南武線沿線

2010年7月18日 (日) 16:45時点における版

価格

• 川崎って東戸塚より地価が低い。あんなに東京に近いのに。
• 平成18年地価公示（国土交通省発表資料）「東京圏の市区の住宅地の平均価格等」（単位：円/m2）

1. 平均価格：横浜市207,100＜＜川崎市228,300
2. 上位価格：横浜市428,000＞＞川崎市359,000
3. 下位価格：横浜市129,000＜＜川崎市141,000

• 地価もそれなりにお安いです。
• 川崎〜登戸間は結構地価高いですよ。特に小杉〜溝の口間は、横浜の住宅街より高いと思います。
• 参考までに

1. 川崎駅：アクアリーナ軍団　３棟　６８㎡3,900万〜１１６㎡9,600万
2. 矢向駅：ザ・ミレナリータワーズ　６５㎡3,500万〜８０㎡ 5,600万
3. 鹿島田駅：イニシア新川崎　　　　３７㎡2,500万〜９７㎡6,900万
4. ナイスパークフロンテージ新川崎　７９㎡4,700万〜
5. ミオカステーオ新川崎　　　　　　６９㎡4,200万〜８０㎡4,900万
6. 向河原駅：グランシーナ多摩川　　７１㎡4,100万〜８３㎡5,200万
7. 武蔵小杉駅：パークシティミッドスカイタワー ４６㎡4,600万〜１０９㎡11,000万 →　価格：４６㎡3,190万(北4階)〜１４９㎡14,990万(北東角＆北西角57階) 坪単価：７３㎡4,690万@212万/坪(西5階)〜１０３㎡13,080万@420万/坪(南東角＆南西角59階)
8. セントスクエア武蔵小杉　　　　　 ６０㎡5,400万〜７５㎡7,200万
9. 武蔵中原駅：クレッセント武蔵中原　５１㎡ 3,700万〜９１㎡6,900万予定
10. パルミナード武蔵中原　　　　　　　５９㎡3,500万〜８０㎡4,900万

• 武蔵小杉、３年位前は３０００万円台のマンションも結構あったのに、いまや買えない値段に・・・。
• 他の路線と接続している駅は高い。特に東急と接続していると、イメージは高くなる。イメージ悪かった武蔵小杉も再開発で、イメージアップしてるし、利便性と相まって価格上昇率高い。

