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武蔵野線沿線の住環境
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土地
- 武蔵野線で人気の駅は武蔵浦和、南浦和、北朝霞、新松戸と言ったところでしょうか。
- 武蔵野線の駅としての評価よりも直接都心方向へ行ける路線の駅だから。武蔵浦和：埼京線 南浦和 ：京浜東北線 北朝霞 ：東武東上線 新松戸 ：常磐線
- 便利さで言えば武蔵浦和＞北朝霞＞南浦和＞新松戸＞南越谷ってとこでしょうか。
- 武蔵浦和と南浦和は逆でしょ。
- 交通至便でいうと南浦和や武蔵浦和がいいと思いますが駅周辺の商業集積では南越谷が一番な気がします便利さは生活圏次第で変わりますから交通面だけでなく駅周辺の情報ももっと欲しいところですね
- 新三郷が将来性がかなり有望です。三井が大規模ショッピングセンターを建設します。駅前も数年前と比較すれば整備が進んできています。
- 南越谷はレイクタウンに押されてる感が強いですよ。オーパが閉店になってから特に強く感じます。2駅利用の強みがある分、ちょっとでも駅を離れると厳しいといいますか。飲み屋街とか繁華街的な雰囲気はレイクタウンには皆無ですから、その分住み分けが出来てるとも言えます。レイクタウン周辺に住んでいても飲みに出るなら南越谷ですね。
- レイクタウンと新三郷、間に吉川美南駅も入ると賑やかな新スポットの駅が続いて目を引くね。東武線からのアクセスもいいから、スカイツリーが出来上がると人の流れももっと集まりそう。
- 武蔵浦和はマンションも沢山建ってきて、駅前も発展してるよね 子供が居るファミリーが多いから、ファミリー向けなのかな
- いろんな文化圏通ってる武蔵野線が結構好きなんですよね。武蔵野線はちょっと古くて風でよく止まってしまったりもする路線ですが、一周網羅している便利な路線で、開発に伴って化ける可能性は大いにありますよね。一気に物件価格が高騰する駅とか出てくる、かも＾＾
- 本数が大幅に増えないと乗り換え駅以外は発展は見込めないと思いますよ。武蔵野線って、鶴見から府中本町＝西船橋までの事を言うらしいです。鶴見から府中本町までは貨物専用になっていて、昔、一般の旅客列車も走れるようにする計画もあったそうですけど、ＪＲが猛反対したらしいです。現在では計画自体が無くなったそうです。本数の多い駅ではないと住人自体が増えないでしょうし、あまり期待はできないかなって思います。
- た、確かに本数少ないですね・・・；基本的に発展を促進する路線ではないのかな。
- 東川口いいですよ。高いけど、埼玉高速鉄道もきてるし。植木が盛んだから駅前や道沿いに草花があふれて緑いっぱいです。駅前に飲み屋などもあまりないので住むにはいいと思います。意外と美味しいお店も点在してますよ。
- 川口が治安悪いというイメージは西川口一帯の事が殆どなんですよね？サッカーのGK川口選手がその嗜好からあだ名が「西川口」って聞いた時最初意味がわからなくて、後年西川口を訪れて意味がわかって吹き出してしまいました。路線が違うだけで武蔵野線の川口はけっこうのんびりした雰囲気ですね。
- 南浦和と武蔵浦和なら武蔵浦和の方が栄えていて雰囲気がいい気がします。南浦和は駅前以外何も無かった気がしますよ。西浦和が治安が悪いのははじめて聞きました。
- 首都圏だと電車抜きで生活が考えられない人が多いけど、そうじゃない地方の人なんてたくさんあるよ。武蔵野線を交通手段として考えると文句はあれこれ多いだろうけど沿線の環境は悪くないところが多い印象。
- そうそう、武蔵野線の音って不思議と夜中に聞いても騒音って気がしない。秋の虫と一緒というか、環境サウンドというか。自分的にはいらっとこない。あのたまーにしか聞こえてこない間隔もいいのかもしれん。
- 府中本町駅の周辺は最近変わってきましたよ。イトーヨーカドーの後がどうなるかという情報はまだ確定していないようですが、近辺のマンションの数はここ数年でぐんと増えました。利便性と価格の折り合いがつく地域なのかもしれませんね。
