コロンブスシティ(マクハリタマゴ)

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コロンブスシティ(マクハリタマゴ)外観

コロンブスシティ(マクハリタマゴ)外観_2

物件概要

• 所在地：千葉県千葉市美浜区浜田1-3(地番)
• 交通：

1. JR京葉線「海浜幕張」駅 「コロンブスシティ」前まで専用リムジンバス約7分
2. JR京葉線「海浜幕張」駅 徒歩20分
3. JR京葉線「海浜幕張」駅 京成バス「幕張本郷駅」行約11分「コロンブスシティ」バス停下車徒歩1分
4. JR総武線「幕張本郷」駅 京成バス「海浜幕張駅」行約13分「コロンブスシティ」バス停下車徒歩1分
5. 京成千葉線「京成幕張本郷」駅 京成バス「海浜幕張駅」行約13分「コロンブスシティ」バス停下車徒歩1分

• 総戸数：896戸
• 構造、建物階数：RC一部S 14階建て
• 完成時期：2008年1月
• 施工：長谷工コーポレーション
• 売主：長谷工コーポレーション、有楽土地、伊藤忠都市開発、丸紅、神鋼不動産、セントラル総合開発

価格・コスト・販売時状況

• １００戸、２００戸のマンションでも売れ残りがでてる中、６００戸以上売れてるマクタマは、ある意味人気なんじゃないかなって思います。それだけ、人々が納得して、購入してるってことですから。
• 売れ残りがある＝共用施設を余裕で使える。とポジティブに考えています。いきなり三千人近く引っ越してあの庭に出て来られたら足の踏み場もないんじゃないでしょうか?（笑）実際に住み始めたら、遊びに来られた知人からマクタマの良い評判を聞いて「うちもぜひ！」とトントン拍子に売れていくと思いますよ。
  • でも、実際は・・・共用施設の使い方（マナー）、シャトルバス乗り場や共用フロアでのおばばたちの井戸端会議、中庭での子供の奇声？ベランダでの布団干しや喫煙、ペットのマナー、管理会社や清掃会社への不満・・・思ったより良くない日当たり、想像していた以上に遠いエントランスまでの距離。もろくも崩れるセキュリティ・・・思ったより疎遠な近所づきあい・・・。買うまでの想像と実際に住んでからのギャップ・・・諸問題なので、引渡後しばらくはマンコミでこういった問題がいろいろ出てくるかもしれませんね。
• 最近契約が７００戸を超えたらしいです。第１章の契約からちょうど１年ですね。１年で７００戸も売れちゃうとは契約者として本当にうれしいです。正直言って３月の入居のときにそれ位かなぁと思ってましたので。この調子だと入居の時には８９６戸売れちゃってるかも。最初に契約するのは正直言って不安もあったけど、不動産業界、金融業界、美浜区民の知り合いに相談し、将来の売れ行きに関係なく納得して購入したのですが、やっぱり売れゆきは気になるもので。自分の選択に自信が持てるような気がしてきます。掲示板では「買わないほうがいいよ」と多くの方が一生懸命アドバイスしてくれますが、それはそれでマクタマを買って欲しくない諸々の事情があるのでしょうから、温かい目で見守ってあげましょう。
• そういえば第2期2次以降は販売戸数が毎期20戸前後でぜんぜん変化がないですね。
• 計算すると90平米の部屋で1,000万円くらい割高なんだが。これがあの体育館、しょぼいラウンジ、中庭なんかの永代使用料？
• 冷徹な不動産市場では規模が大きいことや共用施設は全く評価されません。中古となって取引されている現在の坪単価は90万円-110万円と、周辺の地相場と何ら変わりばえしないものです。皆さんが規模大や共用施設のメリットを強調されるのは営業マンのセールストークに影響されたからでしょうが、それは虚言であることがご理解いただけると思います。
