ミッドライズタワー多治見

2021年8月31日 (火) 10:26時点における最新版

物件概要[ ]

ミッドライズタワー多治見　外観完成予想CG1

ミッドライズタワー多治見　外観完成予想CG2

ミッドライズタワー多治見　外観完成予想CG3

• 所在地：岐阜県多治見市本町一丁目122番（地番）
• 交通：

1. 中央本線（JR東海） 「多治見」駅 徒歩2分
2. 太多線 「多治見」駅 徒歩2分

• 総戸数：住戸225戸（他に管理事務室1戸、集会室、ゲストルーム2戸、トランクルーム）
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート（一部鉄骨造）、地上29階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2022年10月
• 売主：株式会社フージャースコーポレーション、旭化成不動産レジデンス株式会社
• 施工：株式会社奥村組
• 管理会社：株式会社フージャースリビングサービス

価格・コスト・販売時状況[ ]

• 多治見だと競合するマンションがほとんどないので戸建てと比較されるのかな。価格帯はどうなるでしょうか。
• せっかくの駅前タワマンなのにデベが残念。大手デベや積水とかダイワだったら良かったのに。野村が春日井までは進出してきたけど、東濃地方までは難しいのかな。
  • 春日井プラウドをみてきましたが、全然ダメ。完全に割高なわりに内装、設備良くない。魅力なし。多治見ミッドライズはすばらしい。
• 駅近でいいなと思い見に行きました。価格は想定通りだったのですが、管理費や駐車場代が想定以上に高く、、、これならプラウドタワー春日井の方が名駅近いし良い気がしている。
• 多治見と春日井だと思っていたより競合するのですかね。街の規模や住みやすさが同じ位なのかしら。電車で名駅まで行くなら20分ほどの差が出てきますけどね。
• プラウド春日井、価格がそこまで安くなかったです。駅から近いからこそなんでしょうけど。同じ価格出すなら違うところにしたくなった価格でした。
• 1期1次で70戸以上販売したと発表がありましたね。すごいです。一番勢いがある販売期なので、その時期に売れないと後がきついっていうのもありますが…ただまだ半分売っているわけじゃないんで、1期の段階で何処まで売れるのかっていうので、全体的な人気は図ることはできるのではないかと考えています。
• 普通に駅までペデストリアンデッキでつながっているのは便利！内廊下って冬とか寒いときとか特にいいなーって思うけど、内廊下のマンションはかなり高級で値段が高いっていうイメージがすごく強い。あと、管理費も高くなるっていう話も聞きました。
• ミッドライズタワー多治見と、岐阜駅直結のライオンズマンションのどちらかで迷っています。岐阜駅の方は、築10年経っていないくらいの物件ですが、多治見の新築と比べて、同じような広さと階数では同じくらい。多治見駅周辺の今後の発展を期待して新築にするか、実物を見て決められる岐阜の中古にするか迷っています。
• ここはマンション規模に対してあんまり注目度が無さそうですね。やはりデベが微妙だからでしょうか。
• ここって2社共同でやっているんですね。フージャースコーポレーション側がメインなのでしょうか？
• デベ、並べて名前があるけれど、どちらがメインなのかはわからない。直接聞いてみるしかないと思います。こうやって共同場合、何かしらの不具合があって対応をして貰う場合って、当然だけど共同で責任をおってもらうのですよね？ここみたいに大きいプロジェクトだと、流石に単独で作るっていうのは難しかったのだろうな。。
• 娘夫婦が申し込みしております。最終審査待ちのようですが、申し込みした時点で、約9割が契約済みです。駅前開発の一環での建築なので何割かは補助により購入価格が抑えられています。投資物件としては、この地区では「得A」に入ると思います。駐車場は自走式で待ち時間なし。先着順ですが屋根付きです。価格を抑えたい場合は屋上の屋根なしもあります。多治見駅へも傘なしで行けますので、多治見ー名古屋の電車が苦にならなければ良い物件です。1LDKの単身向けもプレミア感ありです。上層階のプレミアム物件は、確か抽選と言っていました。価格帯は戸建でも豪邸が建つレベルです。
  • 駐車場が賃貸ってのがかなりマイナス、そして高い再開発成功すればさらに値上げしてくるだろうし
• 岐阜市の方でマンション建築が続いてますけどあちらの方は全体的にのびしろが少ないんですよね…。多治見周辺で戸建てではなくマンションを探していた人には良いと思います。土岐の方も便利になって来ているので買い物やちょっとした温泉施設等に気楽に行ける距離ですしね。場所の評価は悪くないんじゃないでしょうか。現時点で申し込み数9割ですか。人気あったんですね。
• ミツドライズタワーは利便性から見て、安いと思います
• 住居、将来的には賃貸にと何ヶ月も迷いましたが、高くなりそうな駐車料、マンション以外の一般スペースも含む管理費、共益費も高すぎるので、辞めました。ちなみに、駐車料は決まったのでしょうか？
  • 屋根があるところで17000円でした。
• 間取りのページに飛ぶと、角住戸は出てきませんが、角住戸は完売したのでしょうか？
• ここは最上階の(億の)部屋5戸が抽選になったことでも判りますが、かなり地元密着の案件かと思いますが、とにかく地盤が良いので地震を気にされる方には良いと思います。　(多治見は住みやすいですよ、暑いけど。)　残りは低層の中戸と1LDKとのことでした。(4/23時点)　
• 修繕積立金が安すぎる タワマンは修繕費かかりそうなので、始めからもっと値上げして後で揉めない様にして欲しいです。修繕積立金は値上げ必須と思った方が良いです　
• 毎月の費用・・・住宅の広さなどで変わるので庶民レベルの低層階の目安と思ってください。　・管理費:20,000円　・修繕積立金:7,500円　・団地管理費:2,200円　(隣の公園やらなんやら)　・各種使用料:1,800円　(CATV,インターネット、町内会費 etc.)小計　約31,500円 (他に駐車場代が必要)　他に固定資産税+都市計画税　約35万/年　掛かります。
• デベ、ゼネコン:デベは ビミョーだが、ゼネコン(奥村組　名古屋支店)は堅くて高評価　・価格:駅直結の免震タワマンとして考えると格安 (多治見駅前再開発の一環なので公的補助金が入ってます　・ランニングコスト:毎月の費用は逆にお高め、駐車場を含めると　約5万/月必要　(駐車場が自走でマンションに含まれないのは(機械式の補修費用で後々揉めるよりは)高評価です。)
• 現在郊外の戸建てに住んでるけど老後に備えて街中に住み替える方(二次取得者)がそこそこいらっしゃると聞きました。

