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Brillia City（ブリリアシティ） 石神井台
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Chiechieri (トーク | 投稿記録) (ページの作成: Brillia（ブリリア） City石神井台 ==物件概要== *所在地：東京都[[練馬…) |
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==価格・コスト・販売時状況== | ==価格・コスト・販売時状況== | ||
| + | *価格は70m2 5,100万〜ですねー。まだ販売価格出始めなのでこれから決まってくると思います。 | ||
| + | **ディスポーザーやミストサウナなどが無いからもう少し価格下げて欲しいなぁ | ||
| + | ***3LDK 70m2〜 5,100〜 なので恐らく最多価格帯は6,000万弱ではないかと思います… 安い部屋で59m2 2LDKというのがありましたが… 60m2台は無いみたいですね。 | ||
| + | *最多価格帯は3ldkで5500-6000くらいでしょう。坪250-260くらい。この板で予想されていた通りですね。1-3階とかなら5000前半もあるのでしょうけど。 ディスポーザー無し？ミストサウナは無くても良いけど…。 スペックが心配。 | ||
| + | *高いんだけど、思ったほど高くない。竣工が遅いから坪270以上と思ってたけど、250-260くらいか。 ただ、間取りやスペックを見ると正直言って惹かれるものもない。ディスポーザー無し、柱のアウトフレームはテラス側のみ、基本田の字配置。 正直微妙です。 | ||
| + | *価格、公開されましたね！75平米近い3LＤKが4000万台からあり、平均が5000万ちょっとでしたね！ | ||
| + | *103号室だけがやたら安いな。 | ||
| + | *妥当な値段に落ち着きましたね。 買う立場としては良かったですが、 希望の部屋に倍率がついてしまわないか心配です。 | ||
| + | *物件概要を見ると、 「予定最多価格帯 5,600万円台（26戸）」ってありますね。 だいぶ目に優しい値段になってきたような。 様子を見ていればまだ下がるのか、 でも希望の部屋を確保したい気もするし、 決断がつきかねています。 | ||
| + | *南向き70m2超が4400～とホームページで見ました。 ようやくまっとうな価格になってきましたね！ 正直はじめはびっくりしました。 | ||
| + | *１期１次〜３次までは完売ということですが、とても細かく分けて販売しているのですね。次はさすがにそろそろ２期に突入？ | ||
| + | **ＨＰによると1期4次まで完売ということですね。 まあ戸数はちょっとずつでしょうが。 来月から2期とのことで、 値段を上げてくるか下げてくるか。 また見に行ってみます。 | ||
| + | *これ以上値下げできないとしても、いずれは完売するとは思います。ただし時間は相当かかると思う。もちろん、いくつかの売りにくい部屋、たとえば7000-8000万円もする90平米以上の部屋とかはそれなりに値引きするでしょう。 | ||
| + | **そんな気がしますね。まぁ表立っての値下げはしなくとも実際の交渉時とかに提示はしそう。 | ||
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| + | Image:20151015Brillia City（ブリリアシティ） 石神井台.jpg|価格表（2015年10月11日撮影） | ||
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==交通== | ==交通== | ||
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==構造・建物== | ==構造・建物== | ||
*入り口は全部地上でしょう。地下は駐輪場になるのか、それとも東向き住戸には地下住戸があるのか。その辺りは予想図からはよくわかりません。 | *入り口は全部地上でしょう。地下は駐輪場になるのか、それとも東向き住戸には地下住戸があるのか。その辺りは予想図からはよくわかりません。 | ||
| + | *さすがに南向きの棟の下の方の階は騒音、排ガスが気になりそう。こういうレイアウトの場合、街道沿いじゃない南西向きの棟が人気でるのかな。 | ||
| + | **南棟以外は道路の騒音は問題ないでしょう。 | ||
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==共用施設== | ==共用施設== | ||