  • ここで議論されてるのは、新築と中古の物件価格の比較ではないでしょうか？資産価値については、これから先どうなるかまだ誰にもわからないのでは？体育館や子供用の遊具、中庭にはそれなりのお金が掛かってますので、近所の中古物件と比較するのは難しいと思います。
• このマンションは大幅値引き実施中とのことで、駅遠い、千葉の端っこ、デベロッパー悪い。と３拍子揃った物件だから売れないのでしょうか。こういうマンションが一番資産価値が下がるのでいくら値引きされても購入候補にはなりません。
  • すでに７００戸以上売れてますよ。１００戸?２００戸ぐらいの規模でも完売しないマンションが多い中、大健闘だと思いますけれど。まあ人それぞれ考え方があるのので、無理にお勧めはしませんが、７００戸以上売れたということはそれだけ気に入って、納得して契約した人がいるということですから。
• 値引きは重要な要素ですよね。既に入居も始まっていること、南船橋の大型物件が動き始めたことも影響してくるとは思います。実際に、１割は当然なレベルとしてありなんでしょう？最終的には２割ていどでおちつくのかどうか・・・３５００の物件であれば２８００ー２５００位？ここは、本当ならその程度が適正な感じはします。みなさんは、どんな交渉をしているのでしょうか？住民のみなさんも、どのような交渉をしてきたのでしょうか？こういった話題が共有できるのって、こういう場の存在意義であるようにも思います。
  • 2500万は安いなぁ。MR見に行ったときに来ているお客にあまり裕福でなさそうな感じの人が多い印象を受けたので、値が下がると一気に売れるかも。私が検討していた住戸も「他の人が申し込んでいるのですが多分その人は審査に通らないから是非」とか言われたし。ここくらい安い物件でもさらにもう少し安くなればという顧客層は結構いるのだろうと思う。
• 中古と売れ残りで検討しています。売れ残りの方は確かに物件値引きはしませんと言われましたが、諸費用やインテリア商品券(ウン百万)でどうかといわれています。結果、中古よりも売れ残った新築の方が安価で購入できそうなのですが、間取りが中古の方がちょっと良さそうなので迷っています。
  • 竣工物件だからなおさら、値引きするとは思いますけど。売れるはずがないとの表現は別にしても、竣工後に売れ残った部屋を素直に定価で買いたいと思うかどうか・・・そこまで気に入る理由があれば別だけど、そうなると売る側は値引きなんてしない。でも、絶対にこの物件は値引きがないなんて、その方がありえないと思いますよ。
• 今日こちらのＤＭが送られてきました。かなりキャンセル住戸があるようですね。高速に面した棟の２階-３階の景色はどんなものなのでしょうか。湿気はいかがですか？
  • 高速に面した建物は完売のはずです。残っているのは内庭に面している物件です。
  • 私も高速に面した二棟（オーシャンサイト、一番街・二番街）は完売したと聞きました。残っているのは一番最後に売り出された、中庭に面した棟（ガーデンサイト、三番街）だと思います。ただパット見、低層階はほぼ埋まってしまっている様に感じます。
  • 私が思うにはガーデンサイトの場合低層階の方が中庭がまるで自分の庭の様に感じられるからだと思います。高層階だと下を覗きこまないと庭が見えない。ベランダの景色は向の棟（オーシャン）の外廊下となるからでは。

