いに結構。
• 聞いた話しによると、今日オープンのマクドナルドのおおたかの森店は、新世代デザイン店舗ではなく、新世代デザインドライブスルー店舗と言うらしいです。フリーダムと言うパターンのデザインらしいです。店員コスチュームは通常のようですね。明日行ってみます。
• 「おおたかの森コート」。6階建のとてもセンスが良い外観。おおたかの森scと空中回廊で繋がるし凄いな。東神開発は西口にも52フォレストを建築中だし、西口にも大規模なアネックスを予定、投資規模が半端ない。北口の市有地にはタワーマンションとホールと商業施設が予定されてるし、ここにきて開発スピードが加速してきたね。個人的には東口から歩いていける距離にできる石窯パンのサフランに期待
  • サフランなんて、おいしくないじゃん。カイザーとか入って欲しい。無理か。
  • カイザーは高いね。千葉北西で、値段と高質でココと言えるパン屋は松戸のツォップだけだな。
  • カイザーはたまに、おおたかの森フードメゾンに来るから 我が家もよく買いますよ でもサフランやガーデンベリーズ、パンドオルなど 流山の地元のパン屋もなかなか美味しい つくばもパンの街として有名だし TX沿線はパン好きにはたまらない街だし パンが好きになる路線と言えるね
• おおたかの森SCと柏の葉ららぽーとを使い分けできるのがうれしい。新三郷まで足を延ばして（休日は流山橋が大渋滞ですが）、IKEAや新三郷らら、スーパービバホームも利用しています。
• ららぽーと柏の葉のゼビオスポーツがモラージュ柏のゼビオスポーツと店舗統一するらしく、閉店セールをしていますね。アクタスに続く大型店舗の閉店。後には何が入るのでしょうか？
  • アクタスの後にはハンズ、ゼビオ、アスビー、カーペット屋、あといくつかのショップや飲食店、後にはなにが入るのでしょう？かなり大規模な入れ替えですよね。
• 今回、柏の葉にZARAとJINSが入るのは知っているけど、おおたかの森と完全にかぶっているのはどうかと思う。せめて、メガネはzoffにするとかできなかったのかな？柏の葉とおおたかの森は隣同士だから、一つのエリアとしてうまく共存していかなくちゃいけないと思う。いずれ周囲にできていくであろうイオンモールなどに対抗するには同盟国というか、そういう戦略をとっていった方が賢い。全く同じお店は避けてほしい。集客力の多いおおたかの森にはかなわないし、足の引っ張り合いになるだけ。
• 柏の葉のららぽは、すごい！！ついに三井の本領発揮です！！来てほしい店が来ました！！「ＧＡＰ」や、地域最大の「ＺＡＲＡ」さらに「ビームス」「ユナイテッドアローズ」「アーバンリサーチドアーズ」などの国内セレクトショップがメンズ・レディスからキッズおよびライフスタイル雑貨までを含めた展開で出店。そして人気国内レディスアパレルショップ「earth music&ecology Natural store」「E hyphen world gallery PD」が出店。キッチン、ダイニングから、バスグッズ、ステーショナリーまで、幅広い商品を揃える「アフタヌーンティー」や国内No.１シューズ専門店チェーン「ABCマート」、各国で展開する「クロックス」が直営専門店で出店。千葉県松戸市の有名ラーメン店「兎に角」、大人気寿司チェーン店「スシロー」や、串揚げをビュッフェスタイルで楽しむ「串屋物語」等が飲食ゾーンに出店。「丸亀製麺」「モスバーガー」「CAFÉ＆SOFTCREAM マザー牧場」などの実力店が出店。
• 柏の葉ららぼは本当に地元在住者が普段使いにしか行かない店です。地元といっても、本当に柏の葉エリア周辺だけ。JR柏に出やすい人はもちろん行かないし、おおたかの森SCのほうが近い人はも行かないだろうし。なぜあのようなテナントばかりなのか。それは、テナントを募集しても応募がないからでしょう。魅力あるそれなりのショップは、柏の葉に出店する意味を見いだせないから。柏の葉ららぽがこのような評価を受けてしまうと、この流れを変えることは難しい。負のスパイラルから抜け出せるチャンスがあるとすれば、この実験的な街が本当の意味で評価され、三井以外の分譲住宅が増えて人が集まるような街になることでしょうね。
• 柏の葉ららぽーとは赤ちゃん本舗を誘致してから小さい子の居る家族がたくさん来るようになり店舗構成は若い家族向けに変わってきましたよねでもそれでいいのでは？逆に柏駅前は小さい子を持つ家族連れがぱったり減りましたよ おおたかの森SCは電車で来る若い学生たち＆フードメゾン目当ての家族向け柏駅のそごう、高島屋、柏ステモは高級店＆ブランドショップたくさんのセレブ向け それぞれカラーがあるから周辺住民は色々選べて満足ですよ
• 柏の葉ららぽはようやく他のSCによくある店舗が入るようになったなーという印象だな。自分は柏駅徒歩圏内在住で柏の葉はアカホンに買出ししに行くことがたまにある程度だけど、今まではそれだけで終了だったのがもう少し見る場所が増えたように感じる。が、それでも他のSCと肩を並べるには程遠い。住人的には自分らの買い物が毎日出来ればそれでいいのかもしれんけど。
• 生まれながらの柏の住民だけどステーションモールの前身はローズタウンというSCで今よりちょっと質の落ちる店舗構成だったよだから野田にイオンの大型SCが出来ると若い家族はみんな車で野田方面に押し寄せていたその後大改造が行われ、名称もステーションモールに変わって千葉県一番といわれる質の高いSCになった今でこそ色んなSCにブランドショップが入ってるけど20年前に都内並みのブランドショップを揃えたのはステモだけだったからねそういう意味で柏の葉ららぽーとも充分挽回できるこれからが楽しみなSCでいいんじゃない？

