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Brillia(ブリリア) City 三鷹
提供: すてき空間
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==物件概要== | ==物件概要== | ||
*所在地:[[東京都]][[練馬区]]関町南四丁目686番1他(地番) | *所在地:[[東京都]][[練馬区]]関町南四丁目686番1他(地番) | ||
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#西武[[新宿線]] 「武蔵関」駅 徒歩16分 | #西武[[新宿線]] 「武蔵関」駅 徒歩16分 | ||
*総戸数:436戸 (他、保育施設1戸) | *総戸数:436戸 (他、保育施設1戸) | ||
− | * | + | *構造、建物階数:鉄筋コンクリート造地上10階建 |
*敷地の権利形態:定期借地権(一般定期借地権(2017年9月29日~2087年12月29日)※建物建設期間含む。期間満了時に更地に返還することが条件です。建物の買取請求・契約更新及び改築等による期間延長はできません。※借地権の譲渡・転貸:可。転借地権設定者への書面による通知・承諾が必要。※借地権の登記は行いません。、地代 : 未定) | *敷地の権利形態:定期借地権(一般定期借地権(2017年9月29日~2087年12月29日)※建物建設期間含む。期間満了時に更地に返還することが条件です。建物の買取請求・契約更新及び改築等による期間延長はできません。※借地権の譲渡・転貸:可。転借地権設定者への書面による通知・承諾が必要。※借地権の登記は行いません。、地代 : 未定) | ||
*完成時期:2019年10月下旬予定 | *完成時期:2019年10月下旬予定 | ||
*売主:東京建物、住友商事 | *売主:東京建物、住友商事 | ||
*施工:長谷工コーポレーション | *施工:長谷工コーポレーション | ||
− | + | *管理会社:東京建物アメニティサポート | |
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==価格・コスト・販売時状況== | ==価格・コスト・販売時状況== | ||
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***武蔵野市を通り越して三鷹を名乗るとは。 | ***武蔵野市を通り越して三鷹を名乗るとは。 | ||
****ん、三鷹市の上って練馬区だったっけ。。。武蔵野市までスルーしてるのねwそれより、ちょっと安いと思ったら、ここ定借やん。練馬で定借の需要あるのかと。 | ****ん、三鷹市の上って練馬区だったっけ。。。武蔵野市までスルーしてるのねwそれより、ちょっと安いと思ったら、ここ定借やん。練馬で定借の需要あるのかと。 | ||
− | *****住むに割り切ればコスパはよさそう | + | **** |
− | ******物件名は最寄り駅をつけてもいいのでルール的にはOK。ただ、バスで10分もかかる最寄り駅の名前つけられてもピンとこないのは確か。 | + | *住むに割り切ればコスパはよさそう |
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+ | **物件名は最寄り駅をつけてもいいのでルール的にはOK。ただ、バスで10分もかかる最寄り駅の名前つけられてもピンとこないのは確か。 | ||
*ともかく三鷹を前面に出してることから高く売りたい意図は見える。 | *ともかく三鷹を前面に出してることから高く売りたい意図は見える。 | ||
− | + | *そもそも、練馬区内で三鷹の名を冠したマンションってこれが初じゃないですか? | |
− | + | **隣の自治体の地名をつけるのはいかがなものかと思いますよ。しかも、三鷹が近いならともかく、近くないし。 普通に練馬関町で売ればと思うのですか。 吉祥寺の名前を入れなかっただけ、いいだろとか言われたりして。 | |
