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東急田園都市線沿線・東急東横線沿線の住環境

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==土地==
*桜新町、用賀が最高だよ。祐天寺、学芸大学の下町っぽいかんじもいい。
**桜新町いいですね！友人が住んでいて何度か遊びに行きました。やはりサザエさんの力は絶大？今日明日とせたがやふるさと祭りで大賑わいでしょうね！
*等々力渓谷って綺麗になったんですね。子供の頃行ったときはきたなくてびっくりしたもんです。
*洗足池ー石川台間の切り通しは小津の映画にも使われたね。ただ、駅そのものは石川台のほうだったけど。石川台への坂道も映画に使われてるし、テレビドラマでもたまに見かけたりする。洗足池の桜と池のコントラストは鈴木清順の映画であるね。まぁ、それが駅力なのかどうかは議論あるかもだけど。
*地上を走る電車は車窓から風景を眺められるのでいいのですが、田園都市線は用賀から地下に潜るので、なんか車内に圧迫感があって息苦しくて苦手なんです。（特に朝のラッシュで駅と駅の間で停まっちゃう時とか）だから、渋谷方面からの帰りにトンネルから抜けると「ホッ」とします。富士山は、夏はモヤがかかってたまにしか見ることができませんが、夕方ならシルエットが拝める日がわりとあります。冬の朝、空気がキリッとした日は本当にクッキリと雪化粧した富士山が見れますね。そんな日はなんか得した気持ちになります。反対に怖いのが台風の時。ものすごい濁流がホームの下を流れていきます。でもこういう自然の猛威を目の当たりにできて、なんかちょっとワクワクした気分になるのは私だけでしょうか？
**富士山ってやっぱり日本人は好きですよね。私も職場のビルから見えると嬉しくなります！関西の方が拝みたくなる気持ちがよ～く判ります。。。台風の写真はまた随分水嵩が増して迫力ある～> <これを見ると子供の頃感じたワクワク感が戻るなー。雨戸少し開けて外の様子を伺ったのが懐かしい。明日辺り台風来そうですね。気をつけて下さい～！
*二子玉川はまだ再開発続くので期待。次の再開発は渋谷と三軒茶屋だね。
*田都は神奈川に入ってからの方が高級感とかお洒落な街が多いのに対し、東横は圧倒的に都内の方が高級でお洒落な街が多いよ。
*田園都市線はブランド品好きの奥様が憧れに従って住むところ。だから住んでる人は満足度が高く、悪くいわれるのを許せない。東横線は「この辺りずいぶん土地が高いな」位の気持ちで住んでいて、それぞれが、自分にとっての満足を見つけている。だから住んでる人も、少々のことを言われても余り気にしない人が多い。人間的に自分はどっちのタイプか？バッグ買うなら、シャネルやヴィトンを持ちたいか？　気に入ったモノをを持ちたいか？所詮、その程度。
*田園都市線は戸建ての住居エリアは駅からは若干離れるが、公園や街路樹がきっちり整備されていて住環境がいい。『田園都市線は戸建に関しては最も評価が高い路線』なのです。
*田都（神奈川県内）は一部古い街もあるけど、基本的に新興住民が多いからお互い付き合いがさっぱりしてそうで、うるさいこと言われなくて良い。東横のとある分譲地に家を建てようと思ってますが、隣近所が高齢者ばっかりで、「俺の目の黒いうちは工事するな」とか「うちから離して建てろ」とか言われてる。 
*高齢者と言うより、普通のママが東横沿線には多いような気がしますね。街が古いだけに昔からずっと住んでいて、あえて上辺を着飾ったりしていないママたち。でも住んでいる家は親の代から受け継いでいて、資産価値は数千万から数億円まで。二子玉川ママと自由が丘ママを比較してもそんな感じ。田園都市線、東横線両方に住んでみての私の個人的感想です。
