ザ・パークハウス 青葉台二丁目

2020年4月13日 (月) 15:10時点における最新版

物件概要[ ]

ザ・パークハウス 青葉台二丁目　外観完成予想CG

• 所在地：神奈川県横浜市青葉区青葉台二丁目29番4（地番）
• 交通：東急田園都市線 「青葉台」駅 徒歩11分 （北口より）
• 総戸数：54戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート、地上5階 地下1階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2019年07月
• 売主：三菱地所レジデンス株式会社
• 施工：大豊建設株式会社
• 管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社

価格・コスト・販売時状況[ ]

• 75平米で5000万円くらいでしょうか。南向きで！
  • その価格だと即完売御礼だと思われ
• 南向きで明るく、エントランスや植栽で落ち着いた印象です。角住戸率は低いですが道路に面していないので静かというナイスなアピールだなと思いました。角住戸は広めの４LDKと3LDKです。共有廊下側でない窓もあるのは通風面でも良いかなと。マンション周りの便利さはどうでしょうか。公園もありますし落ち着いた住宅地なのでしょうか。ちょっとした買い物などは少し距離があるように思いますがどうでしょう。
• 確かにこの辺りの新築マンションは５０００万位はするかもね。隣のコートテラスもえらく高かった記憶がある。ここの価格が早く知りたいな。
  • その価格ならいちばん狭い住戸しかないと思います。今はどこも強気の価格が相場です。
    • 62.04ｍ2～で5000万円台～ですか・・・。けっこうするんだなと思いました。そろそろ価格が出てもいい頃なのに、まだ出てません。
• 予想でしかないけど、最安は4000万台じゃないかな？さすがに5000万台からだと敷居が高いような気がする。
  • 私の見立てでは5100万台。キャッチとして4900万台があるかもしれませんね
    • 確かにそんな感じかもしれないですね。何気に隣に立ってる築14年のグランディスタも4千万半ばで売りに出てることを考えると・・・。
• 10月から販売開始のようですが、 このあたりの1平米あたりの相場ってどれくらいでしょうか。 総戸数はそんなに多くないものの、プランが多いので 家族の生活スタイルに合わせて選べていいなと思います。 駅まで徒歩11分以内であれば許容範囲でしょう。 今はまだオープンになっている間取りが少ないので、全情報の解禁が待ち遠しいです。
• 物件のチラシが入っていました。3LDK 70m2で5590万～と記載がありました。中々高いですね。
  • ずはり、坪単価270万円じゃないですか。300で行きたかったけど、最近の経済情勢を織り込んで弱気価格になったかと
• 完成までまだ半年以上ありますね。 規模としては中規模になるのでしょうか。 完成予想CGを見た感じではなかなか素敵じゃないですか。 大規模だと団地っぽくなりがちなのでこれくらいの規模が個人的には好きです。 一階住戸には専用庭があるのでしょうか。 CGだとフェンスのようなもので囲まれていて中が見えているようです。
  • 50〜100戸を中規模と定義する場合はそうなるけど、小規模に近いマンション総戸数です。
• 第一期も残り1戸。第二期は何戸販売するのかわかりませんが、複数の人が見て条件の悪い住戸は価格が他の住戸より安価。安価の程度で条件の悪い住戸の売れる売れないが分かれるのでしょう。条件が良くても高過ぎると売れない。値付けは難しそうですね。
  • なんだかんだ言われても、結局はそこそこ売れてるんですね。やはり。田園都市沿線、急行停車駅、渋谷まで30分はサラリーマンの憧れだと思います
    • 完成までまだ日数がありますから確実に一期完売してから二期販売なのでしょう。田都、急行停車駅で渋谷まで30分でしたら長津田までが範囲になります。
• ホームページを見たら、2階で6千万越えですか。上階なら、さらに数百万ずつアップですね。80平米近くあって広さは問題ないのですがうちには価格がネック
• 青葉台で7000万円で85平米買えるのは今が最後になるような気もするけどね
• 年末に向け、勢いがなくなってきましたね…今出ている先着順販売住居はドゥなったかな。年明けて二期販売開始？
  • もうそろそろ第2期の販売になりますね。欲しい人は第1期で動いたでしょうから、このあとは販売は今までと比べるとゆっくりになってくるのかなと思いました。目玉になるような部屋ってあると思うんですが、それはまだ残っている状態なんでしょうか。デベによっては先に出したり、最後の最後まで取っておいたりといろいろあるようです。
• 3月3日をもってレジデンスギャラリー閉鎖だって。モデルルーム、模型が見れなくなっちゃう。
  • まだ残っているのに閉めちゃうのか。あとは現地で実物を見ろってことなの？
    • 駅遠いから厳しいのでしょうか？
      • マンションは駅から10分越えると不動産価値がざがると聞きますが。
        • 雑誌などではそうなっていますね。ですが10分と11分ではほとんど変わりませんよ。10分と15分だと違います。
• 駅から少し距離もあり、この価格帯はちょっと高い物件のように感じてしまいました。来月には入居スタートですが、まだ１１邸販売中。少し苦戦するのかもしれないですね。
