MJR堺筋本町タワー

2021年10月21日 (木) 15:08時点における最新版

物件概要[ ]

MJR堺筋本町タワー 外観完成予想CG

• 所在地：大阪府大阪市中央区南本町1丁目11番（地番）
• 交通：

1. 大阪市営堺筋線 「堺筋本町」駅 徒歩1分（直結）
2. 大阪市営中央線 「堺筋本町」駅 徒歩1分

• 総戸数：296戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート（一部鉄骨造）、地上37階 地下1階建　塔屋2階
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2021年02月
• 売主：九州旅客鉄道株式会社

価格・コスト・販売時状況[ ]

• 建築計画を見ると、分譲・賃貸と書いてありますが、フロアにより賃貸部分が有ると言う事なんでしょうか？
  • なるほど、中央大通の高架お見合いの低層は明らかに分譲向きではないので賃貸がいいですよね。
• プレサンスのタワーも賃貸がかなりの割合占めたっていうしここも投資用が中心かな？
  • プレサンスは何割が賃貸出てる？中之島は3割が賃貸＝投資と言われてるけど。雰囲気が良いわけでもないビジネス街の高速沿いで、そんなに賃貸とのニーズがあるものなのかしら？洗練されてる北浜や淀屋橋、繁華街のある梅田や難波ならわかるんだけど。
• 街の雰囲気(悪いわけでは無いのだが近隣にもっといい場所が沢山ある)、高速沿いという不利な条件があるし、近くに住友の備後町という競合もあるので、安めに売らないと厳しいのではないでしょうか。Brillia Tower 西新みたいに低層階は自走式駐車場にして、タワーパーキングばかりの近辺にしては駐車場の時間待ちは無いし、住居部分は高速より上になります、みたいな工夫があれば面白かったのに。
• プレサンス。今時にしては、なかなかいい家賃でだしてまんな。成立時は少し下がるのだから、出すときくらいこのくらいやないと。やはりプロに近い人が多いほうがいいのかな。素人投資家が多いほど、ダンピング合戦になってやってられまへんわ。
• 223㎡の部屋は最上階ですか？こういう部屋って一般には売り出されないかと思ってましたが（会員限定とか）、サイトに掲載されているということは現在発売中ってことなのですかね。
• 封筒で案内が来たけど、３～１４Fは賃貸専用なんだね。
• こういったマンションの角部屋ってとても高いんでしょうね…。南向きの角部屋とか凄いことになってそう。
• 優先案内会に行ってきました。価格は一部階数の一部間取りの予定だけ、教えていただけました。33F 坪単価＠330-340万円（＠6,900万円台/70mm）25F 坪単価＠310-315万円（@6,400万円台/70mm）20F 坪単価＠290-305万円（＠6,200万円台/70mm） こんな感じです。
  • プラウドタワー北浜と同じぐらいですね。あそこはコストカットはすごいですが。
    • プラウドタワー北浜は、高層階に限れば＠350万〜370万位だったと思うのですが、同じくらいですが仕様面ではこちらのMJRの方が良いように感じました。室内高も全フロア 2.65m確保されてるみたいですし。同じような近くの立地の備後町のシティタワーは、販売が少し先のようですが、もっと高くなりそう。
      • 本町や堺筋本町は次々ありますね。住友備後町に加え、瓦町の近鉄、本町寄りの備後町の伊藤忠、IBM跡の大和。プレサンスの15階建もここのちかくにできますね。北船場はもう高くなりすぎかも。そろそろ南船場まで降りてくるかもしれませんね。
  • 価格はやはりそれなりですね。
• 本町直結のブランズタワー御堂筋が坪310前後、プレサンスタワー堺筋本町駅は坪280前後でしか売り出されてないんですよね。思ったより値上がりしてない。10%ぐらい。ここは今後の新築よりリーゾナブルだと思いますが、どうなんでしょう。
  • 梅北二期よりはリーズナブルかと思います。
    • グランフロント2期はいまのグランフロントの中古価格からすると坪500は超えてくる予想