*神奈川県内なら田園都市線の圧勝でしょ。俺は両方に住んだことあるからわかる。東横線は多摩川越えれば中小工場と老朽住宅、アパート・マンションが混在する普通のエリア。住民だって昔から住んでいる人が多く特別な意識は持っていない。一方、東横の都内民は田園都市線のことなんて最初から歯牙にもかけてない。
*昔勤めてた会社の用事で日吉に降り立ったことがあるけど・・・。あまりの寒さに自分も引いた。（確か12月）そのあと、何もない道（国道？）を延々歩いた。大手町から、かな〜り時間も要したなー。今は変わって、住宅街になってるのかな？？ここ見て、ちょっと興味が湧いてきました。
**慶應の近くの国道みたいなところは何にもないですよね反対の商店街も古くてしょぼいイメージでした小さな駅ビルだけようやく立ったという感じでそこのパスタがうまいという噂 
**日吉の魅力ですか？バランスがいい感じが好きなんです。ま、確かに駅の反対側（慶応側）の綱島街道沿いには、あんまり店ないです。街道沿いなんで仕方ないんじゃ・・？それに、慶応キャンパスがどーんと建ってますからねぇ・・。商店街は３本あります。さすがに昔からある町＆学生街なのでごちゃごちゃしていますし、道も細い！車持ちの方には技術が要請されます。（笑）でも、なかなかいい店も多いんですよ。駅ビルというのは、東急デパートのことと思われますが、私も最初は「３階建てで何がデパート？？？」と思いましたが、これがなかなかイイ。奥さん好みの店がいっぱいあります。（その分男性部門は弱いかも。）ここのガトー・ド・ボワイヤージュのケーキにいまはまってます。（本店は渋谷。渋谷で買えば行列なのだろーが、ここでは並ぶことは全然なく、気軽に買える。）まぁ、そこで物足りなければ東横線に乗ってしまえば自由が丘まで１０分だし、みなとみらいまで行っても良い。（クイーンズモールも好きだが、バーニーズＮＹもなかなかお洒落でいいざんす。）ここまでは、田都のおされな町と一緒かもしれない。（いや、品揃えや街並みではタマプラの方がいいのかな？？）でも、日吉のいいところは昔からある町なので、安くてイイ店もいっぱいあるってトコロだと思うな。学生街なので安くて美味しいランチの店もある。（ラーメン屋さんも多いなぁ・・。旨い！）東急デパートで毎日食材買い物したら高くつくけど、向かいの商店街の八百屋で買うと野菜も安い。高くってもいいものがいい！という人には無農薬野菜の店が駅前にあるし、ちょっと歩くが天然酵母のパン屋さんもある。ただ、商店街にはＳＡＰＩＸも日能研も幼児教室も鈴木メソッドのバイオリン教室もあるのだ！そう、多分ここは教育熱の高い地域！子供はのんびり公立で育てましょ、という人にはあんまり向いてはいないかもしれないなぁ・・・。
*「田園都市構想」は東横線沿線が先輩だよ。その代表が田園調布。昔、横浜−渋谷の都市間を結ぶ東横線で、菊名−田園調布間が未開の田舎だったので、田園都市構想で開発されたわけだよ。田園都市線沿線の開発はそれよりずーっとあとのこと。
*東横線は魅力的な街が、渋谷、代官山、中目黒、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街などがあり、個人の好みで選べるし、沿線に満遍なくそれなりの街が点在してる。それに対し田園都市線は、渋谷、三軒茶屋(？)、あとは、えーっと、、、んー、、、。住宅街しかなかった。。。って感じですね。
*田都沿線でも筋のあまりよくない場所はぽつぽつある。 もっとも三茶駒澤間～用賀二子玉川間の間の駅10～15分圏までだったら、だいたいいいんじゃないの。 梶ヶ谷とかより向こうの新興住宅地の田都沿線もそんなもんでしょ。 質の悪い世田谷より、梶ヶ谷とかより向こうの新興住宅地のほうがいい気もする。 距離が違うだけで、三茶駒澤間～用賀二子玉川間、梶ヶ谷～青葉区方面は、住民層や街並みに大差ないでしょ。 というか少なくてもある種共通の感覚が通用すると思う。 大企業・官公庁勤務とかホワイトカラーや高度専門職多いし。
