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プライズ・ヒル

提供: すてき空間
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    ==物件概要==
     
    ==物件概要==
    *所在地:神奈川県横浜市戸塚区上倉田町2141
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    *所在地:[[神奈川県]][[横浜市]][[戸塚区]]上倉田町2141
    *交通:JR東海道本線 「戸塚」駅 徒歩11分
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    *交通:JR[[東海道本線]] 「戸塚」駅 徒歩11分
     
    *総戸数:408戸
     
    *総戸数:408戸
     
    *構造、建物階数:12階建て地下2階
     
    *構造、建物階数:12階建て地下2階
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    *坂が激しいか、そうでないかの差と、バス停もあるかないか。あと、10分か、それ以上か。
     
    *坂が激しいか、そうでないかの差と、バス停もあるかないか。あと、10分か、それ以上か。
     
    **敷地の奥の方の棟だと、15分以上かかりそうな。
     
    **敷地の奥の方の棟だと、15分以上かかりそうな。
    *東戸塚は横須賀線しか無いので勤め人には苦しいですね。湘南新宿ラインの増発で、通勤時でも東京には10分に1本しか電車が来ない。品川駅利用者も同様。戸塚駅なら東海道線も通っているので2〜3分に一本は電車が来るし、関内や桜木町にも地下鉄一本で行ける。戸塚駅の方が絶対に良い!と思いますが・・・
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    *東戸塚は[[横須賀線]]しか無いので勤め人には苦しいですね。[[湘南新宿ライン]]の増発で、通勤時でも東京には10分に1本しか電車が来ない。品川駅利用者も同様。戸塚駅なら[[東海道線]]も通っているので2〜3分に一本は電車が来るし、関内や桜木町にも地下鉄一本で行ける。戸塚駅の方が絶対に良い!と思いますが・・・
     
    *徒歩11分はいくらなんでも誇大広告でしょう、と息子たちとも話していました。11分で桜並木の急坂を登りきるのは無理だし、提供公園先の和敬寮のバス停までももちろん無理でしょうね。
     
    *徒歩11分はいくらなんでも誇大広告でしょう、と息子たちとも話していました。11分で桜並木の急坂を登りきるのは無理だし、提供公園先の和敬寮のバス停までももちろん無理でしょうね。
     
    *プライズ裏の下永谷大船線新交差点(T字型)へ行ってみました。確かにあんな広い道路が制限速度30kmとは。。。無理ですな。どの車も60kmは出してますな。
     
    *プライズ裏の下永谷大船線新交差点(T字型)へ行ってみました。確かにあんな広い道路が制限速度30kmとは。。。無理ですな。どの車も60kmは出してますな。
     
    *先日、駅から入り口付近まで歩いてみたのですが、(不慣れなせいもあってか)15分ぐらいかかってしまいました。そこから、さらに部屋までを+5分(場所にもよるのでしょうけど)とすると家のドアから駅のホームまでは少なくとも20分以上かかりそうです。まあ、ちょっと早めに家を出て桜並木をのんびり歩いて駅に行くのも悪くないかもしれませんね。
     
