パークホームズ千里中央ザレジデンス　パークサイド

2020年3月11日 (水) 17:00時点における版

物件概要

パークホームズ千里中央ザレジデンス　パークサイド　外観完成予想図1

パークホームズ千里中央ザレジデンス　パークサイド　外観完成予想図2

• 所在地：大阪府豊中市新千里東町3丁目3-11（地番）
• 交通：北大阪急行電鉄 「千里中央」駅 徒歩12分
• 総戸数：181戸（販売総戸数173戸、非分譲住戸数8戸含む、他に店舗10戸）
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート、地上13階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2021年03月
• 売主：三井不動産レジデンシャル株式会社・総合地所株式会社・株式会社長谷工コーポレーション
• 施工：株式会社長谷工コーポレーション
• 管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス関西株式会社

価格・コスト・販売時状況

【価格予想】

• 大規模複合開発により、資産価値が上がりそう。 約10万m2規模って凄い。 2023年に北大阪急行が延伸したら交通アクセスの利便性もよくなりますね。
• 駅から遠いから3LDK 3000万、4LDK4000万といったところか 。
  • 近隣の中古は3LDK 4000万で売れているみたい。
    • その値段で売り出されたら奇跡でしょうね。最近の高騰しているマンション相場からすると75平米で5000万くらいかなぁと。もちろん適正価格だとは思っていません。
• 3LDK 75平米　6000万円～　なんてったって千中だからね。
• 65平米 3990万円からとかでしょうかね。
• 1坪（3.3平米）辺り、約２３０万円前後と思われます。

• 今回東街区が、2021年3月完成予定ですよね。西街区は、いつ頃になるんでしょうか？
  • ここは土地仕入れが馬鹿高かったので、残念ながら過去の千里中央物件と比べると高くなります。低くても坪240前後、なかには日当たりなどからお買い得物件も出てくるかもですが、価格面では期待しないほうがいいです。ここなら、シエリアタワーが圧倒的に優位でした。タイミングは難しい。
• 低層階で坪単280くらいらしいですよ。
  • 280！それは高い。千里中央徒歩10分以上でその坪単価…とんでもない時代。駅前再開発されるから、隣接の複合施設も入れ代わり激しくなって廃れないことを祈る。
• 坪単180くらいじゃいの？
  • • 280じゃ売れないと思う。180じゃ即完。220ぐらいかなと。
• 駅から遠くてもこういう大規模複合開発的な物件は高いんでしょうか。確かに複合施設があれば便利ですけど。規模数的にそこまで値段は高くないと予測しているのですが。駐車場は100％あるんですね。これくらい離れていたら車は確保しないと。

【第１期】

• 販売戸数：未定
• 予定販売価格：3900万円台～7600万円台
• 予定最多販売価格帯：4900万円台
• 間取り：3LDK～4LDK
• 専有面積：66.03㎡～100.00㎡
• バルコニー面積：9.10㎡～36.83㎡
• 販売概要備考：サービススペース／2.70㎡～4.04㎡　ルーフバルコニー面積／12.76㎡～45.52㎡