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交通

• 名前が良い。駅名も「たまご駅」。出来るんだったらね。
  • 中庭は維持費がかかりまっせ。駅もそう簡単にはできませんし。だいたい、このマンションのためだけの駅ではないのでたまご駅っては名前は無理じゃない？800世帯くらいで千葉市が動かせる訳ないし。
  • 新駅が出来ることには賛成。でもネーミング「たまご駅」はちょっと微妙・・。別にマクタマの目の前に出来るわけじゃないし。利用者はマクタマ住人だけじゃないのだから、みんなに平等な名前がいいと思います。ってまだ、駅できるかも微妙ですけど・・・。
• 海浜幕張駅のルートで浜田の交差点を渡っていますが車道を渡るということですか？
  • 海浜幕張方面：浜田交差点は南に抜ける歩行者通路は有りませんし、自転車だからと車道を走るのも少々危険かと・・・直接確認していませんが、浜田川沿いの道が357をくぐれると聞いたことがあります。また、357沿いに東に進むと2箇所陸橋があるのでそちらも使えますが、歩いてみたところ、道が閉鎖的で薄暗く、夜は怖いかな?と感じました。
  • 幕張本郷方面：そのルートでいいと思います。14号を越えるのは弧線橋脇にスロープ付きの陸橋があるので、それを越えることになります。またその先、ヤマダ電機からミニストップまで、結構な急坂なので大変・・・14号北は旧海岸線の為どこも高低差があり、どこを迂回しても急坂は避けられ無いようです・・・。
• 幕張本郷も海浜幕張も２キロ近くあるんですか。キョリ測というのは便利ですね。こういう嘘もすぐばれる。
• つい先週末、オプション会の帰り海浜幕張→マクタマまで歩きましたよ。まさに、マクタマのシャトルバスが通る道です。駅→BMWのビル→浜田の川側→川沿いの高速の下→歩道橋→マクタマってかんじでしたけど。正直１５分は女性の足では無理。でも１７分-２０分っていうのは本当です。
  • 距離で約1.8キロですね。17分だと毎分105ｍ、時速6.3ｋｍ、20分だと毎分90ｍ、時速5.4ｋｍ。信号待ち、歩道橋の昇り降り…。謙遜されていますが不動産広告の表示速度の毎分80ｍ、時速4.8ｋｍを実測で上回るとはかなりのご健脚です。
• 海浜幕張駅からマクタマへ歩いたとき、マクタマの周辺は車だと、浜田の交差点を越えて→そのまま道路直進→石油公団？の建物の前を通過し→ゴルフ打ちっぱなし手前まで行って→石油公団？の裏側からマクタマ入り口方面行かないといけないじゃないですか？（つまり、石油公団？の建物が邪魔で車だと少し迂回路になる）だから駅からの距離も伸びてしまうのでは？徒歩や、チャリならば、オーシャンをアーバンの角（３５７の防壁のところの小道）から、浜田の交差点のそばに出れるので近いですよ？
• 便乗するわけでないが、徒歩２０分というのはつらいで。買ったときはウキウキで結構歩けるじゃんなんて軽く思えるけどいざ住んで毎日歩くとしたら愚痴るのはみえみえ。バスあると思うけど近くのMSと同様、不必要または時間が合わないなどしばられたり不便でこれまた愚痴り可能性大は必死！残業して終電帰ることが多いお父さん？ほんと！大変ですよ。
• 朝の通勤時間帯、海浜幕張行きのバスは非常に混雑しています。一番最寄となる幕張西第三公園からは2、3人のるのがやっとですよ。
• 近所に住んでいる人は、朝、海浜幕張へ行くのはどのようにしているのでしょうね？？バスが免許センターへ行く人達で満員ならば乗れないですよね。
• コロンブスシティの周辺は高齢のリタイヤ層ばかりで通勤や通学とは無縁の人たちが多い沈んだ地域です。二世帯住宅なんかの若い人は自転車や公民館前のバス停から幕張本郷に出る人が大半です。とにかくバスでも自転車でも海浜幕張方面に出るのは色々と不便だし途中もすごく寂しい道ばかりですよね。
• イオンができたら、新しいバスルート増設するかもしれないですよね。海浜幕張→浜田交差点→石油公団前（マクタマ最寄）→ゴルフセンター前→イオン→幕張本郷・・・・のような感じのルート。住む人が増えれば、需要も増えるので、改善も期待されると思いますが・・・・そのためには、多少の働きかけは必要でしょうが。
• 難しいでしょうね。幕張本郷?海浜幕張間の現在の路線は平日朝夕の一方向の混雑に合わせた集中的な配車、運行にしなければいけない負担があるのに、休日や逆方向はガラガラなのでこの路線すら京成にとっては「ドル箱」じゃない状況です。
• 本郷行きのバス停はコロンブスシティからはかなり遠いです。公民館前だと15分近く免許センター前は10分ちょっとかかります。あそこからだと自転車をおすすめします。
  • 幕張本郷方面のバス停ですが、公園近くの合流じゃないところに作ることは絶対に無理なんでしょうか？公民館よりにもう少しマクタマ寄りに。あのあたりの交通事情はよくわかりませんが、やっぱり運転免許センターと公民館前の間にもうひとつバス停ができると本当に便利ですよね。合流の先には無理なのかなぁ。
  • 朝7時台のバスを使っていますが、途中乗車は幕張西二丁目から5、6人、第三公園から2、3人って感じでなんとか乗れます（満員でスルーするのは稀です）。免許センターで少なくとも10人は必ず降りるので、そこからなら確実に乗れます。（8時台は解りません）幕張本郷行きは、西二丁目で20人近くは待っていると思いますが、空いているので乗れないことはまず無いかと。
• 浜田交差点に357を超えられる歩道橋ができるのがいいと思うのですが・・・まぁ、でも既存のルートで駅まで行くことに納得してここを選んだのですから、あくまで希望です。30分は徒歩圏内とは思っていませんが、何かの時には歩ける距離ですね。
• 夜や土日はバスがないんですよね？既にお住まいになっているみなさんはどうされているんでしょうか？
  • 平日夜はマクタマバスあります。カルフールバスが平日土日年内無休で10時位-18時過ぎまで往復してます。マクタマバスとミックスして考えると非常に便利です。どちらも無料です。我が家は助かっています。
• 海浜幕張駅行き・幕張本郷行きの京成バスがマンション前に運行するようになりました。リムジンバスは平日運行なので土日などには重宝します。
• 他の方も書かれていますが、このあたりの駅周辺はいつも車のものすごい渋滞が発生しているイメージがありますね。マンションのまわりはそうでもないのでしょうか。カルフールやイオンなどお店はかなり魅力的なものがそろっているようですが、いかがなのでしょうか。