    *先日、駅から入り口付近まで歩いてみたのですが、(不慣れなせいもあってか)15分ぐらいかかってしまいました。そこから、さらに部屋までを+5分(場所にもよるのでしょうけど)とすると家のドアから駅のホームまでは少なくとも20分以上かかりそうです。まあ、ちょっと早めに家を出て桜並木をのんびり歩いて駅に行くのも悪くないかもしれませんね。
    *戸塚から品川までの東海道線(8時半〜9時)はどのような状況ですか?例えば何駅と何駅の間が一番ヤバイとか、細かくわかると嬉しいです。
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    *戸塚から品川までの[[東海道線]](8時半〜9時)はどのような状況ですか?例えば何駅と何駅の間が一番ヤバイとか、細かくわかると嬉しいです。
    **結構混んでるよ。まず座れないね。でもギュウギュウと言う程じゃない。やはりピークは7時台だから。本数も当然、7時台よりかは少な目。最長10分おきくらい。タイミングが合わなければ遅いけど横須賀線も使ってみたら。横浜も川崎も品川も乗換駅だから、それなりにガバッと降りてそのぶんガバッと乗ってくる。だから立ち場所によっては、途中駅(自分が降車しない駅)で降車する他の乗客に流されてホームに引っ張り出されてしまうこともしばしば。通勤ならば毎日ほぼ同じ時刻の電車に乗るだろうから自分が降車しない駅では左右どちらのドアが開くか確認し途中駅で開くドア付近を避けて乗れれば一番。でも無理そうなら人の流れに逆らわず、途中駅でもいったん降車してあげよう。
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    **結構混んでるよ。まず座れないね。でもギュウギュウと言う程じゃない。やはりピークは7時台だから。本数も当然、7時台よりかは少な目。最長10分おきくらい。タイミングが合わなければ遅いけど[[横須賀線]]も使ってみたら。横浜も川崎も品川も乗換駅だから、それなりにガバッと降りてそのぶんガバッと乗ってくる。だから立ち場所によっては、途中駅(自分が降車しない駅)で降車する他の乗客に流されてホームに引っ張り出されてしまうこともしばしば。通勤ならば毎日ほぼ同じ時刻の電車に乗るだろうから自分が降車しない駅では左右どちらのドアが開くか確認し途中駅で開くドア付近を避けて乗れれば一番。でも無理そうなら人の流れに逆らわず、途中駅でもいったん降車してあげよう。
    **7:45から8:10ごろまでの混み具合はどうですか?戸塚→東京までがわかればうれしいです。現在ギュウギュウの電車に乗っているので少々の混み具合なら我慢できますが東海道線はゆれるし、冷暖房は効いているのでしょうか?今、最新車両の京浜東北の路線に乗っているので、その辺が心配です。途中駅の間が長いため気分が悪くなったら出られないだろうし空調はその点でとっても心配なところです。
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    **7:45から8:10ごろまでの混み具合はどうですか?戸塚→東京までがわかればうれしいです。現在ギュウギュウの電車に乗っているので少々の混み具合なら我慢できますが[[東海道線]]はゆれるし、冷暖房は効いているのでしょうか?今、最新車両の京浜東北の路線に乗っているので、その辺が心配です。途中駅の間が長いため気分が悪くなったら出られないだろうし空調はその点でとっても心配なところです。
    **東海道線は横浜−川崎間が激込みです。川崎でも乗り換え客が結構降りますが、それと同じだけ乗車してくるので、空いたという感じは受けません。品川では大勢乗り換えるので、車内はずいぶん空きます。うまくすれば、座れることもあります。グリーン車が階段近くに配置されてるので、そのとなりの普通車の混み方は半端じゃありません。でも、16両編成ととても長いので、ホームの両側に歩いていくと、それなりに空いてきます。時間を節約するために、階段よりのギュウギュウ詰めの所に乗車するか、少し時間の余裕を見てホームの両端から、割合すいている車両にのるか、どちらがお好みかですね。新聞を縦に四つ折にして読んでる方も見かけますが、広げるのはまず無理。駅間がざっと10分なのでそれなりのポジションが確保できれば新聞も読めなくはありません。(ボックスシートなので、背もたれ脇に場所が取れれば。)運転間隔は大体10分と見ておけばよいでしょう。(たまに特急もあったりするが)
