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シティテラス横濱戸塚

Name: シティテラス横濱戸塚
Brand: 住友不動産株式会社
Rating: 4.2 (10 reviews)
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==交通==
*バス停から徒歩4分
*こちらのマンションの周辺の道路狭い割りに抜け道だったり、通学路だったりで意外と交通量多いので気になるのですが… 車所有の方は１度来られることをオススメします！！ 遠方の方はGoogle earthなどで見てみてください！！ もちろん、常にではありませんが・・・
*年を取ってからこの駅距離は辛くないか
*オハナからに現地に徒歩で向かいましたが日曜日の日中にもかかわらず、 不動坂は渋滞しており平日ラッシュ時に 路線バスを使うのは厳しいという印象でした。現地周辺は工場とマンションと新旧の戸建が混在しております。道路は狭いわりに国道の抜け道となっているのか 交通量が多く結構飛ばしている車もおり注意が必要です。
*場所てきにお薦め出来ん 朝夕の道路混雑はなかなか強烈 
*シャトルバスで駅まで7分。自転車だと何分なんでしょうか。朝夕の混雑はチェックが必要ですか？ 場所的におすすめできんと書いている人もいるので、気になりますね。どうなんでしょう。
*近くに住んでますが、近くのバス停は戸塚駅行の本数も多く、平日朝は道は空いているので乗ってから10分程度で着きます。帰りも本数は多いですが時間帯によっては少し道が混んでますが、大渋滞ってことはないですね。 利用者が多いためバスは混雑します。 場所的にあまりお勧めはできませんが、新築マンションの価格を見ると納得できるような気はします。 399邸もできるのであれば、敷地内に小さくてもスーパー欲しかったですね。 もしくわ今後近場にできればいいなと思っています。
*電車の終電に間に合っても週バスには間に合わない生活かぁ・・・。 しかも、公共機関のバスって深夜(21時以降? 22時以降?)は深夜料金200%じゃなかったかな? 
*信号は2つだけだから混雑しにくいと聞いていますが、実際どうでしょうかね。 体験乗車した際は土日の昼で5～7分でした。平日の通勤時間帯だと、早くても10分くらいはかかる気が…。 あと駅の乗降に許可等はとってないそうで、今後駅で乗降ができなくならないか心配です。
**平日朝でも7,8分だと思いますよ！ あちら側はそこまで渋滞は聞いたことありません。 
【シャトルバス】
*シャトルバスがあるので上手く活用できれば交通面もクリアできますね。 
*シャトルバスは 戸塚駅まで実際は５分ぐらいでした。 毎週土日は、シャトルバスを体験できるようになっていました。 朝は、2台のシャトルバスで１５分間隔で出発するみたいですよ。 一日中シャトルバスがマンションと戸塚駅までを往復するプランと、朝と夕方だけ運行するプランが用意されていて、最後にアンケートをとっていました。
*シャトルバスで戸塚駅まで5分！早い！ とか一瞬思ったけど土日昼間の空いている時間帯の話ですか。 問題は平日の通勤通学時刻に何分かかるか。ですね。
**平日の通勤時間帯でも7分ぐらいで着くそうです。信号が2か所しかないので止まることがないからみたいですよ。体験シャトルバスの運転手さんは、近くのマンションのシャトルバスも運転している人みたいで、そう言ってました。
**シャトルバスの経路が気になりますね。 大きな交差点のところで朝に大渋滞が発生して現状バスで戸塚まで25分はかかりますので。
***路線バスとは全く違うルートなので、そこまで時間がかかる事はないと思いますよ。先日体験で乗ってきました。ストップウォッチで測ったら5分ちょっとでした。
****雨の日など更に渋滞して凄いことになりますよね。 おそらく線路沿いの細い道を行くのでしょうが、平日朝5分では絶対に行けないでしょう。
*シャトルバスは何人乗りでした？
*シャトルバスは便利ですが、路線パスとは違って いつ廃止になるかわからないのが心配です。 