- 西国分寺とかも良さそうじゃないですか？武蔵野線の中ではちょっぴり洗練されたイメージです。やっぱりどんな路線と連絡するかで雰囲気もかなり変わってきますね。いや、でも結局武蔵野線じゃん、と言われるのは承知なのですが＾＾；
- 自分は普段の移動が車主体で電車は利用しない生活環境なので、武蔵野線沿線は道がこまごましてないからすごく楽。首都圏って意識が良くも悪くもあんまりない。
- 越谷レイクタウンは綺麗と聞きますが武蔵野線である以上通勤には不向きです。早めに出なければ遅刻の可能性があります。遅延だと言っても遅刻する人間が出世出来るでしょうか？
- それが困ったところかもしれないけど、レイクタウンなら新越谷まで自転車通勤→東武伊勢崎線利用という手があるからまだ大丈夫かと。川越えた吉川あたりは潰しが利かないと思う。
- 歩けば（ちょっと遠いけど）違う路線が使えるのがレイクタウンの魅力なんじゃ というか、武蔵野線沿線で人気のところって結局他路線が使える場所になってくるし 武蔵野線しか利用できない場所は確かにいろいろ厳しいし、買い替えにも不利になるだろうね
- 武蔵野線北府中駅が個人的に食指が動きます。地味なイメージですが、物件価格も安く、自転車があれば京王線府中駅周辺は十分生活圏内ですよ。車ばかりなら、府中街道と甲州街道、国分寺街道など、主要道路がすぐなのでどこでも移動がスムーズです。
- 府中の方は武蔵野線の中でも結構動線が良いですよね。武蔵野線を好むまったりタイプの方が好みそう。今はマンションも建ってますね。
- 府中本町駅はオススメですよ。始発というのもありますが本町駅から多摩川までにかけてはマンションも多く需要を物語っています。空いている土地も見た目にまだたくさんあるので、今後も新築マンションの建築は行われるのではないでしょうか。
- 府中あたりは車も移動しやすいしいいよね。武蔵浦和とかも武蔵野線内では便がいいところだけど府中の方がゆったりした雰囲気があるね。あくまでもイメージなんだけど。
- 府中市といえば武蔵野線の駅が二つ。府中本町ばかりが注目されるけど北府中駅もありだと思うよ。企業が多いからビジネスマンばかりが出入りする駅だけど、そこから東に進むとマンションもどんどん見えてくる立派な住宅街。新築情報は今のところ少ないけど立地としては人気あるっぽいよ。
- 都心に働きに出る人は、複数路線利用出来る駅から離れない方が懸命だよね 西浦和から武蔵浦和とか、越谷レイクタウンから南越谷とか自転車利用出来るくらいなら潰しも効くかと ただ武蔵野線って大体が駅と駅の間が広いんだよね 川をはさむと移動も不便
- うーん、自分は武蔵野線でマンションっていうと埼玉東部地区を利用するので越谷レイクタウンくらいしか思いつかない…南越谷－南流山でいうと、後は新しく出来る吉川の駅にマンションが出来るという噂くらいかな。吉川美南駅が出来ると、すぐ隣の新三郷の商業施設も楽に利用出来るから人気出そう。南流山もちょっとごみごみしてるから新築マンションなんて出来そうな気配なし。と、自分が知ってる範囲でマンションについて書いてみましたが後はよくわからないので他の地域の事をご存知の方はフォローお願いします。
- レイクタウンの火葬場の件は該当スレでは散々話題になってたよ 今更っぽい話だけどね 跡地は居住区からは外してあるということだ で、東部地区以外はどうなんだろう 府中のほうとか便利そう 武蔵浦和周辺は定番だし、武蔵野線というより埼京線だ
- 越谷・三郷ってけっこうなショッピングスポットになってるから人気出そう ららぽーととレイクタウンの間って買い物好きの人にはたまらない立地では イケアとコストコも近いし、おしゃれっ気ある奥様が好むんだろう 今吉川美南駅周辺の造成もけっこな勢いで出来てるけど、広い公園も出来て分譲地も賑わいそうだよ ただ吉川市の外れだから役所関係が面倒かなあ 出張所とかも出来るといいね
- やっぱり子どもがいる家庭は繁華街は避けたいって人も多いし、そうなると武蔵野線ってけっこう理想の環境なんですよね。後は埼玉区間だと緑が多くて環境がいいのでお年寄りにも受けがいいし、家族みんなが地元でのんびりゆったり暮らせれば、とりあえずお父さんの通勤だけがちょっと不便(笑)という状況なのでしょう。一家のお父さんがまあ武蔵野線でもいいや・・・という心優しい？方なら良いのでは。たまに武蔵野線と２路線利用可の物件のスレッドを見ると「武蔵野線はあっても無意味」とまで言い切る人もいたりして、人によっては使い勝手が悪いのだなとびっくりしたことがあります。
