ブランシエラ大田多摩川

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4.05

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物件概要

ブランシエラ大田多摩川　外観完成予想CG1

ブランシエラ大田多摩川　外観完成予想CG2

• 所在地：東京都大田区南六郷3丁目23番6他（地番）
• 交通：京急本線 「六郷土手」駅 徒歩6分
• 総戸数：61戸（管理事務室1戸含む）
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート（一部鉄骨造）、地上15階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2021年01月中旬予定
• 売主：:株式会社長谷工不動産
• 施工：株式会社 長谷工コーポレーション
• 管理会社：株式会社 長谷工スマイルコミュニティ

掲示板・口コミ

• ブランシエラ大田多摩川（検討スレ）｜（住民スレ）

価格・コスト・販売時状況

• 長谷工アウル24センターが多摩の長谷工テクニカルセンターに統合されたことによる跡地開発。つまり、長谷工の長谷工による長谷工のための(?)中規模マンション
• 「アデニウム南六郷」だったのがジョイント・コーポレーション⇒合併⇒長谷工不動産になって「ブランシエラ」になったのですか。
• いくらぐらいで出てきますかね。
  • 価格は気になりますね。 西側の京急シティ多摩川(現在第１回大規模補修中)が同規模で少し駅近となります。 ただ、竣工時で20年くらい差ができるので中古価格もあまり参考にはなりませんね。 多摩川ビューでない低層階がパンダ部屋で 3000万円台後半、 上層階で4000万円台半ばから5000万円切りといったレンジではと 予想しますが、どうでしょうか。
• ここ最近の市況や近辺新築の販売価格から見て、3000万円台後半は無いのではないでしょうか。 低層階が4000万円台半ば?後半、中層階が5000万円超え、上層階は6000万円近くと予想します。 六郷土手から徒歩6分と駅距離は悪くないです。川崎や蒲田、羽田空港へ行けるバス停もすぐ近くですし（本数は1時間に2-3本程度ですが）。
• パンダ部屋が3千万円台後半としたら結構人気が出そう。
• 価格発表が楽しみですね。
• 4千万円台半ばあたりの部屋の供給が多いと良いですね。
  • 4千万台はないのでは？川が見えない低層階で4980万があるかもだけど。
    • 2Lの低層は4000万代でしょう。パンダ部屋は2L4000万中盤、3L4000万後半くらいにはなると思います。
      • ぜひその位のレベル感で販売して欲しいです。
• 小規模マンションのためか、あまり騒がれもせず粛々と進んでいる感じですね。
• この場所は、京急本線(各駅停車しか停まりませんが)の六郷土手駅に近く品川、三田、新橋、銀座、日本橋に直結して、川崎一駅、横浜にも直結、通勤にも便利、しかも開放的な自然や景色も抜群、価格次第ですが、売り切りに苦労する事も無いと思います。長谷工グループの施設跡地と言う事でいい立地確保できましたね。デベロッパーは、条件のいい立地確保が大変。いい場所は大手デベのブランド力と選び抜かれた開発精鋭社員により独占されるから中小デベさんは立地的に微妙だから新築在庫物件かかえて大変だと思います。
• モデルールームも外枠ができてきました。場所は雑色駅からなら第一京浜を渡って川崎方面に２、３分、びっくりドンキーの先になります。同じ並びの京急蒲田近くにライオンズ蒲田レジデンスの MR がありますが、それの２倍の規模感です。大量に客を捌いて短期決戦にするのか、籠城戦に持ち込むのかは分かりませんが。MR からは近くの六郷神社の脇から本殿横を通り正面から出てまっすぐの突き当たりが物件になりますが、さすがに「歩いて見に行きましょうか」とはならないでしょうね。
  • マンションギャラリー駅～も現地～も距離ありますね。MR訪れた人には営業マンが車で現地連れてくでしょうね。建物以外に景色や解放感を伝えたいからね。MRに客用の無料レンタルサイクルを10台位用意して「多摩川サイクリングロード散策してみて下さい」とアピールすれば、この場所のメリットをアピール出来るような。営業マンが家族で見に来た人に希望者には自転車で、俺についてこいとばかりに現地とサイクリングロードを一緒にポタリングしながら近隣を案内する。なんてのもいい試みかもですね
• 対岸にある鈴木町のスミフが比較対象物件になる感じですかね。
  • さすがにここが出来上がる頃は完売してるでしょう。今はまだあるイトーヨーカ堂やヤマダ電機もすぐそばだし間取りのバリエーションは豊富。通勤は川崎駅京急快速やＪＲの選択が出来るから互角。但しスミフは眺望無しの平凡な感じ。解放感や眺望は気にせず川崎区にアレルギー体質なければそれなりに便利かも。
• 販売開始が待たれますね。
  • モデルルームのオープンが9月だから、あとちょっとですね。
• 都内駅近で手頃な価格の希少な新築物件になりそうですね。