**シャトルバスは 周辺のマンションのグランセレッソ、ユードリーム、ブリリアアーブリオの利用者数や運行状況を参照しているから、 朝は2台走るので乗れないことはないし、 廃止になることも無いと聞きました。
*シャトルバスが無くなる訳ないでしょう 廃止するには、住民の過半数の同意が必要ですし 長期修繕計画と同じように、バスのメンテナンス計画も管理規約に記載されるようです。 そもそもバス代が1ヶ月9000円ぐらいかかるのに家族全員利用できて約6000円なら止める理由はないよ。
**僕が聞いた時は、シャトルバス費用は2パターンあって 早朝から深夜12時過ぎまでの運行は月額9800円ほど 運行時間は早朝から昼前までと夕方から22時頃までとし、昼間は運行しないパターンが6300円ほどと聞きました。
*シャトルバスの体験会（土曜日）で戸塚駅から現地まで、おおよそ7分でした。 平日のシャトルバス運行ルートでどれだけ時間を要するのか確認する必要がありますね。 信号機2つだけですし、路線バスほど時間が読めないという事はなさそうな気もします。
*朝6時台に湘南新宿ラインに間に合うように始発のバスが出て夜遅くまでバスが出て、朝混む時は２台で駅まで行ってくれます。6300円固定8年間は保証です。 念書みたいなものをいただきました。 
**その条件のシャトルバス体制だと、9800ほどって言われましたよ
*子供が大きくなった時にはシャトルバスがあると通学に便利かなとも思います。
*シャトルバスの運営は予定となっていますが、今後変更になる場合もありますか？ 現段階で時刻表が作られるなど、かなり詳細な予定が組まれているようですが・・・ それにしても深夜24時台も運行とは凄い。 費用は管理費に含まれるようですが、果たしてサービスが継続されるのでしょうか。
*6:15～9:36はシャトルバス2台体制って事は それ以外の時間帯は1台でピストン輸送って事ですよね。 6:24～9:36は12分間隔って事は それ以外の時間帯は24分間隔なのかな？
**シャトルバスに関しては、まず初年度から５年間で管理会社と契約になるみたいです。それ以降も５年単位での契約（ここは定かではないですが）って形になるのではないかと思います。 サービスをやめる場合には、管理組合での議決が必要なので「廃止」って可能性は０じゃないけどハードルは高いのではないかと思いますよ。朝の通勤時間帯だとマンションから駅方向が１２分間隔の時刻表ですね。この時間帯は２台体制って聞いてます。それ以外の時間は１台と説明受けました。 それ以外はだいたい２０分間隔。１１時とか１５時などは運転手の休憩時間なのでしょうか、１本のみですね。
***シャトルバスの費用っていくら位になるんでしょくね。 5時から24時までだと運転手は二人必要でしょうか。 6:15～9:36はもう一人応援が必要ですね。 一人年収500万としても二人で年間1000万円必要。 バスのレンタル代も必要ですね。 それを399戸で割り勘するのですよね。 今後ずっと。
*こちらはシャトルバスつきのマンションですか？ スミフ物件にしては珍しいように思いますが、前例もいくつかあるのでしょうか。 シャトルバス2台体制だと人件費が気にかかりますが、管理費は若干割高なだけで それほどの負担ではないように思います。
*シャトルバス付きなのであれば、駅から離れていても安心と言いたいところですが、 永遠にあるという保証はあるのかどうか。 価格や間取りはとても良いとしても、通勤通学に電車を利用するという場合は とても重要なポイントでしょう。
**シャトルバスが永遠にあるという保証はないですね。ただ、シャトルバス自体が重要なポイントということは、裏を返せばここを買う人は皆、シャトルバスを重要視しているわけですし。よほど、運用費が合わないととかにならない限り、なくならないのでは？
*バス停が目の前にあるならまだよかったですが、バス停までも徒歩4分もあるのは デメリットになってしまいそうです バスに乗って12分になってくる立地だと、通勤する場合はきついかもしれませんね。 どちらかと言えば車通勤している方や静かな環境でどうしても暮らしたいと思っている方にはいいかもしれませんが
**だからシャトルバスを用意したんでしょうね。 
*戸塚駅まで約７分入居者専用シャトルバス付き！ とあるのですが、時間帯とか利用する料金とかはどうなるのか。 どこかバス会社と提携して行うのだと思いますが、ひそなりの経費が必要なのと 永遠にあるものなのかそのあたりを知っている方はいらっしゃいますか?