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    **[[東海道線]]は横浜−川崎間が激込みです。川崎でも乗り換え客が結構降りますが、それと同じだけ乗車してくるので、空いたという感じは受けません。品川では大勢乗り換えるので、車内はずいぶん空きます。うまくすれば、座れることもあります。グリーン車が階段近くに配置されてるので、そのとなりの普通車の混み方は半端じゃありません。でも、16両編成ととても長いので、ホームの両側に歩いていくと、それなりに空いてきます。時間を節約するために、階段よりのギュウギュウ詰めの所に乗車するか、少し時間の余裕を見てホームの両端から、割合すいている車両にのるか、どちらがお好みかですね。新聞を縦に四つ折にして読んでる方も見かけますが、広げるのはまず無理。駅間がざっと10分なのでそれなりのポジションが確保できれば新聞も読めなくはありません。(ボックスシートなので、背もたれ脇に場所が取れれば。)運転間隔は大体10分と見ておけばよいでしょう。(たまに特急もあったりするが)
    *東海道線は16両ではなく、15両か11両。朝の最多運転間隔時間はほぼ全て15両編成ですが、最多運転時間前や後では11両編成も結構あります。これが本当に最悪です。泣きが入りますよ!15両も11両もグリーン車が2両あるので、実際は13両と9両と考えるのが普通。それとラッシュ前後はプルートレインだの湘南ライナーだのが入っていて運転間隔が空いたりするので、その後の列車は本当に大変です。新聞紙面四つ折りで乗車しますが、特に横浜からは紙面をめくる事も出来ぬ凄まじい状態です。冬場はコート類は絶対脱いで乗車することをお薦めします。東海道線を甘く見てはいけません!
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    *[[東海道線]]は16両ではなく、15両か11両。朝の最多運転間隔時間はほぼ全て15両編成ですが、最多運転時間前や後では11両編成も結構あります。これが本当に最悪です。泣きが入りますよ!15両も11両もグリーン車が2両あるので、実際は13両と9両と考えるのが普通。それとラッシュ前後はプルートレインだの湘南ライナーだのが入っていて運転間隔が空いたりするので、その後の列車は本当に大変です。新聞紙面四つ折りで乗車しますが、特に横浜からは紙面をめくる事も出来ぬ凄まじい状態です。冬場はコート類は絶対脱いで乗車することをお薦めします。[[東海道線]]を甘く見てはいけません!
    **8時半くらいになると東海道線は、比較的空いているよ。9時くらいになると運転間隔が長くなるので、逆に混んでいるけどね。9時すぎたら、スカ線のほうが空いているので、時間帯によって使い分けるのが、お勧め。あとドア付近は、ぎゅうぎゅうでも中の方は、そうでもなかったりするので、なるべく奥の方まで入ったほうが楽。
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    **8時半くらいになると[[東海道線]]は、比較的空いているよ。9時くらいになると運転間隔が長くなるので、逆に混んでいるけどね。9時すぎたら、スカ線のほうが空いているので、時間帯によって使い分けるのが、お勧め。あとドア付近は、ぎゅうぎゅうでも中の方は、そうでもなかったりするので、なるべく奥の方まで入ったほうが楽。
    **東京まで行くなら横須賀線を利用しよう。東海道の混雑緩和のために横須賀線をうまく利用した方がいいよ。東京までなら5分しか時間も変わらないし、新聞よめるくらいの混雑だよ。
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    **東京まで行くなら[[横須賀線]]を利用しよう。東海道の混雑緩和のために[[横須賀線]]をうまく利用した方がいいよ。東京までなら5分しか時間も変わらないし、新聞よめるくらいの混雑だよ。
      
