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アイディーコート本厚木シティーゲート
提供: すてき空間
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(ページの作成: ファイル:.jpg ==物件概要== *所在地： *交通： *総戸数： *構造、建物階数： *敷地の権利形態： *完成時期： *売主： *施…) |
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==物件概要== | ==物件概要== | ||
| − | *所在地： | + | *所在地：[[神奈川県]][[厚木市]]中町4丁目32番（地番） |
| − | *交通： | + | *交通：[[首都圏エリア/小田急電鉄/小田急線|小田急小田原線]] 「本厚木」駅 徒歩4分 |
| − | * | + | *総戸数：45戸（1階事務所1戸含 他に管理員室1戸） |
| − | * | + | *構造、建物階数：地上12階 |
| − | * | + | *敷地の権利形態：所有権の共有 |
| − | * | + | *完成時期：2011年07月下旬 |
| − | * | + | *売主：一建設株式会社 |
| − | * | + | *施工：株式会社 三木組 |
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==価格・コスト・販売時状況== | ==価格・コスト・販売時状況== | ||
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==交通== | ==交通== | ||
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==構造・建物== | ==構造・建物== | ||
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==共用施設== | ==共用施設== | ||
| − | + | *カーシェアリングはメリットが少ない、使わない人でも１年に１８０００円を強制させる。 | |
| + | **確かにそうですね。月額66,000円/棟で 66/44x12=18。個別契約解除は不可。 駐車場を持つ人は使わないカーシェアリングの費用は許せないですね。 自分はカーシェアリング利用派なので文句は無いのですが、確かにこれは公平性に欠けますね。 | ||
| + | **利用者にとってのメリットのひとつはコストが低いこと、つまり費用が安く済むことである。自動車というのは自分で所有するとなると、そもそも取得価格が高いうえに、自動車税、駐車場代、自動車保険代、車検代、整備費用等々、かなりの額の固定的な維持費が所有者にのしかかってくる。このような諸費用を払いつつ自動車を所有したとしても、実際に使用するのはせいぜい1日数時間程度にとどまり、稼働率が低い。さらに、いわゆるサンデードライバーでは月間の車両の利用時間は8時間程度であり、同一の自動車を多数の者が利用する素地がある。複数人で使用することで固定費等を分散することができ、規模のメリットが働く。私も公平性に欠けると思いますが、これを機に愛車を手放そうと思案中。 | ||
| + | **本厚木は普通にマイカーいる | ||
| + | **自分は１０年以上エキチカに住んでいるけどほとんど不要でした。 厚木にはD2があるので、必要なときはそこで軽トラを借りていました。（買い物すれば１時間無料） 借りた後に返す手間がありますけど、カーシェアリングにはそれがない。 | ||
==設備・仕様== | ==設備・仕様== | ||
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==間取り== | ==間取り== | ||
| − | + | *面積：65.46平米～65.73平米 | |
==買い物・食事== | ==買い物・食事== | ||
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==育児・教育== | ==育児・教育== | ||
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==周辺環境・治安== | ==周辺環境・治安== | ||
| − | + | *南側は小田急線がうるさくて夜も朝もイラつくとおもいます。北側はイトーヨーカードーが北風を防いでくれますが、妙に圧迫感がある | |
| + | *小田急線 は、非常に近いところなので音や振動は伝わってくると思いますが、本厚木駅はほとんどの列車が停車することと、線路が直線ではないため停車しない特急も大きく減速し、騒音はそれほど大きくないと思う。 | ||
| + | *厚木は大きな企業が比較的多く、それらの挙動で大きく変わる可能性がある | ||
==周辺施設== | ==周辺施設== | ||
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==その他== | ==その他== | ||
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==掲示板== | ==掲示板== | ||
| − | *[ | + | *[http://www.e-mansion.co.jp/bbs/search/アイディーコート本厚木シティーゲート 「アイディーコート本厚木シティーゲート」についての口コミ掲示板] |
| − | *[ | + | *[http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/89866/ アイディーコート本厚木シティーゲートってどうですか？] |
2011年1月24日 (月) 22:47時点における最新版
目次
物件概要[ ]
- 所在地：神奈川県厚木市中町4丁目32番（地番）
- 交通：小田急小田原線 「本厚木」駅 徒歩4分
- 総戸数：45戸（1階事務所1戸含 他に管理員室1戸）
- 構造、建物階数：地上12階
- 敷地の権利形態：所有権の共有
- 完成時期：2011年07月下旬
- 売主：一建設株式会社
- 施工：株式会社 三木組
価格・コスト・販売時状況[ ]
交通[ ]
構造・建物[ ]
共用施設[ ]
- カーシェアリングはメリットが少ない、使わない人でも１年に１８０００円を強制させる。
- 確かにそうですね。月額66,000円/棟で 66/44x12=18。個別契約解除は不可。 駐車場を持つ人は使わないカーシェアリングの費用は許せないですね。 自分はカーシェアリング利用派なので文句は無いのですが、確かにこれは公平性に欠けますね。
- 利用者にとってのメリットのひとつはコストが低いこと、つまり費用が安く済むことである。自動車というのは自分で所有するとなると、そもそも取得価格が高いうえに、自動車税、駐車場代、自動車保険代、車検代、整備費用等々、かなりの額の固定的な維持費が所有者にのしかかってくる。このような諸費用を払いつつ自動車を所有したとしても、実際に使用するのはせいぜい1日数時間程度にとどまり、稼働率が低い。さらに、いわゆるサンデードライバーでは月間の車両の利用時間は8時間程度であり、同一の自動車を多数の者が利用する素地がある。複数人で使用することで固定費等を分散することができ、規模のメリットが働く。私も公平性に欠けると思いますが、これを機に愛車を手放そうと思案中。
- 本厚木は普通にマイカーいる
- 自分は１０年以上エキチカに住んでいるけどほとんど不要でした。 厚木にはD2があるので、必要なときはそこで軽トラを借りていました。（買い物すれば１時間無料） 借りた後に返す手間がありますけど、カーシェアリングにはそれがない。
設備・仕様[ ]
間取り[ ]
- 面積：65.46平米～65.73平米
買い物・食事[ ]
育児・教育[ ]
周辺環境・治安[ ]
- 南側は小田急線がうるさくて夜も朝もイラつくとおもいます。北側はイトーヨーカードーが北風を防いでくれますが、妙に圧迫感がある
- 小田急線 は、非常に近いところなので音や振動は伝わってくると思いますが、本厚木駅はほとんどの列車が停車することと、線路が直線ではないため停車しない特急も大きく減速し、騒音はそれほど大きくないと思う。
- 厚木は大きな企業が比較的多く、それらの挙動で大きく変わる可能性がある
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周辺施設[ ]
その他[ ]
掲示板[ ]
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アイディーコート本厚木シティーゲート
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 神奈川県厚木市中町4丁目32番（地番） |
| 交通 | 小田急小田原線 「本厚木」駅 徒歩4分 |
| 総戸数 | 45戸 |