  • そこと比較しても意味がないです。船場界隈の新築と築浅中古の値段が重要です。
• 政府が日銀に大量に万札を印刷させているから、普通の職業の方からしたら価格は高く感じるでしょうね。カネの行き場が不動産か株しかない。
• ２２０㎡超の王様部屋、どのくらいの値段つけるのかな？
• あれだけCMかけてるのに全く話題に上がりませんね。やっぱり場所の割に高すぎる？
  • 印象としては高いのは紛れもなく高いけれど、高すぎることはないかと。とりあえず、北浜のプラウドやジオ南森町よりは安い。
    • 当たり前とちゃいますか。立地が違いすぎる。
• ここは何社入札して、単価いくらで買ったの？マネーの行き所がないだけで、実需ニーズは弱いのに、無理やりマンション作ってる感じ。
• ブランズタワーの成約より高い時点でダメでしょう。高速目の前は同じで駅力とブランドが劣るわけで
• 安ければ買ってもいいんだけど。プラウドタワー北浜の8掛けなら買い。
• 角部屋がいいですが、30階以上で10,000万円～15,000万円前後、29階までは7,000～10,000万円ちょいという感じです。将来下落しそうですかね？
  • 私も角部屋いいなあと思っています。北向き（北西と北東）の25階くらいの具体的な価格がお分かりでしたら教えて頂けますでしょうか？ また、今MDに行けば色々な価格出ていますか？
    • 北西25階で81.4平米で　約7800~7900万円　北東は25階で88.3平米で9200~9300万円ぐらいかと思います。　飛び飛びで〇〇万円台としか価格が出ていない為、正確な価格は現時点では、わからない状態ですが、ある程度の目安は分かるようになっています。飛び飛びであれば全部屋の価格出ていますよ。
  • 個人的な感覚的としてはやはり結構するなと感じます。 新築は初めてなのですが、今後の申込状況次第では少しは下がることもあったりするものですか？
  • けっこーするね。中津直結とかとあんま変わんないじゃん。
• 今後の都心部の開発と、建築業界の人手不足による建築費高止まりの状況では、下落は考えにくいと思います。それにしても223㎡の部屋を買える人は凄いです。
• MDに行ってきましたが売れ行きは中々好調の印象を受けました。価格もそれなりですが市況を考えると妥当なところではと思います。現状予定価格からの値下げはちょっと難しいのでは？
  • 南向きに値下げしているようですが、やはり高速道路に面しているという影響でしょうか。北向きと同じぐらいの坪単価にびっくり！
    • やはり東や北向きに比べ人気薄なのは事実かもしれませんね。なのに高いのは、その分間取りが若干でもいいのではと理解しています。
• 淀屋橋北浜に続き本町まで買えない価格帯になってきました。かといって郊外は値下がり必至。もう中古しかないかな〜と言う心境です。
• タワーだと投資用としては需要が高いというのも利点でしょう
• 第一期でどれくらいの販売状況でしょうか？角部屋なんかまだ空いてますかね？
  • タワーマンションなのでそこそこ売れているのでしょうか。
• ここは最近のタワマンにしてはかなり安価な印象です。
  • 最近のタワマンにしては、安価な方なのでしょうか？また廃棄ガスが高速と大通りが目の前なので、他のマンションよりも気になりますね。
    • 排気ガス？っていうのも数年から10年で様変わりすると思いますよ。世は電気自動車へと未来は続きます。今までのデメリットは解消されるのではないでしょうか。近隣にＰ社のホテルとマンション、東急、住友も計画があり住民が増えると、町は様変わりするでしょう。
• 4億の部屋も販売するなど、大阪になかったタイプですね。販売は好調とききましたが、どうでしょう。
• 帝人移転は市が指導で高値で販売。
• ここで電車頻繁に使用する人なしと予想。子供はみな大きい世代が購入。ローン購入は半分も無い。ここはリーマンは住まないよ。３７階は１部屋しか残りなし。駅上というステイタスで購入。他に駅上のタワーマンション有るかな？

