小田急線沿線

移動先: 案内、検索
目次＞
ページの編集／アップロードには、アカウント登録/ログインが必要です。
ログインしても編集できない場合、個人設定ページでメールアドレスが登録されているかご確認ください。
アドレス登録後も編集できない場合は、お問い合わせフォームまでご連絡をお願いいたします。
このページのソースの閲覧やコピーができます。
==交通==
*十数年前に小田急で通勤していましたが、朝のラッシュ時の混雑と徐行運転で嫌気が差し田園都市線沿いに引っ越しましたが人口増加で昔の小田急以上に混雑が酷いです。また小田急沿線に引っ越しを考えていますが、ラッシュ時状況はどうでしょうか?
**朝の混雑は相変わらず、といったところです。田都とはそんなに変わらないと思います。でも、スピードが違います。町田〜新宿間も１時間近くの所要が、４５分になりました。同じ混雑でも、全線複線時代と比べイライラ感は（私の感覚で）半減しました。でも、決定的違いは夜の混雑だと思います。選んで乗ればかなり空いてる急行もあります。とにかく無理してでも朝夜に一度、乗ってみてください。昔との違いに驚くと思いますよ。朝ラッシュはありませんが、新百合〜下北間ノンストップの快速急行もできましたしね。
**混雑する急行をさけて準急を利用すれば良いのでは。私は千代田線直通の準急を利用してますが、登戸から先は急行と同じで、急行ほど混雑なし・乗り換えなしで職場の最寄り駅まで通勤してます。朝8時ころ新百合発で約30分で明治神宮前に着きます。昔の混雑に比べると、快適とは言いませんが、がまんできるくらいという感じです。
*新百合ヶ丘から朝9時位だと座れますか?
**朝9時以降だと、多摩線からくる多摩急行だと座れる可能性が高いと思われますが。ロマンスカーだと、前日に予約をいれると確実に座れます。9時22分発新百合、9時45分新宿着です。
**東北沢〜梅が丘の複々線が開通すれば、朝ラッシュにも新百合〜下北沢ノンストップ快速急行やロマンスカーが運行されるのではと期待してます。
**各停は新百合で急行を待ちあわせる場合が多いので、多くの人が急行に乗り換えます。したがって８時位以降の各停確実に座れます。ただし新百合から新宿寄りの駅は確実には座れません。平日８時頃発電車・新百合〜新宿・各停で約４５分・急行で約３２分私は急がない時は各停を利用したりしますが・・
*もうすぐ小田急線沿線に住むものです。朝早い時間帯での混雑状況及び所要時間を教えてください。新百合ヶ丘から朝6時半頃に乗ると混み具合はどんな状況でしょうか？因みに田園都市線では朝早い割りに結構混雑していますが・・またその時間に乗ると新宿まで何分ぐらいかかると思ったほうが良いでしょうか？
**私の個人的な感想ですが、小田急と東急は昼間も人が割りと多く乗っていて、通勤の逆方向、すなはち朝の下り列車・夕方の上り列車も割りと人が乗っている感じがします。東急は横浜方向に行く人もいるでしょうし、小田急は沿線の大学等に通う人がいたり、通勤の人とは逆方向に向かう人も多いような気がします。一方、田園都市線は朝の上りと夕方の下りがめちゃくちゃ混んでいて、通勤する人が多い、という感想です。私は小田急線がメインの通勤経路で、会社の他の事業所に出張等よくするので、その際の個人的な感想です。ちなみに新百合ヶ丘6時半ならピークよりは早い時間帯だと思うので、つり革に普通につかまって新聞を折りたたんだ状態で読めるのでは？座るのは無理だと思いますけど。多摩急行で、運がいいとって感じでしょうか？
*つい１５年くらい前まで、小田急の混雑はどうしようもないくらい限界を超えてました。かつて日本一と言われた常磐快速・中電と並び称されるほどでした。それにうんざりした人たちはみんな田園都市線に流れました。で、今その田都が臨界点に達しようとしています。ちょうど、昔の小田急＝今の田園都市線・・・といったところでしょうか？
*小田急の各停は基本的にすいてます。急行は私の乗る7時40分ぐらい新宿着の電車はギリギリ新聞が読めるぐらいの混雑度です。おそらく田都に比べれば相当空いていると思います。