      

    2010年12月29日 (水) 00:07時点における最新版

    プライズ・ヒル外観


    物件概要[ ]

    • 所在地:神奈川県横浜市戸塚区上倉田町2141
    • 交通:JR東海道本線 「戸塚」駅 徒歩11分
    • 総戸数:408戸
    • 構造、建物階数:12階建て地下2階
    • 敷地の権利形態:所有権
    • 完成時期:2006年8月
    • 売主:中央商事 東急不動産 東京急行電鉄 三菱地所 相鉄不動産
    • 施工:大豊建設


    価格・コスト・販売時状況[ ]

    • 説明会によると
      • 77m2で3200万〜
      • 86m2で3500万〜
      • 94m2で4000万〜
      • 104m2で4500万〜
    • 戸塚駅徒歩15分内だろ。もっと高いかと思った。
    • 固定資産税の納税通知書がきました。占有面積約100㎡で年額14万円程度でした。5年間は11万円程減税されてるので、本税は25万円というところです。30万円台になるかと思ってたので、予想よりは安かった。


    交通[ ]

    • 桂町戸塚遠藤線が線路の西側までつながれば、大変な混雑になる予定。現在は、大踏切が開かない時間帯、柏尾川沿いの教習所あたりを遠回りして西側に行くか、不動坂を使わないと西側に行けないからな。まぁ、いずれは大踏切から横浜方向へ60mのあたりに立体が出来る予定なので、それに期待する。
    • 坂が激しいか、そうでないかの差と、バス停もあるかないか。あと、10分か、それ以上か。
      • 敷地の奥の方の棟だと、15分以上かかりそうな。
    • 東戸塚は横須賀線しか無いので勤め人には苦しいですね。湘南新宿ラインの増発で、通勤時でも東京には10分に1本しか電車が来ない。品川駅利用者も同様。戸塚駅なら東海道線も通っているので2〜3分に一本は電車が来るし、関内や桜木町にも地下鉄一本で行ける。戸塚駅の方が絶対に良い!と思いますが・・・
    • 徒歩11分はいくらなんでも誇大広告でしょう、と息子たちとも話していました。11分で桜並木の急坂を登りきるのは無理だし、提供公園先の和敬寮のバス停までももちろん無理でしょうね。
    • プライズ裏の下永谷大船線新交差点(T字型)へ行ってみました。確かにあんな広い道路が制限速度30kmとは。。。無理ですな。どの車も60kmは出してますな。
    • 先日、駅から入り口付近まで歩いてみたのですが、(不慣れなせいもあってか)15分ぐらいかかってしまいました。そこから、さらに部屋までを+5分(場所にもよるのでしょうけど)とすると家のドアから駅のホームまでは少なくとも20分以上かかりそうです。まあ、ちょっと早めに家を出て桜並木をのんびり歩いて駅に行くのも悪くないかもしれませんね。
    • 戸塚から品川までの東海道線(8時半〜9時)はどのような状況ですか?例えば何駅と何駅の間が一番ヤバイとか、細かくわかると嬉しいです。
      • 結構混んでるよ。まず座れないね。でもギュウギュウと言う程じゃない。やはりピークは7時台だから。本数も当然、7時台よりかは少な目。最長10分おきくらい。タイミングが合わなければ遅いけど横須賀線も使ってみたら。横浜も川崎も品川も乗換駅だから、それなりにガバッと降りてそのぶんガバッと乗ってくる。だから立ち場所によっては、途中駅(自分が降車しない駅)で降車する他の乗客に流されてホームに引っ張り出されてしまうこともしばしば。通勤ならば毎日ほぼ同じ時刻の電車に乗るだろうから自分が降車しない駅では左右どちらのドアが開くか確認し途中駅で開くドア付近を避けて乗れれば一番。でも無理そうなら人の流れに逆らわず、途中駅でもいったん降車してあげよう。
      • 7:45から8:10ごろまでの混み具合はどうですか?戸塚→東京までがわかればうれしいです。現在ギュウギュウの電車に乗っているので少々の混み具合なら我慢できますが東海道線はゆれるし、冷暖房は効いているのでしょうか?今、最新車両の京浜東北の路線に乗っているので、その辺が心配です。途中駅の間が長いため気分が悪くなったら出られないだろうし空調はその点でとっても心配なところです。
      • 東海道線は横浜−川崎間が激込みです。川崎でも乗り換え客が結構降りますが、それと同じだけ乗車してくるので、空いたという感じは受けません。品川では大勢乗り換えるので、車内はずいぶん空きます。うまくすれば、座れることもあります。グリーン車が階段近くに配置されてるので、そのとなりの普通車の混み方は半端じゃありません。でも、16両編成ととても長いので、ホームの両側に歩いていくと、それなりに空いてきます。時間を節約するために、階段よりのギュウギュウ詰めの所に乗車するか、少し時間の余裕を見てホームの両端から、割合すいている車両にのるか、どちらがお好みかですね。新聞を縦に四つ折にして読んでる方も見かけますが、広げるのはまず無理。駅間がざっと10分なのでそれなりのポジションが確保できれば新聞も読めなくはありません。(ボックスシートなので、背もたれ脇に場所が取れれば。)運転間隔は大体10分と見ておけばよいでしょう。(たまに特急もあったりするが)
    • 東海道線は16両ではなく、15両か11両。朝の最多運転間隔時間はほぼ全て15両編成ですが、最多運転時間前や後では11両編成も結構あります。これが本当に最悪です。泣きが入りますよ!15両も11両もグリーン車が2両あるので、実際は13両と9両と考えるのが普通。それとラッシュ前後はプルートレインだの湘南ライナーだのが入っていて運転間隔が空いたりするので、その後の列車は本当に大変です。新聞紙面四つ折りで乗車しますが、特に横浜からは紙面をめくる事も出来ぬ凄まじい状態です。冬場はコート類は絶対脱いで乗車することをお薦めします。東海道線を甘く見てはいけません!
      • 8時半くらいになると東海道線は、比較的空いているよ。9時くらいになると運転間隔が長くなるので、逆に混んでいるけどね。9時すぎたら、スカ線のほうが空いているので、時間帯によって使い分けるのが、お勧め。あとドア付近は、ぎゅうぎゅうでも中の方は、そうでもなかったりするので、なるべく奥の方まで入ったほうが楽。
      • 東京まで行くなら横須賀線を利用しよう。東海道の混雑緩和のために横須賀線をうまく利用した方がいいよ。東京までなら5分しか時間も変わらないし、新聞よめるくらいの混雑だよ。