  • 次期分譲が18邸とあったので計29邸が未分譲ってことを考えるとまだ半分も契約していない部屋があることになります。資産価値として大丈夫かなと思ってしまいます。今後住み替え前提としたら手を出しづらい物件です。
    • 苦戦しようが確実に少しずつ埋まってきますから心配ありませんよ
      • 住み替え前提なら都内、もしくは区内の駅近の物件の中間あたりを狙うのがよろしいようです。高値売却を考えるのなら駅から歩いて5分以内でしょう
• 青葉区は坂が多いっていっても、あの坂はちょっとなぁ…
  • それが原因じゃないんですかね。竣工前に完売してないのは。決して戸数が多いわけでもないのに
    • 最多価格帯6500万円。なかなかいい価格ですからおいそれと手を出せるものではないでしょう
      • 個人的に青葉台で6500万は安いと思いますが。今では東戸塚や日吉、港北ニュータウンと変わらない価格ですからね。天下の青葉区でこの安さで売れ行き悪いと手を出すのが怖いです。
        • 天下の青葉区は大げさです。青葉台内では高めの価格設定です。青葉区は範囲が広すぎます。
          • あざみ野に比べると青葉台はまだまだ安いでしょ。坪単価300万円以下で買えるわけですから
            • 少なくともここは買えませんね
• 南向きなら6500万円、角部屋はもう少し高い。
  • 角部屋の3LDKという条件でしたら5450万でありました
    • 5450万は、西向き、道路向き、一階です。
      • 知ってるよ。だから方角、階数はあえて条件に書きませんでした。全ての条件が揃えばそれは価格もマンション内で高価格帯になりますよね
• 購入者さんについて、幼稚園、小学生、これから中学の子供さんが多そうです。幼小中高、15年ほど住んでその時の状況で転居が良いのかな？隣のグランディスタも金主のジジババ同伴の若いカップルが下見に来ます。高齢夫婦にとっては間取り・坂道に魅力がないかも。
• 横浜の青葉台といえばけっこう人気のある場所だと思うんですけど、売れ行きはどんな感じなんでしょう。完成済とはなっていますけど、これから第3期3次が始まるようで、先着順申込受付中のが10戸となってます。情報が更新されたら減ってるかもしれませんけど。価格と駅からの距離を見ると割高な感じはするのですけど、場所的には相場なのでしょうね。部屋の広さがそこそこあるのはいいなと思いました。
  • 6月完成、54戸に対し10戸以上残っていると考えると売れ行きは良くはないでしょうね。私も三菱地所、効率的な間取り、広さ、周りの環境、市況から考えて値段はそんなもんだと思います。ただ、共働きだと駅から距離があるのは避けるでしょうし、価格的に1馬力で購入できる層が限られるのでなかなか売れないんでしょうね。坂を嫌がる人もいますし。青葉台の価値のある住宅街はどこも高台なので、坂を嫌う人は青葉台を候補から外すような気しますけれども。
    • まぁ竣工から半年経ったからねぇ。うちは本気で検討していたけども、予算オーバーでやむ無く諦めたよ。ターゲットはどこなんだろう。不動産会社担当は共働きパワーカップルを対象にしてるような口ぶりだったけど、そういった人達はもっと駅近にいきそうな気もする。建物内事務所として使った部屋でもいいんだけど、値段下がらないかな。
      • 竣工から半年ならまだまだ。最近は竣工時に完売している物件は極めて少ないですよ
• さすが田園都市に建ちマンションですね。落ち着いた雰囲気の外観デザインがとても素敵と感じました。プランもたくさんるようなので、家族のニーズに合わせて選べそう。駅までの距離が１１分と少しありますが、歩けない距離ではないかなと思います。
• 坪単価で見ると、駅からの距離の割には高い印象。周りの中古マンション価格も馬鹿みたいに高いから仕方ないのかな。青葉台駅付近でこの広さ、この価格は暫く出ない、と踏んだ人は買うんだろうね。うちは無理。予算足りず残念…。
  • 多分なんですが、坪単価で見ると駅からの距離の割に高くなっているのは細かいところにもちょいちょいコストを掛けて設備を充実させているからかもしれないです。…というか、高いからこそ、設備を充実させているのか？普通だったらそこまでしていないところも多い、というのものも充実させているように見えます。例えば、共用通路側のルーバー面格子が上下で別々に角度をつけられるとか。
    • それはデベのブランドに合わせた設備仕様だからでしょう。
• 入居スタートして1年弱ですが、まだ12戸販売中とはかなりスローというのか苦戦している感じです。駅までの距離を考えると、この価格帯は高めなのはあるでしょうね。駐車場が全戸分ないのはわかりますが駐輪場も各家庭に1台分くらいしかありません。どの目線で見ても、高すぎます。
  • 自転車置くのにも費用がかかります。車所有だと自転車は不要かもしれませんね。高過ぎると言っても他も高いからビックリしないのはわたしだけ？
• 駅まで徒歩10分を超えるとかなり安くなるのではないか、というのはあるのだけど青葉台だとそうも行かないのかな。マンションの仕様がグレードが高めになっているので高級路線とまでは行かないにしても、それで値段は高くなってきている感はある。その分、暮らしやすそうなかんじなんですけどね
  • 10分と11分なら気にならないレベルでは？まあ1キロ以内にあるエリアという認識で良いのでは？