交通[ ]

• 駅に近いタワーマンション、憧れる人は多いと思います。駅まで徒歩1分、立地条件最高だと思います。
• 駅に直結のマンションは通勤に便利でいいと思います。マンション周辺の人通りが多いのは気になりますが、便利さはやはり優先かもしれません。
• 駅から近いので賃貸物件としても充分に機能しますね。
• JRの堺筋西側の中央大通り沿いで駅直結。 住友の堺筋東側の一本入ったところ駅2分。どちらがよいのかな？実需なら住友と思うが。
• 駅直結はいいんだけど、本町で御堂筋線に乗り換えるときに結局は散々歩かされるのよね…。船場センタービルの営業時間中は中を通って本町まで雨でも濡れずに行けるけど、日曜は休みだし、朝の通勤時間帯はまだ閉まってる。北浜みたいに地下道で繋がってたらまだ良かったんだけど。
• 堺筋本町から徒歩1分の好立地なのも魅力的。
• 駅に直結というのはやはり便利ですよ。
• 元から堺筋本町は中央線リニューアルの対象駅でしたね。2021年完成予定。楽しみです。http://osaka-subway.com/mcgre/
  • 駅がきれいになるんですね。この際だから全部IR業者に負担してもらいましょう。
• ここ物件は決して悪くないんだげ場所が微妙なんだよな。駅に直結だけど堺筋本町の一番端っこでっしょ。堺筋線天6方面乗るのめちゃ遠い。もう少し本町通に近いか堺筋に近かったら完璧なんだけどな。

構造・建物[ ]

MJR堺筋本町タワー　エントランスアプローチ完成予想図

MJR堺筋本町タワー　レジデンシャルキャナル完成予想図

MJR堺筋本町タワー　エントランスホール完成予想図

• 37階で296邸って数字にするとすごいですね。1フロアは7、8邸ある計算になるでしょうか。37階の眺め、すごいでしょうね。
• 200㎡以上広さがあるマンションはかなり珍しいのではないでしょうか？広くて100㎡程度だと思っていたのでこの広さには圧倒されます。
• 高層階のスカイラウンジやゲストルームがあって、思ったとおりの豪華さです。賃貸、分譲、エントランス、エレベーターが分かれているんですね。ちょっとした格差があります。
• 駅直結型のマンションだけあり、かなり注目されている感じがします。自宅から眺望が望めるなんて最高でしょう。
• スーペリアフロアの方でも部屋によってはワイドスパンになってますね。リビングと居室二つに採光があるのは良いと思いました。