**朝6時過ぎぐらいから夜の12時過ぎ(終電)まででしたよ。朝が12分間隔でそれ以外は20分間隔だったかと。利用料金は管理費に含まれていました。 永遠にあるかは居住者次第かと思います。
***なくなることはなさそうですよね。同じ様な物件をスミフは出していて、今の所問題になっている場所はきかないし。戸塚の近隣の物件も同様。これだけシャトルバスをストロングポイントで打ち出して、やっぱりなくなりました。ってのは、マイナスイメージ強すぎますよね。そんなことにはならない様な・・・ 絶対になくならないかと言われれば分からないですが。
*シャトルバスは2台体制で12分間隔なら快適に通勤・通学できそうです。 費用は管理費から支出され、家族で何回乗っても無料だそうで… 運行開始は平成30年3月でマンション入居開始時期に運行していない場合があるという点がひっかかりますが、入居時期が遅れる可能性もありという事ですか？
**入居時期が遅れる可能性は、あまりなさそうですよね。マンションも順調に作られているようですし。 私が担当者さんから聞いた話では、シャトルバスが入居しても運行していないということはほぼありえないだろうということでした。
*シャトルバスって難しいですね。 管理費で費用を賄う以上、あまり利用しない世帯からの反対は免れないです。 過去、そう言った経緯で乗る度に料金徴収制度に変わったマンションもありますし、維持費がかかり本数を減らした組合もあります。 降車場も、公共交通機関ではありませんから駅そばは入らずにかなり遠いところに変えられた場合もあり、シャトルバスだからこその心配がありますね。
**近隣マンション（シャトルバスあり）のものです。 売り出し当時、朝のみのバスでしたが、理事会の独断で増便・夕刻もバス有になり、大赤字の運営です。 増便反対意見もあるのに、「特に問題意見はありませんでした。」と事後報告されます。 どうやら、役員がバス利用者なので、その利便性が優先されています。 数度、バスの運営に関してのアンケートがありましたが、「利用したい時間帯に〇をつけてください。」等で 経費（マイナス要因）は明記されません。 因みに、「400円/月のみバス経費　利用時200円」が売り文句でしたが、今後も管理費からの持ち出し増加必至です。 来期以降、国の指導でバス会社への支払いが、1.5倍になるそうです。 200円より、値上げ反対の意見が多いようですが、運営どう考えてるんでしょうね。 あくまでも他マンションの現況ですが、ご参考ください。
***「減る」方向ではなく、逆に「増やす」方向へのシフトですか。しかし、これはシャトルバス云々の前に理事会のあり方が問題ですね。 マンションの住民全体で決めるべき事柄が一部の理事会の独断で進められてしまうのは困ったものですね。どのマンションもそうでしょうが理事会の運営をどのように正常に進めていくのかは課題なのかもしれませんね。
*シャトルバスの減便や廃止に関しては、入居者の4/5の同意がないと変更できないとの話だったので、よほどのことがない限りはなくならないと考えてよさそうです。
*駅へのアクセスを自前で確保しなければ ならないことに不安はあります。 ここまで交通が不便な立地だと地元勤務 車通勤の世帯割合が多くなってシャトル バス不要論とか完全受益者負担制への 変更といった意見が出るかもしれません。 
**確かに車通勤の方ならシャトルバスがなくても…って意見は出てくるかもしれないですね。 ただ、子どもがいる世帯なら高校・大学への通学で利用できる方もいるでしょうし、車通勤が中心の方でもお酒を飲む予定など車が使えない場面で利用できるので、管理費に含まれている形ならありなのかなと思いました。
*バス代が最初から管理費に含まれているから、後からバス不要ですって方が難しそうですね。
**管理費に含まれるといっても「バス無の管理費にプラスしてバス経費を払う」が、正しいと思います。 使用しない人にとっては、もったいないです。 うちのマンションがそうですが、バス有で売り出さないと売れないからだそうです。（営業談） 経費、結構な額ですよ。
*自転車で駅まで行こうと思えば行ける距離ですしね。
*ラッシュアワーの富士橋バス停から戸塚駅東口までの神奈中バスの公式所要時間が13分、 経路上に横浜新道の上矢部インターと渋滞の名所不動坂交差点があるので実際は遅延が 発生している可能性があり、それ故シャトルバスの運行を売りにしたのでしょう。 路線バスの遅延を想定して早めに家を出るようにすればシャトルバスの必要性は低くなり 将来廃止論も出るのではないでしょうか？