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構造・建物

• 看板表記では高さ 44.99m（この刻み(笑)）なので、階高 3m ならスラブ 200mm、天井高 2500mm、二重床・二重天井(150mm+150mm)いけそうですね。

共用施設

• 駐車場：敷地内に13区画（平置）（内身障者用1台）
  • ６１戸のマンションですが、駐車場が１３台分ということで…あまり多くはないと思います。 駅に近いマンションは一般的には駐車場が埋まりにくいとありますが ここの場合はなんとなく車を持たれる方、多いんじゃないかなぁ…という印象のエリア。 子供さんがいたりすると 習い事の送迎などで使うことも多くなるでしょう。
    • 駐車場が13区画は、61戸に対して競争率高そう、屋根無し？￥20000以上するだろうけど車必須の人は激戦ですね。近隣の月極めの相場はどうなんでしょうか？
      • 最近の駅近新築マンションの契約率は2割前後のようです。激戦というほどでもないと思います。
        • 駅近のマンションの家庭は、5家庭に車1台の時代なんですね。自分の若い頃は多くの家庭で親も子供もそれぞれ車所有していた。家付きカー付きババア抜きでなければ、お嫁さん貰えない時代でした。古いですね
          • 車離れはあるけど、２割は少なすぎ。長谷工だから駐車場もコストダウンでカット。駐車場足りないで空き待ち状態だと中古で売るとき苦戦するよ。モデルルームのアンケートで駐車場利用希望の有無があるから、その結果を契約前に確認して判断。
            • 車もCASEの時代に変わってきてるよ。
              • 23区内の駅6分で車を持つ人って少数派だよ。今の時代。
                • 駐車場って多くても少なくても問題になる。駅近で駐車場少ないにもかかわらず、希望者が多くて入居前の抽選で大騒ぎになったりする。近隣で中古物件が出たらウォッチしてどういう状況になってるか調べておいた方がいいかもね。駐車場必須で抽選に外れたら悲惨。
                  • 駅近だから車の保有にこだわらない人が多そうな感じですね。
                    • マイカー希望者が多ければ、平面の場所ゴンドラ式にして30台位入るよう増設できるようにする事できないの？ 1家族で複数持ちたい人もいるしね。大体生まれてマイカー当たり前の人にとって手放す事は大袈裟にもうすれば手足切断された状態で生活するに等しい。車 便利便利 思いたったら時間きにせずどこにも行ける。買い物も車じゃなきゃ積みきれない。ネットスーパーは馴染めないな。
• この辺の月極駐車場の相場は、￥23000前後っぽいですね。
  • 駐車場が少なければ車必須の人は買わない。それでいいのでは？先々を考えると平置きはコスト管理面で安心。
• バイク置場：敷地内に平置き9台
• サイクルポート：敷地内に60区画