ここは15階まで賃貸でも、プラウド北浜より戸数多いんですね。

• 上階から見える眺望はなかなかのものでしょう。想像するだけでドキドキするくらいです。
• 高速道路については騒音や排気ガスなどネガティブな意見はあると思いますが私からしたら都会感あっていいと感じます。
  • この阪神高速から何百メートル北寄りのタワーマンション高層階に居住していましたが窓を解放するとクルマの音とバルコニーに黒いチリが蓄積しました。窓閉め切った状態なら高速からそばでも遮音性は高いのではないでしょうか？
    • 貴重なご意見ありがとうございます。やはり実際に住まわれた経験からしかわからないことですね。私の想像以上かもしれません。参考にさせて頂きます。
    • 高層階でも高速の音やホコリなど軽減されないですね。参考にさせていただきます。
      • どっちにせよ、高層階では窓を開けることないでしょ。
        • 仰る通り普段窓は開けません。窓はゴンドラで定期清掃していました。24時間換気以外に外気を取り込みたい時だけです。20-30階あたりだと下から音が上がってきます。逆に地上から120ｍ付近では音は聴こえなくなり減少する感じです。
          • ということは30階以上で音が軽減されますね。反対の北側でも同じでしょうか？
• 高層階に住んでますが、高速道路の音は上層階のほうがうるさいです。しかし、室内は全然気になりません。エアコンで窓を開けることはありません。ということから、問題は北側部屋は結露しやすいのです。南側は冬暖かく、夏熱いという点です。やはり南側の部屋のほうが明るくて、より都会的な生活ができます。
  • 上層階のほうがうるさいなんてことは思ってもみませんでした。ただ、タワーマンションに住むのであれば、眺望を望みたいと思うものでしょうし、ちょっと迷う人も多いかもしれないですね。
• 高層階は周りの音、大げさに言うと市内各所の音が回って聞こえてくるような感じ。それとこないだ9月の台風の時は窓がびんびんに揺れてちょっと怖かった。まあ、見晴らしとトレードオフの関係ですね。あと避難訓練は大変ですよ。階段ダッシュですからね。
• 窓を閉めていても外の音って聞こえてくるものなのでしょうか？タワーだと窓を開けるということもあまりないと思いますが、防音対策がしっかりしていれば気にならなそうですが。風が強い日は揺れがすごいというのは少し怖いですね。眺望は期待できそうですし、夜景や景色がきれいというのはメリットは高いと思います。
• ここは、室内高も高く質感もしっかりしている印象でした。JRが14階まで賃貸物件で活用するらしいが、分譲と賃貸の入り口が別で内装も変えるらしいとのこと。
• 駅上、2路線、天井高、高層階低層階差別なしのエレベーター、駐車場４基平面なし。住民同士ロビーで会っても皆仲良くなれるのでは？　他社全て差別感ありありでストレス溜まりそう。決め手はやはり天井高。
• デザイン的には大阪でもトップ5に入ると思います
• ここの利点は敷地面積　地図で見たら分かるけど四角が広い安心感あり。他にこんなに四角が広いマンション無い。
  • 近所の備後町計画の土地も四角いですね。

共用施設[ ]

MJR堺筋本町タワー　オーナーズラウンジ完成予想図

MJR堺筋本町タワー　スカイラウンジ(トップオブスカイ)完成予想図

MJR堺筋本町タワー　スカイラウンジ(室内)完成予想図

• 駐車場：180台（全てタワーパーキング）
• バイク置場：63台（平置き9台、ミニバイク54台）
• 自転車置き場：615台（平置き164台、二段ラック式451台）
• 敷地内にあるエレベーターで駅の改札まで直結で行けるっていうのはなかなか得難いなぁと思います。かなりの良い条件ではないでしょうか。マンションのエントランスの経路とは違うので、セキュリティ的な問題は起きにくいのではないかなと思われます。一回、屋根のない場所に出ないとならないのかな？
• 賃貸フロアと分譲フロアとでエレベーターは別にして欲しい。マンションに賃貸収入がある分、管理修繕費が抑えられたりすればメリットあるね
• 駅直結は結構なんですが、その駅まで行くためのエレベーターとか通路とか、そういうものこのマンション側の費用になってくるのカナ。そのあたりのことも含めて確認は取った方が良さそうだと思いました。
• ここは半分近くも賃貸が入るんですね。エレベーターは分譲分と別とのことですがコンシェルジュサービスやゲストルーム等の利用に関しても分けてあるのでしょうか。
• 説明会行かれた方、EVの数わかりますか？フロアごとの違いなどあれば教えて下さい。
  • 分譲階のエレベータは専用で３台でした。それ以外に非常用が１台でした。
    • 約300件に対して3+1ならまずまずかと感じます。
• 非常用エレベータですが、本当の非常用で普段は住民は使えず、管理人さん（ゴミ回収）等だけに、供されるようです。設置場所も他と離れた、ドアで隔てられた箇所になるみたいです。
  • １００件に１台となるとやや少ない感じはしますが、それでやめる理由にもならないかなと思っています。
• スィートルームを感じさせるゲストルーム…とても気になります。自宅のあるマンションで、高級感をとても感じられそう。コンシェルジュ、ガードマンと安心と便利さを兼ねて充実しているマンション内容にとても心惹かれました。

