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関連ページの更新状況
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これは指定したページからリンクされている (または指定したカテゴリに含まれている) ページの最近の変更の一覧です。 自分のウォッチリストにあるページは太字で表示されます。
2024年10月7日 (月)
21:49 | 首都圏エリア/京浜急行電鉄/京浜急行本線 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
21:48 | 首都圏エリア/JR/京浜東北線 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は) |
21:47 | 東京都/大田区 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
10:43 | 東京都/新宿区 (差分 | 履歴) . . (+24) . . RINKO (トーク | 投稿記録) (→ら行) |
2024年10月4日 (金)
14:55 | 関西エリア/京阪電気鉄道/京阪本線 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→ら行) |
14:38 | 関西エリア/阪神電気鉄道/阪神本線 (差分 | 履歴) . . (+48) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→わ行) |
14:37 | 兵庫県/神戸市/東灘区 (差分 | 履歴) . . (+48) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→わ行) |
14:27 | 北海道/札幌市/中央区 (2 回の変更 | 履歴) . . (+99) . . [Kurikuri (2×)] | |
14:27 (最新 | 前) . . (+60) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→さ行) | ||
14:15 (最新 | 前) . . (+39) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→さ行) |
13:53 | 関西エリア/阪急電鉄/京都本線 (2 回の変更 | 履歴) . . (+81) . . [Kurikuri (2×)] | |
13:53 (最新 | 前) . . (+33) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) | ||
13:41 (最新 | 前) . . (+48) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→ら行) |
13:50 | 京都府/京都市/中京区 (2 回の変更 | 履歴) . . (+81) . . [Kurikuri (2×)] | |
13:50 (最新 | 前) . . (+33) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) | ||
13:40 (最新 | 前) . . (+48) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→ら行) |
09:37 | 首都圏エリア/京王電鉄/井の頭線 (差分 | 履歴) . . (+60) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→井の頭線の物件) |
09:00 | 首都圏エリア/JR/中央線 (差分 | 履歴) . . (+60) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→中央線の物件) |
2024年10月3日 (木)
16:03 | 首都圏エリア/東京急行電鉄/東横線 (差分 | 履歴) . . (+36) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→か行) |
16:01 | 東京都/大田区 (差分 | 履歴) . . (+36) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→か行) |
15:57 | 首都圏エリア/京王電鉄/京王線 (2 回の変更 | 履歴) . . (+84) . . [Kurikuri; Aiko] | |
15:57 (最新 | 前) . . (+42) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) | ||
13:36 (最新 | 前) . . (+42) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
15:55 | 東京都/調布市 (差分 | 履歴) . . (+42) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) |
15:52 | 首都圏エリア/東武鉄道/野田線 (差分 | 履歴) . . (+36) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) |
14:56 | 首都圏エリア/東京メトロ/東西線 (差分 | 履歴) . . (+48) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) |
14:53 | 首都圏エリア/JR/京葉線 (2 回の変更 | 履歴) . . (+90) . . [Aiko (2×)] | |
14:53 (最新 | 前) . . (+48) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) | ||
14:11 (最新 | 前) . . (+42) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→は行) |
14:52 | 東京都/江戸川区 (差分 | 履歴) . . (+48) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→あ行) |
14:13 | 首都圏エリア/JR/総武線 (2 回の変更 | 履歴) . . (+77) . . [Aiko (2×)] | |
14:13 (最新 | 前) . . (+42) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→は行) | ||
13:58 (最新 | 前) . . (+35) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→さ行) |
14:07 | 千葉県/千葉市/中央区 (2 回の変更 | 履歴) . . (+77) . . [Aiko (2×)] | |
14:07 (最新 | 前) . . (+42) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→は行) | ||
13:58 (最新 | 前) . . (+35) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→さ行) |
13:56 | 首都圏エリア/JR/東海道本線 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→か行) |
13:53 | 首都圏エリア/JR/南武線 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→か行) |
13:49 | 神奈川県/川崎市/幸区 (差分 | 履歴) . . (+30) . . Aiko (トーク | 投稿記録) (→か行) |
13:35 | 首都圏エリア/小田急電鉄/小田急線 (差分 | 履歴) . . (+42) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
13:34 | 東京都/渋谷区 (差分 | 履歴) . . (+42) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
12:02 | 北海道/札幌市/豊平区 (差分 | 履歴) . . (+36) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→ら行) |
11:54 | 愛知県/名古屋市/名東区 (差分 | 履歴) . . (+33) . . Kurikuri (トーク | 投稿記録) (→は行) |
10:54 | 東京都/品川区 (差分 | 履歴) . . (+45) . . RINKO (トーク | 投稿記録) (→あ行) |
2024年10月2日 (水)
毎月100組以上の相談を受けるマンションマニア! | |
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By マンションマニア
2022年05月05日
※おすすめ新築マンションスレですが読者様へおすすめ~という意味ではなくザ・タワー十条オンリー検討の方におすすめ~となります(今時点では) 注目タワマン、ザ・タワー十条! 少しずつですが情報が出てきましたねー! 私もウェビナー参加→オンライン見学まで済ませており、それぞれのファーストインプレッションをメインブログとYouTubeチャンネルにて公開しておりますのでご覧いただければ幸いでございます。 オンライン見学後のファーストインプレッションでは広域目線で語っております! じっくりと読んでいただけると嬉しいのですがこちらでまとめておきます!! ■今のマーケットからすれば割高でないことはたしか(予想よりはお高めでしたが当時とはマーケットが違う) ■しかしながら広域検討者には同じ価格出すなら港区芝浦や中央区勝どきの新築タワマンのほうがおすすめしやすい ■中古なら豊島区や文京区、新宿区なども手が届く(そんなに古くなくとも) ■それでも十条のほうが合う(路線や地縁等々)なら買うべき ← 買わないと後悔します。私含めて外野の声は無視するべき。十条愛を貫いてください。 ■半年、1年後にはおすすめになっているかも(周りが高くなる、新発が高い) ■入居は2025年、今とはまったく異なる世界となっているはず ■私の読者様にはおすすめしにくい(十条オンリー検討者よりも広域検討者のほうが多い)←あくまで今時点では!! となります!! なんだかんだ言って竣工時には評価される出物です! 半年、1年後に「マンションマニア急におすすめしだしたぞ」と笑ってください(笑) 東池袋のステアリが完売した後に大塚のルフォンをおすすめし出したのと同じです。(大塚の記事作成時点ではまだステアリが買えた状況だったためやや辛口(ステアリを買うべきとアドバイス)。ステアリが完売した後の評価が変わるのは当然。) もちろん少しでも調整入って買いやすい価格でスタートすると良いのですが…売主からすれば入居まで3年弱あるわけで、焦る必要もないでしょう。だって、あと半年~1年~2年~3年と待てば待つほど高く売れるのですから。(経済的なクラッシュや天災がない限りは) 十条駅の高架化も可能な限り(安全第一)早く進むことを願います!!駅が変わるのは大きなことですから!! |