+ | **しかも定借。。。 残念すぎる。 | ||
+ | *こういう定期借マンションって、50年後、いくらで売れるもんなの? | ||
+ | **50年後に価値ありますかね。 相当、老朽化してるでしょうし、後20年で解体決まってるマンションに買い手は付かないかと思います。少なくとも私は買わないですね。 | ||
+ | *この少子化の時代、定期借地は危険だよなあ。 最後まで住みつづけること前提で、大家族以外おすすめしない。 | ||
+ | *こういう物件は売らないで、賃貸として貸し出せばいいのに。 それだったら、需要ありそうな気が。 買うのって、そうとう勇気がいるよね。 | ||
==交通== | ==交通== | ||
*北裏バス停は荻窪行きバスの始発。座って20分で着く。しかも中央線沿線行きの中では最も本数が多い。荻窪から丸ノ内線の始発を使えば座っての通勤も可能。コストのかかるシャトルバスより優れている。もちろんノンストップというわけにはいかないが。 | *北裏バス停は荻窪行きバスの始発。座って20分で着く。しかも中央線沿線行きの中では最も本数が多い。荻窪から丸ノ内線の始発を使えば座っての通勤も可能。コストのかかるシャトルバスより優れている。もちろんノンストップというわけにはいかないが。 | ||
**いいえ、つきません。早くて25分、遅いと30分ですね。 | **いいえ、つきません。早くて25分、遅いと30分ですね。 | ||
− | + | *このブリリアシティ三鷹の前の道路を挟んで武蔵野市ですが、吉祥寺北町です。三井のファインコートの一戸建て売り出していましたが、もちろん、吉祥寺で売り出しました。三鷹の方が近いけど。でもムーバス使って吉祥寺に行けます!!ってPRしていました。 | |
− | + | **こんだけ鉄道網発達してる東京で何が悲しくてバス通いしなきゃならないのか…。それでも東京に住みたい!って人がそんなにいるもんかねぇ。 | |
+ | *関東バスの始発なのはポイント高いね。西武バスの途中停留所よりかは断然いい | ||
+ | *三鷹なのになんで23区版?って思ったら練馬区なのね 駅からバス10分とかよく住む気になるな | ||
+ | *ここは、バス三鷹行きのみの本数が多いですね。 | ||
+ | **通勤には三鷹駅の方がいいだろうけど、吉祥寺駅へのアクセス重視の人もいるだろうね。 | ||
+ | *関東バスに既存路線の増便を求める意向のようです。 | ||
+ | **だといいのですがね。北裏始発ではなく、NTT始発を増便してもらいたいですね。 | ||
+ | *北裏のバス停の拡張の為に土地を提供した方がいいんじゃね? バスの本数増やすように要求すんでしょ? バスは多くなるしバス待ちの人でいっぱいになるだろうし、バスの待機、転回エリアと待合室の拡充をしないと不便で堪んないと思うよ。 雨の日なんか傘差しながらバスを待つ羽目になるぜ。 | ||
+ | *この物件、北裏からバス便で三鷹までのルートを さかんに宣伝してるけど、新宿に出るなら 武蔵関駅から山手線経由で行く方が早いと 思うんだが。 | ||
+ | **乗り換えがあるから。数分の差なら直通選ぶのでは。 | ||
+ | *ここから武蔵関駅まで徒歩15分以上かかるから厳しい。 | ||
+ | *市役所南側に住んでるけど、ここができるとバスが混みそうで困る。今は、雨じゃなきゃだいたい座れるのに。 | ||
+ | **シティハウス吉祥寺北町の影響も少しはあるだろうから、 バスは間違いなく混雑するでしょうね。 ただ、増発するにしても、北裏発着は折返し場が狭いから難しい? 北裏以遠発着の増発をするのか、 NTT武蔵野~三鷹駅の増発あるいは武蔵野市役所~三鷹駅の新設などで 混雑の緩和を図るのか、何らかの動きは期待したいものです。 | ||
+ | *北裏で折り返しする際に、バスが車道を 防いで折り返しするから、うざいんだよね。 | ||