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構造・建物

• 全棟同じく白いマンションなんですね。白は汚れが目立ちやすいって聞くけど、ここは外壁の汚れ防止対策は何かあるんでしょうか。それと、柵の外からだと意外に中庭が狭く感じました…。周りをぐるりとマンションが囲み、中庭が影になって暗かったせいでしょうか？庭の中に入ったらそうでもないのかな？
• オーシャン棟とアーバン南側棟は上中層階の騒音が不安。排ガスの影響は4階以上だと防音壁がさえぎらず騒音もスゴイんじゃないかと。早く見学で中に入れてくれないかな。上にのぼってみたい。ゴーゴーシャーシャーと行きかうたくさんの車をまのあたりにすることになると思う。下じゃ想像できないけど。
• ここみたいにロの字型配棟で高層に囲まれた地べたの中庭に背の高い木があると不潔で暗い雰囲気にる可能性があります。一昔前の高級物件などでは良く見かけた、舗石をしいた段差のある人工地盤の上に水盤なんかを中心にして列柱や低木のコニファーで整然と造園するなど方法もあるはずですが、最近のコスト切り詰めた物件ではそこまでやっていないと思います。
• 高速沿いにもかかわらず二重サッシでない・・・二重床二重天井でない・・・（でも千葉なら直床が一般的か）比較的緩いと思われる地盤にあって免震でない・・・大規模、またそれ故の共有施設の充実さ等を除くと平均レベルやや下程度の物件になってしまっているのが残念。専有部分にこれといった特徴、売りがなく、売り主の安心感が多少表面的な好感度をあげている気がします。
• あー、緊急事態！！！カビ発生！！！
  • ウチにもカビが沢山生えてきました。これって換気における構造の問題なんでしょうか？緑のカビもあれば、赤いカビもあります。
  • 住んでる階数にもよるのでは？うちは高層階ですが、まだカビの被害はありません。ちなみに被害にあってる方は何階くらいにおすまいですか？
  • 低層階ですけどカビ見当たりません。洗濯物は外で干すか乾燥機にかけて湿気をためないようにしていますが。気付いてないだけだったら怖いので部屋のどのあたりか教えてください。
  • コンクリートは完全に乾燥するまで数年かかります。どうして耐震強度の測定データの要求につながるのか意味不明。
  • ２４時間換気なのに湿気ですか？あまり感じないのでは？ベイタウンのマンションは、去年エアコンも使わないでよかったって言ってましたよ。
  • 24時間換気があれば湿気がないと思っている方、何か勘違いしていませんか？
• 未入居物件を検討している者ですが、庭に面している棟はかなりの圧迫感＆閉塞感があるように思いますが、どんな感じですか？別の棟の開放廊下が目の前に見えて何だか気が滅入りそうな気がします。ガラス戸近くやベランダまで行って見下ろせば中庭も見えるでしょうが、普通にリビングから見えるのは、やはり向かいの開放廊下ですよね。
  • 日中は、日差し対策でレースのカーテンをしているため、お向かいの廊下も気になりませんよ。まあ、お向かいが、ベランダで向き合っていたら、視線が気になるかもしれませんが、普通に廊下を歩いてる人なので、見られてるとも思いません。
• 低層階のガーデンが見えるのも素敵ですが、ガーデンの高層階も結構いいですよ。海も遠くに見えるし。日当たりもいいし。
  • ガーデンからも海が見えるんですかぁ?。知りませんでした。庭も海も見えるなら良いですね。私はマクタマを購入する際、ガーデンの景色も素敵だろうなぁ、ってかなり迷ったんで。ちょっとだけ後悔です。今は通勤時、帰宅時に駐車場からストレートに建物に入らずに、わざと少し遠回りしてガーデンの中を歩いて楽しんでます。