設備・仕様[ ]

• リビングに三面床暖房があるのは凄いですね。
• 分譲マンションと同じ室内設備なら賃料にもよりますが、お得感があります。賃貸物件の室内設備はどうしてもコスト削減されているせいか、壁は薄いし間取りも使い勝手が悪いものが多いので。
• 浴室のカラー選別迷うね。あの2種類の色の一つだと決めてます。あれは奇抜で気に入った！浴室に窓もあるしね。但し角部屋だけ。

間取り[ ]

• 間取：1LDK～3LDK
• 面積：46.42平米～223.61平米
• 間取りの広さのバリエーションの多さにビックリしました。 223.61m2とは凄い広さ。 この広さで部屋が3つなのですね。リビングが広い～！！ ちょっとしたパーティーができますね。
• 排気ガスがすごいと他の方が書いてありますが、バルコニーがあるので洗濯は外干しもできるようでした。部屋干しだと景観があまりよくないですよね、お風呂場に干したりできるでしょうか。多分、部屋干しだと専用の吊下げ棒みたいなのがオプションのはずです。後からつけることも可能でしょうか？有料オプションでも部屋を決める時にオーダーできるといいのかと思いました。
• リビングが30畳もありますから、すごく広々としているんでしょうね。各洋室も10畳以上ある部屋あり、キングサイズのベッドを置いてもゆったりスペースが取れそう。
• 廊下からダイニングへの出入口がないのが気になりましたがここはあくまでプライベートスペースってことなのかな。
• 間取りを見ると、使いやすい部屋の配置ですが、少し収納スペースは狭いかも?
• プランを見ていると、どれも面積が広めなので使いやすそうです。角部屋じゃないと窓のなか部屋があるため、フロアの中間になる間取りは避けたいかなとは思いました。

買い物・食事[ ]

育児・教育[ ]

周辺環境・治安[ ]

• 用途地域：商業地域
• 堺筋線沿いって微妙
• 駅から近い点はいいですね
• ここの高層階は夜景が綺麗でしょうね。ビルが多いですから。
• 中央大通りの排気ガスが凄くないですか？
  • 凄いと思う。正直地元の人ならもっと他にいい場所があると思うでしょう。ただし公式の立面図では軽く三階層分くらいの基壇部があって、凄く天井高の高いホールがあるか、共用施設が最低層に寄せられると見た。最低層南向きはキツそうだけど、このご時世に設備が豪華なら注目を浴びるんじゃないかな？
• 周辺は結構高いビルが建っているので眺望は期待できないのが残念。夜景も、そこまでかなと思いました。
• 最近、駅直結がもてはやされていますが、船場に限って言えば、少し離れても本町通より北側が好きです。もちろん、その条件の中では駅近、駅直結がなお良いですが。
• びっくりするぐらい殺伐とした立地ですね。嫌な感じの零細企業ビルや賃貸、印象が多く、歴史など全く感じず、場末という印象です。東は高速、南は中央通りと高速、北は本町通り、西は堺筋に囲まれた都心のデッドスポットなんでしようか。
• このあたりってオフィスビルも多く、通勤も楽な人がたくさんいそうです。購入者は企業勤めの方でしょうか。
• 立地面だけで考えるとこちらか備後町か悩むところです。
  • 個人的にはこの界隈で、タワー好きなので住友備後町シティタワー(?)、瓦町の近鉄、IBM跡の大和に注目してます。ただいずれもまだ整地も終わってないので、販売開始は来年以降になりそうですね。少なくとも住友備後町シティタワーは、本物件を住友不動産販売が担当してるので、こちらの販売目処がついてからでしょうねえ。
• 周りが陰湿な雰囲気でした。 仕方なく住む感がすごいです。
• 便利だけど、高速の高架のためか暗い。しかしながら、郊外の不便なマンションよりは断然良い。
  • 消去法で選ばれるって何かイヤ。
    • 消去法感は否めないね。ブランズ御堂筋かミッド北浜より立地は落ちるわけで。船場の駅直結を追加で買っておく感じかな。
• 最高のロケーションで便利となると、かなりの高額になるかもしれませんが詳細の公開が楽しみです。
  • 最高のロケーション？肝心の南側が高速道路に直面してるのに？同じように高速直面のブランズは御堂筋近くでもなかなか売れなかったのに、堺筋のこちらはもっと苦戦するでしょう。
• 堺筋本町は上町台地の西端に位置するのですか？
  • 当該敷地は上町台地に位置していません。シャビーなゆるゆる地盤ですよっ。
    • シャビーって何の意味？
  • 堺筋本町は船場地区で、地形的にも東横堀川を渡った大阪城内エリアである上町地区からが台地の始まりです。船場は昔の砂浜だったところを川を開削したりして出来た土砂で埋めていって作られた場所です。
• 大阪府のHPより 液状化可能性図31番から見るに南海トラフという前提はありますが、液状化などの地盤面での心配は少なそうですね
• 周りはホテルだらけに成り３年後雰囲気様変わり。中央区役所の対面が場末感な訳が無い。

