ブランズシティ蓮田

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4.00

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物件概要

ブランズシティ蓮田　外観完成予想CG

• 所在地：埼玉県蓮田市本町3971-1（地番）
• 交通：東北本線 「蓮田」駅 徒歩1分
• 総戸数：168戸
• 構造、建物階数：RC造（一部鉄骨造）地上14階
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2020年10月下旬予定
• 売主：東急不動産株式会社
• 施工：株式会社長谷工コーポレーション
• 管理会社：株式会社東急コミュニティー(予定)

掲示板・口コミ

• ブランズシティ蓮田（検討スレ）｜（住民スレ）

価格・コスト・販売時状況

【価格予想】

• ここはシントシティと完成時期がかぶりますね。 お値段的に安く出てくるでしょうか。
  • シントシティを買うくらいならこの駅前の方が便利だね。
    • 自宅の玄関から電車に乗るまでの距離はずっと短いですね。 とはいえ新都心は京浜線もあるし埼京線へも歩けるので比べるのは難しいですが。 注目はお値段だと思います。シントシティよりどのくらい安く出てくるのか。
• 2020年とは、やはりオリンピックを意識しているのでしょうか。 168住戸なのでそれなりの規模のマンションになりますね。 駅から近いですし、ベッドタウンの蓮田市なので人気が出そう。 診療所や公益施設も併設されるので便利になる。 販売価格は高いのでしょうね。
• 財閥系ではないものの、東急ブランドのマンションは魅力ですね。 大宮より北は土呂レーベンの徒歩3分とか北上尾オハナの徒歩2分など駅近が多いですが、こちらは徒歩1分なうえに大規模マンション。迷います。
• シントシティ1000戸に対抗するんだからこっちは4千万くらいですかね？ それなら検討したいですが。
• 蓮田は分譲マンションが殆どありません。唯一駅から少し離れた場所に築10年？くらいのライオンズがありますが、現在80平米で3100万円ほどで売りに出ています。ちょっと強気だなと思いましたが、ブランズはブランド名、そして駅近一分と考えると3500万円くらいからスタートかなと思っています。
• 大宮から先にくる場合には都市としての機能は望まず、あくまでベッドタウンというイメージだけで買った方がいいと思います。ただ、実家周辺ではこのマンションは人気が高いです。なぜならバブル世代を生きた小金持ちの高齢者らが一戸建ての生活に不便を感じ始め、子供達への資産残しとして同じ市内に建つこのマンションへの移り住みを考えているからです。不動産屋もその辺を読んで強気の価格できそうな気がします。
  • たしかに一定数の地元需要はあるでしょうね。 鉄道利便性は大宮以南には劣りますが、本数は充分あるので駅前1分なら不自由はないですし。 地元需要＋流入需要＋東急ブランドでどこまで強気に来るのか。 再開発としての事業採算をどの程度に設定しているのか気になります。
• ここ、地権者分は何戸くらいあるのでしょう？
  • 地権者は1階の店舗を所有です。 住宅部分は全部分譲だと思います。
• 土呂のレーベンでここの名前を挙げている方がいたので少し調べてみましたが、値段が未定な上に相場を知らないのですが、やはり土呂と同程度の5000万円台前半くらいですか？ 蓮田に行ったことはありませんが、その金額にみあう価値はあるのでしょうか。
  • それがネックではありますね。 土呂東大宮ならニューシャトルや東武アーパー線へ逃げられる、もっと北に行って久喜栗橋古河なら東武スカツリ線へ逃げられる。 蓮田白岡だけは陸の孤島になります。 この問題は高崎線も同様です。（高崎線のほうが悲惨かも）
• 新聞で蓮田の公示地価を見ましたが安いですね。これで、土呂レーベンと同じ値段では割高に感じてしまいます。ブランズは、レーベンに比べて仕様がすごくよいのですか？ この物件に五千万以上出す人に決め手を聞きたいです。
  • 駅前1分の再開発物件で東急のマンションというところでしょうか。 それと快速停車駅というのも大きいです。 鶏口牛後、さいたま市の辺縁地よりも蓮田市の（たぶん永遠の）ナンバーワン物件だと考えています。
    • 通勤快速は停まりません。
• 実家が蓮田です。駅からバスで15分くらいの場所でしたが… 職場が新宿で通っていました。蓮田に地縁があるものとしては、いいなぁと思います。 ただ、蓮田までくると一軒家も視野に入りますよね。駅前では無くなりますが…
  • 駅徒歩10分圏内に、空き家がたくさんあります。 ５０００万なら、一軒家ですね。 ３５００から４０００万円までが、ブランズシティ蓮田の妥当価格ではないかと思います。
• 駅から徒歩1分なのがメリットといえます。戸建だとそうはいかないので。ただ、他の方が5000万なら一軒家と書いているように、子育て中だとマンションよりも一軒家を選ぶ人も多いのが特徴です。
• 駅近のライオンズマンションが新築時坪150程度で、蓮田一のマンションだって情報見ましたが正しいですか？そんなに値上がりしますかね？ 土呂のマンションのように、駅近くで土地@130万円くらいなら5000万も仕方ないかなって思いますが、蓮田なんて@40万程度ですよね。そんな強気に出しますかねー
  • そんな安くなかったはずです。 一番狭い部屋で3500万円、最高で5,300万円。 販売はリーマンショック前だったので強気な値段でした。 今は建築費が上がっているのでそれより高くなるかもしれません。
• 大京・ライオンズと東急・ブランズでは、正直ブランドの差を感じます。 10年前の徒歩8分と、徒歩1分とでは価格も大きく違うのではないでしょうか。 ブランズは蓮田市と連携しての複合再開発ですので、私は@200は超えてくると考えますが。
• 川口のブランズは安いですね。最寄りが地下鉄で微妙ですけど、川口駅にも歩けるの好立地なのに蓮田のほうが高くなるってありますかね。 ブランズとブランズシティって別物ですか？
  • 川口元郷徒歩3分、川口駅徒歩14分で平均200万くらい？　うーん微妙だなぁ。 川沿い幹線道路沿いハザードマップ見れない立地。 こっちといい勝負じゃないの？