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共用施設

• バスを利用しない人には確かに無駄となるでしょう。でも初めに説明を受けて納得して購入したのに、使わないから廃止とか言うのはどうなんでしょう。（約１年位で）共用部分に関しても利用する人しない人で考え方が違ってくるのはわかりますが、それも説明を受けて購入してるはずです。
  • 費用対効果を検討するのは当然ですが、バスは有料化しても残して欲しいですね?基本契約料は発生するかも知れませんが、全額管理費負担よりは軽いでしょうし、たまに使う人にとっても便利だし・・・。
  • シャトルバスはあったほうがいい。雨の日や風の日は、徒歩、チャリもきついし。帰りの時間帯にバスのほうが安心だし。もともとあると思って、購入してる人もいるわけだから。まずは契約期間中の状況をみて、話し合いって感じですかね。
  • タマゴバスは230万/月と聞いた気がします。1世帯あたりだと2567円/月。ステラさんくらいのバスの規模にすれば70万/月（1世帯あたり781円/月）ですむってこと？
  • 私は、シャトルバスに魅力を感じ、駅から遠い物件ですが購入にふみ切りました。契約した時は逆に「近い将来、バスは廃止されるかもしれない。」と自分に言い聞かせ、それでもこの物件が気に入ったのでよしとしました。バスがあるから購入に至ったのではなく、バスがなくなるかもしれないと仮定した上で契約した人もいると思います。キャンセルすべきとか、検討するべきではないと言うのは強引なような気がします。環境は日々変わります。それにあわせて臨機応変に検討していけたらいいと思います。近くにバス停ができたのも、ひとつの変化ではないでしょうか？
  • いきなり無くさなくてもいいから、使う人からは運賃を取るように変更したいですね。そうすればシャトルバスの運営費に補填できるので、使わない人にも配慮（負担軽減）できるのではないでしょうか。完全廃止はその後の議論ですよ。シャトルバスの廃止したい方の心配は経費負担のことですよね。それなのにシャトルバスを存続させたい人が特段何もしないってのも変な話です。サービスを享受するからには対価を支払うべきでしょう。
  • シャトルバス問題は駅遠物件故の悲しい現実です。金銭的余裕があれば、そんな問題と無縁なマンションを選ぶのですが、それも出来ず。結局、余分な維持費を払って家計は消耗する。人間なかなか負のスパイラルから抜け出せないものです。
• エレベータはマンションになくてはならないインフラ設備。エレベータ無しで、毎日階段使うことを許容できますか？エレベータの無いマンションは資産価値が大きく下落することを考えればお分かりいただけるかと。インフラ設備を住民皆で管理保全していくのは当然のこと。１階だからといって免除、減額は出来ない。
• ここの共用施設は大体子育て層にフィットしていいと思う。キッズルームで親がつくのはあたりまえ。路地で野放しにしてた昔とは違うのが現実。来客駐車場は必須。子供がいるうちだと３ＬＤＫでは宿泊招待できない場合が多いのでゲストルームも有用。悪い共用施設の例は、ファミリーＭＳの場合、見るだけの庭。あとプールやフィットネス、浴場。子育てしてる親は鑑賞する暇、使う暇がない。サクラはねえ、さいてる間はいいなあと思うけど、1年のうち数週間。近くだと松下の公園あるよ、まだ木が若いし、酒飲まれないけど。でも妙なものでお出かけしてみるサクラのほうがよく見えたり。
• ゲストルームがなかなか良い。お客様が来た時には大体こちらを利用してます。夜景も綺麗で、友人と盛り上がります。インテリアも素敵でちょっとした気分転換でたまに一人で泊まったり。一人で泊まる人もなかなかいないかもしれませんね。
• サウンドルーム・ボーカルルームがあります。よく楽器を持って入ってく人を見かけます。私は、家族やお友達とたまーにカラオケを利用します。安いので気軽に利用できます。
• ドッグラン・専用足洗い場があります。小型犬2匹まで飼育可能です。ワンちゃん友達ができて楽しいです。

