ジオ甲子園口一丁目

2010年11月20日 (土) 14:34時点における版

外観

外観完成予想図

物件概要

• 所在地：兵庫県西宮市甲子園口1丁目1-1（地番）
• 交通：JR神戸線(東海道本線)「甲子園口」駅徒歩4分
• 総戸数：63戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート造、地下1階地上4階建
• 敷地の権利形態：専有持分比率による所有権の共有
• 完成時期：平成22年（2010年）3月
• 売主：

1. 阪急不動産株式会社
2. 阪神電気鉄道株式会社

価格・コスト・販売時状況

• 3,190～6,490万円（最多価格帯4,000）

交通

• 駅前タクシー乗り場からエントランスが見える程の駅近である。
• 甲子園口は各停でも大阪からわずか１３～１４分なので、普段の通勤では新快速をあまり必要としない方も多いのでは？遠方に通う方は芦屋か尼崎で乗り換えれば済む話です。もともと新快速停車駅なんて阪神間では芦屋と尼崎しかないし、それが条件なら、どちらかの駅で探せば良いと思います。西宮北口や夙川や阪神西宮は特急が停まりますが、京都とか遠方に行くにはやはり乗り換えが必要ですよね。各停しか停まらず駅前に大きな商業施設もないですが、そのおかげで落ち着いた住環境が維持されているのかもしれません。

構造・建物

• 外壁が姿を現して来ましたが、パンフレットや模型とぜんぜん違いますね。ここまで違っていいのかというくらい。
  • 全体的に白っぽいんですね。 もっと重厚色のイメージしてました。 その方がカッコ良かったのに。

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  工事中（2008年10月1日撮影）

共用施設

• 共用部分のデザインが良さそう。

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  エントランス完成予想図

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  エントランスホール・エレベーターホール完成予想図

設備・仕様

• マンション自体のグレードは個人的に高めと思います。地下駐車場や線路側の部屋の二重窓、全戸標準設置のトイレ内の手洗いカウンターが魅力ですね。

間取り

• 3LDK～4LDK+N　※「N」は納戸を示します。

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  バルコニー

買い物・食事

• 普段の買い物をするスーパーなどは点在してるので困りませんし、いざとなればガーデンズやららぽーとや大阪にもすぐ行けます。意外と小綺麗でおいしい居酒屋さんなども何軒かあって、飲んでから電車に乗らずに帰れるから便利ですよ。また、駅前は南北とも平地なので、多少の距離なら徒歩でも自転車でも苦になりません。

育児・教育

• 上甲子園小・中学校が遠い。
• この物件の目の前を歩いてきましたすると車がわんさかわんさか通って行きますどうも抜け道に使われているようで、周辺には『抜け道禁止！！住民が迷惑しています』の看板が何枚か立っていました…小さい子供を野放しにして遊ばせるのは少し危険かなと感じました。
• 評判のいい小児科などあれば教えていただけませんか？
  • 兵庫医大病院が近くだし、よいのではないかと思いますが。

周辺環境・治安

• 橋を通る電車の音が響き渡る。ＪＲだから夜も貨物電車が走って特にうるさい。ＴＶが聞こえない。隣の川には浮浪者が・・・
  • 確かに。鉄道沿いってだけでなく、すぐ近くにその鉄橋があるのが痛いですね。
• 本当に騒音です。マンション南側の住民にとってはこのマンションが建っても光は遮られないし騒音が和らぐ可能性がある為、大歓迎でしょう。
• 川沿いのデメリットは何なのでしょうか？
  • 川沿いのデメリットは冬場寒い事、川に沿って北からの風が流れてきます。それとやはり鉄橋のの騒音をもろに受けそうな気がしますが？以前、高槻で同じような立地の物件を検討しましたがそのときの経験から言うと通常の列車が鉄橋を通過する時の音はさほどでも無かったのですが貨物列車の通過時の音は凄まじいものがありその物件をあきらめた経緯があります。「なるほど、だから二重サッシか」と思いましたから。
• マンション前の一通道路が駅前から国道２号線方面への抜け道になってて、交通量が多いみたいなのは気になります。
• 実際足を運び東側でのJRの音を聞いたら無理だと思いました。しかも南側は電車の騒音は緩和されてましたが、すぐ前に三階か四階建ての建物が立ってるのでやはり日当たりの面で気になりました。
• もし地震・津波が来たことを考えると浸水地域だそうです。ま、武庫川が溢れることはそうないとは思いますが・・・
  • １０年近く前に西宮消防署で防火管理者講習を受けた中での雑談で、東南海・南海地震が同時に発生すると４３号線より浜側は間違い無く水に浸かり(津波の影響を受ける)、ＪＲより浜側でも水に浸かる可能性がある、みたいな事を聞いたのを覚えてます。ここは４３号線より２キロほど山側ですし大丈夫だとは思いますが・・・
• 電車から見ると敷地全体を見下ろす形になるのですが、全部丸見えですよ。しかも近い…。まあリビングなどは反対側ですから良いのかなあ。毎朝電車からどんな物件になるのか見ています。検討されるならまずJRに乗って現場を見ることをお勧めします。線路を気にしないなら良い物件だと思いますので。
• 駅から現地までの道は、細いくせに結構交通量があり、歩道もないのでちょっと危ない思いをしたことがあります。夜は道が暗めです。
• 騒音の件、慣れる前に後悔しそう。鉄橋での騒音って１００デシベル超えます。騒音がマンションに到達するころには、すこし減衰するとしても・・。
• 甲子園口着の普通だけで上下共１時間に８本。平日も休日も昼間だからといって減るもんでもありません。通るのはそれから新快速に快速約15分に各１本ですから８本。１時間にざっと16本は最低通過することになります。（貨物・特急除く話。）３～４分に１度は通過する計算。通勤ラッシュはもちろん増便。減るのは早朝・深夜のみ。

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  武庫川河川敷

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  南側のワンルームマンションと駅から通じる道路の交通量(特にタクシー)の多さが気になりました（2008年10月13日撮影）

周辺施設

• 今まで甲子園口駅は通過駅に過ぎなかったけど色々な物件を見て回るのに甲子園口駅で乗降して商店街を見て回ったり、飲食店に入ったりしてるうちにそれなりに風情のあるいい街だと、感じ入っちゃいましたね。大規模商店街なら西宮北口周辺、阪神甲子園のららぽーと当り、今後大規模開発の進む大阪駅周辺でいいんじゃないですか。そのどこにでも短時間で行ける甲子園口の立地の良さを改めて思いましたね。

その他

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