【価格】

• 事前説明会で、価格一部教えて貰った。3000万円（駐輪場の北側）～約6000万円辺り。
  • 駐車場の北には部屋がないのですが東側のことでしょうか。最高額6000万（実際は5980万とか？）は面積から考えてAタイプ最上階でしょう。3000万円台の幅がわかりませんが概ね予想通りの水準ですね。よかったです。
  • 一番広い部屋が6000万とすると坪単価＠227万。本当ならすっごく高くないですか？この単価だと73㎡の部屋でも5000万近くなっちゃう。土呂のレーベンと同水準。政令指定都市と蓮田は違う。でも駅前再開発で東急。本当にそんな値段なんですかね。
    • 最上階西端の部屋が高い。東側は3000万半ばくらい。南西ロータリー側が3700から4000万くらいか。4ＬＤＫは4000超。

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交通

• 宇都宮線は濃霧で止まる。
  • 埼玉高速鉄道が延伸したら濃霧も気にならなくなりますね。
    • 埼玉高速鉄道線ね。 でも実現しないと思うよ。 もし伸びてきたとして誰が使うの？都心方面なら上野東京＆湘南新宿ラインが断然便利。 サッカー見に行く時くらいしか思いつかない。
• 駅近で都心へのアクセス割と良さそうなので、少し気になりますね。
• 蓮田とはいえ、駅3分は魅力ですよね！
• 蓮田市の人口はかなり前から減少しており、駅の利用客も減っています。駅から徒歩1分は魅力ですが、将来宇都宮線の本数は削減されると予想します。 40年ほど前は昼間1時間に1本しか走っていませんでしたが、これに近い状態になるかもしれません
  • 人口・利用者減少減少言うけど微減でしょ。誤差の範囲内。 土呂・東大宮・新白岡など激増駅もあるから電車は減らないよ。 40年前に1時間1本というのも大ウソ。その頃は通勤時7分間隔、昼間の閑散時が30分間隔だった。
• 蓮田って始発がびっくりするほど遅いんですね。5時43分発で東京駅着6時30分。 ちなみに大宮だと京浜東北南行き始発が4時29分。東京着5時18分。 新幹線や航空機での出張が多い方には向いてませんね。
• 都心への通勤は、宇都宮線が止まったら絶望ですか？
  • 宇都宮線止まったら絶望です。
• 朝8時台は、電車座れますか？
  • 蓮田で座れるのは昼過ぎの閑散時だけですよ。通勤時間は蓮田はおろか久喜でも無理。確実に座るなら利根川をわたって茨城県の古河駅まで行かないと。グリーン車なら運が良ければ1席くらい空いてる時もあります。