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設備・仕様

• 玄関の電灯は自動では点かないのですか？分譲マンションなのに？
  • 玄関の内側の電灯が自動でつくところは、たとえばどこのマンション？覗き穴で覗かない分譲マンションてたとえばどこ？
  • 玄関の電気はたいていのマンションが自動でつきますよ。友達のマンションで海浜幕張のマンションはつきました。あと、幕張ではないですが船橋のサザンは自動でついてました。私が以前住んでいた都内の賃貸マンションは手動でした(汗)。
• ここは人感センサー付きじゃないの？
  • 玄関ライトを人感センサーにするなんて、あとからでもできますよ・・・１万もあれば十分。５年前購入の浦安のマンションはセンサー付いてました。３年前の豊洲のマンションは付いてませんでした。　そこはあとから付けてました。そんなどうでも良い機能より、ここはオール電化であることが最高に良いです。人感センサーなんてあとからつければ良いだけの話。オール電化はあとからは絶対にできない。
• 風呂場のガラスのレベルの低さ壁紙が最低レベル。トイレのウォシュレットは古いタイプ。トイレットペーパーホルダー・・・いまどき、そんなの使ってるの？って程　古いタイプ。台所シンクのレベルの低さ・・・洗っても洗ってもクスミが消えない。台所をオプションでマニキュアコーティングしているのに汚れが落ちない。天上の壁紙が波打って貼ってある。これってみんな後かお金を掛ければ直せるものばかりで、問題なし。ましてウォシュレットなんて量販店で安く売っているでしょ。
• オール電化・ディスポーザー・24時間換気。特にディスポーザーが主婦には強い味方です。夏場も匂わず、ディスポーザーがあるおかげで24時間ゴミ出しも可能。24時間ゴミ出し可はすごく有難い。ただ、ディスポーザーのメンテには費用がかかりそう。壊れないのを祈るばかりです。

間取り

• 気に入った間取りや向きはここしかない、というような意見があります。しかしファミリーマンションは南向きにこだわるため部屋の配置はどれも養鶏場のような羊かん切り、間取りは画一的な田の字型ばかりの、いわば「工業製品」です。同じものが今後もたくさん出てきます。
• なんだかんだ言っても　快適に生活できてますよ?駅までの距離もシャトルバスがあるから余裕だし。ベランダが広いから、ベランダでのんびりしたりもしてるし。

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買い物・食事

• コンビニは、このへんにないから、マクタマにあってよかったな?と思います。天気のいい日とかは、ここで飲み物とか買って、中庭や、裏の公園に行ったりできるし、銀行機能（ATM）、クリーニング機能もついてるから、ちょっとお金下ろしたいときや、たくさんのクリーニング出したいときにも便利。なんなら、スーパーが隣接しててもよかった・・とおもうくらいです。
• ハーバーシティ蘇我は当初激混みだったけど、いまでも結構混んでるね。千葉ＮＴのジョイフルは知らないけど閑散としてるんかいなあ？
• カルフールってイオン系列になったんだよね？大丈夫なのかな？
  • 確かに、イオンの経営悪化とそれに伴う大リストラ断行は事実ですからマックスバリューがこないというのはありえそうです。が、しかし、この短期間にスーパーの建築計画が、１階がコンビニのマンションという具体的な建設計画に変わるなどということが、設計作業、事務手続き、あるいは、お役所への届出上ありえるのでしょうか？
  • ＧＭＳの出店は全国的に見合わせでしょうけど、食品中心のマックスバリューの出店は引続き行っていくはずでから、幕張西店出店の見合わせは無いと思いますよ。
  • 結局マックスバリューは来ないんですか…。建築確認申請が受理されてなかったのなら、変更もありえますね。前向きに考えるしかないですね。私はもともとジャスコとイオンモールでなければあまり意味がないと思っていたので、それほどショックではないです。
• 普段の買い物に１キロもあるのはかなり苦痛かと思うが・・・普通は駅から遠いと郊外型ＳＣがあるかそれか住宅建設ラッシュでその予定があるところが多い。しかしこの場所はそのような予定もない。ちょっと離れた場所にある程度揃ってるからね。
  • 徒歩５分圏内にツルカメ規模のスーパーがあったら非常に便利であるのは確か。安っぽいだろうが何だろうがバリュが出来ていれば　各店舗　生き残りをかけて良い商品を安く陳列しただろうに・・・。非常に残念。でも、近い将来　跡地にスーパーが出来るのでないかと淡い期待を持っている。
• 買い物はマクタマから昼間はお買い物バスが出ています。オリンピックとイトーヨーカドーに行けます。またカルフールのバスもマンション前まで来るので、家内はとても便利、自家用車で買い物に行く事がなくなったと喜んでいます(^_^) 免許については書き換えしましたが、残念ながら「コロンブスシティ」は入らず番地と部屋番号のみです。