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    構造・建物[ ]

    • プライズの南側が液状化危険地域だ。それも液状化の危険性が極めて高いという評価。う〜む、気になる。http://www.city.yokohama.jp/me/bousai/ekijouka_map/
      • 液状化マップ、見ましたー。敷地内は危険地域ではなさそうだけど。。。でもやっぱり危ないから免震構造なのかな。
    • A・B棟なら日当たりは大丈夫そうでは?ただ、植樹による影響が大きそうですね
    • プライズヒル提供公園の真上に送電線あるんですね。ちょっと幻滅・・・ 近いうちに現地下見に行くよ。。。
    • 戸塚東側の最後の緑の山が削られて、丸坊主になってしまいました。このところ連日1日130台のトラックで山の土を運び出しています。以前は日立の専門学校があった跡地で、広いグラウンドと裏山の緑があったのに・・・
    • 白色基調デザイン
    • 私も免震ゴムの耐久は60年ほどと聞いています。交換にはマンション建物をジャッキアップして交換しなければならないと聞いています。ということは、相当なコストがかかるでしょう。工費までは分かりません。
    • 公園部分は堀り下げて、ついにバス通りと同じ高さになってしまいました。高圧鉄塔の周りだけがお城のように残っています。横の斜面は隣接するマンションの敷地なのでしょうか。掘り下げられないようで、崖のようになってしまいましたね。



    共用施設[ ]

    • 駐車場は地下に入れて機械式に・・・機械式ってめんどうだよなぁ。舞岡公園に近いけどしょっちゅう行くようになるだろうか・・・
    • エレベータは日立製です。


    設備・仕様[ ]