交通[ ]

構造・建物[ ]

ミッドライズタワー多治見　エントランスアプローチ完成予想CG

ミッドライズタワー多治見　エントランスホール完成予想CG

• 敷地面積：15,325.53m2
• 建築面積：1,144.67m2
• 建築延床面積：23,433.95m2（容積対象面積18,226.72m2）
• 免震構造

共用施設[ ]

ミッドライズタワー多治見　ラウンジ完成予想CG

ミッドライズタワー多治見　車寄せ完成予想CG

ミッドライズタワー多治見　ゲストルーム完成予想CG

• 駐車場：227台（自走式駐車場225台（確保予定）、身障者用駐車場１台、作業用駐車場１台）
• バイク置場：6台
• バイク置場（小）：15台
• 自転車置場：敷地内225台（屋外２段スライド式171台、屋内２段スライド式48台、屋内平置き6台）
• 車はほぼ毎日使う方が多いでしょうから駐車場が自走式というのも好印象だと思います。
• 駐車場代ってもう出てるのですか？ここだと自走式駐車場というメリットがありますが一戸につき一台分ですね。二台以上保有してる方だと引っかかるポイントなのでしょうか。
• 駐車場　・マンションとしての駐車場は無く、再開発で同時に作られる駐車場棟の4F,5F,RFが入居者用に1台/戸づつ確保　(クルマ複数台所有の方は要確認)　・料金は基本 4F,5F:17,000円/月　RF:13,000円/月 、ただし希望 + 抽選なのでガチャです。
• 自走式の駐車場、機械式と違って設備の入れ替えがないっていうのはとてもいいですよね。自走式の場合は大規模修繕も必要になるとは聞きますがそれでも機械式の駐車場の機構すべてを数十年に1回交換するよりはずっといいのではないでしょうか。
  • 駐車場は人によって評価が別れる部分だと思います。私個人は将来はクルマは手放してカーシェアリング or レンタカーにするつもりなのでマンションに含まれないのは高評価でした。再開発の駐車場は民間(地元企業)の経営になるみたいですが、公的補助金が入ってるので無茶な値上げはしないと期待します ^^;ちなみに駅の反対側になりますが、多治見駅北立体駐車場を調べたら 12,000円/月　でした。
• 車手放す人が多いとこの隣のマンションがこのマンション用に確保しなくなるから、駐車場なしマンションになってしまい価値が落ちるんですよね自走式なら維持費も少ないし、駐車場代がマンション管理組合に入らないのはマイナスです。
• クルマの利用について 多治見の市街地はJR中央線を境に北側・南側と分断されていてこの線路を越える道路は限られる事からつねに渋滞気味です。マンションは南側の駅前ですが、クルマで行きそうなお店とR19,中央道は北側なのでつねに渋滞を気にする必要があります。 クルマをアクティブに活用するにはそもそも向いていない立地です。