- 三郷の中では三郷駅あたりが一番地盤がしっかりしてて、さつき平と新三郷のあたりが弱いってのは言われてた。新三郷は駅が出来て街づくりの過程で地盤強化が進んでるみたいだね。タワマンも建つし。さつき平は地盤改良したというのを耳にしたことがあるけど人づてだからソースは知らん。あの辺りは湿気が多くて結露とかもひどいというのもきいたことがある。
- 今日越谷方面から車でコストコに行ったついでに美南中央公園とやらに行ってみました。開園はしてますがまだ造成中の部分も多くて、夕方は人もまばらでした。公衆トイレがトルネード洗浄なのにちょっと感激しました(笑)子供が遊具の上からスカイツリーを発見。薄曇りでしたがちゃんと見えました。建設中の駅舎はちょっと遠いですが、この辺気合い入ってるなーという印象。マンション出来たらかなり人気出そうですね。
- 長期休暇の期間は武蔵野線は重宝される傾向があるかもしれませんね。東京・埼玉・千葉をきちんと通りますし、接続も多く停車駅も多いです。ディズニーに行く方も使うと思います。何だかんだで便利な武蔵野線、部分部分で開発も進んでいるようですし沿線マンションの価値も上がっていくのでしょうか。他の路線との接続がばっちりなら自分は一度武蔵野線沿線物件を検討してみたいです。
- 西国分寺は武蔵野線の中でも人気駅という印象。利用者の多い中央線が使えるだけあって街もそれなりにこなれてますよね。新座あたりの田園風景とは無縁のような。環境を取るなら府中の方に寄った方が良さそうですが、都心への出やすさは沿線でも良い方に入るからマンションも多いのでしょう。
- 一様に田舎田舎言ってるのがちょっと笑えました。環境は良さそうですね。松戸はいい公園が多いから好きです。徳川のお庭も見ましたけどとてもきれいでした。松戸だったら新松戸が便が良さそうですが新築マンションの話は聞きませんね。ウェンディーズが好きだったので新松戸のダイエーまでよく出かけてました。撤退前に行けなかったのが心残りだったなあ。流鉄が近いのも個人的には好きです。流鉄のあの独特の雰囲気はたまりません。
- 新三郷が戸建て中心で街が展開した分、吉川美南駅はマンションが出来るだろうということで注目してる人も多いみたいだよ。新三郷はマンション無いしねえ。駅と駅の間が近い分差別化が出来てた方がいいだろう。後は自治体の違いなんだろうけど、三郷と吉川ってそんなに決定的な違いは無さそうな。どっちも自治体の端っこという点では若干不便ではあるけど。前に買い物した吉川の商店で「吉川は事業税が高いのよー」とおばちゃんがぼやいていたけどとりあえず住む分には関係ないし。
- レイクタウン周辺というよりは、東高のあたりとかじゃありませんか？そこはよく冠水したと聞きました。水害といってもどの程度かはわかりませんが、レイクタウン近辺の武蔵野線沿いはつい最近までちょっと雨量が増えるとすぐ冠水してましたから水害があったといわれても不思議じゃないですし、中川や綾瀬川の水害については昭和に入ってからも度々報告されています。
- よくご存知ですね。最近見かけなくなりましたが東校のあたり冠水してたことがあります。但し、ゴク狭いエリアですけど。レイクタウンやその周辺では水害はないですよ。大雨、台風の時に田んぼや一部道が冠水してましたけど田んぼの特殊性と、排水路の未整備（武蔵野線高架下とか）によるもので、田舎ではごくある風景です。ここの調整池はレイクタウンを守るためのものではありません。明治時代にはあったと聞いておりますけど埼玉や都内半分くらいが被害にあってる甚大なものです。
- 三郷の周辺は昔は沼地だったと聞きましたよ。なので地盤は少し緩いそうです。でも、この前の地震での液状化被害もなかったそうなので、大丈夫だと思いますが。
- 東浦和に住んでますが、緑が多く都心部よりはゆとりある生活となると思います。おすすめは、南浦和、武蔵浦和ですね、埼玉から西国、西船と横に移動できるのはなにげに便利です。