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間取り

• 間取り：2LDK・3LDK
• 専有面積：63.79平米・68.04平米
• 本物件の最上階で西側建物を抜ければ西角住戸で花火や富士山が見えるかもしれませんね。東側角もある程度上層階になると東側の眺望が抜けると思います。
• 占有面積が63.79平米・68.04平米と2パターンしか書かれていませんね。長谷工ですし、間取りのバリエーションは少なそうですね。
• WEB サイトが更新されましたが、他の自社施工物件への営業妨害を恐れてか?価格は出しませんでしたね(笑) ラフな PLAN からですが、ダブルアウトポール、スロップシンク、キッチンからもアクセス出来るパウダールーム、多分 タンク有りトイレ、ペラボー、廊下を歩く人を吹っ飛ばさないアルコーブとメリハリがあっていいと思います。 サイクルポート、ペット足洗い場と、このあたりに住んでいる、住みたい人の属性も押さえています。あとは。。。
  • 廊下側もアウトフレームなのは素晴らしい。 Aプランは洗面所の2ウェイも快適そう。 全部のタイプが多摩川向きなのもいいですね。 条件の悪い部屋があると、それに引っ張られて中古価格が下がりますから。
• 土手との距離が近いので１階が覗かれがちな部屋、２階あたりがこんにちわ部屋になりそうです。このあたりが価格にどう反映されるのか興味があります。
• クロゼットが285センチの可動式のウゴクロ プラン面白いですね。しかし家族状況考えて購入しないと、自分の部屋の面積確保の領地紛争バトルの勃発に発展しかねないですね。
• 収納スペースがしっかりと確保されているため 無駄に収納家具を増やすこともなく、部屋を広々と使用できそう。 特にウゴクロという可動できる収納は画期的です。 主婦にとってはとても使いやすく、家事が楽でいいなと思いました。
• ＵＧＯＣＬＯはクローゼットが可動可能となっていて、範囲も広いので使い勝手が良さそうです。 収納を縮めたり、広げたりできるので、その時の環境によって広げたり移動したりできるので便利ですね。 こういった可動式の収納はあると便利だと思う この収納については実際に、見てみないと細かな部分が判らないのでMRで体験するのが良さそうです
• 動くクローゼットは標準装備ですか？ 他社のマンションでは同じような収納システムがオプションでついていました。 概念図を見てみると洋室1と洋室2の空間を自由に変更できるようですが、 収納の可動範囲はある程度決められているみたいですね。
  • ウゴクロの可動域は2850ミリですが、Ｃ及びＣＧタイプのプランにウゴクロ も 用意みたいな事書いてありましたが、も だからオプション? を だったら標準装備?

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買い物・食事

• 通勤に六郷土手を使う場合は、途中にまいばすけっとと２階がフィットネス、横にはランドリーという気合いの入ったファミマがあります。
• 惜しむらくは近隣にオーケーが３件あるのですが、どれも似たような距離で近くないことです。(ジャンボサガン店は元本社だけあって品揃え豊富)
• そのキングススカイフロントの中にある東急レイホテルの1階にあるTREKとかwarehouseとかの名前のレストラン、多摩川沿いの公園に隣接してテラス席で1500円前後でランチも食べられます。サイクリストの憩いの場所にもなって公園に面しているのでお子様連れの家族にもいいところですよ。あまり知られていないので今はまだすいてます。公園に飛行機の離着陸が見えやすいように見晴らし台もありますね。
• 買い物はマックスバリュ、仲六郷と南六郷のオーケーがあるので便利ですね。
  • オーケーはどこも10分以上かかり、マックスバリュも駅の反対側。自転車なら気にする距離ではありませんが、せっかく駅近なのに残念。帰りに寄るならまいばすけっとですかね。