    • 間取り広めで設備豪華なのに割安な気がするんですが、そんなことないですか?免震、地下駐車場、スラブ厚280mmで二重床、二重サッシ、オール電化、ディスポーザなどなど。何か裏があるのかと勘ぐってみたり。。。
    • キッチンの天板を人口大理石にするとカウンターとキッチンがフラットになるんですよね?流しとかが丸見えになっちゃうので、考え中です。
    • オール電化が売りなのに、「最新式のドラム式洗濯機がおけない」っていったい。。。
      • G1・H1・I4タイプだとドラム式余裕ですね。J1とか高価なお部屋の3方壁面タイプだと東芝ドラム式NG・Nationalドラム式OK。ドラム式にこだわるなら、その辺も考えて購入した方がいいですよ
    • 網戸なんですが、洋室には付いていましたが、バルコニー側の窓には、付かないんですかね?
      • 網戸はバルコニー側の窓にも標準で付くそうですよ。
    • 図面を確認しました!部屋によって、洗面室の扉はそれぞれ違うのですね。うちはやはり、洗面室側へ押す扉でした・・・


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    間取り[ ]

    • 自分が買えそうな間取り(3LDKの狭めな部屋)では、1階上がるごとに30万UP程度でしたよ。トランクルームの上にエアコン室外機を置く部屋が多く、ゴルフバッグくらいの高さしか取れていなかったのが悲しかったです。
      • スラブ厚280mmというのは、ボイドスラブなんじゃないの?普通のスラブ厚196〜224mm相当の遮音性だと思えばいいでしょう。それから、二重サッシじゃなくて、複層ガラス(ペアガラス)なんじゃないの?二重床、二重天井は今時当たり前です(リク●●●●モスと長●工除く)。オール電化の方が、ローコスト設置できるんですよ。免震構造、ディスポーザ、機械式地下駐車場はコストかかりますね。割安でもなく、むしろやや高めかと思いますけどね。
    • 台所は天井高が2250mmと低いので一見余裕がありそうですが、水周りは上階のスラブが段つきスラブになっていて30cmほどスラブが下がってきているので、クリアランスはほとんど無い筈です。


    買い物・食事[ ]

    • 徒歩でユニー以外のスーパーですか。望めません。裏の道路沿いにできるうわさも聞きませんし。近くはないですが、丸井の地下はけっこういいのですが、秋以降どうなるか。棟内にお店といっても、作るスペースもないし、住民利用しかみこめないのでは、店はできないと思います。1階がコンビニや飲食店なんていうマンションより環境が保てていいと思いますが。中にできるコンビニは、コンビニというよりキオスクに近いのではないかと思いますが、どうなるのでしょう。戸塚駅のニューデイズ(地下)くらいあればいいなぁ。
    • 戸塚の周辺で買い物できるところを模索中です。ユニーはいろんなものを売っていて便利ですね。でも、少し高かった・・・商店街もそこまで安いとは感じなかったのですが(多分、今が安すぎるせいでしょうね・・・)他、お勧めな安い食材を売っているところがあれば、近隣にお住まいの方、ぜひ教えてください。
      • 駅のむこうは、個人商店など、安い店もありましたが、再開発で数が減ってきてしまいましたね。今後の復活に期待です。丸井の地下は、分野によっては結構使えたりしますが、今後どう変わっていくか。他に歩いて買いに行けるところはあまりないですね。車なら、ダイエー(戸塚)か、サミット(下倉田)か。生鮮以外なら大きなHAC(戸塚店(下倉田))があります。安いといえば、つるかめランド(上永谷)というのもあります。上永谷はスーパーがしのぎを削っていますね。あまり行かないですが。
      • 丸井は食料品とレストラン街は残るそうです。
      • サンテラス戸塚(ユニー)の食料品はちょっと高めですね。私がよく利用する安売りのお店(食料品)です。(1)辰幸(魚屋/丸井地下) (2)モリフルーツ(八百屋/西口商店街) (石黒/スーパー西口商店街の先) やはり西口商店街の方が総じて安いと思います。が再開発でどの様に変化してしまうのでしょうか。ドラッグストアは戸塚駅周辺に沢山ありますね。新聞の折込チラシを見比べて、最安値を探すのも結構楽しいですよ。
      • ユニーは火曜日の特売日が安いだけですね。品質はいいと思います。プライズができ一気に408世帯が増えるのですから新たにスーパーできませんかね。
      • ユニーは品質はいいんですが、不思議なもの(妙なお菓子とか)が妙にいっぱいあって、ほしいもの(乾物)が弱いと感じます。肉、魚の品質は良い気がします。価格は...