+ | **最近まで折返し場反対側歩道にはガードレールがなかったから比較的スムーズだったが、 ガードレールが設置されていったんバックしないと折り返せなくなったしね。 隣の古いマンションの敷地まで折返し場を広げられたらいいんだが。 | ||
+ | ***だったらここの開発用地をちょこっと使わせればいいのに。 提供公園なんかよりずっと地域のためになる。 | ||
+ | ***北裏でのバス折り返しで、待っている間に 信号が赤になって全く進めないなんて事が 普通にあるので、これ以上のバス便増発は やめて欲しい。 やるならせめて北裏止まりの増発じゃない やつにしてもらいたい。 | ||
+ | *ここ、荻窪団地の再開発のように、バスがこのマンションの回りを一周できるように、道を広げてバスが走れるようにすればよかったのに。 | ||
+ | *昔は武蔵関駅行きや田無橋場行きがもっとあったのに、 次第に減らされて北裏止まりが増えていますね。 関東バスには、電通裏を活用した路線の新設や 青信号の時間延長を働きかけるなどの工夫もしてほしいものです。 | ||
+ | *ここはやはり電通始発の増発が必須。 | ||
==構造・建物== | ==構造・建物== | ||
− | + | *威圧感がある。練馬区に入った途端に入った途端に巨大建築物。 更新橋を南から見たときの空の広がりがなくなるのは悲しい。 都市景観の観点で武蔵野市側を完全に無視してるよね、これ。 | |
− | + | **景観を想定して用途地域策定してるんだから、 そこの文句は建てるやつじゃなくて行政にいえば。 | |
− | + | ***デベの品性なんだって、それは。 売れりゃあ何でもいいって姿勢が丸見えだよ。 | |
+ | *長谷工物件かぁ・・ちょっとないなぁ。 | ||
==共用施設== | ==共用施設== | ||
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==設備・仕様== | ==設備・仕様== | ||
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==間取り== | ==間取り== | ||
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==買い物・食事== | ==買い物・食事== | ||
− | + | *ここの商業施設って何ができるかご存じの方いますか? すぐ近所に西友があるからスーパーは難しそうですが。 | |
− | + | **確か、いなげやと聞いています | |
− | + | ***スーパー出来るんですね!生活利便は良さそうですね!三井の吉祥寺北は不便な場所などで検討をやめたので、その点では◎です。借地権がネックですが、見学はしてみたいと思います。 | |
==育児・教育== | ==育児・教育== | ||
− | + | *ここに限らず、行政区の端の方って、メリットよりデメリットが上回る。 近くの隣の市区の小中学校には行けず、遠くの同じ区の小中学校しか選べない。保育園幼稚園での仲良しやママ友と小学校に上がって分断等々。 そのことが価格に反映されていると思いたいのですが。 | |
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==周辺環境・治安== | ==周辺環境・治安== | ||
− | + | *ホームページ見た。 武蔵野セントラルシティ構想とか書いてあって、 なんだかなー、と思った。 練馬区だから三鷹も武蔵野も名乗るのには微妙だが、そのなんちゃら構想って言うんだったら、 そのまま名前は「武蔵野セントラルシティ」にすりゃあ良かったのにね。三鷹を名乗るよりは、距離的にまだ許されるかもしれない。 | |
− | + | *景観どうこう言っている人がいますが、前だって古い都営かなんかのアパートがズラッと建ってたんだから 今更マンションが建ったからと言って、何とも思わないですよ。むしろ新しくて綺麗な建物なら良いんじゃん と思いますが。 | |
− | + | **都営じゃないっすよ。 電電公社の社宅っすよ。 | |