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*駐輪場 : 総戸数に対して543台（平置式・2段式スライドラック、レンタサイクル用8台含む））・月額使用料：未定 | *駐輪場 : 総戸数に対して543台（平置式・2段式スライドラック、レンタサイクル用8台含む））・月額使用料：未定 | ||
*バイク置場 : 5台（来客用1台）・月額使用料：未定 | *バイク置場 : 5台（来客用1台）・月額使用料：未定 | ||
| + | *今の時点で気になってるのは駐輪場。一戸当たり2台計算ですが、駅徒歩10分のオールファミリータイプだと不足しそう。二段ラックで子供乗せ自転車がとめにくそうですし、そこはしっかりと質問しようと思います | ||
| + | *駐車場率28%は低いな〜。で、抽選外れたら周辺と月額変わらずで敷地外かぁ… | ||
| + | *コンシェルジュとピアノが最も不要かな。都心部の（立地的にも中身も）高級マンションであればそれも映えるけどここではどちらでもないわけで単なるお荷物でしかない。 | ||
| + | *共用部がちょっと…という書き込みがありますが、 これくらいで良いんじゃないかと思います。 どちらかと言うと、ソフトサービスはいらないのでは？と感じますが… 最初は目新しくても、なんとなく飽きられてしまいそうな感じがしてなりません。 それは後々管理組合で話し合っていけばいいのかしら。 | ||
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==設備・仕様== | ==設備・仕様== | ||
| + | *天板が天然石だとお皿割れませんか？ちょっと落としたりして。それとも慣れれば大丈夫でしょうか。 | ||
| + | *設備仕様は並以下と思う。共用部に力入れる前に専有部を頑張ってくれ。 | ||
| + | *ディズポーザがないのは私も本当にがっかりです。特に大規模であれば普通にあってほしかったです。夏場なんて特に便利なんですよね。これのおかげでほとんど生ゴミはでませんから。 | ||
| + | *ここは仕様が悪いですねー。直床でフローリングがふにゃふにゃ | ||
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*専有面積：59.82m2～98.97m2。 | *専有面積：59.82m2～98.97m2。 | ||
*バルコニー面積：8.60m2～25.42m2。 | *バルコニー面積：8.60m2～25.42m2。 | ||
| + | *間取りがつまらない。ほぼ田の字。6.4mでワイドスパンとは言わない。それはブリリア石神井台の中でチョット広いだけだ。 | ||
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==買い物・食事== | ==買い物・食事== | ||
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*南側には、新青梅街道がありますが、敷地的にかなり広いようなのでマンション自体が奥まって建設されるなら問題ないかもしれませんね。ただ、交通アクセスがあまりよくないのがどうなのか。多分、ここだと上石井が最寄りだと思うので。 | *南側には、新青梅街道がありますが、敷地的にかなり広いようなのでマンション自体が奥まって建設されるなら問題ないかもしれませんね。ただ、交通アクセスがあまりよくないのがどうなのか。多分、ここだと上石井が最寄りだと思うので。 | ||
*交差点のところがエントランスで、入ったところがホール（グランドエントランス）？左右にThe South（入って右が南向き、入って左が南西向き）、で東向きのThe Forestと西向きのThe Villaがあるって構成に見えますね。 | *交差点のところがエントランスで、入ったところがホール（グランドエントランス）？左右にThe South（入って右が南向き、入って左が南西向き）、で東向きのThe Forestと西向きのThe Villaがあるって構成に見えますね。 | ||
| + | *幹線沿いで排ガス酷そうだよね。坂も多くてしんどいし。上石神井へもあの通りを通過しないとダメなんだよね。 | ||
| + | *吉祥寺とか井の頭公園など自転車で散歩にいくのは多分気持ちいーですね。 川渡って 西武新宿線越えて青梅街道のコジマのとこから細い道を入って関町、善福寺、吉祥寺と高級住宅街をプラーっと散策。商店街も公園もジブリも何度か行ってもいい。一通とかあるので自転車ならでは。 上石神井は住むだけのところ、吉祥寺はあそびにいくところ。 | ||
| + | *井の頭公園なら直線5Km圏内だから、 自転車があれば余裕で行ける。 天気のいい週末に外出するなら普通に行けるでしょ。 月に1～2回なら行くこともあると思うけど。 むしろ善福寺公園のほうが行かないかも。 同じ行くなら石神井公園のほうが近いし、行って何があるわけでもない。 | ||
