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総武線沿線

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==交通==
*やっぱり、快速で（高いけど）グリーン車に乗れるって言うのはいいですね。クリーン車を500円ぐらいにしてくれたら毎日利用するのに。
*津田沼は始発があって、津田沼近辺の建売やマンションがそれを売りにしていることがありますね。どこのマンションだったか、「ゆったりとすわって通勤」とか言ってましたよ。ラッシュ時は15〜20分くらい待たないと座れないけどね。座れても「ゆったり」かどうかは怪しいものです。総武線の話じゃないけど、船橋だか津田沼だかのマンションのちらしで、「馬喰町にて都営地下鉄快速乗換え、新宿まで10分」、だから最寄の駅からたかだか30分で新宿まで通勤できる、とうたっているのがありました。（船橋だったかな）試してみましたよ。でも都営の快速なんて10時からしかないから通勤には使えそうになかった。
*新宿に行くだけだったら錦糸町から、総武線に乗ったほうが全然いいのでは？込むけど。。。
*千葉以遠だと木更津がアクアライン高速バス通勤で快適らしい。
**木更津発品川行きアクアライン高速バス（所用1時間）6:30, 6:50, 7:10, 7:25, 7:40, 7:55, 8:10, ...これを多いと思うか不十分と思うかは人それぞれだろうが、ピーク時15分おき、着席通勤というのは悪くないと個人的には思う。
**アクアライン高速バス片道幾らですか？定期券とかあるのですか？
**残念ながら帰りは行きよりも運転本数は少ないようだ（35〜45分おき）片道1,300円、定期券はないようだが回数券(5,000円で5,850円分）あり詳細はhttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/aqua/01.html#
**いまはバス会社どうしの連携がほとんどとれていないように感じますね。上に挙げられたホームページをみても、道路公団のページには京急や京成が載っていないし、京成のページには京急が載っていない、京急のページには京成が載っていない。(もっとも、京急は通勤利用を考えていないように見える)道路を使ってもらう立場の公団か、人を呼び込む立場の千葉県なりがうまくまとめてくれないと、バス利用は便利にならないんじゃないだろうか。
*新小岩に住んでいるのだけれど、やっぱり総武線は、快速がいいよね。早いし、グリーン車あるし。
*今日も、ビニールが引っかかって、総武線とまってた。何とかしてほしいよ。ほんとに。
*千葉県内の都心通勤圏［＝1時間以内］始発駅はこんな感じかな。
#総武線　　･･･　西船橋　津田沼 
#北総線　　･･･　印西牧の原　印旛日本医大 
#京成電鉄　･･･　成田空港　東成田　京成津田沼　千葉中央　（ちはら台） 
#東西線　　･･･　妙典　西船橋 
#東葉高速　･･･　八千代緑が丘　東葉勝田台 
#京葉線　　･･･　新習志野　海浜幕張駅　蘇我 
#常磐線　　･･･　松戸　柏　我孫子 
*始発にこだわるなら津田沼1択。座って大手町、東京、新宿へ行ける駅は千葉ではここだけ。駆け込み乗車で座れるような駅は少子高齢化で沈没のはやい駅で余命は短い。 
*西船なら総武線と東西線始発あるけど、東西線の朝は前より本数が少なくなりました。上野方面で着席したいなら総武線各停始発の西船か津田沼が便利でしょうね。京成は特急に乗らないと時間的に話しにならないし、着席できる可能性が高いのは京成船橋で総武線に客が流れた時だけじゃないかな。

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