==周辺施設== | ==周辺施設== | ||
− | + | *練馬区アドレスなんで、武蔵野市役所に近いことはそんなにプラスでもないんですよね。 公共施設が共用できる部分はあるにせよ。 | |
− | + | *市民プールや体育館、運動場もありますね。スポーツ好きにはいいかも。 | |
− | + | **でもその施設を維持しているのは武蔵野市民なんですよね。 バス同様に今後武蔵野市エリアには大勢の練馬区民が… | |
+ | ***市民は料金半額ですし、利用者が増えるのはいいんじゃないですかね。 | ||
+ | *図書館は、武蔵野市立中央図書館まで○mとなってるのですが、 練馬区の練馬区立関町図書館の利用をお願いしたいです。 一機に利用者が増えて図書館利用が不便になるのは大変困ります。 | ||
+ | **売主の宣伝の問題もありますね。 グーグルで計ったところ、武蔵野市立中央図書館、練馬区立関町図書館への距離はさほど変わりませんでした。 大規模で大人数でありながら、違う行政区の図書館を利用できると宣伝するのは、ちょっと…。 | ||
+ | *公園は武蔵野中央公園・立野公園・武蔵関公園・東伏見公園があって もうちょっと足を延ばせば善福寺公園もある | ||
+ | *今日近く行きました。武蔵野市営プール近くて、中央公園も近い、中央図書館も近い、ファミリーにとっては最高の環境ですよね、バス本数も多く三鷹も出やすい。 | ||
==その他== | ==その他== | ||
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2017年12月21日 (木) 15:04時点における版
目次
物件概要
- 中央本線(JR東日本) 「三鷹」駅 バス10分 「北裏」バス停から 徒歩2分
- 総武線 「三鷹」駅 バス10分 「北裏」バス停から 徒歩2分
- 中央本線(JR東日本) 「吉祥寺」駅 バス20分 「北裏」バス停から 徒歩4分
- 総武線 「吉祥寺」駅 バス20分 「北裏」バス停から 徒歩4分
- 西武新宿線 「武蔵関」駅 徒歩16分
- 総戸数:436戸 (他、保育施設1戸)
- 構造、建物階数:鉄筋コンクリート造地上10階建
- 敷地の権利形態:定期借地権(一般定期借地権(2017年9月29日~2087年12月29日)※建物建設期間含む。期間満了時に更地に返還することが条件です。建物の買取請求・契約更新及び改築等による期間延長はできません。※借地権の譲渡・転貸:可。転借地権設定者への書面による通知・承諾が必要。※借地権の登記は行いません。、地代 : 未定)
- 完成時期:2019年10月下旬予定
- 売主:東京建物、住友商事
- 施工:長谷工コーポレーション
- 管理会社:東京建物アメニティサポート
価格・コスト・販売時状況
- 三鷹?関町南とか、北裏(荻窪発着の関東バス利用者にはそこそこ知られている)の名前ではいかんの?
- メイン利用の駅が三鷹駅ということなんでしょう。
- 武蔵野市を通り越して三鷹を名乗るとは。
- ん、三鷹市の上って練馬区だったっけ。。。武蔵野市までスルーしてるのねwそれより、ちょっと安いと思ったら、ここ定借やん。練馬で定借の需要あるのかと。
- 武蔵野市を通り越して三鷹を名乗るとは。
- メイン利用の駅が三鷹駅ということなんでしょう。
- 住むに割り切ればコスパはよさそう
- 物件名は最寄り駅をつけてもいいのでルール的にはOK。ただ、バスで10分もかかる最寄り駅の名前つけられてもピンとこないのは確か。
- ともかく三鷹を前面に出してることから高く売りたい意図は見える。
- そもそも、練馬区内で三鷹の名を冠したマンションってこれが初じゃないですか?
- 隣の自治体の地名をつけるのはいかがなものかと思いますよ。しかも、三鷹が近いならともかく、近くないし。 普通に練馬関町で売ればと思うのですか。 吉祥寺の名前を入れなかっただけ、いいだろとか言われたりして。
- しかも定借。。。 残念すぎる。
- こういう定期借マンションって、50年後、いくらで売れるもんなの?