周辺施設[ ]

その他[ ]

• 気になるのは、施工会社や管理会社が未定であるということ。けして安い買い物ではないだけに、立地などだけでなく慎重に選びたいものです。
• 発表会の案内きましたが、セントレジスホテル大阪とは、力入ってますね。
• 説明会行ってきました。名称は堺筋本町タワー。新規情報は内廊下、コンシェルジュ、ポーターサービス、公開されてるのプラス各２ぐらいの間取り、29階スカイラウンジ、15階ゲストルーム二室、賃貸と分譲はEVもエントランスも分離、ぐらい。賃貸数は140ぐらいらしいので、分譲と間取り一緒じゃないかなと思います。あとお土産のカレーはどうかと思う。
  • JR九州の有名なグルメ列車のレシピで、鉄道ファンには有名みたいですよ。
  • お土産のカレーってレトルトですか？最近、レトルトカレーもこだわり製品が多くて高級なものも増えています。食べ比べるのも楽しいですよね。買い置き、家に用意しておいて、家族に「選ばせて」食べています。親と子供で違う味にできるのもいいです。
• 発表会に行きました。価格帯はまだ、次回優先案内会にて、だそうです。中層の角部屋は80m2以上、高層の角部屋は100m2以上。真ん中部屋は窓が無いお部屋があって、私的にはマッチする間取りがないなー、と感じてます。
• 案内会が始まって一週間経ち、TVコマーシャルも盛んに行われているのに、全く話題になりませんね。やっぱり立地の悪さが敬遠されてるのかな。
  • 新グラメ新梅田、グラフロ二期、曽根崎city、堂島タワーとライバルが動き出して比較対象になってますからね。
• 万博決まりなら買い！落ちればパス！
  • 万博気にするなら、堺筋本町？無いなー。
    • 大企業が中の島近辺行くのは市が主導　しらないの？
    • 駅上、中央線、堺筋線、万博決まり　買いしかないでしょ？
• 万博と関係ある？
  • 夢洲アクセスの中央線、関空アクセスの堺筋線の交差駅という事でしょうか？そういう事なら乗換え1回の弁天町はもっと有望という事になりますね。
    • 夢洲アクセス路線だとマンション価値が上がるの？ホテルなら分かるのですが、マンションは関係ある？建設ラッシュで資材人件費が上がるのでマンション価格が上がるのはアクセス路線関係ないでしょうし。
• とりあえず万博決まって嬉しいです。大阪の経済が活発になることが1番です。中央線夢洲行になるんでしょうね♬
• 万博の大阪の盛り上がりと、中央線の乗車数アップと、堺筋本町の没落と、ここの割高さはなんも関係あらへんわな
• 俺も50代後半のオッサンで、1970年の万博で親につれられ、月の石見たのを覚えてるわ。　2025年はまだ60代前半で、高齢者割引もらえんけど、今から楽しみやわ。　大阪のマンション高くなりそうやな。
• 普通に考えて万博会場に行きやすい駅のマンションを買いたいと思う？
  • 敬老パスと高齢者入場料割引で毎日万博に通いまっせ
