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ブランズ愛宕虎ノ門

提供: すてき空間
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    (物件概要)
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    ==物件概要==
     
    ==物件概要==
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    *所在地:[[東京都]][[港区]]虎ノ門三丁目112番1他5筆(地番)
     
    *所在地:[[東京都]][[港区]]虎ノ門三丁目112番1他5筆(地番)
     
    *交通:東京メトロ[[日比谷線]]「神谷町」駅
     
    *交通:東京メトロ[[日比谷線]]「神谷町」駅

    2019年11月18日 (月) 15:35時点における版

    物件概要

    ブランズ愛宕虎ノ門 外観完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 外観完成予想CG
    • 所在地:東京都港区虎ノ門三丁目112番1他5筆(地番)
    • 交通:東京メトロ日比谷線「神谷町」駅
    • 総戸数:93戸(地権者住戸3戸含む、他店舗1区画)
    • 構造、建物階数:鉄筋コンクリート造、地上17階、地下1階
    • 完成時期:2021年3月31日予定
    • 売主:東急不動産株式会社 リストデベロップメント株式会社
    • 施工:西松建設株式会社
    • 管理会社:東急コミュニティ

    価格・コスト・販売時状況

    • 神谷町から虎ノ門は、住環境が良くない割に値段が釣り上がってしまったきらいがあります。 揺り戻しがきた場合、森ビル系レジデンス以外の一般マンションにとっては最もダメージが大きいエリアとなります。 虎ノ門は虎ノ門ヒルズがあってのものですから、虎ノ門ヒルズとそれ以外とを区別する必要があるからです。 まさに虎の威を借る、という表現がピタリと当てはまります。 それでも敢えていうならパークコートとタワーズレジデンスだけは生き残るでしょう。 そういう意味でもここの立ち位置には注目しています。
    • この場所で駅から2分というのが売りのような印象を受けました。 プライベート重視の物件みたいですね。 店舗が併設されるそうで、多分買物施設かなと予想していました。 間取りの広さにバリエーションがあるところをみると、色々な世帯を対象にしいているのですね。
    • 素敵なマンションですね。
    • 定借なんですか?




    交通

    構造・建物

    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランスアプローチ完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランスアプローチ完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランス完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランス完成予想CG
    • 敷地面積:1335.26m2
    • 建築延床面積:9974.10m2(容積対象外面積3188.92m2含む)

    共用施設

    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランスホール完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 エントランスホール完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 ラウンジ完成予想CG
    ブランズ愛宕虎ノ門 ラウンジ完成予想CG
    • 駐車場:27台(身障者用1台含む)(月額使用料:40,000円)
    • ミニバイク置場:3台(月額使用料:5,000円)
    • 自転車置場:95台(レンタサイクル2台含む)(月額使用料:300円~1,500円)

    設備・仕様

    間取り

    • 間取り:1LDK~3LDK
    • 専有面積:39.41~116.87m2(トランクルーム面積 0.38~1.29m2含む)

    買い物・食事

    育児・教育

    周辺環境・治安

    • 牛丼屋の入っている古い雑居ビルが居座ったせいで雰囲気は台無し
      • まったく、その通り!そもそも東急と住友が別々にやっちゃ駄目だよ。こういう再開発はやらないで欲しい。街の資産価値が落ちる??
        • ほんと、その通り。森ビルを見習って、粘り強く地権者を説得した上で大街区で再開発すべき。住友も森ビル的な再開発が得意なはずなのに、なんでこうなってしまったんだろう。 東急の独自路線が悪影響しているのかもしれない疑惑が・・・愛宕FG地区再開発でも東急ホテルだけ再開発協議会に加入せずに独自開発を選んだし。 とは言え愛宕FG地区の遅れは、弁護士ビルに入っている全国公立学校教頭会の要求が強すぎるのが一番ネックになっているのだけど。


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    周辺施設

    その他

    掲示板

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    ブランズ愛宕虎ノ門

    物件概要
    所在地 東京都港区虎ノ門三丁目112番1他(地番)
    交通 東京メトロ日比谷線 「神谷町」駅 徒歩2分
    都営三田線 「御成門」駅 徒歩7分
    東京メトロ日比谷線 「虎ノ門ヒルズ」駅 徒歩8分
    総戸数 93戸
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