交通

• 首都圏では珍しく川崎〜立川間を環状に走る路線です。（都心から15キロ〜20キロ前後）
• 人気の私鉄《東横・武蔵小杉、田都・溝口、小田急・登戸、京王・稲田堤など》にも交差しており、住みやすい路線だと思いますが、如何せんイメージが悪いのがとてもネックです。
  • 少なくとも、20年前までは、人の住まない南武線と言われておりました。天候で、直ぐ電車が止まるし。
• 環状：都心から郊外に向かう「放射状」の路線
• 朝は登戸から川崎寄りならほぼ3分毎に走ってますし、接続する路線も多いですから、出勤時は便利だと思います。問題は、日中と深夜の電車の本数が少ないことでしょうか。
• 立川ー川崎間って各駅で行くと時間かかりますよね。
• 南武戦は通勤時は通勤列車で、男性のそれなりの年齢の方が多いという感じがします。
• 日曜に立川に行く用があって、府中での客層には少し引きました。
• 南武線沿線は土日のギャンブル線のイメージが強いのでよくないと思われているが、平日は川崎から東芝、三菱自動車、キャノン、ＮＥＣ、富士通等大規模事業所（工場ではなく、研究開発系）があり、本来なら逆に偏差値高い路線では？と考えたりする。ただ、いかんせん日本を支えてきてる理系おっさんたちが通勤で使用しているので地味なのでさらに評判落ちるんだろうな
  • 競輪・競馬場等があるとどうしても乗客層が変わってきますよね。例えば川崎大師から川崎まで乗ると途中から雰囲気ががらりと変わったりする。競馬場があるのか、、、と直ぐに分る。特にお馬さんが走る日なんて直ぐに・・・イメージは仕方がないかも。
• 通勤客としては沿線の企業に勤める３０代も結構多いという印象です。通学生もいっぱい乗ってます。競輪・競馬の人達は、日曜の午前中と夕方に多く乗っています
• 南武線は確かに急行や快速が欲しいですね。でも、立川〜川崎まで一時間くらいだし、分倍河原、登戸、武蔵溝ノ口、武蔵小杉などで人がどっさり降りるので途中から座ることも可能だし、使いやすい路線だとは思います。ギャンブル嫌いな人は土日は乗らないのが無難でしょう
• 通勤には案外向いているのでは？登戸の乗り換えのしにくさはなんとかして欲しいですが。
• のどかな感じの路線かな
• 平日は勤め人、学生が多いようです。
• 溝の口は交通の便もいいし、都内にも近い。
• 平坦地が多いのも特徴的です。
• 踏み切り多すぎ。”踏み切りに人が立ち入って緊急停止”で、結構　遅れました。南武線の駅でも、京王・東急などの沿線駅からタクシーで行くこともしますが、結局　南武線の踏み切りに引っかかって時間がかかる。
  • 南武線の踏み切りにはイライラさせられる。特に通勤時間帯には１０分ぐらい開かずの踏み切りになることもある。（上下合わせて６本も待つことがある。）そして我慢しきれない人が踏み切り内に侵入して突っ切っていく。中には自転車や原付バイクに乗りながら強引に行く人までいる始末！
• 昼間の本数が少なくて、使いづらい所があるけど、そんなに客層は悪くないよ。学生やサラリーマンも多いです。変な酔っぱらいはあまり見たことがないなあ。南から北へと、風景がどんどん変わっていく電車。ローカルな駅も多数。
  • 「首都圏の中のローカル線」といった風情ですね。（立川〜溝の口間は。）
• 交通の便を考えると、溝口、武蔵小杉、登戸、川崎がいいのでは？
• 南武線は首都圏でもランクは下に位置する路線。ホームはこじんまり。ホームで立小便してるオヤジがいたり。
• 駅は昔ながらの対面式のホームに片側にしか改札口の無い駅も多いし、ホームの屋根も短いまま。ラッシュ時には上り電車は最短で2 分50秒に１本来るらしいけど、高架の部分は少なくて、意外と開かずの踏切も多いし、それなのに電車の本数は増やしても設備面に関してはまったくと言っていいほどテコ入れする気配無いもんね。
  • 南武線の設備が改善されないのは、南武線に他の路線との競争原理が働いていないのが一番の原因。あぐらかいていても黒字だからね。
• 駅舎のほうも、川崎、鹿島田、小杉、中原、新城、溝の口、登戸が改装済み。未改装は尻手、矢向、平間、向河原、津田山、久地、宿河原と登戸より先の中之島、稲田堤か。この10年ほどの間、知らぬ間に結構改装が進んだものだ。
• 武蔵小杉〜武蔵新城間が高架化されたのは、府中街道、中原街道という幹線道路の踏み切り解消のためです。武蔵新城の先は第三京浜の高架があるので高架化きなかった。
• 南武線って改札が片側１こしかないところが多くて不便・・・。上って降りて、また渡って
• 乗客数増えてますよね。
• 南部線朝ラッシュすごくないですか？
  • 朝の通勤で川崎方面行きの電車ですが、よく久地駅の手前で止まることが多いんですが
  • 武蔵中原の前でも止まりますね
  • 久地駅前の踏み切りで、無理やり渡ろうとするからですかね。踏み切りの安全確認の為ってアナウンスが流れてるから。
• 南部線と京王線の乗り換えって接続悪いね。稲田堤駅が離れてる。
• 南武線を利用する人は変な人が多いように思います。お酒に酔っている人や、キレる若者、服装が汚くて汗臭い人などけっこう見かけます。
  • 週末に乗ると競馬新聞を手にしたおっさんが乗っていることもあるが別に害はないしね。
  • 確かに乗客に垢抜けない格好した人は多いし、車両は新しくないし 駅なんかの設備もぼろくて、立川方面は本数が少ないし、のろのろ運転だし、乗ってるとなんかみじめな気持ちになって来る。
  • 普通のサラリーマン、OL、主婦、学生以外の胡散臭い人種とでもいいましょうか、ホームレスと紙一重な感じの人も結構乗ってます。
  • すごい臭気を発しているおじさんおばさんにも何度も遭遇したので南武線に良いイメージがありません