| + | *幹線道路の存在は大きいよね。 交通量は多いだけに環境、騒音、排ガスも気になる。 上石神井駅への道路も狭いしバス通りなのでこれもなかなか。 特に駅北側道路は狭いのに双方向だし駅直前（交番前）では左から踏切に流入してくる車もいるのでよくクラクション鳴らしてるよね。 | ||
| + | *上石神井駅前のごちゃごちゃぶりにビックリ。休日だったせいか、バスやタクシー、一般車、バイク、自転車、徒歩のひとが多かったです。 あのバス通りを毎日歩いて通勤できるか不安です。 また、上石神井の6店舗で使える1000円券もらったので、駅の向こう側の店に行こうとしたら、踏切が鳴って、急いで走って渡りました。踏切の距離が長いんですよ。 外環道の地下化が完成すると変わるという話があつたけど、本当のところどうなのかな？ | ||
| + | *高台は高台なのだが、浸水ハザードマップではかなり残念な浸水1m-2mのエリア。石神井川は有名な氾濫河川なのです。昨年も氾濫注意報出ていた | ||
| + | *このあたりの状況、ご存じですか？ 新青梅街道の練馬区内は交通量少ないですよ。 おそらく都内から放射状に伸びる幹線道路の中ではダントツではないでしょうか。 大型車が少ないのも特徴。 | ||
| + | *高低差はありますよ。 上石神井中の方から駅に行けば、下って登ります。 駅までの最短だと思いますが、坂がネックです。 朝の出勤時のあの坂は…。。 | ||
| + | *駅から新青梅までのバス通りが、 広い歩道が整備された道だったら。 あるいはアーケード付きの商店街だったら。 たとえ10分でも感じ方が違うのでしょうけどね。 現実は狭い道にバスが突っ込んでくる、 時間帯によっては駅から来る学院生の波に逆らって歩くことになる、 便利に使えるお店が（あの道には）ほとんどない。 ということで「苦難の10分」になってしまいます。 裏道を使うほうがいいのでしょうか。 | ||
| + | *住環境、ですか。 緑の環境も多い方ですし、悪いところばかりではないのですけれども、 大きな道の存在がということなんでしょうか。 音などが特に。 排気ガスは昔よりはまだいいほうだと思いますがゼロではありませんものね。 | ||
| + | *先日見学してきました。 ここで道路懸念の意見があまりに多かったから心配でしたが、片側1車線なので思ったほどでは有りませんでした（青梅街道みたいなのを想像してたので） 駅からは少し歩きますが、街道をほとんど通らないルートも有りますし、何よりも共用施設が充実してるのが魅力に感じます | ||
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| + | Image:20151009Brillia City（ブリリアシティ） 石神井台.jpg|周辺環境（2015年9月19日撮影） | ||
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==周辺施設== | ==周辺施設== | ||
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==その他== | ==その他== | ||
| + | *現在の懸念点 | ||
| + | #．共用設備が全般的に狭そう（写真で見るとパーティールーム8席、カフェラウンジ6席、スタディルーム4席？） | ||
| + | #．自転車置き場が不足しそう（石神井公園など自転車があれば便利な地域だけに一家に2台じゃ足りない？） | ||
| + | #．キッチン天板の色が微妙。天然石に見えない | ||
| + | #．バルコニー側の外壁が全部吹き付けに見える。高級感がないのでは？ | ||
| + | *期待するポイント | ||
| + | #．間取り。広い部屋が多い上に東西向けがあるから間取りは工夫してくれそう | ||
| + | #．コミュニティ形成。長谷工はもともとうまい。 | ||
| + | #．エントランスの豪華さ。エントランスは客を呼ぶ上で非常に重要。 | ||
| + | 上記に価格が出てどうなるかですね。価格がないと始まらないのは事実なんですが。 | ||
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2016年3月23日 (水) 18:17時点における版
目次
物件概要
- 所在地：東京都練馬区石神井台4丁目1193番1外（地番）
- 交通：西武新宿線 「上石神井」駅 徒歩10分 （サブエントランスより）
- 総戸数：267戸
- 構造、建物階数：地上8階 地下1階建
- 敷地の権利形態：所有権の共有
- 完成時期：2017年07月上旬予定
- 売主：東京建物株式会社 八重洲分室、住友商事株式会社、セコムホームライフ株式会社
- 施工：株式会社長谷工コーポレーション
- 管理：株式会社東京建物アメニティサポート
価格・コスト・販売時状況