交通[ ]

• 田園都市線の混雑に関してですが、三軒茶屋〜渋谷にかけて次第に混みますので、渋谷乗り換えはキツイと思います。半蔵門線直通で通勤される方は、永田町あたりでたまに座れます。
  • 田都の混雑は、私の場合鷺沼〜溝の口が最も混雑ですかね。大井町線、JR乗り換える人多い。半蔵門線遠くに通勤してますが私の通勤時間帯ではたまーにあざみ野で座れ、時々溝の口で座れ、ほぼ渋谷では座っており、表参道では確実に座れている。朝の急行利用ですが、ある車両を選び、ベストポジションで固定化すれば日々の学習で着座のコツがわかります。がんばってください。
• 通勤に関して、時間帯や乗る場所によりけりですが、都内に9時、10時出社だと準急・急行は青葉台からほぼ座ることはほぼ出来ないと思った方がいいと思います。新聞が読める位置（座席の前）はキープできると思います。各駅停車なら座れる可能性大です。私が依然住んでいた田園都市線の川崎市の駅では新聞が読める位置もキープできなかったので、都内から遠くはなりましたが個人的には満足してます。
• 田園都市線を使っている方がいらしたら教えて下さい。朝7時くらいの、東京方面の混み具合はどんな感じですか？また、時刻表なんてあてにならない…と聞きますが、毎日遅延というのは本当？
  • 青葉台駅ということでいえば 平日7時ちょうどの便が急行の最後、それ以降は3から5分毎に準急、準急の間に各停。7時の急行ではあざみ野でそこそこ込み、たまプラーザで肩が触れ合う程度で空きスペースがない状態、鷺沼で押される感じ。号車にもよりますがこんな感じ。溝の口で乗換えでどっと空きそこそこ乗ってきます。 各駅は私立小学生や私立中学生が多い印象。 去年は遅延が多かったですが、今年は遅延の届け出を会社に出した記憶がないので改善されたかな？ ホームドアを各駅設置が進んでいるのも関係していると思います。数分の遅延はたまにあります。