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    育児・教育[ ]

    • 小学校は東戸塚小学校。中学校は・・・舞岡中? 豊田中(当マンション学区)?舞岡中は約1km 豊田中は約2.5km←ちと遠いな(下永谷大船線路線バスで通勤か自転車か)。→指定地区外就学許可制度を利用して舞岡中?
    • 私は現在、舞岡幼稚園に息子を通わせています。入居後もバス便を利用して通うつもりです。すぐ近くにし○ぎく幼稚園がありますけど・・・転園させるのも大変なので。保育料はどこもそれほど変わらないのではないのでしょうか?


    周辺環境・治安[ ]

    • 私も現地いきましたが、税務所から結構のぼったところですね。
      • 税務署の坂は、女性や子供が一人夜歩くには少し怖い気がします。街灯がもうちょっと多く明るいといいのに・・・。桜並木の道路の舗装はマンションが建った時にきれいになるのでしょうか?今のままではちょっと。
    • 住宅街から上がっていったのですが、プライスのすぐ近くのごみ収集場、カラスが相当な数たかっていました。ごみの出し方が悪いのか、もともと多い場所なのか・・・、ちょっと気になりました。マンション内に緑が多いと巣を作られてしまう可能性も?
    • あのあたりは夏ごろは風向きによっては舞岡方面から堆肥の匂いがしてせんか?それと、東京電力上永谷送電線が敷地内を通ってますね。影響はあるかな?
    • 戸塚は東口はいいですね、西口のマンションも見に行きましたが、工場が多く道は細く分かりずらく、???って感じでした・・・戸塚西口なら絶対買いません。
    • 横浜(戸塚)の公共サービスはほんとに貧弱だった。どこの地方でもスポーツセンターとか自由に使えるけど戸塚はあっても、予約が一杯でなかなか使えなくとか、使えてもヒマな主婦だけとか。市営のプールとかも戸塚区内にはなくて、小学校のプールの開放くらいだし。図書館くらいかなまともだったのは。同じ税金払ってすごく損していることが、他の土地に住んでみてよくわかった・・。


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    周辺施設[ ]

    • 病院:
    1. 小児科は、Yこどもクリニック、小泉小児クリニック、スマイル
    2. 眼科は、まとば眼科
    3. 皮膚科は、フタバ皮膚科
    • 小川クリニック(舞岡町)、東條ウィメンズクリニック(丸山台)とか、聞きますね。あとは総合病院とか、MTとか。産婦人科はさらに難しいので、なんとも...
      • 生むかそれ以外(婦人科/里帰り)かという選択肢でも結構変わるとかそういう話もあるかもしれません。伊東医院っていうのもありましたっけ。(生めなかった気が)生むなら、まわりは小川さんが多いような気が。東條さんはたしかバスも着ます。
      • 私は小川で出産しました。確かに高いし先生にちょっと癖はありますが良かったですよ!!!小児科もあるので利用してます。MTはいい噂は聞かないですね。東條は評判いいですよね(かなり混むらしい)


    その他[ ]

    掲示板[ ]

    ご近所物件の掲示板

    プライズ・ヒル

    物件概要
    所在地 神奈川県横浜市戸塚区上倉田町2141
    交通 JR東海道本線 「戸塚」駅 徒歩11分
    総戸数
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