住環境

• 風俗とギャンブル
• 多少柄が悪いかもしれないが、たいしたことはないよ。
• 日曜日に南武線乗ると、びっくりするよね。赤ペン耳に刺してるおっさんの多いこと
• 南武線や川崎というとすぐイメージで叩かれるようですけど、沿線は普通の住宅地ですよ。
• 一人暮らしなら武蔵小杉、溝口、登戸、稲田堤 家族で住むなら日吉、たまプラ、新百合、聖跡
  • 武蔵小杉と溝の口が一人暮らしにというのはイメージ付くが、残りの２つなんて、ただの寂れた町なだけだと思う
  • 稲田堤は、のどかでむしろファミリー向きかも。よみうりランドや多摩川のすぐそばだし。
  • 武蔵小杉や溝口はファミリー層に人気が高いですよ。どちらも道のりは平坦で区の保健所（乳幼児健診）にも近いし産婦人科や小児科、総合病院も充実しているし。
  • 溝の口は再開発で駅前立派になったよね。
  • 溝の口、武蔵新城、武蔵小杉はエレベーターもあってベビーカーでも便利なようにファミリー向け？
• 津田山はどうですか？
  • 南武沿線にある大手企業（キャノン，ＮＥＣ，三菱自動車，富士通，サントリーetc.）のオフィスや研究所に勤めている方が多く居住されていることと思います。
• 武蔵小杉〜溝の口は、ファミリーの多い地域です。社宅が多いからという理由もあると思いますが、ここ数年社宅を処分する企業が多く、その跡に建った新築マンションを購入されるファミリーが結構いるようです。また小さな子供のいる家庭にとっては平坦であることも大きなメリットですね。
• 南多摩駅に行こうとしたんですが、駅のまん前にくるまで、どこに駅があるのかさっぱりわからなかった！！誇張抜きで、「そば屋の後ろに回ると、そこに駅舎が置かれていた」という感じ
  • 周りを山々に囲まれてのどかな田舎の駅そのもの。
  • 南多摩の駅は都市計画が立てられていますので、もうすぐ綺麗になりますよ。稲城市立病院も駅前にあります。アルボの丘は駅からちょっと離れていますが、いいところみたいですね。あのあたりは車の人が多いんじゃないかと思います。
• 武蔵新城に住んでた時、商店街も賑わってて楽しかった。
  • 武蔵新城は下町っぽくていいよ
• 川崎市って住むと下町っぽいかんじで気取らない町ってかんじかな。
• 武蔵小杉はすみやすいよね。イトーヨーカドーもあるし、銀行もコンビ二もたくさんある。南部線以外に東横線があるし、日比谷線、南北線、今度横須賀線もとおる。
• 小杉はＮＥＣの工場とその関係会社とマンションと道しかないよ。
  • NECとガソリンスタンドと汚い飲み屋とピンサロとパチンコ屋とマンションしかないに変更したら？
  • 小杉があまりにも使えないので、溝の口ばっかり行ってた。商業施設が出来ない限りは、小杉は何言っても無理だと思うね。どこもかしこも工事中で、更に使えない場所になってます現在は。
  • 小杉は便利です。横浜渋谷に出やすい
• 溝の口・新城・中原はお店も大体そろっていて住みやすいです。ちょっと古めの小売店も自分は好きです。自転車天国なのはこの辺の風景ですね。でもルールは意外に守られています。撤去も時々行われてます。確かにここ３、４年で人が増えたなあって感じはします。新城・中原はエスカレータやエレベータ（新城のみ）もついています。一つ乗り換えてもいいや、商店街も充実してるし、って目をつけられるらしく安いと思ってると妙に高いです。ターミナル駅よりは安いですけど。
  • どうルールが守られていると言うのか？
    • 道を歩く人の幅は空けておく、くらいですかね〜。あとお店の前は停めない（停められないですが）とか？何日も路駐しないとか。
• 商業施設等の充実した川崎や溝の口、伸びゆく小杉、ダーク-ホースの鹿島田、登戸などを結ぶ南武線の存在はこれからかなり面白いと思います。ただ駅周辺の路上に自転車が溢れる光景は、せっかくの価値を毀損します
• 武蔵新城のジョナサンの前なんか違法駐車がひどい
• 中野島駅前に多摩川梨と二ヶ領用水の観光案内板が設置されたそうです。これから南武線に乗って、梨のもぎ取りに行かれる方はどうぞ。　多摩区には、市内百六十戸のナシ農家のうち、約八割が集中。特に同区中野島地区には五十戸以上の農家があり、市内随一の多摩川ナシの生産地となっている。案内看板は高さ一・二メートル、横九十センチ。みずみずしく実った多摩川ナシや、桜が満開になった二ケ領用水の様子を写真でＰＲしている。このほか、同用水沿いの堰（せき）や記念碑など計十三カ所を地図で紹介している。八月下旬ごろから十月にかけて、区内にある十一カ所の農園で、ナシのもぎ取りが楽しめるようになる。同区は「秋の味覚を多摩で味わってほしい」と話している。
• 登戸は目も当てられない位しょっぱい駅でしたが産まれかわりましたね。小田急で向ヶ丘遊園から見えるところにあったから変だなぁと思ってましたが、いい再開発しましたよ。派手さは無いけど。
  • 個人商店クラスの小さな店がちょっとあるだけのとてもターミナル駅とは思えないショボイ街というイメージがあるんだけど。
  • 登戸駅ロータリーは半分完成していますが、道路が未完成の為、まだバスの便はよくなっていません。日用品買い物は登戸駅周辺よりもやはり向ヶ丘遊園の方が便利　北口には東急ストアーが出来る計画　向ヶ丘遊園が学生街の為安い飲食店多いが、昔からある外人パブも多い
• 南武線沿線ってどうにもならない田舎駅の雰囲気の割りに、びっしりと低層な建物で埋められている場所が多い気がします。特に北部。
• 登戸方面て未だに田舎っぽいイメージがあるんですけど
  • 登戸駅自体は立て直されて、便利になったと思いますが、駅前自体は小さな商店が多く、スーパーなどはあったかなぁ
  • 登戸は南武線改札の目の前10メートルにスーパーがありますよ。かなり安くて便利です。駅は建て替えられてきれいになっても、店はたいしてないですが
• 久地＝治安は悪くない＝やや田舎風なのんびりした雰囲気＝知らない人も多い
  • 久地に家を買って、１年前から住んでいますが、いいところですよ。のどかで。南武線のこのあたりってかなり田舎感があるけど、そのため物件が割安でした。そういうのどかな雰囲気が好きな人にはオススメですよ。
• 溝口はゴミゴミしている
• 矢野口：高架工事でさっぱりしたけど、あいかわらず駅前は閑散としています。
• 中野島: 駅前の巨大マンション以外は、中小規模マンションとミニ戸の混在地域買い物も一通り困らないけど、川崎方面から来ると『登戸止まり』がそこそこあるのが悩ましい。その分安めではある。
• 登戸:駅は整備されてきれいになったけど、商店街はまだまだですね。ただし、主が代替わりして町興し機運だけはあるようです。
• 宿河原:駅前はおそろしい光景です。仙石線もかくありなんという雰囲気。駅西側のほうがまだまし。東側の商店街はあってないようなもの。改札も西側だけ。基本は戸建て地区かと。
• 久地：宿河原よりは多少はマシか。こっちは駅東側のほうがベター。改札も東側だけ。無理やり踏み切りを渡る客が絶えず、朝の踏み切りトラブルの要因にもなってます。この駅にマクドナルドがあるのが不思議。
• 津田山:南武線で最低乗降客数を誇る駅。駅前巨大スーパー進出で便利になったものの、あいかわらず、巨大墓地と石屋しかありません。戸建てが基本。