交通

構造・建物

• 敷地面積：7,967.86㎡
• 建築面積：3,161.64㎡
• 延床面積：18,292.44㎡

共用施設

• 駐車場：総戸数 181戸 に対して 敷地内機械式 144台 敷地内平面 1台（敷地内機械式駐車場144台には非分譲住戸分8台を含む）
• 駐輪場：総戸数 181戸 に対して362台
• バイク置場：総戸数 181戸 に対して13台
• 駅から遠いのに駐車場100%じゃない時点で論外。しかもコストのかかる機械式ですか。お近くのジェイグランもジオはもちろん100%自走式ですね。そのくせ必要かどうかもわからないテナント店舗が10戸もあるという・・コストを切り詰めるために戸数を詰め込んで儲けることだけを考えた最近よくあるタイプ。
  • 車離れの昨今、ジェイグランもジオも駐車場が埋まってなく空きが多いみたい。
• 公式サイトのランドプランを拝見すると、駐輪場がマンションの建物内に設置されるようでなかなか珍しい作りだと思います。屋内であれば風雨による劣化も防げるし防犯上もいい考えかも？動線はどうでしょう。A棟には自転車専用エレベーターが作られるのでしょうか。
  • 2階までのエレベーターがあるのでこれが実質自転車専用となるのではないでしょうか。しかしエレベーターに乗せられるのもせいぜい5台位が限度ですよね。2階駐輪場には毎日使う自転車を置くのは時間や手間を想像するとなかなか大変だと思いました。どこに置くかは多分抽選となりますよね？使いやすい場所に当たると良いのだけれど…。
    • エレベーターではなく、ベルトに載せて歩く？ような形ではないでしょうか。立体駐輪場によくあるアレです。購入検討中ですが、毎日の生活に2階駐輪場（そして多分2段式）はかなり悩みます。あと駐車場もスーパーのお客様用にスペースをとったため、住民用は思ったより狭いようだし。。。どうしようかな
      • スーパーのお客様駐車場スペースたくさん取りすぎですよね。住民用駐車場は100%ではないにもかかわらず、、、
        • スーパーの客用駐車場が狭いと、違法駐車が増えたりするので、ある程度広くないと、それはそれで困りますね。
          • 駅近ではないので、駐車場が少ないと、スーパーだけのためにわざわざここまで来る人はいないよ。土日は満車になるんではないかな。

設備・仕様

間取り

• 間取：3LDK～4LDK
• 面積：66.03m2～100.00m2
• バルコニー面積：9.10m2～36.83m2
• サービススペース：2.70m2～4.04m2
• ルーフバルコニー面積：12.76m2～45.52m2
• 60m2～100m2台まで、かなりプランの種類があるので家族の人数が生活スタイルに合わせていいなと思いました。* 間取りはスタンダードな感じ。 アルコープがあるのはプライバシー感がありいいと思います。