**シャトルバスは戸数が多いというメリットもあると思います。
*本日、申し込み致しました。 シャトルバスに乗ったのですが、渋滞にも引っ掛からずスムーズで快適でした。 皆さんが危惧しているシャトルバス廃止に関して、運行本数は減るかもしれませんが、 過半数以上の賛成が無い限り廃止にはならないとのことですので、問題無いと判断しております。 仮に管理費増額したとしても、世帯数も多いので1人当たりの負担多くないと思います。
**シャトルバス、さすがに200家族の反対はなさそうですよね。うちは娘が大きくなった時のためというのが一番の理由ですが、主人の帰りも遅いので重宝しそうです。老後も安心かなーと。 天気が良かったので散歩がてら見に行きましたが、だいぶ建物が出来てきましたね。 今から入居が楽しみです！
*バスに関しては管理費を値上げして維持するか、便数を減らすか、近い将来間違いなくこの二つの選択になります。 運行するのは天台観光ですが、この地域で運行能力があるのは実質的に一社です。 国交省の指導が入ったとかなんとかで、数年後に確実に値上げしてきます。 私は午前中片道のみバス便のある近隣マンションに住んでいましたが、一回の乗車200円で年間200万円以上の赤字を毎年計上していました。 一日中運行を予定しているこのマンションのバス便にかける経費がいくらになるか、正直怖いです。 （往復で一日中、早朝・夜間運行を入れると年間約5倍の赤字が推測されます) このマンションでも購入して数年後に管理費と修繕積立金は上がり、バス便現状維持で平均5万円、便数削減で4万円くらいで落ち着くのではないでしょうか？ バス便がある・なしに関わらず、修繕積立金は間違いなく上がりますので。
*シャトルバスの乗り場はどこまで本当か分かりませんが、今月に聞いた話ですと区役所前のローソン辺りから出発されるようですね。中からだと有難いのですが調整頑張ってもらいたいです。
*共用施設に住人専用のシャトルバスがついているんですね。 時刻表を見ると平日だけでなく休日も運行されるようですし、 時間帯は24時までとは至れり尽くせりでは？
**シャトルバスは契約の更新時に運行時間帯が削減される可能性が高いでしょうね。朝より分散して長い帰宅時間帯は公共バスの利用を考慮しての検討が必要でしょう。管理費財源は容易に値上げできません。
***もし減らすとしたら、夜削減するよりも昼削減した方がいい気がします。
***シャトルバスに関しては利用されている方がいる限り深夜便が削減になることは可能性としては少ないとは思いますが、経費削減の面からすると利用者が少ない時間帯は削減した方がいいという意見も出てくるかもしれません。 ただ、いきなり削減されるということはないでしょうから反対意見があれば、今迄通り利用できるかと思いますよ。 シャトルバスを利用する方は是非、管理組合に率先して参加した方がいいと思います。
*検討中です。すっごく悩んでいます。どうしてもシャトルバスがひっかかります。 今表示されている管理費にさらにシャトルバス代6,000～9,000円？が上乗せされるってことでしょうか？ 管理費もですが、朝の運行状況も気になるし。予算に余裕がない我が家は駅近物件は無理だし本当に悩みます。 まだまだ空きに余裕があるみたいなことを聞いたので実際運行状況を確認してからでも遅くないのかなとか考えてます
**表示されてる管理費にシャトルバスも含まれてますよ 
*ここだとシャトルバスがあるからこそ背中を押されている人、多いんじゃないかなと思います。子供が小さいうちは良いけれど、高校生になって公共の交通機関を使って通学するようになった時、やっぱり駅までの安全なアクセスが気になる。だったらやっぱりシャトルバスじゃないと、というようになってきます。膨大な額がふっかけられない限り、基本はあるんじゃないかしら。
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物件概要
所在地	神奈川県横浜市戸塚区秋葉町字広町444-1、字伊勢宮下561-1（地番）
交通	東海道本線「戸塚」駅バス12分「富士橋」バス停から徒歩4分横須賀線「戸塚」駅バス12分「富士橋」バス停から徒歩4分横浜市営地下鉄ブルーライン「戸塚」駅バス12分「富士橋」バス停から徒歩4分横須賀線「東戸塚」駅バス13分「秋葉三叉路」バス停から徒歩9分
総戸数	399戸
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