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すてき空間の取得できる記録をまとめて表示しています。 記録の種類、実行した利用者 (大文字小文字は区別)、影響を受けたページ (大文字小文字は区別) による絞り込みができます。
- 2022年11月14日 (月) 11:03 Kurikuri (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 333085 を巡回済みとしました
- 2017年4月12日 (水) 08:31 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 220662 を巡回済みとしました
- 2016年7月15日 (金) 16:55 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 201879 を巡回済みとしました
- 2016年5月29日 (日) 00:43 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 199564 を巡回済みとしました
- 2016年3月21日 (月) 19:45 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 195651 を巡回済みとしました
- 2014年12月17日 (水) 21:28 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 175882 を巡回済みとしました
- 2014年10月19日 (日) 19:11 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 172154 を巡回済みとしました
- 2013年10月14日 (月) 10:31 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 150109 を巡回済みとしました
- 2012年4月25日 (水) 23:18 CRYCH (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 94412 を巡回済みとしました
- 2011年10月17日 (月) 22:28 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 82066 を巡回済みとしました
- 2011年2月23日 (水) 21:26 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 65162 を巡回済みとしました
- 2011年2月23日 (水) 21:24 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 65160 を巡回済みとしました
- 2010年9月18日 (土) 22:35 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 44226 を巡回済みとしました
- 2010年9月17日 (金) 00:15 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 43979 を巡回済みとしました
- 2010年9月16日 (木) 23:56 Shwork2 (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 43961 を巡回済みとしました
- 2010年9月1日 (水) 00:28 Purplenum (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 41814 を巡回済みとしました
- 2010年8月31日 (火) 00:29 Purplenum (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 41636 を巡回済みとしました
- 2010年7月14日 (水) 03:40 Tatsuken (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 33642 を巡回済みとしました
- 2010年7月5日 (月) 01:52 Tatsuken (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 32678 を巡回済みとしました
- 2010年6月30日 (水) 03:53 Tatsuken (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 32066 を巡回済みとしました
- 2010年6月13日 (日) 00:28 Purplenum (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 29340 を巡回済みとしました
- 2010年6月7日 (月) 03:16 Tatsuken (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 28012 を巡回済みとしました
- 2010年6月2日 (水) 03:03 Tatsuken (トーク | 投稿記録) が自動的にページ「関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線/宝塚駅」の版 26587 を巡回済みとしました
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By マンションマニア
2024年05月23日
パークシティ中野ザタワーは『当選することを優先するべき』だと私は考えます。 総戸数の割に販売住戸が少なく、面積帯や予算を絞ると選べる部屋は多くありません。 一般的にマイホームとなれば『この部屋がいいな!』という思いを無視するべきではありません。その部屋で暮らすわけですから求める向きや眺望、間取り形状は満足度に大きく影響してきます。 ただ、パークシティ中野ザタワーに関してはよっぽど合わない間取りでない限りは少しでも倍率が低い部屋を狙い、言葉は乱暴ですが『当たってからその部屋での暮らし方(家具配置等)を考える』くらいの感覚でもよろしいかと思います。 当然ながら財力のある投資家さんは複数部屋に申し込みを入れてきます。 実際に私の知り合いの投資家さんも複数部屋に申し込むという方ばかりです。 (私は一部屋が限界ですのでこの寸評をご覧いただけている多くの方と同じパワーです…) 上記のような複数申し込みの投資家さんは『条件良い部屋(利回りと出口)』に申し込みを入れる傾向が高く、それらを避けたほうが実需組としては結果としてハッピーになれると私は考えます。 とにかく第二希望の部屋であろうと第三希望の部屋であろうと当選することを優先するべきでしょう。 竣工してすぐは賃貸も多く出てくるでしょうし、ペデストリアンデッキもまだ繋がっていませんので華がひらくというほどにはならないかもしれません。 ただ、5年後、10年後…さらにその先はどうでしょうか。今以上に評価が高まることが容易に想像できることでしょう。 パークシティ中野ザタワーはファーストオーナーになる価値がとんでもなく大きな新築マンションであると考えます。 |