【バス】

• 上尾、岩槻に行くバスはありますが、停まったらみんな乗るので難しいかもしれないですね。

構造・建物

ブランズシティ蓮田　エントランス完成予想CG

共用施設

• 駐車場／121台
• バイク置場／12台
• 自転車置場／294台＋サイクルポート21区画
• ランドマークで自走式
  • 駅前なのに機械式やタワー式でなく自走式なのは魅力ですよね。 出し入れが楽ですし、故障の確率が低いです。
• 駐車場保有率が70%ちょい。4階建ての自走式駐車場だが、行政が入る為半分近くが行政用のコインパーキング。

蓮田でこれはない。駐車場はせめて100%にしてくれ。

• • たしかにライオンズは85戸で駐車場100％だけど、たくさん空きがあるよ。将来の設備更新時にどうするか問題になってる。
• セキュリティーはマンションだから配慮されていますが自助努力も必要かも。

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間取り

• 間取り見たけど当然ながらアルコーブは無し 廊下から洗面所へ、その後キッチンへ抜けられる2wayなのは良し。
• 間取りは広くていいと感じます。87.12㎡で4LDK、ほかは3LDK×2。子供が2人いるので、3LDKよりも4LDKがいいのかなと思いますが、4LDKが5000万円だと割高に感じます。収納が広いのはメリット。あとは眺望。戸建だと眺望は期待できないので、高層階を選んで風通しのいい景色のいい部屋の選択肢もあります。

買い物・食事

• 買い物は駅の反対側に行かなければならないのでしょうか。 この近辺の方はどこで買い物なさってます？
  • 食料品でしたら、駅の反対側に行かなくても徒歩5~10分位の所にスーパーが有りますよ。
• 蓮田駅の西口近くにはスーパーはなく、東口へ行くか駅と反対方向徒歩5分のスーパーへ行く必要があります。このマンションの数百人のために西口近くにスーパーができることはないでしょうね。
  • 東口と駅反対方向ということは徒歩5分以内にスーパー2件あるってことだよね。恵まれてるじゃん。東武のマインは品揃えの評判いいし。
• 私は18まで蓮田に住んでいて今も蓮田に実家がありますが車がないと買い物が不便という印象が強い街です。ただ桜台付近にスマートETC付の非常に大きなSAの着工が開始されており、今後に少し期待はありますね。
• 駅に近いマイン、ヨークマート、ドンキは生鮮食品がイマイチに感じます。私はいずれの店も仕方ない場合しか使いません。
• 車が運転出来るため、椿山のマルエツ、菖蒲のモラージュ、岩槻のヤオコー、久喜のアリオあたりで一週間分をまとめ買いしています。あとはさいたま新都心まで電車で12分ほどであるため、コクーンシティにあるイトーヨーカ堂でもいいかもしれませんね。
• 上尾にイオンモールが来年できるから、そこにも買い物に行ける。
  • モラージュだと思うけど。
• モラージュは122号一本だし渋滞も少ないから楽勝だね。15分くらいで着いちゃう。
  • たしかに距離は一番近いし頑張ればチャリでも行けるけど、 上尾のイオンモールは小規模だし道路大渋滞確定だし、魅力ないな。 電車ならコクーンシティ、車出すならレイクタウン。それが蓮田市民の選択。
• 上尾イオンは車だと20分くらいですね。
• 白岡中の北側にもショッピングモールができますので、モラージュとか大宮とかに行く必要はなくなります。
  • それは行政側の希望であって、手を上げる出店者がいないと聞きましたよ？
    • 白岡市のホームページだと事業化パートナーが決まったみたいです
      • プランニングの叩き台を作る会社が決まっただけでしょ。
• 東大宮徒歩1～2分の所にルピアコートが建つみたいですね。 駅が混雑する点を除けば便利な場所なので並行して検討します。