  • それは思わないですが、IRまで含めて考えた時に交差駅には人の流れのベース基地としての役割が生じて、地価上昇に繋がる可能性はあると思っています。もちろんキタ、ミナミ、関空アクセスとの交差駅の本町駅がそのポジションの筆頭ですが、本町駅一駅にそれを担わせると駅規模的にパンクするので堺筋本町、弁天町にも分担させる誘導を図ってくるんではないか？という想像です。
    • 地下鉄構内を乗り換えするだけの役割以外に何かある？
• 梅田もかっといたらええねん。そこで再開発そのものがされとるねんから。なんで万博頼みの中央頼みの堺筋本町の関西実績ゼロのデベやねん。堺筋本町に大阪市がなんの期待しとるねんな。せめて御堂筋が走っとる本町やろ
  • おっしゃる通り本町のほうが立地は良いかもしれませんが、ブランズは高速下の通風孔がうるさいのと学校もスーパーもないし、値段が高いし見送りました。本町ならホテルのほうが良いかもしれません。堺筋本町は確かにマイナーですが道路向こうにライフや普通の店（しかも安い）がたくさんあり生活には困りません。また津波等の災害を考えれば少しでも大阪城に近いほうが良いんでは、なんて考えましたがどうでしょう？それとまた堺筋にブランズもできるそうですよ？
• 万博が決まつたことで、IRの誘致にも有利、IRが決まれば堺筋本町は交通の重要度が格段に上がると思います。堺筋線で関空（乗り換えは御堂筋難波より天下茶屋が楽）、京都へは阪急、京阪の2路線、中央線で奈良、また九条で阪神線で神戸へのアクセス、坪単価300万を余裕できる手ごろな価格、区役所をはじめ、谷町の官庁街に近いなど、駅直結マンションはざらにありません。つまり働く人が増えれば賃貸需要は伸びると思いますがどうでしょう？
• メイン駅の隣だから良いの。いずれにせよ 万博決まりなのでここ良いではないの？否定する理由が無い。でも角の高層階は もう難しいよ。
• 万博行く行かないでは無く 以後大阪ど真ん中は下がらないと思う。カジノも来るし中央線未来は明るいのでは？
• 万博期間中は中央線増発するみたいやけどこれを機にもう少し本数増やしてくれないかな。
• 万博はどうでもいい。なんと言ってもIRでしょ。
  • 実需的にはIRはあまり歓迎できないわ。投資的にはメリットあるでしょうね。
• IRの税収で大阪市のインフラ等が良くなれば実需にも恩恵あり。
  • 中央線関係なくない？
• 大阪だったら中央線沿いか御堂筋線沿いだろ？なにか中央線に問題あるかな？？
  • 無い。メトロの中計にもある通り本町から森ノ宮まではリニューアルで強化される。しいて言えば同じ中央線でも谷四の方が堺筋線よりも沿線の駅力の高い谷町線の恩恵受けられる。堺筋本町は歩きにくい駅だったけどここは敷地直結エレベーターでベビーカー押してるファミリーにも優しい構造に生まれ変わりますね。

掲示板[ ]

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