- 浦和は駅がうまく散らばっていて便利ですね。ボキャブラで七つの駅がある～なんてのもありましたっけ。あの頃は浦和美園が無かったから今は8つ。吉川美南は、駅が出来れば本格的に居住地区の建設も進んでいくでしょうね。自分は早くマンションの情報が知りたいです。
- レイクタウンから吉川美南駅にかけてずっと車道の工事も続いてますが、どうなるんでしょうね。今は車での行き来が不便なので電車利用の便利さを感じますが、コストコやイケアとか、車で行った方がいいスポットも多いし整備が進むのを期待したいですね。新駅開業、まもなくですね！横見さんは来るのかな？
- レイクタウンは地盤よりもあの構造で強風の時の駅前ロータリーとかが心配です。以前も木がことごとくなぎ倒されていたので典型的なビル風スポットになっているようです。そこがちょっと注意でしょうか。ロケーションはいいと思うんですけどね。新しく開発された駅前でこれだけ広々とした空間が確保出来ているところはそう無いように思います。吉川美南駅に出来るのはイオンタウンなんですね。野田にあるロックタウンをたまに利用しますが小さくまとまってて利用しやすいです。個人的にはベイシアが来ればいいなと思ってたんですが。この辺りはすっかりイオンのテリトリーですね。
- レイクタウンや吉川南、新三郷のニュータウンが局所的に盛り上がってるだけ それ以外の周辺地域はむしろ衰退傾向、ストロー現象だね 行政が音頭とって栄えるなんてないし、そんなんで栄えたら苦労しないよ
- 水害被害を改善すべく地盤改良と調整池が計画され、その一環で水辺の街起こしが出来たらしいですよ。当時の計画はJRの新駅と地下鉄と埼玉道路の構想があり地下鉄とJRの駅が少し離れてるのでショッピングモールのような業態を誘致しようとイオンが参入。その一部に越谷斎場があり移転。レイクタウンが栄えるか栄えないかは別としてもこの地域一帯の改善と街起こしを両方計画した人助けの計画ではあるのかなと。レイクタウンが巨大すぎて色々注目される事も多いですが、このような地域の改善計画は様々な地域で行われてますよ。
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交通
- 北朝霞駅を使っています。池袋まで２０分強です。けっこう便利です。
- 南越谷駅も新越谷とほぼ共用されているので、それなりに便利ですレイクタウン駅にも有楽町線の延伸を審議中とか…。新三郷駅など、クロスターミナル以外でも今後の発展が期待されます。但し、都心へのアクセスを考えれば武蔵浦和と北朝霞でしょうか。埼京線と、来年開業の副都心線は池袋・新宿・渋谷の3大副都心まで一本ですから相当便利だと思います。
- 勤務先が池袋・新宿方面の場合は、北朝霞、武蔵浦和が便利で東京方面の場合は南浦和が便利だと思います。新松戸や南越谷は、東京に出るのに何度も乗り換えしなければならないのでやや不便かな。
- 東武伊勢崎線は各停が日比谷線と乗り入れでしたが、準急も半蔵門線に乗り入れするようになったので以前より直アクセスは良くなっていますね。結局のところ、どこも目的地次第ですが。武蔵野線は放射状に延びる鉄道の横方向の連絡線的存在なので、都心方向へ通勤する方には、他線接続駅と武蔵野線単独駅との利便性の差は大きいですね。もちろん相場もそれに比例する感じですが。
- あと濃霧で遅れたりもする。首都圏では悪天候で真っ先に止まったり遅れたりする路線というイメージ。
- 武蔵浦和、北朝霞、南浦和、新松戸、南越谷なら別に武蔵野線が止まっても通勤に影響は無いですよ。
- 北朝霞もいいよね。東武東上線も利用できるし、新座も近い。急行も止まるから便利
- たしかに武蔵野線沿線は乗り換えポイントが高いです。出張、出向、転勤、営業などで勤務先が首都圏内で変わるときとか、なんとか引っ越さずに住むところかな。筑波方面だと武蔵野線の南流山乗換えでいける、取手方面だと武蔵野線の新松戸乗換えでいける、あと八王子方面とか南部線方面とか。ポイントが下がることは、乗り換えが不便なこと。例えば新松戸は地下鉄しか止まらない。知らずに取手方面から普通の電車に乗ると山手線の駅で乗り換えすることになり、若干時間がかかる。西武線の秋津も急行は止まらない。西国分寺は特快が通過する。武蔵野線沿線はマンションが増えたせいか乗降客数が増えている数少ない路線の１つですが、ＪＲはあまり積極的に利用して欲しくないのかな。