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育児・教育

• 幼稚園どころか小学校も足りなくなるんじゃないでしょうか？
• 幼稚園はかなり充実しています。マンション前まで園バスがほぼ来ます。逆にどこでも選び放題なので、悩むかもしれません。いわゆる「お勉強系」と「のびのび系」ですよね。こればかりはお子さんに合う・合わないまたは家庭の教育方針により、かと思います。小学校は私も心配。新たにマンションが近くにできて同じ学区ですからね。

周辺環境・治安

• 梅雨時など雨の日はこの辺大変そう。通学通勤は風の影響で傘さしチャリンゴでは前に進みません。東関東道、３５７、（ほぼ高速と同じ）、京葉道路などを通る大型車が巻き上げる霧状の水滴（排ガス含む）よって、マンション自体も汚れがつきやすい。洋服のクリーニング回数もよって増える。まぁ、海ひん幕張勤めの方専用のマンションですね。
• 私はマクタマはいいマンションだと思って買いました。公園も周りに多いし、ガーデン側だと静かだし。ただ指摘のとおり、駅?マクタマ間で川沿いの道など、夜暗いところはありますよね。そのようなところは周辺住民さんと話し合って、改善すればいいと思います（街頭つけるとか、見渡しよくするとか・・・）
• 海浜幕張駅周辺の話。最近は暗くなるのが早いですね。海浜幕張駅って、建物や施設がたくさんあって、夜でも明るいイメージがありますが、意外と全体的に薄暗いです。何だか街灯の光も弱いような・・。パチンコ等、ネオン系の明かりがないのもあるかもしれませんが。駅前に新しく建設されてる建物ができたらまた違うんですかね。それとも土日で新都心オフィスビルの明かりがなかったから・・？
• LRTですか・・。この秋に千葉市が出した「総合交通ビジョン」にありましたね。京葉線の新駅なんかの構想と一緒に。住宅地は、高度成長期には都心から郊外へ、その郊外の駅からまた更に遠く離れた場所へと広がっていきました。自治体も税収が増えたから郊外駅遠の土地にも舗道や街灯を作ってそれを追いかけることができた。でもこれからは人口減少と自治体の財政難で縮んでいく時代。駅遠よりも駅近、郊外よりも都心という流れ。こうした中、郊外駅遠の住宅地は荒れてさびれていく運命にあります。自治体の行政サービス切捨てと高齢化によって。その現象が首都圏で一番早く見られるのは、財政状態が最も悪い千葉市の行政区域にある駅遠住宅地なんでしょうね。
• 確かに海浜幕張は県企業庁の秘蔵っ子。肩入れぶりは並々でないものがあります。でも仔細に見ると公共投資は90年代で実質的に止まってます。2000年頃からカルフールやガーデンウォーク、その後シネプレックスとかの商業施設が出来ましたが、こうした民間投資も腰の引けた安普請のプレハブ造りのような建物ばかり。建設中の「駅前雑居ビル」二棟もなんか安そうな造りですよね。一方で県にお金がないから企業の寄付で作ろうとした文教地区のインターナショナルスクールなんかは再びスタック状態。
  • 幕張西地区が発展しているわけでは決してありません。勘違いなさらないように。新しくスーパーや何棟もマンションが建つ地域が発展しているとは言えないのはなぜなのでしょうか？
  • 公社公団の整理統合で跡地にこのような大型マンションが出来たり、時代錯誤のドミナント戦略を進めるイオンが西友の撤退した地域に安スーパーを作ったりしたからといって、幕張西地区が発展しているわけでは決してありません。
• 確かに今までのあの辺は「不便・何もないエリア」だったのでしょう。買い物するスーパーやコンビニも見当たらないしね。でも、マクタマができて、若い年代の人がかなり入ってきますから、平均年齢はさがりますよ！活性化しますよ?。買い物もイオンができるし。
• 1番街、2番街を検討しているなら部屋に入りましょう。そしてサイドの窓を開けてください。騒音のせいで今のような季節の良い時期でも密閉生活を強いられることに気づくはずです。3番街は日照です。ここは今日みたいな薄曇りの日の午後に行きましょう。6ｍそこそこのスパンで方角が悪いと昼間でも室内照明が必要であることが分かります。帰りは頑張って駅まで歩いて行きましょう。最短距離は浜田陸橋をまたぐコースです。胸をはって元気に歩いても、きつい坂や大きな歩道橋があったりしてパンフレットに書いてある20分では着けません。
• すいません補足ですが、周辺の緑は357号線と東関東道からの自動車公害を避ける緩衝緑地だということをお忘れなく。345さんもそうでしょうけど周辺住民の戸建はこのように道路から200メートルも分離されて手厚く守られています。