*そう言えば、ロマンスカーも千代田線に直通する計画のようですね。夕方以降、湯島始発で数本ということです。これが走れば、旧都心方面勤務の方も楽に帰れる選択肢が一つ増えそうですね。
*本厚木、海老名から都内(新宿、東京、品川)に通われてる方っていらっしゃいますか？転居を考えているのですが、現実的に通勤しきれるか不安です。(朝早く出るのは我慢できますが）
**厚木・海老名からならもういくらでもいますよ。新松田・秦野・伊勢原あたりからの都心通勤、という人もいますし。相鉄＋東海道線というパターンで都心に向う人もいるようです。
*平日夜のホームウェイの予約は前日ぐらいから埋まりだしますか？
**当日午前中なら大丈夫だと思います。だいたい。自分はいつも当日8〜10時くらいにロマンスカークラブで携帯でとってますが、いつも空席◎のように思います。一番混むのは、印象ですが、20:30と21:00かな。
*きのう小田急線で女性が引きずられて重症を負う事故がありましたね。田園都市線は混雑はひどいですが、いつも車掌さんが発車前と発車直後、ドアと乗客の様子をびっくりするぐらい大声で確認しています。いいところもあるんだ・・と思いました。
*小田急は、新宿で待てば座れるし、ロマンスカーもある。ただし、千代田線できて代々木上原で乗り換えるときは、すでに混雑しているので、疲れます。特に小田原行き。多摩急行に乗るようにしていたのですが、最近は表参道から乗って新百合まで座れたためしがありません。でも、快速急行はかなり快適です。あと、上原乗換で地下鉄にのれば、楽にいろんなところに行けます。
*上原下北から各停に乗り、遊園（場合によって新百合）まで粘る。遊園で急行乗り換え。各停も速いから帰りならこっちもアリかと。しかし来た急行が、大野から各停に変わるやつだと少し損した気分になり、藤沢行きだとガックリですが（急行大野行きの９割は大野が終点ではなく、各停になり更に先まで行く。知らないで敬遠する人が意外に多い）。
*あり得ない位遅延が多すぎ。人身事故以外の遅延のほうが圧倒的に多い。今回のダイヤ改正で千代田線ロマンスカー乗り入れなど集客目的も良いけど、根本的な問題をもっと切実に受け止めてもらいたいものです。
**人身事故だと1時間2時間は当たり前ですが、いつもの朝の2〜5分程度の遅れなら都心に向かう電車のほとんどがそういう状態でしょう。それでも小田急はまだマシなほうだと思いますよ。10年くらい前に中央線を使ってたことあるけど、朝の通勤時間に人身事故で2時間程度止まってて、帰りの夜8時くらいに今度は車両故障で1時間以上の遅れがでたり。行きも帰りも引っかかってしまったことありましたよ。週に1時間以上の遅延が数回あったり。　これこそ「ありえない」ですね。
*幅広ドアは遅延の元になっていたらしい。開閉に時間がかかるから・・・ということもあるようです。
*多摩線からくる、千代田線直通の7:54発の急行綾瀬行きがおすすめ。25分くらいで代々木上原着、もちろん座れませんけど比較的すいてます。多摩線からくる電車は、朝の通勤時間以外だったら新百合で座れることが多いです。
*今、三軒茶屋に住んでますが、いろいろ事情があり5月から百合ヶ丘に引っ越そうかと考えている者です。引越しにあたり、気になるのは通勤なのですが、勤め先の最寄り駅は神田か三越前です。９時くらいに着きたいのですが・・。新宿経由で神田まで行くか、代々木上原で乗り換え大手町まで行き、半蔵門線で三越前まで行くか迷っています。混雑具合などをご教示いただければ幸いです。