買い物・食事

• 何系かわからないけれどスーパー系が入りますか？だったらいいかな。

育児・教育

周辺環境・治安

• 用途地域：近隣商業地域
• 千里駅前のセルシーも再開発されたら更に便利になりそうですね。ただ、北大阪急行が延伸したら、梅田方面行きへの始発駅ではなくなってしまうので、通勤者にとってはデメリットかも。
• 駅から遠すぎだよー
• 徒歩12分はバス圏やわ。バス停3つくらい？
• まあ、徒歩12分なので、通勤者目線で行くとやや厳しいかもしれませんね。ただ、千里中央だっていうこと、この物件周辺の環境（学校や幼稚園は至近）、自動車はそれなりにアクセス悪くないですから、ファミリー層に限って言えば、複合される商業施設と物件自体のクオリティと価格のバランスが良ければ千里線沿線の駅近よりも売れる可能性はありますね。
• 駅からの徒歩経路、夜になるとあまりにも暗すぎます。もう少し整備し街灯を増やしていただきたい。
• 千里中央なんて始発でもなくなるし、こんだけマンション増えたら朝の電車待ちすごいよ。今でも十分並んでるのに、二本見逃してやっと入れるくらいになるわ。車でいっても御堂筋激込みやし、通勤地獄やな。昔はすいとったのになぁ。まぁあの頃はセルシーにヤンキーだらけで今と雰囲気もちゃうし、その代償やな。
• センチュウは坂道多いからね、徒歩12分か20分か知らんけども歩いてみればしんどさわかりますよ。センチュウは環境が良いんですね、だから人気なんですね、へぇー
  • まあ千里中央に住んでいる人の多くは商業施設と自然が共生する環境を気に入っているでしょうね。歩車分離の都市計画も魅力のひとつです。もちろんそれらの環境に価値を見いだせない人も多数いると思います。けれど商業施設と自然の両方あるところはなかなかないので、希少価値があるのではないかなと思います。
    • 千里中央は施設が比較的密集してるので生活は便利ですよね。雰囲気も何となくキレイですし。ただ、東京の湾岸地区のように、四方八方にマンション乱立で空から見ると異様な光景。
      • 千里中央のマンションは基本的にニュータウン開発時の住棟の建替えだから乱立ではなく計画的に建っているのでは？上新田エリアのことかな？
• 千里中央15分ならば桃山台5分や、北千里5分と迷います。北千里は始発駅ですし。皆さまいかがお考えですか？
  • 桃山台と北千里では資産価値が異なる。桃山台5分と千里中央15分は、何を求めるかの違いじゃないですかね。ゴミゴミしていても商業施設が近い方がよければ千里中央、商業施設はなくても閑静な住宅街を求めるなら桃山台。両方住みましたが個人的には千里中央ですかね。
    • 千里中央の商業施設は駅前に集中していて、周辺は閑静な住宅街ですしね。住環境は桃山台と大差ないかなと。駅商業地区内のマンションは別ですが。
• 千里中央は再開発でイメージ変われば更に高騰しそうですね。
• 千里中央までのバス便はないのでしょうか。
  • 結局バス便はないということですか。季節によっては歩くのは気持ちいいでしょう。もちろん歩けない距離でないことも理解しています。ただ冬の雨の日などは気持ち良く歩く自信はありません。
• 歩車分離なので、駅までは散歩道みたいな道を通っていけます。気持ちいいですよ
  • 駅まで徒歩１２分はアップダウンがあったりでちょっと遠い気もしますが歩けない距離ではないかもしれません。
• 駅までの道が夜は暗いよって結構重要な情報かと思う。
• ここから駅までの遊歩道は千里の中でも一番美しい歩きがいのある道です。夜暗いと言って歩かなくなるとますます寂しくなってせっかくの遊歩道が宝の持ち腐れになるので、現金を多量に持っている人以外は健康のためにも歩きましょう。
  • 駅までの千里東町の公園は整備された公園というよりかは手付かずのそのままの山（竹藪）という感じでした。鬱蒼とした公園がイメージに近く子供一人で遊ばせたり歩かせるのは少し怖いと思いましたが皆さんいかがですか？夏場は虫も多そうな気もしましたけど。もう少し見通しが良くなるよう梳いてくれると明るくなってより印象も良くなると思うのですが。
    • 確かに公園というより雑木林ですね。夏になると夜はカブトムシ取りの親子で賑わってます。個人的には駅のすぐ隣りに自然があることはむしろ貴重だから今のままでいいかなと。普通に遊ぶ公園や広場は他にもたくさんあるし。子供たちは東町公園には冒険に行く感じで遊んでます。
      • 自然が自然で残っているのは素晴らしいけど、それと通勤通学路に適切かどうかはまた別の話ですね。しかも１２分どころか１５分はかかるのでは？わざわざマンションで選ぶには、うーんという感じですね。
        • 駅距離と、おそらく高いであろう金額はネックというかハードルになりそうかな。ただ千里中央の新築物件はレアなので、そこそこ売れそうな気もしますが。
          • 冒険に行くような自然のままの公園が通勤通学の途中にあるというのはやはり考える項目になりそうですね。
            • 意味不明。まるで雑木林の獣道を通って通勤通学するみたいな言い分やな。
• 公式サイトのトップに「千里中央駅徒歩圏」とあって、微妙な書き方だなぁと思ったんですが徒歩12分とのこと。12分だと信号待ちとかも加味すると15分ちょいくらいが実質的な時間ということでしょうか。歩いていくことができる範囲ですが、夏場とかは自転車使いたいと思うかもしれません。駐輪場などは駅周辺にあるのでしょうか。
  • 駅まで徒歩なら遊歩道を通れば信号はまったくありませんよ。駅周辺に駐車場はいくつかあります。
    • 千里ニュータウンの信号の無いエリアに住んでますが、やはり信号待ち0は駅まで着くの早いですよ。
      • 信号に引っかかると1つでも数分のロスになるので、これがないっていうのは、時間が読みやすくなるのでとてもいいですよね?一般的には徒歩12分って言われると「駅まで遠い！」と言われがちですがここの場合はそこまで負担感がないように感じられます。もちろん、個人差はあると思います。でも一度、駅から現地まできっちり歩いてみると、わかってくるかと思いますよ。
        • 駅まで歩くのに信号はなかったと思いますよ
          • 信号どころか一切車道を通らずに駅まで行けたはず。そういう意味でロスタイムはゼロです。
• 公称12分だと、各住戸からエントランスまでで、2,3分、駅の入口からホームまでも2,3分 ということは、乗りたい時刻の16から18分前には出ないといけないから、なかなか遠いよね。
  • 新築マンションは魅力的ですが、さすがに駅から遠すぎますね。リセールも期待できないし見送りです。

周辺施設

その他

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