- 鶴見でしたっけ、貨物専用経由で行くと大船駅まで１時間位、横浜駅は４０分位だったかな。埼玉からでも十分通勤圏内になります。横浜駅は普通は山手線まで出て、１．５時間位でかようのはちょっとですよね。埼玉の店まで週二回京浜東北で横浜から２時間電車で通勤している人も居ましたが。増発とかすれば利用者が増えるのはやまやまなんでしょうが、なんといっても大口のＪＲ貨物という大口法人顧客がいますからね。東日本旅客鉄道にしても、大口法人顧客の利便性を無視することはできないでしょうね。
- 武蔵野線一本逃すと10分近く待ちますよね 駅のホームは混んでくるし、車内も結構混む。 冬場待っているときは寒くて辛い・・・
- 武蔵野線はオマケみたいに感じています。武蔵浦和ならメインは埼京線で、オマケで武蔵野線。南浦和ならメインは京浜東北線で、オマケで武蔵野線。西国分寺はメインは中央線で、オマケで武蔵野線。みたいな感じで。本数少なく、天気に弱く…ではメインには出来ない。
- メインじゃなくても無いと困るのが武蔵野線、かな。
- 確か所沢から浦和や川口へ行くときには無いと困る。
- たしかに武蔵野線は遅延多いけど、場所的には便利だよね。府中から埼玉方面まで行けるしね。
- 自分は浦和ですが、武蔵野線が無くてもあまり困りません。常磐線沿線に行くときは上野回り（または日暮里乗換え）の方が本数も多いし、着席チャンスも多いしで、5分くらい武蔵野線経由の方が早くても利用しないですね。何しろ車両が古くて連結の所なんか異音はするし、車体幅が狭くて狭苦しいし、といったところが難点でしょうか？10両編成に増強されて、京浜東北線や中央快速線の様に最新の車両が来たら、乗りたくなるかもしれませんが。
- 毎日通勤で利用しているが、武蔵野線利用者には田舎者のアホが多過ぎ！朝夕の混雑時でも平気で二人分のスペースの真ん中に何食わぬ顔で座っているやつがいっぱいいる。ほんとどっかに消えてくれっ！
- 確かに車利用メインの人には武蔵野線沿線は都合いいのかも ただ朝霞とか新座は車がごみごみのイメージ 反対側の吉川あたりだとそう渋滞しないけど橋の問題もあるし、新駅出来れば変わってくるだろうね 車利用なら西浦和あたりとかが便利そうかなあ
- 武蔵野線って、乗換駅以外は、他の交通手段が無く、使わざるを得ないってところが多い。別な言い方をすれば、田舎なので他の交通手段が無い。
- 前に使ってましたが、通勤路線としては駄目駄目の路線ですね。正確性に欠けるし乗り換えで疲れるし駅設備が関東とは思えないです。
- そうかなぁ ガッチガッチの企業戦士輸送電車より好きだけどなあ 味があっていいのよ 海外から帰って電車で帰るときほっとする路線何だよねえ 個人の趣向のお問題か
- 今回の震災で終日運休の期間が長い路線だったから、それを踏まえて普段から動線をいくつか考えておかないとだめだなと思った。となると、結局複数路線利用可能の駅になっちゃうから、武蔵野線沿いの安さや環境のよさはあまり手に入らない。難しい。頑張って自転車通勤の用意をしておくべきかあ。
- 武蔵野線沿線のマンションに住んでる人や武蔵野線を毎日通勤で使わないといけない人にとってはしばらくはそれは課題になるね。なにぶん縦に走っている路線だけに途中でバスを使うにしても住まいまで直通にならなエリアも多い。府中なんかは「ちゅうバス」っていうのがあるけど府中市内しか周回しないから、電車が止まってても遠距離移動が必要な時は途中でバスを乗り換えないといけないんだよね。といっても目的地や帰路に着けるならバスのはしごルートもチェックしておいて損はないと思う。
- バスって路線検索がすごく面倒だよね。特に自治体またがると。今回みたいな電車が止まって～って時だと、どのみち大渋滞であんまりバスも役に立たないよね。知人が震災時の時タクシー使ったら、錦糸町から曳船まで2万円かかったと言ってたｗ
- 最悪の時は歩きになるということも心の準備が必要だね。武蔵野線沿いの道路は場所によるけど誰でも知ってるような大きい街道が多いからそういう視点でのマンション選びも今後はありなのかもしれない。誰もが使うルートなら安心してみんなと歩けるし安全面も考えたマンション立地選びも大切だね。