**楽なのは新宿で中央線乗換えですね。８時に百合ヶ丘乗ったら、９時ちょいに神田着くらいです。地下鉄は準急乗って大手町乗換えですが、小田急区間が混むし時間がかかりますよ！（大手町乗換えが大変）新宿経由ならたまにはロマンスカーで帰れますしね。
**準急に乗って表参道乗換えで半蔵門線を使っています。時には大手町乗換えを使います。千代田線は表参道で大勢おりますのでかなりの確率で座れます。帰りは、半蔵門線が座れます。表参道まで。時々大手町から多摩急行に座って帰る。登戸で乗り換え、登戸で寝過したら、新百合でバックスピン。帰りは結構楽ですよ。
*昨日、大手町から新百合までのロマンスカーに乗りました。仕事を早退して，大手町のホームからロマンスカーに乗り込ました。たったで600円できれいな車両に乗れ、最高！！！くさい匂いも全くなくいい環境です。新百合にあっという間に到着です。そのまま飲みに行ってしまいました。
*新百合どまりは新百合まで座れます。新宿行きは座れない。新百合で乗り換えることとなります。帰りは千代田線沿線にお勤めの方は多摩急行がお勧め。大手町であれば座れる可能性が強くなります。21:00以降は特に、確実に座って帰るには、新御茶ノ水までいけば確実です。多摩急行が停車してくれればいいのですけどね。
*私は職場は新宿方面なんです。（ちなみに30代前半です）だから、ロマンスカーが便利だし、帰りも座って帰れるんですね（早く行かなければならないときは6時台の急行。座れないけど押されない）。千代田線沿線（大手町・霞ヶ関あたり）には午後や夕刻に会議で行き、直帰するという感じなので、朝の通勤時間帯に行くことはありません。実は私は学生の時江ノ島線沿線に住んでいたので、小田急のノロノロ急行で大手町方面に通うのに疲れて、中央林間で田都の始発各駅を待って、車内に辞書とか持ち込んで勉強しながらチンタラ通っていました。予習は全部車内で済ませていたかも（笑）今では実家から新宿に出るのもそれほどストレスを感じないので、小田急複々線化は画期的だと思います。
*ロマンスカーは、ちなみに、新宿から新百合までなら普通運賃（３００円）にプラス４００円の特急料金で乗れますから、そこまで高くはありません。
*新百合って普通運賃でも300円もするんだぁ。ロマンスカーだと700円？凄いねー。サラリーマンだと電車賃は会社持ち？フリーの私は自分の車とたまに電車に乗りますが、今京王線仙川在住。成城は無理だけど、祖師谷大蔵あたりの良好な30坪程度の更地か建築条件付きが見つかればなぁ。新百合なんかも考えなくはないけど、その電車代聞くと、ちょっとビビりますね。
*小田急線って、海老名より奥に入らないと実際は大して混み具合は変わらないと思います。理由は登戸（南武線）、新百合ヶ丘（小田急多摩センター経由の京王線）、町田（ＪＲ横浜線）、相模大野（中央林間経由の田園都市線と大和経由の相鉄線）、海老名（相鉄線始発とＪＲ相模線）と新宿を始点として奥に入っても他の線との接続が多く、その分何処からでも乗降客が多い。ある意味便利なんですが、他の私鉄と比べてもともかく混んでると言う感じはあると思います。８時２０分に新宿着だと、急行はまあかなり混んでて、小田急線のネックは雨の日はトロトロ運転で必ず遅れて到着ってところでしょうか？
*エアコンをケチっているから車内が暑い。冬で窓が曇っている電車を初めて見たよ。
*小田急線、水と雪、雷はかなり弱いですよ。落雷と線路の冠水でかなり止まります。他の私鉄と比べるとやっぱり弱いと思います。ちなみに去年は始発から相模大野〜海老名の送電支障で止まってたなんて事もありましたね。登戸辺りがやっぱり無難でしょうね
**以前小田急沿線に住んでましたが、ラッシュ時は晴れてても少し遅れ、雨なら遅れて雪なら来ない(笑)という感じでしたね。複々線が喜多見〜和泉多摩川だけだった頃の話なので、今はもう少しましかもしれません。ただ、JRと比べてそれほど極端に弱いとは思いません。どういうわけかめちゃくちゃ強い相鉄が近くを走るので比べられるとつらいところかもしれませんね。
小田急線沿線に戻る。
「https://www.sutekicookan.com/小田急線沿線」から取得
オープンレジデンシア葵フォレスト

[PR] スポンサードリンク
案内メニュー

小田急線沿線

オープンレジデンシア葵フォレスト

最近見たエリアの新築物件