育児・教育

• 小、中学校のはどうですか？情報知りたいですけど
  • 六郷小学校→南六郷中です。どちらも地域では人気です。私立へ行く子もけっこういます。

周辺環境・治安

• 用途地域：工業地域
• 15階建なので眺めが良さそうですね。ちょうど港町のトリプルタワーの対岸のあたりです。
• 物件前の道路から駅入り口まで歩いてみました。信号に引っかからなかったので参考ですが3分でした。ただし、途中には追い越すのもすれ違うのも困難な急カーブの幅の狭い歩道の箇所があるので要注意です。
• ここらは川崎が生活圏なので自転車があると便利ですね。駅付近に２時間や３時間まで無料となる駐輪場があり、１日でも150円くらいからです。ちょっとした買い物に重宝します。
• 乗ったことはないですが、近くのバス停から川崎、蒲田、反対方向で羽田空港行きが出ています。
• そんな人はいないかもしれませんが、JR川崎までは徒歩で20分から25分くらいです。六郷橋を渡る-旧東海道へ右折-オーケーの手前で右折、線路脇を直進(開かずの踏切前を突破)-銀座街アーケード手前を右折-京急川崎駅入口交差点を左折、駅までまっすぐ
• 駅まで6分はかからないのでは。
  • 感覚としては駅まで５分もかからない感じですね。 ここは地図上は第一京浜をまたいで駅まで行くように見えますが、 実際は第一京浜の下をくぐる形になります。 信号も、第一京浜の手前の狭い車道に設置されているもので、 小さな子供連れやお年寄りの方でも難なく通過できます。 ただ、駅前の歩道が狭いのが難点でしょうか。 裏技としては、マンションの裏の土手を第一京浜方向に進み、 そのまま「六郷ゴルフ倶楽部」の看板の前を通過し北野神社の手前を 右折、直進すると信号を渡らずにサクッと駅のそばまで出られます。 まさにペデストリアンデッキ状態(笑) ここが安くなる要素があるとすれば、自らメジャーセブンと名乗っている 販社達と比較してブランド力が弱いところですかね。 川を挟んで対向となるスミフのシティテラス川崎鈴木町グランドシーズンズが ある程度の広さと目に優しい価格なだけに、ここには頑張って欲しいところです。
• ここは駅近で、多摩川沿い最大の財産は眺望 羨ましい。飛行機の離着陸、六郷花火大会は眼前、サイクリングに釣り、15階位だと高層階でも東京湾アクアライン木更津の眺望はやや厳しいかな？住めばロードバイクはほしくなるね。
• この物件のすぐ前に広がる河川敷は公園のように整備されており、ゲートボール場からテニスコート、野球場、陸上のトラック風な場所等があります。 スポーツはもちろん犬を散歩させたり、子供とキャッチボールしたり、自転車の練習をさせたりと、のびのびできるのですが、その反面子供の声が近いのも確かです。 そのあたりが気になる方は、晴れた休み(もうすぐ夏休みですね)の日中に環境をチェックしてみてください。逆に雨の日はとても静かで、遠くで水鳥の声がするくらいです。
• この近さのメリットとしては道路を横断することなく土手または河川敷に出られるので、散歩等で普段使いしても交通事故の心配がないことです。
• 羽田空港の多摩川沿い開発建設中の1700室の3つのホテルや商業施設、温浴施設にスポーツジム、そして新たにそこから川崎側に通じる橋建設中。マンションからほぼ直結のサイクリングロード河口側に走らせれば10分ちょっとで到着、川崎側に渡れば潮干狩りもできますね。
  • 羽田空港跡地開発ですね。ホテルだけでなく、研究開発センターとか色々と大規模にできるようです。
    • 川崎側に通じる橋もかなりできてきていますね。橋を渡った対岸は国家戦略特区のキングスカイフロントで、これからもどんどん先端の研究開発施設が進出してきそうです。
• ここを起点にして、大師橋を渡り対岸を走り六郷橋から戻るのがお手軽ですが、時間があれば川崎大師まで足を伸ばすのもいいですね。 これから恒例の風鈴市がありますし、イベントがないときでも境内にちょっとした庭園がありますので散策を楽しめると思います。 土手としてはやはり桜の季節が一押しになりますが、夏の終わりかけに一斉に飛ぶ赤とんぼも風情があります。
  • その逆のコース先に六郷橋を渡り多摩川沿いにリヴァリエを越えてサイクリングロードを通り大師橋を越えてキングスカイフロントを右目に見ながらサイクリングロードの終点で多摩川対岸の滑走路での旅客機の離着陸見学の後、大師橋渡り天気良ければ富士山キレイ。大田区側を上流に向けて走るのが景色楽しめますよ。ちょっと走る距離も文章も長いかな。
    • そちらのコースもいいですね。大師橋は川崎側からの方が勾配が緩やかなので渡りやすいですし。あとはリヴァリエの前のジャリ土手を敢えて走ろうとすると心が折れるので注意したいところです(笑)
• 周辺住民です。八月の多摩川花火大会はちょうどベランダまたは廊下からばっちり見えそうですね。
  • いいですね、花火。毎年楽しめるんでしょうか。ある程度、高さがないと見ることができないような気もしますが、何階からの眺めですか？
    • 庭からですから、多摩川沿いだから遮る建物などないですから。鶴見の花火は今年と来年はオリンピックの影響で警備員の人数確保できないから中止らしいですよ。警備員の費用だけで数百万円、隅田川辺りは数千万円ですかね？全国的に警備員不足で断然するところが多い。六郷はやると思いますが

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