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周辺施設

• 総武線の新検見川駅から広告表示で徒歩18分のところにガーデンプラザ新検見川という京葉エリアで超大規模マンションの嚆矢となった物件があります。数多くの、比較的グレードの高い共用施設はコロンブスシティのそれを凌ぐものだと思います。しかも「お抱え」のスーパーまであります。
• １２月１４日付けで、新たな建築計画の看板が追加されました。イオン幕張西とゴルフ練習場の間に、マンションが出来るみたいですね。
  • 住戸数　　　　：２５８戸
  • 棟数　　　　　：４棟
  • 階数　　　　　：地上１３階
  • 着工予定　　　：平成２０年９月１日
  • 完了予定　　　：平成２２年３月３１日
  • 建築主：　　株式会社新日鉄都市開発・日本土地建物販売株式会社
  • イオンとゴルフ場の間にそんな土地ありましたっけ？建築計画の看板によると、イオン幕張西の敷地面積は９９１８平方メートルです。昨日掲示された、（仮称）千葉市幕張西マンション新築工事は、敷地面積１０５１３．０４平方メートル。両方を合わせると、２０４３１．０４平方メートルになります。
  • 確かにまたマンションが建ちますね。幕張の14号から357号あたりは中小工場とか資材置き場なんかがいっぱいあった所で土地がまとまって出てくるからマンション建つことが多いんですよね。（アスベストをまき散らしていた三菱マテリアルの工場があったのおぼえている人いますか？そこも今ではマンションですけど）でも交通不便で環境も悪いからみんな売れ残る。まさにマンション不毛地帯です。
  • ここも完売は不可では？駅から遠い・環境悪い・値段が高い、もともとこの地域がさほど人気がない上に過剰供給なのが悪い１４号沿いの上記で出てきた物件は駅から徒歩圏内なのに売れ残った。数が多すぎるのも原因。いくら共用施設を充実させる、シャトルバス運行といえどもやはり立地条件が大事だろう。ここは永住するにはいいが将来売却するには大変だとおもう。
• 現在、（豊砂地区と同様に）若葉地区にもコンサルタント業者が入っていて、２００８年３月末までに土地利用のマスタープラン作成を行う予定になっています。ここは教育機関用の土地として確保されていたけれど、少子高齢化の影響により学校関係の引き合いがなく、未利用地のままになっています。今夏から日建設計シビルがプラン作成業務を行っていますが、このプランには、学校だけでなく、居住機能・商業機能・公共施設なども含まれているようです。

【病院】

• 海浜幕張病院 (美浜区磯辺３丁目３１番１号、車約15分)
• 幕張マリブクリニック　(美浜区中瀬2-6ワールドビジネスガーデンウエスト2F　車約7分)
• 幕張西クリニック(美浜区幕張西2-7-11 徒歩15分)
• たみたに小児科 (美浜区幕張西3-3-1)
• 健生病院・まくはり診療所 (花見川区幕張町5-392-4　車約10分)
• 小林整形外科 (美浜区幕張西2-5-1　徒歩約20分)
• 幕張耳鼻咽喉科 (花見川区幕張町5-417-222　車約10分)
• うたせ耳鼻咽喉科アレルギー科　(美浜区打瀬3-7-21　車約10分)
• うたせ眼科 (美浜区打瀬3-6ミラマール1F　車約10分)
• いの皮フ科 (美浜区打瀬3-5マリンフォート2-101　車約10分)

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