田園ステーションテラス

移動先: 案内、検索

目次＞

ページの編集／アップロードには、アカウント登録/ログインが必要です。
ログインしても編集できない場合、個人設定ページでメールアドレスが登録されているかご確認ください。
アドレス登録後も編集できない場合は、お問い合わせフォームまでご連絡をお願いいたします。

このページのソースの閲覧やコピーができます。

==交通==
*駅徒歩１分は魅力だけど、騒音が心配ですね。
**付近は渋滞が多いので、車のアプローチが心配ですね。いずれにせよ駅前で便利な分、静かな田園生活と言った感じではないです。
*間取りも奥行き2.5mのバルコニーも魅力的ですが、梶ヶ谷駅前がとほほ...という感じです
*通勤には便利ですが、急行はす通り・・・道路は交通量が多いから子育て環境は×かなー。独身の方やＤＩＮＫＳの方には良いかも。老後をここでって感じもしないですし。
*ちなみに自転車で溝の口に行くのは距離もありますが、坂道の傾斜がきついので、通勤などにはあまり現実的ではなさそうです(駐輪場代もかかるし)。また南武線を使う人にとっては、梶ヶ谷駅徒歩一分というよりは、溝の口駅徒歩●分という方が重要だったりします。商業施設が充実している溝の口へ歩けるという意味です。一駅の定期代で4200円かかるのであれば、駐輪場代で済ませたいですから。もとより車を利用する方には駅まで何分かは関係ないわけですし…。
**川崎市北部・横浜市は上り下りが多いのでどこも自転車は苦しいと思います。
**梶ヶ谷駅から溝の口駅へ歩くのは大変危険です。急坂＆道幅狭い道路、車がすれ違うのもギリギリの箇所多々あり、轢かれる可能性大大大。やめたほうがいいですよ〜。逆に溝の口駅から梶ヶ谷駅へは急な上り坂（結構心臓破りかも）で自転車ではまずムリ！
***そうなんですよね。梶ヶ谷、溝の口あたりは道が狭かいし、坂もきついし。となりの宮崎台あたりからが田園都市線らしいかな。
***確かに田園都市線のいいイメージは宮崎台から青葉台あたりの雰囲気。でもあくまで田園都市線にこだわるなら梶ヶ谷は穴場かも。駅周辺も中途半端な感じだし、これからの整備、発展を期待ですね。
*梶ヶ谷は駅イメージは冴えない感じですが。駅近という点では通勤通学でかなり魅力を感じています。２３区内でも駅から遠かったりするとかえって通勤時間かかったり、年頃の娘が夜道を一人で帰ってくると思うと心配だったりしますし。最近物騒な事件が多いので、閑静な環境よりも駅近の便利な物件に魅力を感じます。駅近物件は将来売りたくなっても売りやすいのでは。
*我が家がこのマンションに魅力を感じたのは駅近だって事。今は雨の日に駅に出るのにたった5分の徒歩でもかなり濡れてしまって。もしこのマンションに住めたら少なくともそれが解消されるかな?って。バスに乗れば1本で小田急にも出れるし。又、目の前が線路だから陽をさえぎられることも無いし。今は電動自転車で梶ヶ谷を走り回ってますが溝ノ口も宮崎台も楽勝です！車もR246にづぐ出られるし。かと言ってR246沿いでは無いから排気ガスも気にならないし。
*私の感想を少しだけ。梶ヶ谷は商業地域ではないのでお店は少ないけど住宅として住みやすいと思います。急行は止まらなくても田園都市線沿線。駅まで徒歩数分で出れば後は東京でも横浜でもすぐに出られる。数年後には大井町線が溝ノ口に乗り入れる予定もあって更に便利に。車でも国道246号線が近くを走ってるからどこに出るのも便利。これだけの利便性を持っても急行が止まらないだけで値段はかなり！落ちてる。我が家はこんな事を考えて購入を決めました。主人の意見では少しでも早く電車を降りたい！って。確かに日々通勤する者には1分でも早く家に帰りたいのか？って。後は評判かな?今のところ、私の周りでは悪い評判は聞いておらず「あそこに住めたらいいねー！」って。
*大井町線は将来きっと鷺沼まで延びるでしょうね。（車庫あるから長津田まで延びるかも？）でも二子新地、高津のように、当然梶ヶ谷はすっとばされるよね〜。急行通過駅の騒音＆振動はすごいよ、、、
*線路からマンションまでの土手は将来線路になります。大井町線の。
**今自転車置き場になっている通路のあたりを削って大井町線の留置線ができますよ。19年冬まで工事があること、説明うけましたよ。土手は、北に今より動きます。線路に土砂くずれしたら大変ですからむしろしっかり工事するでしょう東急電鉄が

田園ステーションテラスに戻る。

「https://www.sutekicookan.com/田園ステーションテラス」から取得

マークスシティ二日市

[PR] スポンサードリンク

案内メニュー

田園ステーションテラス

マークスシティ二日市

最近見たエリアの新築物件