設備・仕様[ ]

• 維持費が高い割にディスポーザーはないんですね、各階ゴミ捨てに生ゴミ捨てられると匂いと虫が心配です。
  • 以下のページに詳しい方が書かれてるみたいで参考になりました。(見たのは契約後ですが・・・)スムログのモデルルーム訪問

https://www.sumu-log.com/archives/27637/ ディスポーザーが無くので各階ゴミ捨てに生ゴミ捨てられたら悪夢ですね。ここは住民のルールとマナーでカバーするしか無さそうです。

• 生ゴミは収拾日のみと決めても、収集されるまではそこに置かれるから結局匂いと衛生面が気になりますね せっかく24時間捨てれるのだから守る人いなさそうですし
  • 仰る通りですね。同じフロアの方のマナーを期待するしかありません。ただディスポーザーの件は残念ポイントですが、私の場合は購入判断に影響を与える内容ではありませんでした。(ディスポーザーなんて見たことも使ったことも無いですし・・・でも、無いのは確かに残念です)
• 設備 　・建物は正面が南東向き、窓ガラスはペアだけどLow-Eではない (多治見の暑さを考え向きの選定は慎重に)　・コンロ・給湯は都市ガス(東邦ガス 13A)だが、コンロは後からIHに変更可能(サイズ60cm)　・電気は中部電力、初期は40A契約で8KVAまで可能(上層階は10KVAまで)　・デレビは地デジ・BS・CS(有料放送は個別契約)、CATVはおりべに強制加入(月額600円)　・インターネットは1Gbps(ベストエフォート)に強制加入(月額600円)
• ホテル着工の市長挨拶で「最上階露天風呂の市民開放」とあるのはどんな意味なんでしょうね。多治見市民は宿泊しなくても有料で最上階露天風呂を使わせて貰えるのだったらお風呂好きとしては嬉しいな。
• モデルルームを見ましたが、内装の仕様は中級でした。
• 内装に関しては、普通ということいいのでしょうか。壁紙などはオプションで変えられるだろうしこだわりたいところはオプションでっていうスタンスなのかなぁ。旭化成ホームズのマンションってよくわからなくて。
  • 最近、プラウドの東京のタワマンの手抜き工事の記事を読みました。施工は清水建設でした。堅いと言われている奥村組は大丈夫かな？監理をしっかりやってもらいたい。

間取り[ ]

• 間取りが3LDK?になってますね。当初は単身向けの間取りもありと言われてましたが、これから出てくるのかな？
• 販売予告を見ていると、３LDKと４LDKの販売が告知されていました。これを見ている限りでは単身者向けの物件ってもしかしたらないのかもしれないですね。駅に近い場所ですが子供がいる人をメインにアプローチをしているように思いました。
• 駅には確かに近いですが、かなりの規模のタイプのマンションなのでファミリー用っていう感じになっているのかもしれません。３LDKでも狭いタイプの物件だと、二人暮らしにはちょうどよい位かもしれませんよ。リビングインの部屋をリビングとくっつけて、メインベッドルームとワーキングスペースみたいなかんじにするとか。

買い物・食事[ ]