- 価格は70m2 5,100万〜ですねー。まだ販売価格出始めなのでこれから決まってくると思います。
- ディスポーザーやミストサウナなどが無いからもう少し価格下げて欲しいなぁ
- 3LDK 70m2〜 5,100〜 なので恐らく最多価格帯は6,000万弱ではないかと思います… 安い部屋で59m2 2LDKというのがありましたが… 60m2台は無いみたいですね。
- ディスポーザーやミストサウナなどが無いからもう少し価格下げて欲しいなぁ
- 最多価格帯は3ldkで5500-6000くらいでしょう。坪250-260くらい。この板で予想されていた通りですね。1-3階とかなら5000前半もあるのでしょうけど。 ディスポーザー無し？ミストサウナは無くても良いけど…。 スペックが心配。
- 高いんだけど、思ったほど高くない。竣工が遅いから坪270以上と思ってたけど、250-260くらいか。 ただ、間取りやスペックを見ると正直言って惹かれるものもない。ディスポーザー無し、柱のアウトフレームはテラス側のみ、基本田の字配置。 正直微妙です。
- 価格、公開されましたね！75平米近い3LＤKが4000万台からあり、平均が5000万ちょっとでしたね！
- 103号室だけがやたら安いな。
- 妥当な値段に落ち着きましたね。 買う立場としては良かったですが、 希望の部屋に倍率がついてしまわないか心配です。
- 物件概要を見ると、 「予定最多価格帯 5,600万円台（26戸）」ってありますね。 だいぶ目に優しい値段になってきたような。 様子を見ていればまだ下がるのか、 でも希望の部屋を確保したい気もするし、 決断がつきかねています。
- 南向き70m2超が4400～とホームページで見ました。 ようやくまっとうな価格になってきましたね！ 正直はじめはびっくりしました。
- １期１次〜３次までは完売ということですが、とても細かく分けて販売しているのですね。次はさすがにそろそろ２期に突入？
- ＨＰによると1期4次まで完売ということですね。 まあ戸数はちょっとずつでしょうが。 来月から2期とのことで、 値段を上げてくるか下げてくるか。 また見に行ってみます。
- これ以上値下げできないとしても、いずれは完売するとは思います。ただし時間は相当かかると思う。もちろん、いくつかの売りにくい部屋、たとえば7000-8000万円もする90平米以上の部屋とかはそれなりに値引きするでしょう。
- そんな気がしますね。まぁ表立っての値下げはしなくとも実際の交渉時とかに提示はしそう。
価格表（2015年10月11日撮影）
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交通
構造・建物
- 入り口は全部地上でしょう。地下は駐輪場になるのか、それとも東向き住戸には地下住戸があるのか。その辺りは予想図からはよくわかりません。
- さすがに南向きの棟の下の方の階は騒音、排ガスが気になりそう。こういうレイアウトの場合、街道沿いじゃない南西向きの棟が人気でるのかな。
- 南棟以外は道路の騒音は問題ないでしょう。
共用施設
- 駐車場 : 総戸数に対して機械式駐車場39台、平置駐車場41台（シェアカー1台、来客用1台・管理用1台含む）・月額使用料：未定
- 駐輪場 : 総戸数に対して543台（平置式・2段式スライドラック、レンタサイクル用8台含む））・月額使用料：未定
- バイク置場 : 5台（来客用1台）・月額使用料：未定
- 今の時点で気になってるのは駐輪場。一戸当たり2台計算ですが、駅徒歩10分のオールファミリータイプだと不足しそう。二段ラックで子供乗せ自転車がとめにくそうですし、そこはしっかりと質問しようと思います
- 駐車場率28%は低いな〜。で、抽選外れたら周辺と月額変わらずで敷地外かぁ…
- コンシェルジュとピアノが最も不要かな。都心部の（立地的にも中身も）高級マンションであればそれも映えるけどここではどちらでもないわけで単なるお荷物でしかない。
- 共用部がちょっと…という書き込みがありますが、 これくらいで良いんじゃないかと思います。 どちらかと言うと、ソフトサービスはいらないのでは？と感じますが… 最初は目新しくても、なんとなく飽きられてしまいそうな感じがしてなりません。 それは後々管理組合で話し合っていけばいいのかしら。
設備・仕様
- 天板が天然石だとお皿割れませんか？ちょっと落としたりして。それとも慣れれば大丈夫でしょうか。
- 設備仕様は並以下と思う。共用部に力入れる前に専有部を頑張ってくれ。
- ディズポーザがないのは私も本当にがっかりです。特に大規模であれば普通にあってほしかったです。夏場なんて特に便利なんですよね。これのおかげでほとんど生ゴミはでませんから。
- ここは仕様が悪いですねー。直床でフローリングがふにゃふにゃ
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間取り
- 間取り：2LDK～4LDK。
- 専有面積：59.82m2～98.97m2。
