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横浜線・南武線沿線の住環境
提供: すてき空間
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*横浜線と南武線だったら、さすがに一般的には南武線の方がいいでしょうね。ただ横浜勤務だとか特殊事情がある場合は横浜線もいいのではないでしょうか。 | *横浜線と南武線だったら、さすがに一般的には南武線の方がいいでしょうね。ただ横浜勤務だとか特殊事情がある場合は横浜線もいいのではないでしょうか。 | ||
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2021年9月14日 (火) 11:33時点における最新版
マンションの購入者や購入検討中の方々の『横浜線・南武線沿線の住環境』に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。
※当サイト（月間延べ閲覧数：約60万人）及び姉妹サイト『マンションコミュニティ（月間延べ閲覧数：約1,000万人）』より
土地[ ]
- 横浜線と南武線だったら、さすがに一般的には南武線の方がいいでしょうね。ただ横浜勤務だとか特殊事情がある場合は横浜線もいいのではないでしょうか。
- 町田駅は大きいよね 八王子駅や川崎駅くらいの規模や売り上げあったと思う どんどんＪRが力入れてターミナルの立川駅の方が綺麗で大きくなってしまったが 横浜線の良いとこはのどかで一本で八王子方面と横浜方面に行けること。空いてるから石川町や桜木町へ行くのも楽じゃん。 だから、多摩地域の人は横浜に行きやすく馴染み深くなっている。神奈川の人は多摩地域にたくさんある学校に通いやすくなっている。
- 東京に詳しくないのでしょうから仕方ないのですが 横浜線は八王子始発なので人口の多い八王子市民や 多摩地域の人が利用しますよ。横浜や町田市に行くために 普段乗らない地域の人も観光の為に休日に乗るし 多摩地域とは都心から離れたベットタウンの 多摩丘陵がある郊外のこと。その辺りの人しか使わない 都心部近い下町のひとは離れすぎていて使わないのは当然
交通[ ]
- 東神奈川発という時点で横浜線のが不利ですかね・・・。
- 馬が好きなら南武線あと、横浜線は快速運転がある。快速通過駅はちょっと切ない場面があるかなぁ〜南武線は今は全部が各停なので心配はないけれど、今後どうなるかわからない？昔は南武線にも快速が走っていたそうなので個人的には南武線に軍配と思います。東神奈川での京浜東北＞横浜線のへの乗り換え突撃の様子はすさまじいです。京浜東北のドアが開くと多くの人が一斉に横浜線のシートに向かって一目散。まるで競馬のスタート＝ゲートオープンみたいで、傍から見ていると滑稽にも思える。でも、自分は当事者にはなりたくないなと・・
- 両線とも接続する路線数は大差ないかな、と思ったのですが此処は神奈川県の板でした。神奈川県に限ると確かに南武線のほうが多いですね。横浜線は東神奈川、菊名、長津田が乗換駅ですが、町田以北は東京ですから。
- 南武線にはあまり知己がないのでわかりませんが、横浜線は少し強い雨が降るとすぐに止まったり、遅れたりする気がするのですが、いまでもそうなんですかね？。
- 南武線、日中は節電でだいぶ待つのがイラつく。
- 横浜線マジで駅力ないじゃん。
- どっちの沿線も不便そう、八王子から横浜などに勤務してりならマシだけど、南武線はガラが悪いし、おっさんばかりだから女性には不人気だよ。駅もマイナーだよな。
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住環境[ ]
- 私も生活環境によるところが大きい気がします昔から神奈川を転々としてましたのでイメージとしては・・・南武線 多摩川沿いなためフラットな地形、川崎、武蔵小杉、溝口、登戸と乗換え選択が豊富 横浜線 高台、丘陵地が多い、乗り換え拠点が東神奈川、菊名に限られる（新幹線や市営地下鉄除く）横浜中心の生活であれば横浜線でも地下鉄などがありますが、都内への通勤なども含めると南武線に軍配が上がる気がします終電早くても乗り換え拠点が多ければタクシー代も安いですしね
- 私は南武線沿線に来年引越しを予定していますが、多摩川も歩いていけますし、等々力緑地を筆頭に川崎市は中大規模な公園が多いイメージ（勝手な）あります。でもハザードマップによると2日間連続470ミリくらい雨が降ると（200年に一度らしいですが）多摩川堤防が決壊する可能性があるそうです。まだ堤防が小さかった幼い頃ですが多摩川が大氾濫したことがうっすら記憶にあります。あのときは東京側だったかな・・・？
- 台風一過の多摩川の川幅・水量の凄まじさを見るたびに「多摩川沿いにだけは住みたくない」と思うので、どちらか選択するなら横浜線。水害が起こるかどうかは別として本能的に川が怖い。
- 多摩川の氾濫を目の前で家が流されるのを体験してからトラウマになる。家は丘の中腹に住んでいる。テレビのドラマにもなり水害の氾濫は財産生命もなくしてしまう。南武線と横浜線では乗客の層が違う。街並みは横浜線の方、南武線は昼間の本数が若干少ない。しかし支線は不便です。
教育・育児[ ]
買い物・食事[ ]
治安[ ]
- 南武線は工場街を通りタワマンだけの街も通りおまけにギャンブルと風俗の街に到着 そして横浜線は痴漢が多くさらには電車の中でビール片手においしいおつまみをうれしそうに食べるおっちゃん
- 南武線勤務ですが、朝から浮浪者乗ってくる日はげんなりですよ、、、 その車両から皆移動するので混むし。
- 南武線に浮浪者が乗ってくるのなんて見たことありませんが。具体的にいつ、どこの区間か言ってください。
- 私も見た事ありますよ。朝なので専業主婦はの知らないでしょう。溝の口から川崎区間の某駅です。
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その他[ ]
掲示板[ ]
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 2024年05月23日
パークシティ中野ザタワーは『当選することを優先するべき』だと私は考えます。 総戸数の割に販売住戸が少なく、面積帯や予算を絞ると選べる部屋は多くありません。 一般的にマイホームとなれば『この部屋がいいな！』という思いを無視するべきではありません。その部屋で暮らすわけですから求める向きや眺望、間取り形状は満足度に大きく影響してきます。 ただ、パークシティ中野ザタワーに関してはよっぽど合わない間取りでない限りは少しでも倍率が低い部屋を狙い、言葉は乱暴ですが『当たってからその部屋での暮らし方(家具配置等)を考える』くらいの感覚でもよろしいかと思います。 当然ながら財力のある投資家さんは複数部屋に申し込みを入れてきます。 実際に私の知り合いの投資家さんも複数部屋に申し込むという方ばかりです。 (私は一部屋が限界ですのでこの寸評をご覧いただけている多くの方と同じパワーです…) 上記のような複数申し込みの投資家さんは『条件良い部屋(利回りと出口)』に申し込みを入れる傾向が高く、それらを避けたほうが実需組としては結果としてハッピーになれると私は考えます。 とにかく第二希望の部屋であろうと第三希望の部屋であろうと当選することを優先するべきでしょう。 竣工してすぐは賃貸も多く出てくるでしょうし、ペデストリアンデッキもまだ繋がっていませんので華がひらくというほどにはならないかもしれません。 ただ、5年後、10年後…さらにその先はどうでしょうか。今以上に評価が高まることが容易に想像できることでしょう。 パークシティ中野ザタワーはファーストオーナーになる価値がとんでもなく大きな新築マンションであると考えます。 |