- 都心から10時間近くかけて徒歩で帰宅した話もよく耳にするからね。でも、本当に大きい地震があった場合、道路の状況では通行できない場合も多いからね。電車通勤の人も、武蔵野線みたいにロケーションがわかりやすくいと方向感覚も身につくけど、地下鉄移動が主流の人は土地勘が中々出来づらいから気をつけないとと思う。武蔵野線は平地の中に一本通ってるから、電車が利用できなくても線路自体がランドマークになるね。
- 府中本町を出ると東京競馬場へ行く人々は専用通路でまっしぐらですし、通行ルート周辺はマンションが建つ場所は最初からないので心配なさそうですよ。本町駅の北側と西側のマンションが理想ですね。現にここ数年でどんどんマンションの数が増えましたので余程人気が出たのだと思います。たしかに交通の面も便利ですね、車なら甲州街道で都心へ、電車なら少し歩けば京王線府中駅も利用可能でそこから都心へ。
- 府中本町の駅には競馬場専用の改札口があってそこから専用通路になっています。競馬場に行く人はほとんどこの改札口から出てこの専用通路を通っていかれるので競馬の日に駅の改札口が混雑というのはありません。駅近くにイトーヨーカドーがあって便利だったのですが昨年閉店してしまいました。今はラウンドワンになっていて週末は若い子達でにぎわっていますね。
- 府中本町駅は武蔵野線の始発・終点の駅だから意外と住みたがる人はいると思うよ。おまけに南武線との接続、少し歩けば京王線も使えるから、マンションの値段が武蔵野線沿線だから安いとしたら目を付ける人はいると思う。
- 武蔵野線には休日にはホリデー快速鎌倉というのが走ってますよ。南越谷始発で、途中貨物線通って（南武線経由でなく）鎌倉まで行きます。残念ながら線路の関係で府中本町は通過ですが。いちど乗ってみたいと思ってます。
- 自分も初めて知りました、ホリデー快速。今ちょっと調べたら停車駅は>南越谷駅 - 南浦和駅 - 武蔵浦和駅 - 北朝霞駅 - 新座駅 - 東所沢駅- 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 北府中駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅となっているようです。武蔵野線って正月には早春成田初詣号も通りますよね。こういうイベント列車が楽しいのも武蔵野線ならではという印象です。普段使いが何かと不便な分、こういう特典があるとうれしいかな。
- 船橋法典～西船橋を５年ほど利用していましたが、朝の混雑(法典→西船橋)はひどかったです。あと、京葉線直通中止時の西船橋駅の混乱具合が最悪でした。電車は５，６年前に今のタイプの電車になって随分静かになりましたね。
- 吉川駅辺りのアンダーパスの完成(バイパス？)でレイクタウンとララポート、ピアラシティのアクセスが快適になりそうです越谷レイクタウン、新三郷、三郷ジャンクションがつながる。当の吉川はどうした？
- 吉川美南駅は異常時の始発(終点)駅になります。どちらかには動く駅なんです
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住環境
- 東川口周辺に住んでいます。普段住んでいて不便は感じません。自然が多くて気にいってます。
- 武蔵野線難しいですね。やっぱり他路線とアクセスできる駅に住みたいです。乗り換えできる駅と駅の中間地点あたりの住民の方々は、車利用が多いのかな。
- 府中本町も結構おすすめ。自分が知っている駅だからそう思うんだけど。あの駅は大国魂神社を通れば京王線の府中駅も10分あれば着くよ。南武線と京王線の両方が使える分倍河原駅もそれぐらいの所要時間。なかなか便利な場所さ。
- 府中本町いいんですけどね… 武蔵野線の秋津から府中本町にかけて競馬場に向かう お父さん達の雰囲気が。。。まあ、気にしない方は気にしないんでしょうが…
- 住まいを探すとなるとまず利便性のみ考えてしまいますが、なるほど資産価値というのも考え方によっては大切ですよね。最近は武蔵浦和が人気あるというイメージですが、もっと総合的に考えて住む場所は考えないといけませんね。一人暮らしと違って家族で住む場所を考えるのは色々と難しいです。