商圏および徒歩圏が溝ノ口とがかぶっています。

• 武蔵溝ノ口:きれいにはなったけど、一歩入ると昭和の闇市。そこがいいという人も。小杉よりはなんでもそろう感があるか。田都の駅でもあるのに、田都なイメージゼロの駅。
• 武蔵新城：充実した商店街で有名。物価も安い。変電所があるため、一帯が高圧鉄塔のジャングルになっているところが難点といえば難点。ホームから観察すべし。ミニ戸も多い。

教育・育児

• 久地には工業高校があります。
• 宿河原には有数の進学校もある。

買い物・食事

• 溝の口は買物などとても便利、武蔵小杉もこれからもっと発展しそうなのに比べて、登戸は確かに地味なイメージですが、降りてみるとお店など結構多いですし、新駅舎建築や区画整理なども進行中なので、これから要注意だと思います。
• 溝の口やその近辺は生活しやすく便利ですよ。スーパーが簡単に数えて6箇所ありますからね。
• 駅前が商店街などで賑わっている駅が少ない
• 商店街があったりするので、生活するにはいいかもね。
• 溝口の「るんびに」のカレーはうまし
• 沿線の（特に川崎〜溝口間）おいしいラーメンや教えてください。
  • 武蔵新城の「湯や軒」
  • 坦々麺本舗ってうまいの？絶えず人が並んでいるけど？

治安

• 南武線沿いに住んでてバイク盗まれた。。

1. 稲田堤：本体１回（近くの公園から鍵が壊されて発見）、パーツ１回（バッテリー）
2. 平間　：本体１回、パーツ２回（ブレーキホース／バッテリー）別に普通の２５０ｃｃなのに．．．．。先輩も２人ほど平間で盗まれてる。平間では両隣空き巣に入られたらしい。

• 平日でも競馬場へ行くお客さんが南多摩駅で下りて、けっこう物騒なところでした。麻薬の話などをしていたりして・・・。
• 川崎市内では以下の通り、何人たりとも路上喫煙は禁止されています。

1. 路上喫煙防止重点区域：路上喫煙完全禁止（違反者は罰則有り）
2. 重点区域以外の市全域：路上喫煙をしないように努めなければならない

その他

• ＪＲにとってはドル箱らしい。だまっていても（新たな投資なしに）客が乗るらしいので。確かに設備ふるいが客は乗っていますね。

掲示板

• 「【沿線スレ】南武線沿線の住環境」についての口コミ掲示板
• 南武線沿線情報掲示板
• 南武線ってどうですか？