*田園都市線の世田谷区間と横浜区間が似てるとか言ってるのは駅周辺しか知らない人？ 世田谷の方は駅から離れても東横線や小田急線までの間、ずっと住宅が続いている。 むしろ金持ちの邸宅は駅から離れたところにあったりする。 横浜の方は小奇麗な小住宅があるのは駅周辺の新興住宅地域だけで、ちょっと離れると 林や畑があったりの田舎。雰囲気も途端に悪くなる。 
*車道を含め街並みが整ってるとるところが多いってことで、個人的には田園都市線に一票！！ だいぶ変わったけど東横沿線は街が古い分、ごちゃごちゃしてる気がして仕方ない。 中目～代官山間、柿の木坂近辺、日吉に住んだり行ってたが、どこも狭小な道が多くすごい嫌だった。 車移動も多い自分としては、田園都市線のほうがはるかにベター。 人によるんでしょうけど。
*田園都市沿線は乗っている人に余裕がない印象があるな。路線が長いというのもあるんだろうけど、朝のラッシュ時の車内の雰囲気やら、帰りの座席取りの見苦しさはちょっとね。結構客層はいいんだろうけど、そのあたりの乗っている人たちの余裕のなさが東横と比べるとうーんという感じ。あと、田園都市線はたしかに街並みがきれいだとは思うが、東横の駅前がごちゃごちゃごみごみしているのは綱島他数駅ぐらいでは？東横は出来たのが古いし、街並みも計画的ではないから、田園都市線と比べたら駅前がごちゃごちゃしてはいる所が多いけども、駅から少し歩けば基本的には閑静な住宅街が広がっているから街全体としてはそんなにごちゃごちゃしている印象ってないけどなぁ。
*東横は良くも悪くも昭和なんだよね。その雰囲気が好きな人には価値かある。 代々住み継がれているような所も多く、開発が滞っていると感じる人もいるだろう。 田都のような新興住宅は少子高齢が進む現状においては廃れるリスクがあるのかと。何より東横は、横浜と渋谷に向いてるから、便利だしね。 確かに陥没地綱島は街並み汚いけどね…あれは汚点。
*東横の街は田都に比べると、ごちゃごちゃしていて古いとは思うが、駅前は生活感があってそれはそれでホッとする感じがするし、周りの住宅街は小奇麗で落ち着いた印象がある（綱島とか数駅は別として）。田都は街の「綺麗さ」では東横よりも上だが、何か軽いというか、まだまだ「浅い」という感じがする。「作り物」みたいな。でも「綺麗さ」「隙のなさ」は東横より上だと思う。好みは人それぞれだが、個人的には東横の方が「風情」があって「深い」感じがするので好きだな。比べると都内区間は似たような感じだと思うが、首都高と246がある時点で田都は「空気が悪い」印象がどうしてもある。下っても田都は中央林間。住宅ばっかりみたいな印象。乗り換えれば江ノ島にいけるかな程度。東横は一本で横浜、海も近い。実質東横の延長であるみなとみらい線に入れば、きれいで新しい街（みなとみらい）もあれば、古い歴史が感じられるいい雰囲気の街もある（元町。山下公園。中華街。馬車道。日本大通。赤レンガ等）。休日もそういったいろんな横浜（の中心街）に楽にアクセスできて、いろんな楽しみ方が出来る。ちなみに東横の菊名以南は都心側や田都ユーザーから見ればさえない感じに見えるかもしれないけど、横浜を中心としてみれば、横浜から電車で7～8分以内なのに落ち着いた住宅街で（他線の横浜駅から近い地域と比べてもそれは一目瞭然）、横浜行けば買い物は何でもそろうし、観光地であるみなとみらいや山下公園にもそんなに遠くないし、センスある街（元町や馬車道）にも楽に行けるわで、そんなに悪くないと思うけどね。
*東横沿線は、多摩川・鶴見川の流域で海抜の低い地域はたしかに地盤は弱いです。ただ、弱い地盤に建てられる建物は当然、地盤改良、杭基礎、免震、制震構造等々、それなりの措置が取られますから、普通の地盤に普通に建てられる建物よりも、地震に弱いということはないですよ。
*東横線で唯一の完全な地上駅なのが妙蓮寺 大井町線の九品仏や尾山台などと同じで階段の上り下りがなくて至極便利 ベビーカーのお母さんや車椅子利用者、高齢者には特に 見逃されがちだが地上駅はポイント高い ところで東急大井町線にももっと目を向けてもらいたい笑 