構造・建物[ ]

• 外観デザインがおしゃれだなというのが第一印象です。間取りや設備が良くても、マンションの替えとも言えるのが外観。モダンな感じがして、女性には特に好まそうだと感じました。
• マンション大分出来てきてますね。外観がシックな感じでかっこよかったです。楽しみですね。

共用施設[ ]

ザ・パークハウス 青葉台二丁目　エントランスアプローチ完成予想CG

• 駐車場：30台（機械式）9,000円～16,000円（月額）
• 自転車置場：54台（ラック式8台、2段式6台、スライド式31台、2段式（下部スライド式）9台）300円～700円（月額）
• ファミリー用マンションだと駐輪場の数も気になりますね。 54台分＋サイクルポートがあるということですが、サイクルポートの方は何台分位置けるものでしょうか。 ラック式やスライド式等だと毎日使う場合はちょっと大変ですものね。 子供用自転車がある場合はサイクルポートを選択した方が良さそうですが やっぱり人気なのでしょうか。
  • サイクルポート : （総戸数に対して）10区画　1,500円（月額）
• 自転車は乗らない家庭もあると思うから、54台分＋サイクルポート10区画で十分なのではないでしょうか。駐車場も余らせないために全戸数分無いのでは。
  • 徒歩圏なので自転車不要の家庭はいるでしょう。少なくとも戸数分1台は用意してある。そもそも自転車でどこ行くのかな？買い物？通勤通学？
    • ファミリー世帯で自転車が1台分しか駐輪できない仕様になっているのは問題点になりそう。 サイクルポートはありますが、10台分のだけなのでこれは抽選になってしまうでしょうね 子供がいるなら、自転車であちこち行くということも増えるでしょうから、自転車を所持しないという世帯も少ない気がします。 子供用自転車は重いのでラック式だと駐輪するのも大変なので、駐輪場は1戸につき2台分のスペースはほしかったかな
• サイクルポート：10区画
  • サイクルポート10区画とあります。 恐らく10台ということなのではないでしょうか。 サイクルポートは平置きで白線で区画されていると思います。 全ての住戸、2台は設置できないということです。
• 自転車置き場は2か所の位置にありますが、これは抽選になるのでしょうか？全体的にファミリー世帯が中心になってくるのかなという間取りタイプですね。田園調布という良い立地環境に住めるのはうらやましいです。
  • 自転車置場は二段式、ラック式、スライド式とタイプがあるようです。おそらく月額利用料も200から500円くらいで2、3種類の料金設定と思います。 位置的にエントランスに近い方が高いのかな？ 54戸で自転車置場54台。設置率100パーセント 場所を選ばなければ抽選にならないのではないでしょうか。嫌なら借りなければいいだけ。
• 駐輪場が戸数分しかないようですが、子育て家庭的にはどうなんでしょう？一家で複数台所有ありますよね？どうするのかな？
  • 有料ですのでおそらく空きは多いと思います。
    • 駐輪場は難しいですよね。子供が一人一台必要になるので…サイクルポートが10区画あるので、そこを利用できれば一番いいと思います。子供用自転車は、サイズ的にラックに入れられないので、そういうところだととてもいいですよね。
• サイクルポートは機械式駐輪場に比べて月額使用料が高いです。月1500円ですので年18000円。子供用自転車が新たに買えますね。
• こちらの住人は電動式自転車を所有する割合が多くなると思いますが、駐輪場は二段式に駐輪できますか？それともサイクルポートの利用になりますか？二段式の下段なら普通に駐輪可能ですかね？
  • よほど特殊なアシスト自転車じゃない限り大丈夫でしょう。大きさが普通よりもかなり大きいなどでなければね。それよりも下段であれば荷台に取り付けてある高さのあるバックレストが干渉するかもね
    • 予想はしてましたが、これだけ自転車について話題が出ていると言うことは、やはり駅までは徒歩ではなく自転車なんですね…。
      • 青葉台周辺の散策などでは自転車が有効。駅までは徒歩が多い印象。近くのマンション、団地を見ていると感じる
• 調整池があるのが気になりますが…
  • 敷地のどこに設置されていましたか？、
    • 何故、調整池があることが気になるのでしょうか。一定規模以上のマンションには、各自治体は治水対策として敷地内に調整池の設置を求めていると理解していますが、違うのでしょうか。