- バルコニー面積：8.60m2～25.42m2。
- 間取りがつまらない。ほぼ田の字。6.4mでワイドスパンとは言わない。それはブリリア石神井台の中でチョット広いだけだ。
買い物・食事
育児・教育
周辺環境・治安
- 南側には、新青梅街道がありますが、敷地的にかなり広いようなのでマンション自体が奥まって建設されるなら問題ないかもしれませんね。ただ、交通アクセスがあまりよくないのがどうなのか。多分、ここだと上石井が最寄りだと思うので。
- 交差点のところがエントランスで、入ったところがホール（グランドエントランス）？左右にThe South（入って右が南向き、入って左が南西向き）、で東向きのThe Forestと西向きのThe Villaがあるって構成に見えますね。
- 幹線沿いで排ガス酷そうだよね。坂も多くてしんどいし。上石神井へもあの通りを通過しないとダメなんだよね。
- 吉祥寺とか井の頭公園など自転車で散歩にいくのは多分気持ちいーですね。 川渡って 西武新宿線越えて青梅街道のコジマのとこから細い道を入って関町、善福寺、吉祥寺と高級住宅街をプラーっと散策。商店街も公園もジブリも何度か行ってもいい。一通とかあるので自転車ならでは。 上石神井は住むだけのところ、吉祥寺はあそびにいくところ。
- 井の頭公園なら直線5Km圏内だから、 自転車があれば余裕で行ける。 天気のいい週末に外出するなら普通に行けるでしょ。 月に1～2回なら行くこともあると思うけど。 むしろ善福寺公園のほうが行かないかも。 同じ行くなら石神井公園のほうが近いし、行って何があるわけでもない。
- 幹線道路の存在は大きいよね。 交通量は多いだけに環境、騒音、排ガスも気になる。 上石神井駅への道路も狭いしバス通りなのでこれもなかなか。 特に駅北側道路は狭いのに双方向だし駅直前（交番前）では左から踏切に流入してくる車もいるのでよくクラクション鳴らしてるよね。
- 上石神井駅前のごちゃごちゃぶりにビックリ。休日だったせいか、バスやタクシー、一般車、バイク、自転車、徒歩のひとが多かったです。 あのバス通りを毎日歩いて通勤できるか不安です。 また、上石神井の6店舗で使える1000円券もらったので、駅の向こう側の店に行こうとしたら、踏切が鳴って、急いで走って渡りました。踏切の距離が長いんですよ。 外環道の地下化が完成すると変わるという話があつたけど、本当のところどうなのかな？
- 高台は高台なのだが、浸水ハザードマップではかなり残念な浸水1m-2mのエリア。石神井川は有名な氾濫河川なのです。昨年も氾濫注意報出ていた
- このあたりの状況、ご存じですか？ 新青梅街道の練馬区内は交通量少ないですよ。 おそらく都内から放射状に伸びる幹線道路の中ではダントツではないでしょうか。 大型車が少ないのも特徴。
- 高低差はありますよ。 上石神井中の方から駅に行けば、下って登ります。 駅までの最短だと思いますが、坂がネックです。 朝の出勤時のあの坂は…。。
- 駅から新青梅までのバス通りが、 広い歩道が整備された道だったら。 あるいはアーケード付きの商店街だったら。 たとえ10分でも感じ方が違うのでしょうけどね。 現実は狭い道にバスが突っ込んでくる、 時間帯によっては駅から来る学院生の波に逆らって歩くことになる、 便利に使えるお店が（あの道には）ほとんどない。 ということで「苦難の10分」になってしまいます。 裏道を使うほうがいいのでしょうか。
- 住環境、ですか。 緑の環境も多い方ですし、悪いところばかりではないのですけれども、 大きな道の存在がということなんでしょうか。 音などが特に。 排気ガスは昔よりはまだいいほうだと思いますがゼロではありませんものね。
- 先日見学してきました。 ここで道路懸念の意見があまりに多かったから心配でしたが、片側1車線なので思ったほどでは有りませんでした（青梅街道みたいなのを想像してたので） 駅からは少し歩きますが、街道をほとんど通らないルートも有りますし、何よりも共用施設が充実してるのが魅力に感じます
周辺環境（2015年9月19日撮影）
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周辺施設
その他
- 現在の懸念点
- ．共用設備が全般的に狭そう（写真で見るとパーティールーム8席、カフェラウンジ6席、スタディルーム4席？）
- ．自転車置き場が不足しそう（石神井公園など自転車があれば便利な地域だけに一家に2台じゃ足りない？）
- ．キッチン天板の色が微妙。天然石に見えない
- ．バルコニー側の外壁が全部吹き付けに見える。高級感がないのでは？
- 期待するポイント
- ．間取り。広い部屋が多い上に東西向けがあるから間取りは工夫してくれそう
- ．コミュニティ形成。長谷工はもともとうまい。
- ．エントランスの豪華さ。エントランスは客を呼ぶ上で非常に重要。
上記に価格が出てどうなるかですね。価格がないと始まらないのは事実なんですが。
掲示板
23ku/566950/946