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その他

• 声を大にして言いたい！！！携帯やタブレットなどが「一番つながるのはＴＸ」です！通勤で総武線、東武線、日比谷線、山手線など色々使いますが、一番電波が安定しています。綺麗で早くて便利なＴＸサイコー！
• 柏市の財政が厳しい事は、近隣にお住まいの方ならよくご存知なはずです。皆さんわかっているのかと思ってました。花火大会もなくなりましたし。ただ柏市は市の中でも柏の葉エリアに力を入れているようには見えます。
  • 柏市は借金が2000億近いんだよね、確か。子育て支援とか何とか支援といったものにお金を使う余裕は無いよねぇ。誰かがデベが子育て支援とか言ってたけど、お金を使わされるだけの企業の販促活動でしょ。そりゃ支援でも何でもないよ。やっぱり「この市のサービスはいいね」って思える場所に住みたい。そういった意味では、柏市に住む人は損だと思うけどなぁ。ただ税金払わされてるだけの紐みたいなもんだからね
  • 二年間手賀沼花火大会が中止になったのは、除染処理でお金がかかるから。今年は開催する模様。
  • 平成21年の手賀沼花火大会も不況のため協賛金が集まらず中止になったはずですが。震災だけのせいではないかと思います。実際、お隣の流山花火大会は開催し続けてますし。でも今年開催されるなら良かったですね。
  • 柏市は皆さんが思っているほど、まともな市ではないですよ。対応もかなりいい加減と言いますか。役所の方によく接する仕事をしているので大体わかります。情報不足ですし、改革意識も薄い印象です。市民の皆さん自らで、柏市をパワフルに変えていくような行政参加の仕組みづくりや努力をしていかないと、なかなか変わらないでしょう。柏の葉の住民さんたちはコミニティの大きさから、発言力もそれなりに強いでしょうから、柏の葉だけでなく、柏市全体を活性化させる活動もしていってもらいたいです。
• おおたかの森駅には、おおたかの森病院 柏の葉キャンパス駅には千葉たなか病院 野田線で一つ隣の初石駅には流山中央病院 来年にはTXセントラルパーク駅前に東葛病院が出来ます どの病院も、駅から徒歩10分以内で行けます 三郷中央にも回生病院があるし つくばには筑波大付属病院があるし 秋葉原には三井記念病院があるし TXは本当に総合病院がたくさんある、恵まれた路線だと思います
• 現在アンドロイド、4GLTEスマホでフレッツスポット利用中です。印象としてはスマホ利用の場合は契約しない方がいいと思います。接続状況はフレッツスポット接続ツールというアプリがあり、パスワード等を予め設定しておき接続可能エリアに入ると自動的にWiFiに接続するはずなのですが、なかなかうまく繋がりません。またTXのホームページを見る限り電車とWiFi接続する様に見えるのですが、現状は駅周辺に来るとWiFi接続になり、駅から離れて中間地域になると接続が切れるといった具合で、繋がったり切れたりを頻繁に繰り返す感じです。以前新型の車両に乗った時はずーっとWiFi接続になっていた気がするのですが、今となってはどうだったか判りません＾＾；私は以前3G通信のスマホを利用していたので、その時は3GよりもまだWiFiの方が通信が速い印象だったのですが、4GLTEに切替たところフレッツスポットに比べてかえってよく繋がるので、フレッツスポットは不要かなっと思っています。パソコンでの接続は行った事がありませんので状況は不明です。ご参考まで。
  • ↑の情報は誤報というか補足が要ります。Wifi接続出来るのはTX-2000系車両だけです。解りやすくいうと秋葉原～つくばを繋ぐ車両だけが対象で守山折り返し車両はwifi接続出来ません。普通車両はだいたいダメです。

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