設備・仕様[ ]

• パークハウス物件ということで期待していましたが設備内容は、割と普通な感じでぴっくり。バスルームにミストサウナがついていたり、エコ仕様かなと思っていましたがそうではなとそうです。

間取り[ ]

• 間取り：2LDK～4LDK
• 専有面積：62.04ｍ2～86.32ｍ2
• 最上階Mrなんていくらくらいになるのでしょう。ルーフバルコニーに階段があるのでしょうか、どういう構造なのでしょう。
• 全体的な傾向として、専有面積は最近にしてはゆったりとしている方だと思います。収納もマンションにしてはある方だと感じました。 1階住戸はテラスがありますが、直接外から出入りできるタイプではないです。 子供が小さくて、少し遊ばせたいとか、足音が気になるとかだったら 選択をするのかなという印象でした。
• 1階は専用の庭があるようです。Yahoo物件概要の配置図に区切られた庭が見て取れます。南側は航空写真とストリートびゅーから裏のマンションの駐車場があります。
• バルコニーからの景観は良いとは言えませんが、逆に北側については低層の団地となっていて抜けているので悪くないと思いますよ。
• 間取りを見ると、どのプランも各部屋が広めに設計されていて使い勝手よさそう。ただ、気になるのは部屋の広さと比べて収納スペースが少し狭いところかもしれません。収納スペースが少ないと、逆に収納家具を使用することとなりせっかくの部屋の広さが狭くなるのかなと感じました。
• ５Fまでの低層マンションでファミリー世帯にとっては比較的住みやすそうな印象。２LDKはDINKS世帯むけになっていると思いますが、リビングがとても広いこと、部屋の広さもある程度広くなっているし、夫婦二人暮らしでもひとりずつ部屋を確保できるのがよさそうです。この広さなら子供が一人世帯でも住めそうですね。

買い物・食事[ ]

• 周辺環境ですが、小洒落たレストランが多く雰囲気はとても良いです。コープや業務用スーパーもマンションから5分程度のところにありますので、高級志向で無い方にはおすすめです。駅前は東急、明治屋、成城石井なので、、。
• 青葉台スタイルで紹介されていたベーカリーカフェコペ、行ってみたいと思いました。この青葉台スタイル、レストランや飲食店の紹介は増えていくんでしょうか。期待しています！

育児・教育[ ]

• 小学校や中学校、公園が近く、子育てしていく上での環境が整っていまるのでファミリー世代に大満足なマンションかなと思います。
• 中学校は青葉台中学校とわかりましたが、小学校はどこなんでしょう？
  • 小学校は青葉台小学校です。
• こちらの物件は、青葉台中学校の学区ですよね。青葉台中学校は私服とのことなのですが本当ですか？ また、それが本当な場合について教えて下さい。 私服については、それぞれの家庭で違ってくると思うのですが… ご存知な方は、実際に青葉台中学校に通っている児童はどのような私服で登校しているのでしょうか？？？ 私服の中にも、ある程度の規制があるのか…等教えて頂からと助かります。
  • 青葉台中学校は私服です。見ていると半分ぐらいは学校のジャージできています。ある程度の規制があるかはわかりませんが、スカートはいている女子は余りいないですね。
• 駅までは徒歩10分超えになりますが、小中学校がとても近くにあるので、子供がいる人にとっては

良い立地になるのかなと感じました。

周辺環境・治安[ ]