• デメリットはスーパーが遠いことくらいでしょうか。バロー、ピアゴがありますがちょっと遠いです。マツモトキヨシは近く。スーパーはどこを使うのがいいのかと悩んでいます。車があればまとめ買いなどできそうです。
  • スーパー遠いのですね。マンションを見に行ったときの説明では、駅直結の商業施設に何の店が入るのかはまだ未定だけど、スーパーが入ることだけは決まっています、とのことでした。なので、商業施設も具体的に何が入るのか、早く決まって欲しいですね。
  • 近くにフランテがありますよ
• 買い物はここの場合は大丈夫そうですね。ペデストリアンデッキを使って商業棟のところに行けば、スーパーが入るし。ただ、入居仕立てのときには、ペデストリアンデッキができているかどうかはわからない、っていうのが若干微妙かな
• 将来クルマに乗れなくなっても暮らせる利便性を期待して選んでる層にとっては商業棟のスーパーの行方が関心事(大問題?!)です。
  • 商業棟のスーパーの行方ってどういうことですか？
    • 多治見駅前は衰退の一途を辿ってきたので今回の再開発でも一時的には賑やかになると思いますが、将来は判らず最悪シャッター商業棟かもという意味です。まあフランテ(ヤマナカ)が徒歩5分、バローも徒歩15分くらいで行けますが近いに越した事ないですよね。
  • 商業棟のスーパーは確か決まったと聞きましたが、何かあったんでしょうか。
    • 商業棟のスーパーは「三河屋」で決定だそうです。前の建物(テラ)にパワーズが入ってたので店名は変わるけど引き継ぐ形なので、長く定着してくれると有り難いです。http://www.ts-minami.com/wp-content/uploads/2021/04/20210427_news-vol3.pdf

育児・教育[ ]

周辺環境・治安[ ]

• 用途地域・地区：商業地域
• 良いですね、タワーマンション。多治見は商業施設が増えて昔より住みやすくなってますので駅前の大規模マンション、しかもタワーなら注目されるでしょうね。
• 駅から徒歩2分のタワーマンションは大いに期待できそうと自分も思いました。総戸数も200戸以上という大規模ですから、再開発プロジェクトとして、町の雰囲気がガラッと変わりそうですね。これから徐々に公開されていくのが楽しみだと思います。
• かなり街の雰囲気が変わるのは確かにそうですね。駅前とは言えこんなに大きな規模のマンション、一杯になるのかどうか、っていうのは考えてしまうけれど…ただ余裕のある人が賃貸向けに購入したりというのは出てくることだとは思います。
• 駅徒歩2分のマンション、期待が高まりますね。多治見の駅、再開発があるようです。商業施設もできたら駅前が一気に素敵になるんじゃないかなと思います。JRなら名古屋駅まで近いと聞きますし。家族が通勤するにもアクセスよさそう。
• コロナで頻度少なくなりましたが、飲み会の帰りにも駅近マンションって便利です。電車降りて、タクシーの空車を探すのって意外と大変ですしコスパ悪いです。家族がいつも迎えに来てくれればいいですけどね。
• 買い物も便利だし、駅までとても近いのはいいと思う。リモートとか言われても、駅までの近さの重要性はかわらないんじゃないかなぁ。年を取った時、圧倒的に駅に近いほうが便利だから。
• 保育園ー小学校ー中学校ー高校ー総合病院ークリニックは問題なし。市役所も徒歩数分で便利です。名古屋に通勤、信州に休日ドライブ、アウトレットへ車で10?15分、イオンモールも延び延びですが計画にあります。岐阜県内ではトップクラスの人気のようです。
• そもそも駅前再開発は成功するのか? 多治見は名古屋のベットタウンとして郊外に団地(旭ヶ丘、滝呂、脇之島、市之倉 etc)が開発されて駅前(ながせ通り)はシャッター商店街になってしまいました。今回は駅前の再活性化に向けた再開発で商業棟にはお店も入りますが、成功するかは誰にも判りません 近くに土岐プレミアムアウトレットとイオンモール土岐(造成中)もあるので最悪はシャッター商業棟になる可能性も・・・
• 環境について 多治見は市内全域にコバエ(黒い小さな虫）が大量発生して有効な対策がなく困っています。(発生条件は気温30℃、湿度70％程度と思われると以下のホームページにありました。暑くてコバエが出たら外出は嫌になると思います。https://www.city.tajimi.lg.jp/kurashi/kankyo/kankyohozen/kobae.html
• 対災害　・地震:多治見は地盤が良好 + 免振構造なのでかなり安心・水害:土岐川の氾濫、内水のハザードマップで100年に1回レベルはギリクリア
• 利便性 ・多治見駅まで徒歩2分(歩道は屋根付き)・商業棟の1Fにスーパー出店予定(決定の噂はあるがどこかは不明(バローは断ったらしい^^;))・ホームセンターはカーマ21が最寄りなので要クルマ(or タクシー)・市役所、郵便局などは徒歩圏内
• 安全性:地震・水害は多分大丈夫、停電もEV止まっても階段でギリ上がれる低層階を選択(ホントはご予算の都合)

周辺施設[ ]

その他[ ]

掲示板[ ]

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• ミッドライズタワー多治見【旧：多治見駅前タワープロジェクトってどうですか？】

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