- どうしても武蔵野線の不便な部分を意識しちゃうけど、考えてみたら電車使わない人もいるか(汗)武蔵野線の遅延が生活に影響しない立場の方なら緑が多くて沿線沿いに住むのも快適かもしれないね。
- 確かに武蔵野線沿線って車所有率高いですよね。極端な話浦和、武蔵浦和の駅近タワマン系なんて車要らないですよ。うちは浦和駅から５分だけど、車は要らないし、私の母世代（６０代から７０代）なんて免許持ってる人なんてあまりいなかったです。駐車場も高いしね。ところが武蔵野沿線沿線の方は、母世代の女性でも車を運転している方多く見かけるので、やっぱり車が必要なんだと改めて感じました。友達が武蔵野線沿線に沢山いますが、一家に２台、それ以上所有のおうちが多いのにびっくり。郊外型のショッピング楽しめそうね。私 ホームセンターめぐり好きなんです。どこかお勧めありますか？
- 松戸は結構穴場だよね、住環境として。千葉の中でも地味なイメージだけどすぐやる課発祥の地だしね。松戸の徳川邸、風情があって好きだ。
- 東松戸っていかもね。今までジミーな（松戸市民さんごめんね）イメージで、思いつかなかったけど、成田、羽田、スカイツリー、東京駅と１５８サンがおっしゃるとおり、要所へのアクセスはおさえてるんだね。 出張の多いビジネスマンの方、そのご家族は、比較的土地がお安いので、いいかも。これは、いいこと聞いちゃったっていう感じ。
- だめ。この間、東松戸経由で成田から帰ってきたけど後悔した。東松戸駅、下りのエスカレーターが無い。成田からスーツケース持って帰ってきて、めちゃくちゃ不便な思いをしたよ。古い駅ならともかく、まだ新しい駅なのにね。
- 東松戸はだめだよ。前の市長時代に都市計画、再開発に失敗してる。その恥を隠そうとして、松戸市立病院を東松戸に移転しようとしてこの間立候補して落選して、病院移転が消滅。再開発に失敗したから乱開発が進んで、駅前も農地もめちゃくちゃになってる。今後、松戸市は松戸駅前（ＪＲ駅ビルの立て直し）の再開発に全力投入されるから、改善の見込みなし。東松戸駅前の乱開発の結果、マンションが安く販売されてるけど、交通に便利な単身者がある程度入居するが、そのうち新松戸駅前のように治安が悪くなるのは必至。
- 東松戸に特急が止まるので期待したが、都心に出るには北総線、京成線、都営（東京メトロ）と３路線が必要だから電車賃が高く、便利なようで不便。昼間は乗客いないから本数少ないし、いいとこない。東松戸の地形は扇状地で、緩やかな傾斜があるので、農地や緑地がまだ残っているから、東の八柱霊園や西の江戸川の景観と結び付けて扇状地の東松戸を整備したらいいとこになりそうに思うだけど、駅前に不揃いのマンションがぼこぼこ立ってるだけで、殺伐としてきて、景観めちゃくちゃ。
- 定年後とかなら武蔵野線沿線のマンションも普通に視野に入れたいところだな。移動することがほとんどなくなるだろうし、電車うんぬんよりは安くて中身の良いマンションを探すかも。買い物便利なのは個人的に外せない条件なんだけどね。そうなると武蔵野線の千葉県のほうか、レイクタウン、府中本町、このあたりかなあ。
- リタイア後はやっぱり歩いていける範囲が充実してる事と環境のいい事が優先になりそうですね。府中は公園が充実しているのが魅力です。競馬場を気にする人もいるでしょうから、そこがクリアできればですが。都心へのアクセスも府中はいいですよね。レイクタウンは地下鉄延伸の話もあるんですよね。はるかはるか先の話として念頭に入れる程度なら老後の楽しみになりそう。千葉方面についてはとにかく液状化が心配で。武蔵野線の千葉区間の被害ってどうだったんでしょうか。
- 最寄りが新八柱と東松戸ですが特に被害はありませんよ‼西船橋より手前の千葉区間なら特に心配無いと思います。
- 府中だと青梅や秩父、多摩などへのアクセスもいいですね。自分は埼玉東部の方なんですが、こちらからだと少々行きづらくて好きな場所なんですけどあまり行けません。休日は自然豊かなところに出かけたいと考えるとこの辺りはいいなと思います。車でも電車でも行きやすいですよね。
- レイクタウンのほうのマンションに住んでいる人がいるんですけど快適との感想を聞きました。レイクタウンに絶えず人が集まるので周辺の環境も充実させる必要があって自然と便利な地域になったのかもしれません。やはり人が集まる場所はその恩恵が受けれていいですね。