• 用途地域：第二種中高層住居専用地域・第一種中高層住居専用地域
• ちょっと駅から遠いですが、周辺環境はよさそうな気がしております。三菱ブランドは魅力的ですね。
• 小中学校すぐそこだし、桜台公園目の前だし駅まで歩けるし立地はかなり魅力ある・・。
• 駅まで徒歩11分なので、近すぎず遠すぎずでちょうど良いくらいかもしれません。ただ駐車場が少ないのは残念かなと思いました。
  • ギリ徒歩圏内で駐車場約60%なら残念とまでは言えないと思います。
• 渋谷方面へ行くのは遠い、青葉台駅からも遠い、青葉台駅近辺が汚いから残念なマンション。
• 目の前が団地じゃなければ最高なんですが。。
  • 目の前にある桜台団地は建て替えの話が進められてるようです。何年後になるのか、本当に建て替えるのかわかりませんが。ただ、今の建物も今風に塗り替えられてるので見た目悪くないですよ。
    • いくつも棟があるので住民合意がすんなりと一本化しするとは思えないけど
• 駅からはちょっと遠いかなと思います。徒歩で12分。最短ルートで11分。 男性の足での時間なので、ハイヒール履いている女性だと15分くらいでしょうか。自転車で駅まで行けるといいかと思います。雨の日は送ってもらえるといいですよね。 このあたりの桜並木も素敵。
• このマンションやこの辺りの土地など不動産価値はどうでしょうか？
  • 不動産価値に関してですが、地価情報等は調べればわかるので、肌感覚情報でお伝えすると、駅近住所（徒歩10分前後まで青葉台1、2丁目、もえぎ野、つつじヶ丘、榎が丘）は安定していると思います。極端に下がりもせず、上がりもせずという感じです。それ以外の駅からバス便の地域（鴨志田、みたけ台、桂台、すみよし台等）はゆるやかに下がっている（いく）と思います。小学校の人数をみればこれらのエリアは人数が減ってきているのも事実です。青葉台の不動産屋に知り合いがいるのですが、駅から南北で分けると北側の方（青葉台1丁目、2丁目、桜台等）が、パチンコ等も少なく人気があるとのことでした。
• 15年前は青葉台は人気がありましたが、最近どうでしょうか？
  • 人気があるかないかでいくと、家族構成にもよりますが、保育園・幼稚園・公園も非常に多くあり、子育て世代にはとても向いていますし、共働きしている人も沢山いますし、近隣に東工大・日体大・東洋英和等の大学もあり若い人も安定的に流入してくるので、これまた安定的だと思います。
• 徒歩11分ルートは、青葉台中学付近からの坂がきついです。12分ルートも桜台の交差点から坂道です。南向きですが、多い囲むようにグランディスタというマンションが建っているため、眺めがさほど良くないかと思います。価格に関しては、あざみ野一丁目のパークハウスが徒歩11分・7100万で売り出しており、このマンションも価格設定は高めにしてくると思います。
  • 駅までの距離ですが、行きは青葉台中学校の横を抜けていくとほぼ下り坂なので大人の男性の足だと10分かかりません。帰りは同じ道だと坂がきついので桜台の交差点から行くことになると思いますが、その場合は12,3分といったところでしょうか。距離に関しては色々と考え方がありますが、青葉台の場合はこどもの小学校等を考えると一概に駅近がいいともいいきれないですし、近ければ近いほど人や車は多くなります。
• ここは東、南にグランディスタ。西にコートテラス。北に桜台団地とマンションに4方囲まれてるから眺望はいまいちかも。ただこの周辺は高台で、丹沢山系や富士山が見えるマンションもある。場所によるけど。
  • 眺望が良いことはいいことだが気にするのは最初だけ
    • 眺望ですが、確かに富士山が見えるマンションはありますが手前の丹沢山系が邪魔して少ししか見えないので期待しないほうがいいです。ただ、部屋によっては若葉台や成瀬などの花火が見えるところもあります。
• 南側の隣には何がありますか？地図を見た限りでは道路などに面しておらず建物があるのではと想像しますが。