- 50年後に価値ありますかね。 相当、老朽化してるでしょうし、後20年で解体決まってるマンションに買い手は付かないかと思います。少なくとも私は買わないですね。
- この少子化の時代、定期借地は危険だよなあ。 最後まで住みつづけること前提で、大家族以外おすすめしない。
- こういう物件は売らないで、賃貸として貸し出せばいいのに。 それだったら、需要ありそうな気が。 買うのって、そうとう勇気がいるよね。
交通
- 北裏バス停は荻窪行きバスの始発。座って20分で着く。しかも中央線沿線行きの中では最も本数が多い。荻窪から丸ノ内線の始発を使えば座っての通勤も可能。コストのかかるシャトルバスより優れている。もちろんノンストップというわけにはいかないが。
- いいえ、つきません。早くて25分、遅いと30分ですね。
- このブリリアシティ三鷹の前の道路を挟んで武蔵野市ですが、吉祥寺北町です。三井のファインコートの一戸建て売り出していましたが、もちろん、吉祥寺で売り出しました。三鷹の方が近いけど。でもムーバス使って吉祥寺に行けます!!ってPRしていました。
- こんだけ鉄道網発達してる東京で何が悲しくてバス通いしなきゃならないのか…。それでも東京に住みたい!って人がそんなにいるもんかねぇ。
- 関東バスの始発なのはポイント高いね。西武バスの途中停留所よりかは断然いい
- 三鷹なのになんで23区版?って思ったら練馬区なのね 駅からバス10分とかよく住む気になるな
- ここは、バス三鷹行きのみの本数が多いですね。
- 通勤には三鷹駅の方がいいだろうけど、吉祥寺駅へのアクセス重視の人もいるだろうね。
- 関東バスに既存路線の増便を求める意向のようです。
- だといいのですがね。北裏始発ではなく、NTT始発を増便してもらいたいですね。
- 北裏のバス停の拡張の為に土地を提供した方がいいんじゃね? バスの本数増やすように要求すんでしょ? バスは多くなるしバス待ちの人でいっぱいになるだろうし、バスの待機、転回エリアと待合室の拡充をしないと不便で堪んないと思うよ。 雨の日なんか傘差しながらバスを待つ羽目になるぜ。
- この物件、北裏からバス便で三鷹までのルートを さかんに宣伝してるけど、新宿に出るなら 武蔵関駅から山手線経由で行く方が早いと 思うんだが。
- 乗り換えがあるから。数分の差なら直通選ぶのでは。
- ここから武蔵関駅まで徒歩15分以上かかるから厳しい。
- 市役所南側に住んでるけど、ここができるとバスが混みそうで困る。今は、雨じゃなきゃだいたい座れるのに。
- シティハウス吉祥寺北町の影響も少しはあるだろうから、 バスは間違いなく混雑するでしょうね。 ただ、増発するにしても、北裏発着は折返し場が狭いから難しい? 北裏以遠発着の増発をするのか、 NTT武蔵野~三鷹駅の増発あるいは武蔵野市役所~三鷹駅の新設などで 混雑の緩和を図るのか、何らかの動きは期待したいものです。
- 北裏で折り返しする際に、バスが車道を 防いで折り返しするから、うざいんだよね。
- 最近まで折返し場反対側歩道にはガードレールがなかったから比較的スムーズだったが、 ガードレールが設置されていったんバックしないと折り返せなくなったしね。 隣の古いマンションの敷地まで折返し場を広げられたらいいんだが。
- だったらここの開発用地をちょこっと使わせればいいのに。 提供公園なんかよりずっと地域のためになる。
- 北裏でのバス折り返しで、待っている間に 信号が赤になって全く進めないなんて事が 普通にあるので、これ以上のバス便増発は やめて欲しい。 やるならせめて北裏止まりの増発じゃない やつにしてもらいたい。
- 最近まで折返し場反対側歩道にはガードレールがなかったから比較的スムーズだったが、 ガードレールが設置されていったんバックしないと折り返せなくなったしね。 隣の古いマンションの敷地まで折返し場を広げられたらいいんだが。
- ここ、荻窪団地の再開発のように、バスがこのマンションの回りを一周できるように、道を広げてバスが走れるようにすればよかったのに。
- 昔は武蔵関駅行きや田無橋場行きがもっとあったのに、 次第に減らされて北裏止まりが増えていますね。 関東バスには、電通裏を活用した路線の新設や 青信号の時間延長を働きかけるなどの工夫もしてほしいものです。
- ここはやはり電通始発の増発が必須。