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周辺環境・治安

• 用途地域：商業地域、防火地域、高度利用地区、蓮田駅西口第一種市街地再開発事業地区
• 蓮田かよ...何もない寂しい時に買った人が儲かるとかいうけれど、この開発が終わればその先は何もないんじゃないかって思う町のしょぼさ。
  • でも住むには静かでいいですよ。 治安もいいし。 将来的に驚異的な発展はなくても衰退もないと思います。
• 蓮田はまだバイク夜中に爆音立ててうるさかった。
  • バイク走ってるのはさい栗線のほうで、市街地内にはいませんよ。
• 蓮田は交通の弁がいい割には全く栄えていないのが寂しいところです。
• 飲食店や買い物など不便なく暮らせますが治安が気になるところです。
  • 蓮田は治安すごくいいですよ。 駅前でも騒がしい集団やいわゆるヤンキーみたいなのは見ませんし、犯罪や不審者も少ないと思います。
  • 治安はいいですし、非常に住みやすいですが、やはり蓮田は県内でも有数の「お年寄りの町」です。実感として高齢化が進んでおります。衰退こそあれど、これから発展することはまず難しいと思います。最初の計画から33年待って、その結果が「小さなマンション」には皆、非常に落胆させられました。
• 商業地域は駅前よりも県道さいたま栗橋線沿いのロードサイド中心なんでしょうかね。そっちの方まで足を伸ばすとなると車必須かも
• そもそも過疎りすぎて人がいない。駅周辺は閑散としてる。
  • それは大げさ。 市の人口、蓮田駅利用者とも2000年頃のピーク時から横ばい状態。 駅周辺が閑散としてるのは再開発途中だから。 東口は商業施設もあるし、国立東埼玉病院の最寄りでもあるから一日中賑わってる。
    • そんなににぎわっているというほどでもないと思う。東口に比べると特に西口は閑散としている印象がある。今回のマンションの周辺は特に開発の予定もなかったのでは？

周辺施設

• 1階のクリニックは診療科が決まっているのでしょうか。 それと店舗に何が入るか気になります。 コンビニが便利ですが夜中まで人がたむろするのは困るし。 イートインもできるベーカリーなどが理想ですが採算的に厳しそう。
  • コンビニも人がたむろしないコンビニならいいですけどね。居酒屋だと夜遅くまでうるさそうですし。ベーカリー、私も理想ですが、何が入るでしょうか。
    • 居酒屋は隣のビルに2軒あるのでここには入らないでしょう。 人の動線的にコンビニはあり得ますね。 この店舗を取得する地権者さん（蓮田市所有の他に2名いるようです）がどんな方か存じませんが、その方がご自分で商売をなさる可能性が高いと思います。
• 地権者のうち1名は医療法人。１階の大きい区画でクリニック運営。 だから店舗２区画のうち小さい方は処方箋薬局で決まりでしょう。 残る１つはコンビニには狭い。個人的にはスタバにでも入ってもらいたい。

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その他

• 今回県議に立候補している方のチラシに、埼玉県の人口推計では近い将来蓮田市は４万人に減少が見込まれ、このままでは財政が逼迫して行政サービスの低下に継り、大変住みにくい街に陥っていくことが予想されます、とありました。 これからもっともっと発展して、人口も増加中のさいたま市を思うと、なんかさみしいですね。住むとよいところなんですけどね。将来的なことを考えると、蓮田は難しいんでしょうか。
  • さいたま市と合併しちゃえばいいと思うよ。 というのは冗談としても、 さいたま市などごく一部の市以外は人口減少です。 再度の広域合併など行政の効率化は避けられないでしょうね。
  • 人口が減っても税収が落ちなければいい。 所得の低い人口が集まるより工業団地とか商業施設のほうがいい。 今後の蓮田市の手腕によるんじゃないかな。 さいたま市は人口微増の予想だけど財政の見通しは暗い。 お隣の白岡市は上手い開発誘導で30年後も人口は微減（マイナス4パーセント）で留まる。

掲示板

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