*綱島って、色んな楽しみ方が出来る町だと思う。単身者や学生もたくさんいるけど､子育て世帯も多い。更にはお年寄りもいっぱい住んでる。どの世代にも支持されて便利で活気のある所ってありそうで無いよね。
**支持されてるというか仕方なく妥協して住んでる人も多いでしょ。綱島は街が汚いのがね。新横浜と互角以上に犯罪も多いしな。
*綱島は急行が止まるぐらいしか魅力がないでしょう。一番気を付けないといけないのは，綱島は湿地帯で地盤がかなり軟弱ということ。大曽根小学校の近くに高圧線があるけど，あの付近は毎年，地盤が沈下していた。地盤が軟弱なのは国交省のハザードマップにより，明白。住むのなら，たまプラーザやあざみ野にしたほうがいいよ。地盤は強固で心配なし。
*田園都市線の神奈川側は既に廃れてきてるところが多い。あざみ野ってあんなに寂びれてたかなあ。人口増加社会では郊外ニュータウンに需要があったが、今はもう時代が違うし、不動産事情も違う。都内が空いてきてるのだから仕方ない。緑が多いところは都内にもあるし、東横線沿いにも多い。田園都市線は特段住む理由がなくなりつつある。そのへんを自覚して東急には対策を期待しているが、たまプラの箱物ショッピングセンターにはがっかりした。あんなのに魅力を感じて移り住んでくるような住民層が定着したら田園都市線の価値はさらに下がるわな。
*たまプラーザは高級住宅街の代名詞のように言われているけど，東横線沿線と比べると，意外と地価が安いことがわかる。たまプラーザは駅から徒歩10分圏内だと坪150万は超えるけど，日吉や大倉山はさらに高いようだ。日吉との比較からすると，一番大きいのは横浜へのアクセスの差かな。それと，日吉は昔から高級住宅街のように扱われているからかな。大倉山は急行も停まらないし，駅の周辺もごちゃごちゃしており，どこがいいんだろうね？たまプラーザは東急百貨店側は，商店街があって，意外と面白いお店が多いよ。ミシュランで星をとった蕎麦屋さんもあるし，綱島なんかと比較すると，たまプラーザは商店街も充実していますよ。
*妙蓮寺は菊名池公園のプールから池へのカルガモ親子の引越しが風物詩。夏はプールの行き帰りにお父さんたちが子供の手を引いて商店街を行き来するのも良い風景だよ。こういうのに価値を感じるか感じないかで評価の分かれる街だとは思う。
*古き良き時代の東横線の面影を残す妙蓮寺は通好み。３日前の１４時４６分には寺から鐘をつく音が聞こえていたよ。震災から２年。まだ若い住職だけどなかなか。妙蓮寺の街の雰囲気が穏やかなのはやはり寺の存在が大きいんだろう。再開発に沸く武蔵小杉とは対照的だが、武蔵小杉のような街を好む人もいれば、妙蓮寺のような街を好む人もいる。何に趣を感じるかは人それぞれであって、プラスもマイナスもない。ただし、地盤の弱さに趣を感じる人は限りなく少ないとは思う笑。
*憧れて東急田園都市線沿いに住みました。たまプラーザの街は綺麗で快適です。が。朝の通勤ラッシュには耐えられません。小田急は複線化を実施し改善傾向ですが、東急は未だに沿線にマンションをたくさん建てています。このままではさらに最悪な状況です。また、朝は急行が無く準急ですが、1本の線路ですので、前を走る普通に近ずくとトロトロです。1年間頑張りましたが、私には耐えられずに都内に引っ越しました。このような劣悪な環境があのわがままな青葉区民を生むのでしょう。今は都内のマンションも非常に多く価格もそこまでは変わりません。ご検討されている方々、朝の通勤時間を試してからになさって下さい。
*東横線と田園都市線だったら東横線沿線の方が今の若い人達には人気あるよね。田園都市線は20-30年前の一昔前の世代には人気だったけど今はどうかな？大規模でもないのに竣工後半年以上経っても売れ残ってるマンションが結構あるからね。
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