  • 南側にマンションがあり、南側から下がった位置に建っていますが、それなりの距離もあるため日当たりは問題なさそうです。
• みなさん、眺望ってやっぱり気にしますか？ ここは、せっかく南向きが多いのに、目の前は残念ながら大規模マンション… 日当たりに問題なければありですか？ 外の景色なんて関係ないのかなぁ。
  • 眺望はオプションのようなもの。 贅沢品のひとつと考えれば良いのでは？ ルーフバルコニーなら良い眺望をのぞむけど、ただのバルコニーであれば日当たりが良ければ特に気にしないかな。 流石に目の前が人が通りそこから丸見えなのはNGだけどね。 このマンションであれば3階以上なら問題ないと思います。
    • 自分も気にしないかなぁ。 眺望がいいに越したことはないが、 毎日眺めるものでもないし。 それよりは住環境の方が重要かなと。
• マンションは不動産投資もありますがこのあたりを生活圏にしている人もいるので住み心地の価値観は人それぞれでしょう。アクセスもよく　自然もあり、ジムもあったりお金があればゆったりすめる上品な街という住み心地です。ファミリー層にも人気があり、治安もよく安心できそうな環境とおもいます。街並みもきれいで、森林浴のできる公園でゆったり暮らせそう。
  • そうですね。マンション買って余力があるといろいろ活動できます。まわりの人からはこのあたりの青葉区は目一杯で買っている人が多い。教育費にはかかるけどそれ以外の財布の紐は固いと言ってました。理想と現実は違うことが多いようです。
• 駅から歩いて11分は遠い。
  • 歩いて10分ではどうでしょう。5分以内の駅近物件ならまだしも10、11、12分なら同じ印象。
• 駅までは最短ルートでいけば11分ですが、最短ルートはくねくねしていて最初は迷ってしまいそう。ちなみに分かり易い推奨ルートでいけば、どのくらいの時間がかかってくるのかしら。それはさておき、小学校や中学校が近いので教育環境としては良いと思いますね。あと、病院が沢山ありますから子供が生まれても安心。駅前は東急などがあり便利そうなお店が沢山ありそう
  • 現地案内図によれば徒歩推奨ルートで12分とありました。徒歩の時間を気にされているようですね。歩くスピードや信号待ちなどがありますので自身の足で実際に歩いてみることが必要と思います。住戸玄関からホームまで20分とみとけば大丈夫ではないでしょうか。
    • 駅前の信号待ちが、長い。。そして、かなり歩いてからの、あの坂はちょっと疲れた。最短ルートの方は歩いてませんが、歩かれた方いますか？体感された方教えてください。
      • 最後の坂は正直しんどい。400メートルくらいかな。最後の登りは厳しいと感じた。周りが何も無いから、気晴らしもなく、より坂を体感してしまう。荷物あったら、さらにしんどいでしょう。
        • 表記は12分ですが、信号、坂道あります。15分歩きました。
          • 早めにあるいたら9分で改札から着くよ
            • かなり運が良くて速や足で頑張りましたね。それが普通ではないことをみなさんご承知おきください。通勤通学時間帯なら無理でしょうね
• 青中のとこの坂ね。雪が積もった翌日は地獄のすべり台と化するね。
  • 10分歩いてからの、マンション付近の坂道は足にくる。夏、雨、荷物あれば20分は必要か。あと体力も。
    • そこまで体力必要かなあ。このあたり皆んな元気に歩いてますよ
      • 坂道に対する感じ方は、音に対する感じ方と似ていて、人それぞれで個人差があり一概にこうだとも言えませんが、推奨ルートにおける唯一の坂（桜台の交差点を曲がった後数百メートルのだらだらとした坂）に関しては、女性でも普通に歩いているので、それほど大げさに捉える必要はないと思います。
• 検討していました。２つのルートを歩きました。なかなかの坂道でした。駅からはずっと坂で、徒歩分数から、＋5分 はみたほうがよい。妻がベビーカーと買い物荷物あると無理って。私たちは見送りました。ご自身で体感することをお勧めします。