- レイクタウンのマンションはよく出来てるんじゃないかな。駅を出て右が商業ゾーン、左がマンションのある地区だから近くにあっても買い物に来る人はマンション方面には流れないようになってる。人ごみを通る必要が無いから人気スポットの割りにマンション周辺はすっきりしてるのがいいんじゃないかな。早くレイク周辺の公園がしっかり整備されるともっと環境は良くなりそう。
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教育・育児
買い物・食事
- 本数はすくないですが、京葉線直通に乗れば一本で東京駅までいかれますよ♪今、三郷駅から新三郷駅までの間を再開発していて、ららぽーとや、イケアが出来るとききました。そのあたりもこれから期待できるんじゃないでしょうか？
- いくら駅近っていっても、新三郷のIKEAやコストコは電車じゃきついでしょう。それでもたまにおっきいクーラーバッグ持って電車でコストコの人を見かけるけどご苦労様って思う。外資店舗って車有りきの店作りだもんね。
- めちゃ混みはずして、新三郷は、土日祝はずして平日の昼間ララポ、ＩＫＥＡ，コストコめぐりします。この辺 お盆休みも凄かったんじゃないですか？ついでに 新三郷でランチしたいと思いますが、何かありますか？イタリアンとかピザ、おしゃれなスィーツショップ教えて頂けると助かります。新三郷初心者なんですいません。
- 新三郷のららと越谷のレイクタウンは結構休日にハシゴする人多いですよね。どちらかに車で来て、その後武蔵野線で移動してまたお買い物というパターンをするという話しを何度か耳にしたので、いい活用法だなと思いました。モールの駐車場が無料だと、結果としてパークアンドライドになるので使い勝手がいいんだなあと感心してしまいました。私自身は片方の買い物だけで疲れてしまうのですが、元気なときに一度ハシゴしてみたいです。
- 吉川って大きな繁華街とかは無いし、レイクタウンとららぽという大きなショッピングゾーンに挟まれてるから逆にそれを生かして商業施設を充実より住みやすさ中心で開発してほしい。公共機関の出張所とかしっかりした駅近マンションとか。あんまりショッピングセンターが乱立して沿線共倒れとかは嫌だ。レイクタウン駅が出来てから新越谷周辺ががくっと寂れたのを見てると特にそう思う。
- レイクタウンのアウトレットの出店ブランドとかが段々分かってきたね。大きいショッピングモールがあって若い人が気に入る街だと、次々に若い人が移り住んできて町が栄える、とかだといいね。郊外型アウトレットで駅近って貴重だから、このところの停滞ムードがちょっとは明るくなりますように。
- 北府中とかも結構いい店多くていいですよね。おいしいラーメン屋さんとかも多いので、意外と穴場だったりするのかな。実際行ったことは多いけど、すんだことはないので何ともいえないけど。
- 二つも近くに巨大商業施設があるのは良いですよね。レイクタウンはアウトレットもできたし益々発展しそうですね。結構評判いいですよね。家具屋のIKEAやコストコがあるのも魅力だな～。
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治安
- 南浦和は、武蔵野線の北側ならいいところ。武蔵野線の南西側は水害の危険が大。外環道付近は治安が悪い。
その他
- レイクタウン駅周辺まだまだ病院が不足してますね。小児科・婦人科・皮膚科など。隣の駅近くの大学病院は、他病院からの紹介あるいは緊急でない限り対応しないそうです。
- 皮膚科はモール内にもあるんですけど美容皮膚科も掲げているところなので少し敷居が高く感じるのが難点です。南側の町が出来てきて個人病院が出来てくれればよさそうですけど。獨協病院は三次救急なので一般には馴染みがないですが、こういった病院があるところとないところでは救急搬送の時の対処が違ってくるのでありがたい存在です。越谷市内の病院だと、ちょっと難しい病気は大抵獨協を紹介してくれるので安心です。うちの子どもも、昔かかりつけ医で診察即紹介状、即日入院ということがあってとても感謝しています。