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構造・建物
- 威圧感がある。練馬区に入った途端に入った途端に巨大建築物。 更新橋を南から見たときの空の広がりがなくなるのは悲しい。 都市景観の観点で武蔵野市側を完全に無視してるよね、これ。
- 景観を想定して用途地域策定してるんだから、 そこの文句は建てるやつじゃなくて行政にいえば。
- デベの品性なんだって、それは。 売れりゃあ何でもいいって姿勢が丸見えだよ。
- 景観を想定して用途地域策定してるんだから、 そこの文句は建てるやつじゃなくて行政にいえば。
- 長谷工物件かぁ・・ちょっとないなぁ。
共用施設
設備・仕様
間取り
買い物・食事
- ここの商業施設って何ができるかご存じの方いますか? すぐ近所に西友があるからスーパーは難しそうですが。
- 確か、いなげやと聞いています
- スーパー出来るんですね!生活利便は良さそうですね!三井の吉祥寺北は不便な場所などで検討をやめたので、その点では◎です。借地権がネックですが、見学はしてみたいと思います。
- 確か、いなげやと聞いています
育児・教育
- ここに限らず、行政区の端の方って、メリットよりデメリットが上回る。 近くの隣の市区の小中学校には行けず、遠くの同じ区の小中学校しか選べない。保育園幼稚園での仲良しやママ友と小学校に上がって分断等々。 そのことが価格に反映されていると思いたいのですが。
周辺環境・治安
- ホームページ見た。 武蔵野セントラルシティ構想とか書いてあって、 なんだかなー、と思った。 練馬区だから三鷹も武蔵野も名乗るのには微妙だが、そのなんちゃら構想って言うんだったら、 そのまま名前は「武蔵野セントラルシティ」にすりゃあ良かったのにね。三鷹を名乗るよりは、距離的にまだ許されるかもしれない。
- 景観どうこう言っている人がいますが、前だって古い都営かなんかのアパートがズラッと建ってたんだから 今更マンションが建ったからと言って、何とも思わないですよ。むしろ新しくて綺麗な建物なら良いんじゃん と思いますが。
- 都営じゃないっすよ。 電電公社の社宅っすよ。
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周辺施設
- 練馬区アドレスなんで、武蔵野市役所に近いことはそんなにプラスでもないんですよね。 公共施設が共用できる部分はあるにせよ。
- 市民プールや体育館、運動場もありますね。スポーツ好きにはいいかも。
- でもその施設を維持しているのは武蔵野市民なんですよね。 バス同様に今後武蔵野市エリアには大勢の練馬区民が…
- 市民は料金半額ですし、利用者が増えるのはいいんじゃないですかね。
- でもその施設を維持しているのは武蔵野市民なんですよね。 バス同様に今後武蔵野市エリアには大勢の練馬区民が…
- 図書館は、武蔵野市立中央図書館まで○mとなってるのですが、 練馬区の練馬区立関町図書館の利用をお願いしたいです。 一機に利用者が増えて図書館利用が不便になるのは大変困ります。
- 売主の宣伝の問題もありますね。 グーグルで計ったところ、武蔵野市立中央図書館、練馬区立関町図書館への距離はさほど変わりませんでした。 大規模で大人数でありながら、違う行政区の図書館を利用できると宣伝するのは、ちょっと…。
- 公園は武蔵野中央公園・立野公園・武蔵関公園・東伏見公園があって もうちょっと足を延ばせば善福寺公園もある
- 今日近く行きました。武蔵野市営プール近くて、中央公園も近い、中央図書館も近い、ファミリーにとっては最高の環境ですよね、バス本数も多く三鷹も出やすい。
その他
掲示板
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23ku/626896/38
23ku/626896/39-256
Brillia(ブリリア) City 三鷹
物件概要 | |
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所在地 | 東京都練馬区関町南四丁目686番1他(地番) |
交通 |
中央本線(JR東日本) 「三鷹」駅 バス10分 「北裏」バス停から 徒歩2分 総武線 「三鷹」駅 バス10分 「北裏」バス停から 徒歩2分 西武新宿線 「武蔵関」駅 徒歩16分 |
総戸数 | 436戸 |