  • ここの近くに住む者です。たしかに長い坂道がありますが近隣住民は坂をものともせず生活しています。なかにはアシスト自転車も見ます。
    • 最短ルートを歩いてみると、坂の連続。15分この道は正直言って辛いかなぁ
      • その話しだけを聞くと行きも帰りもと思ってしまいますね。切り取った情報だけでは判断できませんね
• 公式ホームページのポジションではなだらかな丘の上に立地すると書かれていますが、ベビーカーは厳しいですか？契約者はファミリー世帯も多いみたいですよね。オーナーズインタビューでは小さなお子さんがいらっしゃるご家族が紹介されていますが、みなさん坂道問題をどうクリアされているんでしょう？
  • ３年前までこの沿線で新築や仲介の不動産業してたけど青葉台駅が再開発中止になった理由がヤバいよ！　高齢者比率が高すぎて採算が合わないんだとさ・・・つくし野駅に続く高齢比率２位だって。都心に遠くて不便な割に値段が高い！　ま～二子玉川や駒沢に比べたら破格に安いけどね。　桜台辺りは坂がきつく駅まで１１分表記でも実際は玄関から駅のホームまでは１７分は最低掛かるよ。　帰りは坂だから２０分以上、都心に通勤は無理レベル
    • 青葉台駅から現地まで歩いて見ました。気温が高かったせいか汗だくになり、いったん途中のお店で休憩してから坂上りました…。この時期は歩くのキツそうですね…。
      • 4年前に青葉台中学の坂の正門前のマンションに10年住んで売りました。坂。マジ大変だよ。そもそも青葉台あたりだと高齢者が多いから近い将来空き家だらけになりそうだよ
        • この程度の坂でしたら青葉区マンションではあるあるですね。このエリアでは皆さん坂とうまく付き合っていますよ
• 駅までの道はいくつかあるようですね。大回りになりますが、帰宅時は大通り沿いや人通りの多い明るい道で帰宅した方が安全ですから、一度歩いてみて様子を見た方がいいかも。黄色の最短ルートは住宅街を抜けていくような道ですから、夜間はちょっと暗いかもしれませんね。大通り沿いで行く赤ルートは信号が沢山あるので時間がかかってしまうかもしれません。どちらにせよ、一度歩かないと分からないことが多そうです
  • ルートなんて本人が良ければそれがベスト。単に近い遠いだけが判断基準じゃないと思うけど。
• 坂道問題、確かに結構キツイです（＠64歳）。徒歩圏の日用品店舗（COOP、まいばすけっと、ローソン）は坂道が帰路。重いもの購入時は電動チャリ、ベビーカーなしではつらいでしょう。妊婦さんになる方は避けたほうが無難です。
• 駅までの移動・・・朝、駅までは晴れていれば問題なし。雨だとバス通りまで降りてバス。青葉台駅の一つ前に降車専用バス停、利用者多い。帰りは飲んでることも多いのでタクシー、パーク玄関までは駅から810円。雨天の朝は送りの自家用車が長蛇の列、駅手前か駅裏で降ろすのがベスト。タク停横の降車場所まで付けたら歩いたほうが早いかもというレベル。徒歩で駅に向かうときは途中の信用金庫交差点から東に1本、郵便局横に出る、裏道が日陰で信号なし。ロータリーのdocomo側は屋根付き。深夜の婦女子帰宅は不良の声掛けもあるらしいので、バス通りマスト、反対車線側を。
• 近くに公園があって、緑があるので週末のお散歩や子供がのびのびと遊べる環境は、とても良いなと感じます。交通便や家の広さだけでなく、日々をどのように過ごせるかがマイホームの条件だと思っています。その条件にぴったり当てはまる感じがしました。
  • そうですね。のびのび子育てにも両親が来た時の散歩にも良い環境だと思います。桜台公園と青葉台第二公園、どちらがお好きですか？私は断然桜台派です。池や森もありビオトープ公園と呼んでもいいんじゃないでしょうか。

周辺施設[ ]

その他[ ]

掲示板[ ]

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