京浜急行本線沿線

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==価格==
*たしか東京カンテイの1994-2004の10年間調査では、物件残存価格率は、最寄駅から徒歩8分以内65％、同15分以内60％、同15分超（バス便含む） 55％と出ていましたが、実際はバス便なんて55％どころじゃなく20-30%くらいとみておいた方がいいのでしょうか。
**数年で残存価格が2割〜3割とは、恐ろしいですね。もちろん地域や駅のパフォーマンスにもよると思いますが、「駅からの距離」は資産価値という点において極めて大きな要因であることは間違いないですね。「たかだか徒歩で10分」の差でも、毎日の疲労・時間的な余裕・駅周辺の商業施設へのアクセス・夜帰宅時の安全性（特に女性）などを勘案すれば、資産価値を重視する消費者にとおって「駅近」は絶対的な価値があるのですね。同じ価格なら絶対、「田園都市線沿線のバス便」より「駅近の京急沿線」ですね。
*悪貨は良貨を駆逐、実際にしているのよ。だから安いわけ。何の理由もなく安いわけないからね。そういうのを「穴場」とか「お買い得」とかいうわけだよ。
*安いのにはそれなりにわけがあります。いくら何度意見しても改善しない通勤列車の冷房のアマさや、殺人的な通勤ラッシュ、駅の汚さ、客層の悪さ。（いわゆる労働者系な人の多いこと）

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